Otomatik Kepenk

Otomatik Kepenk, kepenk perdesinin elektrik motoru yardımıyla şaft üzerine sarılarak açıldığı ve yan raylar içinde aşağı doğru ilerleyerek kapandığı motorlu kapatma sistemidir. Dükkan, mağaza, depo, garaj, otopark, atölye, fabrika ve farklı işletme girişlerinde günlük kullanımı kolaylaştırmak, giriş alanını kapatmak ve kontrollü geçiş oluşturmak amacıyla kullanılır.

Otomatik kepengin düzenli çalışması yalnız motorun gücüne bağlı değildir. Kepenk lamelleri, sarım borusu, motor adaptörü, şaft taşıyıcıları, yan raylar, alt profil, alıcı kart, kumanda, duvar butonu, elektrik bağlantıları ve üst-alt limit ayarları aynı sistemin parçalarıdır. Bu parçaların açıklık ölçüsüne, perde ağırlığına ve kullanım sıklığına uygun seçilmesi gerekir.

Perde ağırlığına göre yetersiz seçilen motor zamanla yavaşlayabilir, ısınabilir veya hareket sırasında durabilir. Raylar birbirine paralel değilse lameller sürtebilir, kepenk bir tarafa yatabilir ya da belirli bir noktada sıkışabilir. Alt ve üst limitlerin hatalı ayarlanması ise kepengin tam açılmamasına, zemine ulaşmadan durmasına veya tamamen kapandıktan sonra motorun perdeye baskı uygulamasına neden olabilir.

Yeni bir otomatik kepenk hazırlanırken açıklığın yalnız genişlik ve yüksekliği ölçülmez. Montaj yüzeyi, yan ray alanı, üst kutu boşluğu, perde tipi, motor konumu, günlük açma-kapama sayısı, elektrik hattı ve elektrik kesintisinde manuel kullanım ihtiyacı da belirlenir.

Otomatik Kepenk Nasıl Çalışır?

Otomatik kepenk sisteminde motor, sarım borusunu veya şaft grubunu döndürür. Kepenk perdesi askı bağlantıları aracılığıyla şaft üzerine bağlıdır. Motor açma yönünde çalıştığında lameller kutu içine doğru sarılır ve giriş açılır. Kapatma yönünde çalıştığında perde iki yan ray içinde aşağı doğru ilerler ve alt profil zemine ulaşır.

Hareketin düzgün gerçekleşebilmesi için şu parçaların birbiriyle uyumlu olması gerekir:

• Perde ağırlığına uygun kepenk motoru,
• Motorla uyumlu sarım borusu ve adaptör,
• Perde ağırlığını taşıyabilecek şaft ve konsollar,
• Birbirine paralel yerleştirilmiş sağ ve sol raylar,
• Ray ölçüsüyle uyumlu kepenk lamelleri,
• Sağlam askı ve perde bağlantıları,
• Doğru ayarlanmış üst ve alt limit noktaları,
• Motorla uyumlu alıcı kart ve kumanda sistemi,
• Kullanım alanına göre seçilmiş emniyet parçaları.

Sistemin herhangi bir bölümünde oluşan hizasızlık diğer parçaların yükünü artırabilir. Örneğin ray içindeki bir daralma yalnız lamelleri sürtmez; motorun daha yüksek kuvvet uygulamasına, şaftın zorlanmasına ve askı bağlantılarının yük altında kalmasına da neden olabilir.

Otomatik Kepenk Hangi Alanlarda Kullanılır?

Otomatik kepenkler farklı açıklık ölçülerine ve kullanım sıklıklarına göre hazırlanabilir. Küçük bir mağaza cephesiyle geniş bir depo girişinde aynı motor, lamel ve şaft yapısı kullanılmaz.

Başlıca kullanım alanları şunlardır:

• Dükkan ve mağaza girişleri,
• Vitrin önleri,
• Depo ve stok alanları,
• Mal kabul ve sevkiyat girişleri,
• Villa ve müstakil garajlar,
• Apartman ve site otoparkları,
• Atölye ve teknik servis alanları,
• Fabrika ve üretim tesisi girişleri,
• Restoran ve kafe servis girişleri,
• İş merkezi ve bina girişleri,
• İç mekan bölme ve kapatma alanları,
• Dış cepheye açık ticari girişler.

