Panjur Yan Kapağı

Panjur Yan Kapağı, panjur kutusunun sağ ve sol uçlarını kapatan, mil yatağını veya motor başını taşıyan ve kutu panellerini bir arada tutan bağlantı parçasıdır. Yan kapak aynı zamanda lamelin kutudan raylara düzgün geçişini sağlayan kılavuz parçalar için montaj yüzeyi oluşturabilir.

Yan kapak dışarıdan küçük bir parça gibi görünse de panjur perdesinin ağırlığı mil üzerinden bu bölgeye aktarılır. Çatlak, eğri veya kutuyla uyumsuz yan kapak mil eksenini bozar ve perdenin bir tarafa sarılmasına neden olabilir.

Panjur Yan Kapağının Görevleri

• Kutu panellerini sağ ve sol uçta bir arada tutmak,
• Mil yatağı veya motor başı için taşıyıcı yüzey oluşturmak,
• Panjur kutusunun geometrisini korumak,
• Ray giriş kılavuzlarını taşımak,
• Motor kablosu veya manuel tahrik geçişine imkân vermek,
• Kutu içini dış ortam ve kullanıcı temasından ayırmak.

Kutu Ölçüsüyle Uyum

Yan kapak, kutunun yüksekliği ve şekliyle tam eşleşmelidir. Yuvarlak, çeyrek yuvarlak, eğimli ve köşeli kutular için farklı kapak geometrileri bulunur. Kutu ölçüsü aynı görünse bile panel kıvrımı ve bağlantı delikleri farklı olabilir.

Kutu seçimi için Panjur Kutusu sayfası incelenebilir.

Mil Yatağı ve Rulman

Manuel veya motorlu panjur milinin bir ucu rulman ya da yatak üzerinden yan kapağa bağlanır. Yatak kapakta gevşek duruyorsa mil dönerken titreşim ve ses oluşur. Kapak deliği eksen dışındaysa mil kutu içinde eğri döner.

Rulman ve mil bağlantısı panjur ağırlığına uygun olmalıdır. Ağır perde için ince ve zayıf kapak kullanılması zamanla deformasyon oluşturabilir.

Motor Tarafı Yan Kapak

Tüp motorun baş bölümü, uygun motor braketiyle yan kapağa veya kapağın bağlı olduğu taşıyıcıya sabitlenir. Motor torku bu bağlantıya aktarılır. Braket delikleri ve kapak dayanımı motor tipiyle uyumlu olmalıdır.

Motor için Panjur Tüp Motor, genel tahrik için Panjur Motoru sayfaları incelenebilir.

Sağ ve Sol Kapak Farkı

Motor, ip, kayış veya kol mekanizmasının hangi tarafta bulunduğuna göre kapakların delik ve taşıyıcı düzeni değişebilir. Sağ kapak yerine sol kapak kullanmak kablo çıkışını, yatak eksenini veya manuel tahrik yönünü bozabilir.

Kılavuz Giriş Parçaları

Panjur perdesi kutudan çıkarken ray kanalına düzgün girmelidir. Yan kapak üzerinde bulunan giriş kılavuzu lamellerin ray ağzına takılmasını önlemeye yardımcı olur. Kırık veya yanlış konumlu kılavuz, lamel uçlarını aşındırabilir.

Kablo ve Tahrik Geçişi

Motor kablosu, ip veya kayış geçişi kapak üzerindeki uygun noktadan yapılmalıdır. Kablo keskin metal kenara temas etmemeli ve panjur perdesinin sarım alanına girmemelidir. Dış ortamda geçiş noktası su almayacak biçimde düzenlenmelidir.

Kapak Ekseninin Önemi

Sağ ve sol kapak aynı yükseklikte, birbirine paralel ve kutuya dik olmalıdır. Eksen farkı milin zor dönmesine, motor yükünün artmasına ve perdenin bir tarafa sarılmasına neden olur. Montajda yataylık ve mil doğrultusu kontrol edilmelidir.

Yan Kapak Neden Kırılır?

• Perde ağırlığına göre zayıf kapak seçilmesi,
• Mil veya motor bağlantısının eksen dışı sıkılması,
• Kutuya dışarıdan darbe gelmesi,
• Motorun sıkışmış perdeyi zorlaması,
• Vida deliklerinin çatlaması,
• Korozyon veya malzeme yaşlanması,
• Servis sırasında kapağın yanlış noktadan zorlanması.

Değişim

Yeni yan kapak kutu kesiti, mil, motor braketi, rulman, ray girişi ve montaj yönüyle uyumlu seçilir. Yalnız kırık kapağın ölçüsünü almak yeterli olmayabilir; bütün sistem bağlantıları kontrol edilmelidir.

Bakım

Kapak yüzeyi, vida ve perçinler, rulman yuvası, motor braketi, kılavuz girişleri ve kablo geçişi düzenli kontrol edilir. Çatlak büyümeden veya yatak boşluğu artmadan parça değiştirilmelidir.

Sık Sorulan Sorular Panjur yan kapağı yük taşır mı?

Evet. Mil yatağı ve motor bağlantısı üzerinden perde yükünün bir bölümünü taşır.

Sağ ve sol kapak aynı mıdır?

Motor veya manuel tahrik yönüne göre delik ve bağlantıları farklı olabilir.

Kapak çatlağı neden önemlidir?

Mil eksenini ve motor bağlantısını bozarak perdenin eğri sarılmasına yol açabilir.

Her kutuya aynı kapak olur mu?

Hayır. Kutu şekli, ölçüsü ve panel bağlantıları tam uyumlu olmalıdır.

Motor kablosu kapaktan çıkar mı?

Uygun korumalı geçişten çıkarılabilir; sarım alanına temas etmemelidir.

Kapak değişince ayar gerekir mi?

Mil ekseni, perde sarımı ve motor limitleri yeniden kontrol edilmelidir.