Kepenk Rayı

Kepenk Rayı, perdeyi yalnız yanlardan tutan bir metal kanal değildir. Lamellerin sarım kutusundan zemine kadar aynı doğrultuda hareket etmesini sağlar ve rüzgâr ile kullanım sırasında oluşan yan kuvvetleri bina taşıyıcısına aktarır.

Ray Kesitini Ne Belirler?

Lamel kalınlığı, perde genişliği, uç kilidi, kullanım yeri ve gerekli yan tutma derinliği kesit seçimini belirler. İnce panjur rayı ağır çelik kepenkte kullanılmaz.

Ray Kanalı Çok Dar Olursa

• Yan fitil lameli sıkıştırır.
• Motor akımı yükselir.
• Perde aşağı inerken titrer.
• Lamel kenarında çizik oluşur.
• Motor termik korumaya geçebilir.

Ray Kanalı Çok Geniş Olursa

Perde rüzgârda titreşir, yan boşluk artar ve lamel raydan çıkmaya yaklaşabilir. Uç kilidi veya rüzgâr kancası bulunan sistemde ray profili bu parçalarla uyumlu olmalıdır.

Raylar Arası Net Ölçü

Sağ ve sol ray arasındaki açıklık üstte, ortada ve altta ölçülür. Duvar eğri olsa bile raylar birbirine paralel tutulmalıdır. Daralan nokta perdeyi sıkıştırır; genişleyen nokta boşluk oluşturur.

Düşeylik

Ray terazide değilse perde ağırlığı bir tarafa yüklenebilir. Sarım borusu düzgün olsa bile lameller bir rayda sürtünür. Montaj takozları ve bağlantı yüzeyiyle düşeylik ayarlanır.

Sarım Kutusuna Giriş

Rayın üst ağzı, lamellerin kutudan kanala yumuşak geçeceği biçimde hazırlanır. Keskin kenar veya yanlış giriş kılavuzu lamel uçlarını aşındırabilir.

Ray Fitili

Fırça veya polimer profil, metal temasını ve sesi azaltır. Fitil gereğinden kalın seçilirse sürtünme artar. Detaylı parça için Kepenk Yan Emniyet Fitili sayfası incelenebilir.

Ankraj Aralığı

Ray, perde yükü ve yan kuvvet altında duvardan ayrılmamalıdır. Bağlantı aralığı ray kesiti, açıklık yüksekliği ve taşıyıcı yüzeye göre belirlenir. Boş tuğla ve zayıf sıva doğrudan taşıyıcı kabul edilmez.

Çelik Kolona Montaj

Cıvatalı veya kaynaklı bağlantı yapılabilir. Kaynak ısısı ray kanalını eğmemeli ve koruyucu kaplamayı kontrolsüz yakmamalıdır. Bağlantı sonrası kanal ölçüsü tekrar kontrol edilir.

Zemin Bölgesindeki Hasar

Forklift ve araç darbeleri rayın alt kısmını içe büker. Küçük görünen ezik alt profilin geçişini durdurabilir. Darbe koruyucu ve taban güçlendirmesi kullanılabilir.

Pas ve Korozyon

Dış ortamda kesilmiş kenar, kaynak ve vida çevresi paslanabilir. Kaplama türü ve bakım ortam şartına göre seçilir. Ray içinde biriken pas parçaları fitile gömülerek lameli çizer.

Ray Temizliği

Kum, metal talaşı, boya ve taş parçaları çıkarılır. Gelişigüzel yoğun yağ sürülmez; yağ kir tutarak sürtünmeyi artırabilir. Kullanılan fitilin bakım yöntemi esas alınır.

Ray Değişim Sırası

1. Perde güvenli açık konuma alınır.
2. Eski ray ölçüleri ve ankrajları kaydedilir.
3. Duvar ve taşıyıcı yüzey kontrol edilir.
4. Yeni raylar paralel ve düşey ayarlanır.
5. Üst giriş kılavuzları hazırlanır.
6. Perde kısa hareketlerle kanala alınır.
7. Sürtünme ve yan boşluk ölçülür.

Kepenk Rayı Soruları Ray eğriliği motoru bozar mı?

Sürtünmeyi artırarak motor, askı ve lamelleri zorlayabilir.

Ray içine yağ sürülür mü?

Her sistemde gerekmez; uygunsuz yağ kir tutabilir.

Ray duvara silikonla sabitlenir mi?

Silikon yapısal ankraj yerine geçmez; uygun mekanik bağlantı gerekir.

İki ray farklı ölçüde olabilir mi?

Perde sistemi için sağ ve sol rayın kanal ve kılavuz yapısı uyumlu olmalıdır.