İş yeri kepengi çoğunlukla sabah ve akşam hareket ederken ortak garaj veya sevkiyat kepengi gün içerisinde çok sayıda açma-kapama yapabilir. Bu nedenle motor seçimi yalnız perdeyi bir defa kaldırabilecek güce göre yapılmamalıdır. Günlük hareket yoğunluğu ve motorun çalışma düzeni de dikkate alınmalıdır.

Otomatik Kepenk Sisteminin Ana Parçaları Kepenk Perdesi ve Lameller

Kepenk perdesi, birbirine geçen yatay lamellerden oluşur. Lamel tipi kullanım alanına, açıklık ölçüsüne, perde ağırlığına, görünürlük isteğine ve dış ortam şartlarına göre değişebilir.

Otomatik kepenklerde kullanılabilecek başlıca perde seçenekleri şunlardır:

• Alüminyum kepenk lamelleri,
• Galvaniz kepenk lamelleri,
• Çelik kepenk lamelleri,
• Delikli ve mikro delikli lameller,
• Çift cidarlı ve yalıtımlı profiller,
• Polikarbon veya şeffaf paneller,
• Elektrostatik boyalı profiller.

Lamel seçimi motor kapasitesini doğrudan etkiler. Profil kalınlığı ve malzeme türü değiştiğinde toplam perde ağırlığı da değişir. Motor, şaft ve askı parçaları bu ağırlığa göre belirlenmelidir.

Kepenk perdesinin yapısı hakkında ayrıntılı bilgi için Kepenk Lameli sayfası incelenebilir.

Kepenk Motoru

Motor, kepenk perdesinin açılma ve kapanma hareketini oluşturan ana tahrik parçasıdır. Küçük ve orta ölçülü sistemlerde tüp motor, daha ağır veya geniş uygulamalarda zincir aktarmalı ya da farklı endüstriyel motor yapıları kullanılabilir.

Motor seçiminde şu bilgiler dikkate alınmalıdır:

• Toplam perde ağırlığı,
• Açıklığın genişliği ve yüksekliği,
• Sarım borusunun çapı,
• Günlük açma-kapama sayısı,
• Kepengin iç veya dış mekanda kullanılması,
• Elektrik kesintisindeki manuel açma ihtiyacı,
• Kumanda ve kontrol sisteminin yapısı,
• Motorun montaj konumu.

Motor kapasitesi yalnız yaklaşık açıklık ölçüsüne bakılarak seçilmemelidir. Aynı ölçüdeki alüminyum ve çelik perdelerin ağırlığı farklı olabilir. Perde ağırlığı arttığında motor torku, şaft, adaptör ve taşıyıcı parçaların kapasitesi de buna uygun olmalıdır.

Motor seçenekleri için Kepenk Motoru, küçük ve orta ölçekli uygulamalar için Tüp Motor, daha ağır sistemler için Zincir Aktarmalı Motor sayfaları incelenebilir.

Kepenk Rayları

Yan raylar, kepenk perdesinin açılırken ve kapanırken izleyeceği dikey hattı belirler. Raylar aynı düzlemde, düşey ve birbirine paralel olmalıdır. Raylar arasındaki mesafenin üstten alta değişmesi lamellerin sıkışmasına veya kepengin bir tarafa doğru hareket etmesine neden olabilir.

Ray kanalında taş, vida, ambalaj parçası veya farklı yabancı maddeler bulunması lamelleri tek noktadan sıkıştırabilir. Ray bağlantı vidalarının gereğinden fazla sıkılması da profilin içeri doğru eğilmesine ve çalışma boşluğunun daralmasına yol açabilir.

Ray yapıları için Kepenk Rayı sayfası incelenebilir.

Sarım Borusu, Şaft ve Askılar

Motorun oluşturduğu hareket şaft grubuna aktarılır. Kepenk perdesi askı aparatlarıyla şaft üzerine bağlanır. Askılardan birinin kopması perdenin eğri kalkmasına, birden fazla askının ayrılması ise şaft dönmesine rağmen kepengin yerinde kalmasına neden olabilir.

Geniş açıklıklarda şaftın perde ağırlığı altında orta bölümden aşırı esnememesi gerekir. Şaftın motor ve yatak tarafındaki taşıyıcıları aynı seviyede bulunmalıdır. Taşıyıcılardan birinin gevşemesi perdenin şaft üzerine bir tarafa yığılarak sarılmasına yol açabilir.

Alt Profil

Alt profil kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturur. Araç veya malzeme darbesi sonucunda eğilen alt profil rayların alt bölümünde sıkışabilir. Alt profil zemine bir tarafı önce değiyorsa yalnız limit ayarı değiştirilmemeli; ray yüksekliği, askı dengesi, perde sarımı ve zemin seviyesi birlikte kontrol edilmelidir.

