Kepenk Kontrol Ünitesi

Kepenk Kontrol Ünitesi, motoru yöneten bütün elektrik bileşenlerini tek bir muhafazada toplar. Küçük bir kepenkte kompakt kutu yeterli olabilir; ağır veya endüstriyel kapıda kontaktörler, termik koruma, fren devresi ve ayrı düşük gerilim güç kaynağı gerekebilir.

Üniteyi İçinden Dışına Okumak

Kontrol ünitesinin merkezinde kontrol kartı bulunur. Etrafında motoru anahtarlayan güç elemanları, aksesuar beslemesi, sigortalar, klemensler ve kullanıcı butonları yer alır. Dış kutu bütün bu parçaları çevre şartlarından ve kullanıcı temasından korur.

Güç Bölümü ile Kontrol Bölümü Ayrılmalıdır

Motor ve kontaktör kabloları yüksek akım taşır. Fotosel, buton ve haberleşme hatları düşük gerilimli olabilir. Kablo kanalları ve klemens grupları ayrıldığında parazit, bakım hatası ve yanlış bağlantı riski azalır.

Ana Şalter ve Sigorta

Ünite bakım için güvenli biçimde enerjisiz bırakılabilmelidir. Ana şalter, uygun sigorta ve motor koruması sistem gücüne göre seçilir. Daha büyük sigorta takmak arızayı ortadan kaldırmaz.

Kontaktörlü Motor Kontrolü

Ağır motorlarda yukarı ve aşağı yön için ayrı kontaktörler kullanılabilir. Mekanik ve elektriksel kilitleme iki yönün aynı anda çekmesini önler. Kontaktör kontakları aşındığında motor geriliminde düşme ve ısınma oluşabilir.

Termik Koruma

Motor akımını izleyen termik röle aşırı yükte devreyi açabilir. Ayar motor etiketine ve çalışma şartına uygun yapılır. Sürekli termik açma mekanik sıkışma veya yanlış motor seçimine işaret edebilir.

Kontrol Gerilimi

Butonlar ve sensörler için ayrı düşük gerilim güç kaynağı kullanılabilir. Bu bölümün kapasitesi alıcı, fotosel, emniyet kenarı ve uyarı cihazlarının toplam yüküne uygun olmalıdır.

Besleme bileşeni için Kepenk Güç Kaynağı sayfası incelenebilir.

Kutu Seçimi Ortama Göre Yapılır

Kapalı kuru atölye ile yağmur alan dış cephe aynı muhafazayı kullanmaz. Toz, nem, kimyasal buhar, sıcaklık ve darbe şartları dikkate alınır. Rakorlar aşağı veya su yürütmeyecek yönde düzenlenir.

Kapak Üstü Kumandalar

Aç-dur-kapat butonları, anahtarlı seçici, acil durdurma ve durum lambaları kapakta bulunabilir. Buton etiketleri kalıcı ve anlaşılır olmalıdır. Kapak açıldığında kablolar gerilmemelidir.

Klemens Numaralandırması

Motor, şebeke, fotosel, buton ve limit kabloları numaralandırılır. Aynı renkteki çok sayıda iletken arasında servis hatası böylece azalır. Şema ile gerçek klemens numarası eşleşmelidir.

Koruyucu Topraklama

Metal pano gövdesi, kapak, motor ve ilgili metal parçalar uygun koruma iletkenine bağlanır. Kapak ile gövde arasında esnek topraklama bağı gerekebilir.

Havalandırma ve Isı

Kontaktör, güç kaynağı ve sürücü ısı üretir. Kutu çok küçükse sıcaklık yükselir. Fan veya havalandırma kullanılacaksa toz ve nem koruması bozulmamalıdır.

Kontrol Ünitesinde Arıza Ayırımı

• Şebeke var, kontrol yok: güç kaynağı veya sigorta.
• Buton ışığı var, motor yok: kontaktör, limit veya emniyet zinciri.
• Tek yön çalışıyor: kontaktör, kart çıkışı veya limit.
• Yağmurda hata: kutu, rakor, klemens veya kartta nem.
• Pano çok ısınıyor: aşırı yük, gevşek bağlantı veya yetersiz hacim.

Servis Belgeleri

Elektrik şeması, klemens listesi, motor etiketi, sigorta değerleri ve program ayarları saklanmalıdır. Sonradan yapılan değişiklikler şemaya işlenmelidir.

Kepenk Kontrol Ünitesi Soruları Kontrol kartı ile ünite arasındaki fark nedir?

Kart elektronik devredir; ünite kartla birlikte güç ve koruma elemanlarını muhafazada toplar.

Pano dışarı monte edilir mi?

Ortam şartına uygun kutu, rakor ve korozyon korumasıyla monte edilebilir.

Kontaktör neden ses yapar?

Düşük bobin gerilimi, gevşek nüve, kir veya aşınma etkili olabilir.

Pano kapağı açık kullanılabilir mi?

Hayır. Elektrik temasına ve çevre etkilerine karşı kapalı tutulmalıdır.