Galvaniz Kepenk

Galvaniz Kepenk, çinko kaplamalı çelik sacdan hazırlanan lamellerin yan raylar içinde hareket etmesiyle çalışan sarmal kepenk sistemidir. Dükkan, depo, atölye, fabrika, üretim tesisi, servis alanı, mal kabul bölümü ve farklı sanayi girişlerinde kullanılabilir. Güçlü perde yapısı, dış ortam şartlarına uygunluğu ve farklı ölçülerde üretilebilmesi nedeniyle ticari ve endüstriyel uygulamalarda tercih edilir.

Galvaniz kepenk yalnız sac lamellerden oluşmaz. Perde lamelleri, yan raylar, alt profil, sarım borusu, şaft, askı bağlantıları, motor, taşıyıcı konsollar, kutu yapısı ve üst-alt limit ayarları aynı çalışma düzeninin parçalarıdır. Kullanılan sacın kalınlığı yükseldikçe perde ağırlığı artabilir. Bu nedenle motor, sarım borusu ve taşıyıcı parçalar toplam perde yüküne uygun seçilmelidir.

Galvaniz kaplama, çelik sac yüzeyini nem ve dış ortam etkilerine karşı korumaya yardımcı olur. Ancak galvanizli yüzey tamamen bakım gerektirmeyen veya hiçbir koşulda korozyona uğramayan bir yapı olarak görülmemelidir. Kesilmiş profil uçları, kaynak yapılan bölgeler, derin çizikler, taşlama alanları ve sürekli su altında kalan bölümler zamanla kontrol edilmelidir.

Galvaniz kepenk hazırlanırken yalnız açıklığın yaklaşık genişliğine bakılması yeterli değildir. Sac kalınlığı, lamel kesiti, açıklığın eni ve yüksekliği, günlük açma-kapama sayısı, motor kapasitesi, ray derinliği, rüzgâr etkisi, montaj yüzeyi ve kullanım alanındaki darbe ihtimali birlikte incelenmelidir.

Galvaniz Kepenk Nedir?

Galvaniz kepenk, çelik sacın yüzeyinde koruyucu çinko tabakası bulunan profillerden meydana gelen kepenk çeşididir. Sac, kepenk lameli formuna getirildikten sonra birbirine geçen profillerle esnek bir perde oluşturulur.

Kepenk açıldığında perde üst bölümde bulunan sarım borusu veya şaft üzerine sarılır. Kapatıldığında lameller sağ ve sol yan raylar içinde aşağı doğru ilerler. Alt profil zemine ulaştığında kepenk giriş alanını kapatır.

Galvaniz kepenk sisteminin başlıca parçaları şunlardır:

• Galvaniz sac kepenk lamelleri,
• Sağ ve sol yan raylar,
• Alt profil,
• Sarım borusu veya şaft,
• Perde askı bağlantıları,
• Motor veya manuel hareket mekanizması,
• Motor adaptörü ve taşıyıcı konsollar,
• Üst kutu ve kontrol kapağı,
• Kumanda, alıcı kart veya duvar butonu,
• Kullanım alanına göre güvenlik parçaları.

Galvaniz lamelin sağlam olması tek başına düzenli çalışma için yeterli değildir. Rayların paralelliği, şaftın perde ağırlığını taşıması, askıların dengeli yerleştirilmesi ve motorun uygun kapasitede seçilmesi gerekir.

Galvaniz Kaplama Ne İşe Yarar?

Galvanizleme işleminde çelik yüzey üzerinde çinko esaslı koruyucu bir tabaka bulunur. Bu tabaka çelik sacın nem, yağış ve havayla doğrudan temasını sınırlamaya yardımcı olur.

Galvaniz yüzeyin çalışma ömrünü etkileyebilecek başlıca durumlar şunlardır:

• Çinko kaplamanın kalitesi ve dağılımı,
• Sacın kesilmiş kenarları,
• Kaynak veya taşlama yapılan bölgeler,
• Yüzeyde oluşan derin çizikler,
• Sürekli nem ve su birikmesi,
• Kimyasal maddelerle temas,
• Tuzlu ve yoğun kirli ortamlar,
• Farklı metal parçalarla doğrudan temas,
• Yüzeyin düzenli temizlenmemesi.

Galvaniz kaplamanın çizildiği veya işlem gördüğü bölgeler kontrol edilmelidir. Kesim, kaynak ya da taşlama sonrasında korumasız kalan yüzeyler uygun işlem yapılmadan dış ortamda bırakılmamalıdır.

Galvaniz Kepenk Nerelerde Kullanılır?