Alıcı Kart ve Kontrol Ünitesi

Alıcı kart, kumandadan gelen radyo sinyalini motorun açma veya kapama komutuna dönüştürür. Kullanılan karta göre birden fazla kumanda tanıtılabilir, kayıp kumandalar silinebilir veya farklı kontrol parçaları sisteme bağlanabilir.

Kumandaların tamamı çalışmıyor ancak duvar butonu kepengi hareket ettiriyorsa alıcı kart, anten veya kumanda kayıtları incelenir. Kumanda ve buton birlikte çalışmıyorsa elektrik beslemesi, sigorta, kontrol kartı ve motor hattı kontrol edilmelidir.

Kontrol parçaları için Kepenk Alıcı Kartı ve Kepenk Kontrol Kartı sayfaları incelenebilir.

Kepenk Kumandası ve Duvar Butonu

Otomatik kepenk uzaktan kumanda, duvar butonu veya anahtarlı buton aracılığıyla çalıştırılabilir. Ortak kullanılan garaj ve işletmelerde kumandaların kontrollü biçimde sisteme tanıtılması önemlidir.

Kayıp kumandanın sistemden çıkarılabilmesi kullanılan alıcı kartın özelliklerine bağlıdır. Kumanda hafızası tamamen temizlendiğinde mevcut kumandaların yeniden tanıtılması gerekebilir.

Kumanda seçenekleri için Kepenk Kumandası sayfası incelenebilir.

Otomatik Kepenk Motoru Nasıl Seçilir?

Doğru motor seçimi, otomatik kepenk sisteminin çalışma ömrü ve hareket düzeni üzerinde doğrudan etkilidir. Motorun gereğinden düşük kapasitede seçilmesi kepengin yavaşlamasına, ısınmasına ve hareket sırasında durmasına neden olabilir.

Motor seçiminden önce aşağıdaki bilgiler belirlenmelidir:

• Kepenk perdesinin toplam ağırlığı,
• Lamel malzemesi ve profil yapısı,
• Açıklığın net eni ve yüksekliği,
• Sarım borusunun çapı,
• Kepengin günlük çalışma sayısı,
• Motorun tüp, merkezi veya zincir aktarmalı yapıda olması,
• Manuel kurtarma koluna ihtiyaç bulunması,
• Elektrik ve kontrol sisteminin özellikleri.

Gün içerisinde sık kullanılan fabrika, depo ve ortak garaj kepenklerinde yalnız kaldırma torku değil, motorun çalışma sıklığına uygunluğu da önemlidir. Arka arkaya verilen çok sayıda komut bazı motorların ısınarak geçici biçimde durmasına neden olabilir.

Motor bir süre bekledikten sonra yeniden çalışıyorsa yalnız sıcaklık koruması düşünülmemelidir. Ray sürtünmesi, ağır perde, şaft yatağı veya düzensiz sarım gibi motoru zorlayan mekanik nedenler de kontrol edilmelidir.

Kumandalı Otomatik Kepenk

Kumandalı otomatik kepenklerde kullanıcı, belirli bir mesafeden açma ve kapama komutu verebilir. Kumandanın çalışma mesafesi alıcı anteninin konumuna, çevredeki metal yüzeylere, kumanda piline ve radyo sinyalini etkileyebilecek yapılara göre değişebilir.

Kumanda yalnız çok yakın mesafeden çalışıyorsa şu bölümler incelenebilir:

• Kumanda pili,
• Kumandanın elektronik durumu,
• Alıcı kart anteni,
• Anten bağlantısı,
• Alıcı kartın metal kutu içindeki konumu,
• Kumanda ile alıcı arasındaki fiziksel engeller.

Yalnız bir kumanda çalışmıyorsa sorun çoğunlukla o kumandanın pili, kaydı veya elektronik bölümüyle ilişkilidir. Bütün kumandalar aynı anda çalışmayı durdurduysa alıcı kart ve besleme hattı da incelenmelidir.

Otomatik Kepenk Güvenlik Parçaları

Otomatik kepenklerde kullanılabilecek güvenlik parçaları sistemin kullanım alanına ve kontrol ünitesine göre değişir. Araç ve insan geçişinin bulunduğu alanlarda fotosel, emniyet kenarı ve acil durdurma gibi ekipmanlar önem kazanır.

