Kepenk Kontrol Kartı

Kepenk Kontrol Kartı, motorun ne zaman ve hangi yönde çalışacağını belirleyen elektronik devredir. Buton veya kumanda bir istek gönderir; kart limitleri ve emniyet girişlerini kontrol ettikten sonra motor çıkışını sürer.

Kontrol Kartı ile Kontrol Ünitesi Aynı Şey Değildir

Kontrol kartı elektronik devre kartıdır. Kepenk Kontrol Ünitesi ise kartı, güç kaynağını, kontaktörleri, sigortaları, klemensleri ve muhafazayı bir araya getiren tamamlanmış kutu olabilir.

Motor Yönleri Nasıl Yönetilir?

Yukarı ve aşağı yönlerin aynı anda enerjilenmesi önlenmelidir. Kart röle kilitlemesi, kontaktör mantığı veya elektronik sürücüyle yalnız bir yönü aktif eder. Yapışmış röle iki yön arasında tehlikeli durum oluşturabilir.

Aç-Dur-Kapat Girişleri

Ayrı buton girişleri bulunabilir. Bazı kartlarda tek giriş sıralı komut verir. Butonun normalde açık veya kapalı kontak yapısı şemaya göre bağlanır.

Limit Girişleri

Üst limit aktif olduğunda kart yukarı yönü engeller fakat aşağı harekete izin verir. Alt limit için tersi geçerlidir. İki limit aynı anda aktif görünüyorsa kablo, switch veya giriş mantığı incelenir.

Fotosel Girişi Hangi Yönde Etkilidir?

Fotosel çoğunlukla kapanma sırasında hareketi durdurur veya kepengi yeniden açar. Açılma yönündeki davranış programlanabilir. Tek girişin bütün riskleri koruduğu varsayılmamalıdır.

Emniyet Kenarı

Alt profile bağlı temas sensörü kapanma sırasında engel algıladığında kartın durma ya da geri açılma komutu vermesini sağlar. Dirençli, optik veya kontaklı sistemler farklı giriş modülleri kullanabilir.

Otomatik Kapanma

Kepenk açıldıktan sonra süre sonunda kapanabilir. Fotosel ve gerekli emniyet devreleri çalışmadan bu özellik kullanılmamalıdır. Araç ve yaya geçiş süresi sahaya göre ayarlanır.

Fren Çıkışı

Yan motor veya endüstriyel motorda kart motorla birlikte fren bobinini kontrol edebilir. Frenin açılma-kapanma zamanlaması motor hareketiyle uyumlu olmalıdır.

Uyarı Lambası

Hareket öncesi veya sırasında flaşör çalıştırılabilir. Çıkış gerilimi ve akımı kullanılan lambayla uyumlu olmalıdır. Büyük yük doğrudan küçük kart çıkışına bağlanmamalıdır.

Alıcı Kartı Bağlantısı

Harici alıcının kuru kontağı buton girişine bağlanabilir. Alıcı rölesi çekiyor fakat kart giriş LED'i değişmiyorsa kablo ve ortak klemens kontrol edilir.

Kart Üzerindeki Röle Arızaları

• Kontak yapışması nedeniyle motorun durmaması,
• Bobin arızası nedeniyle tek yönün çalışmaması,
• Kontak yanması ve gerilim düşümü,
• Yön değişiminde gecikme,
• Röle çevresinde kararma ve ısınma.

Program Hafızası

Elektrik kesintisinden sonra ayarlar korunmalıdır. Hafıza arızası, düşük besleme veya yazılım sıfırlaması nedeniyle süre ve kumanda kayıtları kaybolabilir. Program değerleri servis notuna yazılmalıdır.

Kart Arızası Sanılan Dış Sorunlar

Düşük şebeke gerilimi, gevşek klemens, motor kondansatörü, limit switch, fotosel veya buton arızası kartı hatalı gösterebilir. Giriş ve çıkışlar ölçülmeden kart değişimine karar verilmez.

Kontrol Kartı Değişim Sırası

1. Eski kartın etiketi ve bağlantıları kaydedilir.
2. Motor gerilimi ve akımı doğrulanır.
3. Limit ve emniyet girişleri tanımlanır.
4. Yeni kart düşük riskli manuel modda denenir.
5. Yönler ve limitler test edilir.
6. Fotosel, kenar ve otomatik kapanma devreye alınır.

Kepenk Kontrol Kartı Soruları Kart tek yönü çalıştırmıyor, neden?

Röle, limit, buton girişi, kablo veya motor sargısı etkili olabilir.

Farklı marka kart takılabilir mi?

Motor, limit, emniyet, fren ve kontrol mantığı tam uyumluysa uygulanabilir.

Kart neden yanıyor?

Aşırı yük, kısa devre, su, yanlış gerilim veya gevşek klemens etkili olabilir.

Fotosel köprülenirse kart çalışır mı?

Çalışabilir; fakat güvenlik işlevi ortadan kalkacağı için kalıcı kullanım yapılmamalıdır.