Kepenk Motoru Hakkında
Kepenk Motoru seçerken ilk soru “hangi marka?” değil, “bu perde nasıl taşınıyor ve kaç kez çalışacak?” olmalıdır. Aynı açıklığa sahip iki kepenk, lamel malzemesi ve alt profil nedeniyle çok farklı ağırlıkta olabilir. Aynı motor birinde rahat çalışırken diğerinde termik korumaya girebilir.
Motor Türünü Seçtiren Dört Soru Perde Ne Kadar Ağır?Alüminyum, galvaniz çelik, ekstrüzyon profil ve delikli lamel aynı metrekare ağırlığına sahip değildir. Alt profil, kilit ve askılar toplam yüke eklenir.
Sarım Borusu Ne Kadar Büyük?Motor torku perde ağırlığının yanında boru ve büyüyen sarım çapından etkilenir. Perde boruya sarıldıkça kuvvet kolu değişir.
Kepenk Ne Kadar Sık Çalışıyor?Sabah açılıp akşam kapanan mağaza ile yoğun otopark veya lojistik girişi aynı çalışma sınıfında değildir.
Elektrik Kesilince Ne Olacak?Tek çıkışlı garaj, fabrika veya iş yerinde kol, el zinciri ya da uygun kurtarma sistemi önceden belirlenmelidir.
Tüp Motor Ne Zaman Öne Çıkar?Tüp motor borunun içine girer ve kutu içinde kompakt kalır. Küçük ve orta ölçülü kepenklerde, uygun çevrim ve tork sınırlarında kullanılabilir. Boru iç ölçüsü, taç ve tahrik adaptörü tam uyumlu olmalıdır.
Ayrıntılı yapı için Tüp Motor sayfası incelenebilir.
Yan Motorun Kullanım MantığıYan motor sarım borusunun yanında çalışır. Redüktör, fren, limit ve manuel el zinciri servis erişimi açısından daha görünürdür. Ağır veya sık kullanılan kepenklerde farklı tork ve çevrim seçenekleri sunabilir.
Merkezi Motor Neden Farklıdır?Merkezi motor yayla dengelenmiş belirli sarmal kepenklerde kullanılır. Motor tek başına perdeyi kaldırmaz; yay sistemiyle birlikte çalışır. Yay ayarı bozuksa motor seçimi doğru olsa bile hareket ağırlaşır.
Zincir Aktarmalı Sistem Nerede Kullanılır?Motor kapı şaftından ayrı bir kaideye yerleştirilir. Zincir ve dişli oranı üzerinden şaft torku ve hızı ayarlanır. Büyük açıklıklar, özel yerleşim veya endüstriyel bakım erişimi gereken yerlerde tercih edilebilir.
Perde Ağırlığı Hesabında Atlanan Parçalar- Alt profil ve kauçuk,
- Perde askıları,
- Kilit veya güçlendirme parçaları,
- Görüş profilleri,
- Sonradan eklenen çelik elemanlar.
Ray aralığı dar, fitil fazla sıkı veya lamel uçları eğriyse motor normalden yüksek kuvvet üretir. Bu direnç çoğu zaman motor arızası sanılır. Motor manuel moda alınarak perde hareketi kontrol edilmeden kapasite kararı verilmemelidir.
Çevrim ile Termik Koruma İlişkisiMotor arka arkaya çalıştığında ısınır. Termik koruma motoru geçici olarak durdurabilir. Soğuduktan sonra yeniden çalışması, sistemin sağlıklı olduğu anlamına gelmez; kullanım yoğunluğu veya mekanik sürtme motor kapasitesini aşmış olabilir.
Frenin RolüFren, enerji kesildiğinde motor çıkışını tutarak perdenin kaymasını sınırlar. Kepenk durduktan sonra aşağı hareket ediyorsa yalnız limit değil fren ve redüktör de incelenmelidir.
Limit Ayarı Neden Motor Değişiminden Sonra Yenilenir?Motor devri, adaptör veya boru geometrisi değiştiğinde eski limit noktaları geçerli kalmayabilir. Üst limit geç kalırsa askılar ve lameller kutuda sıkışır; alt limit geç kalırsa perde zemine aşırı baskı yapar.
Kumanda Eklemek Motoru Değiştirmek Anlamına GelmezUygun motor ve kontrol yapısında harici alıcı eklenebilir. Alıcı rölesi motor akımını doğrudan taşımaya uygun değilse ara kontrol kullanılır. İki yönün aynı anda enerjilenmesi önlenmelidir.
Motor Seçiminde Kırmızı Bayraklar- Perde ağırlığının bilinmemesi,
- Boru çapının sahada ölçülmemesi,
- Günlük kullanımın “normal” diye tarif edilmesi,
- Ray sürtmesinin göz ardı edilmesi,
- Manuel açma ihtiyacının sonradan düşünülmesi,
- Fren ve düşme emniyetinin aynı kabul edilmesi.
Hayır. Sarım yarıçapı, ray direnci, çevrim ve çalışma payı da gerekir.
Daha güçlü motor takılırsa kepenk daha güvenli olur mu?Gereğinden yüksek tork sıkışma anında lamel, askı ve ray hasarını artırabilir.
Motor neden bir süre sonra tekrar çalışıyor?Termik koruma soğuma sonrası açılmış olabilir. Yoğun kullanım ve mekanik direnç kontrol edilmelidir.
Elektrik kesilince her kepenk elle açılır mı?Hayır. Motor tipine uygun manuel kullanım özelliği önceden bulunmalıdır.