Kepenk Fotoseli

Fotosel, kepenk hareket hattındaki karşılıklı sensörler arasında bir engel bulunduğunu algılamak için kullanılabilir. Fotoselin görev yapabilmesi için alıcı kartla uyumlu biçimde bağlanması ve doğru programlanması gerekir.

Fotosel seçenekleri için Kepenk Fotoseli sayfası incelenebilir.

Alt Emniyet Kenarı

Alt emniyet kenarı, kepenk alt profilinin bir engele temas etmesini algılayan güvenlik ekipmanıdır. Kontrol sistemiyle uyumlu olduğunda kapanma hareketini durdurabilir veya motoru ters yöne yönlendirebilir.

Alt güvenlik parçaları için Kepenk Emniyet Kenarı sayfası incelenebilir.

Acil Durdurma ve Uyarı Ekipmanları

Endüstriyel ve yoğun kullanılan girişlerde acil durdurma butonu, uyarı lambası veya sesli uyarı ünitesi kullanılabilir. Kontrol butonu kepenk hareket alanının görülebileceği bir noktaya yerleştirilmelidir.

Kepenk altında araç, insan, ürün veya farklı bir eşya bulunurken sisteme hareket komutu verilmemelidir.

Elektrik Kesintisinde Otomatik Kepenk Nasıl Açılır?

Elektrik kesintisinde otomatik kepengin nasıl açılacağı kullanılan motor ve mekanik yapıya bağlıdır. Bazı motorlarda manuel kol, zincir veya kurtarma mekanizması bulunabilir. Bu özellik ürün seçilirken belirlenmelidir.

Tek girişli dükkan, garaj, depo veya işletmelerde manuel açma ihtiyacı montajdan önce planlanmalıdır. Manuel kullanım kolu veya zinciri raf, tabela, kaplama, makine ya da farklı bir yapı elemanının arkasında bırakılmamalıdır.

Elektrik kesildiğinde kepenk perdesi zorla kaldırılmamalıdır. Motor freni, kilit sistemi veya şaft bağlantısı manuel harekete izin vermiyorsa perdeyi zorlamak lamellere ve mekanik bağlantılara zarar verebilir.

Manuel sistem seçenekleri için Kepenk Manuel Kurtarma Sistemi sayfası incelenebilir.

Dış Mekanda Kullanılan Otomatik Kepenkler

Dış cephede kullanılan otomatik kepenklerde yağış, nem, rüzgâr, toz ve dışarıdan gelebilecek darbeler dikkate alınmalıdır. Bu şartlar yalnız perdeyi değil, rayları, elektrik kutularını, kablo girişlerini ve metal bağlantıları da etkileyebilir.

Dış mekan uygulamalarında şu bölümler kontrol edilmelidir:

• Kepenk kutusu ve kapak birleşimleri,
• Motor kablosunun giriş noktası,
• Alıcı kart ve bağlantı kutusu,
• Kablo rakorları ve terminaller,
• Rayların duvar bağlantıları,
• Rayların zemine yakın bölümleri,
• Alt profil ve manuel kilitler,
• Şaft taşıyıcıları ve konsollar.

Yağış sonrasında sigorta açıyor, motor kesintili çalışıyor veya kumanda düzensiz tepki veriyorsa sistem tekrar tekrar enerjilendirilmemelidir. Nem girişinin kaynağı belirlenmeden yalnız elektronik parçanın değiştirilmesi yeterli olmayabilir.

Otomatik Kepenk Montajında Nelere Dikkat Edilir?

Montaj öncesinde açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülmelidir. Duvarların paralel olmaması, kolon daralması veya zemin eğimi ray ve alt profil yerleşimini etkileyebilir.

Montaj sırasında şu noktalar önemlidir:

• Raylar için yeterli yan alan bulunması,
• Şaft ve kutu için uygun üst boşluk bırakılması,
• Taşıyıcıların sağlam yapı yüzeyine bağlanması,
• Rayların aynı düzlemde ve paralel monte edilmesi,
• Motor kablolarının hareketli parçalardan uzak tutulması,
• Alıcı kartın nem ve darbeye karşı korunması,
• Servis kapağına erişim bırakılması,
• Manuel kullanım mekanizmasının erişilebilir olması,
• Üst ve alt limitlerin çalışma sonrasında ayarlanması,
• Kepengin birkaç tam hareket boyunca test edilmesi.

Kepenk kutusu tabela veya cephe kaplaması arkasına yerleştirilecekse motor, şaft ve askı parçalarına ulaşmayı sağlayan kapak tamamen kapatılmamalıdır.

Yeni sistem kurulumu için Kepenk Montajı sayfası incelenebilir.

Otomatik Kepenk Bakımı

Otomatik kepenk bakımının zamanı yalnız geçen süreye göre belirlenmemelidir. Günlük hareket sayısı, perde ağırlığı, kullanım ortamı ve sistemin çalışma belirtileri birlikte dikkate alınmalıdır.

Bakım sırasında şu bölümler kontrol edilir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Açılma ve kapanma süresi,
• Ray kanallarındaki yabancı maddeler,
• Rayların paralelliği ve bağlantıları,
• Lamel kenarları ve birleşimleri,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Şaft yatakları ve askı bağlantıları,
• Alt profilin zemine teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart ve elektrik terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel kurtarma mekanizması,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağ sürülmesi toz ve küçük parçaların yüzeye daha kolay tutunmasına neden olabilir. Kullanılacak bakım malzemesi ray ve profil yapısına uygun olmalıdır.

Otomatik Kepenk Arıza Belirtileri

Aşağıdaki belirtiler motor, kontrol veya mekanik hareket hattında kontrol ihtiyacını gösterebilir:

• Motor çalışıyor ancak kepenk açılmıyorsa,
• Kepenk bir tarafa doğru eğilerek yükseliyorsa,
• Kepenk yarıda kalıyorsa,
• Kumanda bazen çalışıyor bazen çalışmıyorsa,
• Raylardan sürtünme sesi geliyorsa,
• Motor uğultu yapıyor ancak dönmüyorsa,
• Şaft dönüyor ancak perde hareket etmiyorsa,
• Kepenk tam açılmadan duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmaya devam ediyorsa,
• Motor birkaç hareketten sonra duruyorsa,
• Kutu içinden vurma veya metal sesi geliyorsa.

Otomatik kepenk arızasında kumandaya tekrar tekrar basılmamalı, raydan çıkan perde motor gücüyle yerine sokulmamalı ve elektrik kesilmeden motor veya kontrol kartı bağlantılarına dokunulmamalıdır.

Mevcut sistemde açılmama, kapanmama, motor, kumanda veya ray arızası bulunuyorsa Otomatik Kepenk Tamiri sayfası incelenebilir.

Sık Sorulan Sorular Otomatik kepenk motoru neye göre seçilir?

Motor; perde ağırlığı, lamel tipi, şaft çapı, açıklık yüksekliği ve günlük açma-kapama sayısına göre seçilir. Elektrik kesintisinde manuel açma ihtiyacı da motor seçiminde dikkate alınmalıdır.

Otomatik kepenk neden yavaş çalışır?

Ray sürtünmesi, ağırlaşmış perde, şaft yatağı, düşük motor kapasitesi veya motorun ısınması hareketin yavaşlamasına neden olabilir.

Motor sesi geliyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da perde askılarındaki kopma motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmesini engelleyebilir.

Kepenk neden bir tarafa doğru kalkar?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamellerin yana kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu duruma neden olabilir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, kumanda kaydı, alıcı kart anteni veya radyo alıcısı kontrol edilir. Bu durumda motor doğrudan arızalı kabul edilmez.

Otomatik kepenk elektrik kesilince açılır mı?

Kullanılan motorda manuel kol, zincir veya kurtarma mekanizması bulunuyorsa elektrik kesintisinde manuel kullanım mümkün olabilir. Bu özellik motor seçimi sırasında belirlenmelidir.

Fotosel her otomatik kepenkte bulunur mu?

Hayır. Fotosel kullanım alanına, kontrol kartına ve projedeki güvenlik ihtiyacına göre eklenir. Fotoselin sistemle uyumlu bağlanması ve programlanması gerekir.

Kepenk kapandıktan sonra motor neden çalışmaya devam eder?

Alt limit geç ayarlanmış olabilir. Alt profil zemine ulaştığı hâlde motor çalışıyorsa perde, askılar ve motor bağlantıları gereksiz baskı altında kalabilir.

Hasarlı tek bir kepenk lameli değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle aynı profil yapısına sahip uyumlu lamel bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Raylar ve çevresindeki lameller de kontrol edilmelidir.

Otomatik kepenk bakımında motor değiştirilir mi?

Motor görevini düzgün biçimde yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Motor sesi, raylar, perde hareketi, bağlantılar ve limit ayarları kontrol edilir.

Otomatik kepenk ölçüsü, motor seçimi, yeni montaj, kumanda sistemi veya mevcut kepenkteki çalışma sorunları için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.