Galvaniz kepenkler, darbe ve dış ortam şartlarının dikkate alınması gereken ticari ve sanayi girişlerinde kullanılabilir. Kullanılacak profil ve motor sistemi açıklık ölçüsüne göre belirlenmelidir.

Başlıca kullanım alanları şunlardır:

• Dükkan ve mağaza girişleri,
• Depo ve stok alanları,
• Atölye ve teknik servis girişleri,
• Otomotiv servisleri,
• Fabrika ve üretim tesisleri,
• Küçük sanayi işletmeleri,
• Mal kabul ve sevkiyat alanları,
• Yükleme ve boşaltma girişleri,
• Makine bakım alanları,
• Yedek parça depoları,
• Garaj ve kapalı otopark girişleri,
• İş merkezi ve bina girişleri,
• Tarımsal ürün ve ekipman depoları,
• İç mekan bölme ve kapatma alanları.

Sabah açılıp akşam kapanan küçük bir dükkan kepengiyle vardiya ve sevkiyat nedeniyle sık çalışan fabrika kepengi aynı motor ve şaft kapasitesine ihtiyaç duymaz. Günlük kullanım sayısı ürün seçiminin önemli parçalarından biridir.

Galvaniz Kepenk Sac Kalınlığı

Galvaniz kepenk performansını etkileyen önemli başlıklardan biri sac kalınlığıdır. Sac kalınlığı arttığında lamelin form dayanımı ve toplam perde ağırlığı değişebilir.

İnce sac profiller daha hafif bir perde oluşturabilir; ancak geniş açıklık, rüzgâr etkisi veya darbe ihtimali yüksek alanlarda yetersiz kalabilir. Daha kalın sac ve güçlü profil formu ise perde dayanımını artırabilir fakat motor, şaft ve taşıyıcılar üzerinde daha yüksek yük oluşturur.

Sac kalınlığı belirlenirken şu bilgiler birlikte incelenmelidir:

• Açıklığın genişliği,
• Açıklığın yüksekliği,
• Toplam kepenk alanı,
• Lamel profilinin kesit biçimi,
• Günlük kullanım sayısı,
• Rüzgâr etkisi,
• Araç veya malzeme darbesi ihtimali,
• Ray profilinin ölçüsü,
• Motor ve şaft kapasitesi.

Yalnız kalın sac kullanılması kepengin düzenli çalışacağı anlamına gelmez. Ağır perdeye uygun olmayan motor, şaft veya ray kullanılırsa sistem yavaşlayabilir, sesli çalışabilir veya hareket sırasında durabilir.

Galvaniz Kepenk Lamel Yapısı

Galvaniz kepenk lamelleri farklı profil yüksekliği, form ve kalınlıklarda hazırlanabilir. Lamel formu, sacın düz bir yüzey olarak kalmasını engelleyerek profile şekil ve dayanım kazandırır.

Kullanım alanına göre tercih edilebilecek lamel yapıları şunlardır:

• Standart galvaniz sac lamel,
• Güçlendirilmiş profil yapısı,
• Delikli galvaniz lamel,
• Mikro delikli galvaniz lamel,
• Hava ve ışık geçişine uygun profil,
• Boyalı galvaniz lamel,
• Geniş açıklığa uygun ağır hizmet profili.

Delikli veya mikro delikli lameller mağaza kapalıyken sınırlı görüş, hava ve ışık geçişi istenen alanlarda kullanılabilir. Delik oranı yükseldiğinde profilin çalışma biçimi ve dayanımı değişebileceği için açıklık ölçüsüyle birlikte incelenmelidir.

Profil seçenekleri için Galvaniz Kepenk Lameli sayfası incelenebilir.

Galvaniz Kepenk ile Çelik Kepenk Aynı mıdır?

Galvaniz kepenk de çelik esaslı bir kepenk sistemidir. Fark, kullanılan çelik sacın yüzeyinde çinko esaslı koruyucu bir kaplama bulunmasıdır.

Kaplamasız veya yalnız boyalı çelik yüzeyle galvanizli sac arasında dış ortam davranışı bakımından farklılıklar bulunabilir. Galvaniz kaplama, boya altında ek bir koruyucu tabaka olarak da kullanılabilir.

Ürün seçimi sırasında şu başlıklar karşılaştırılmalıdır:

• Sacın kalınlığı,
• Profilin kesit yapısı,
• Galvaniz kaplama durumu,
• Yüzeyin boyalı veya boyasız olması,
• Toplam perde ağırlığı,
• Ray ve şaft kapasitesi,
• Kullanım alanındaki nem ve darbe ihtimali,
• İstenen cephe görünümü.

Bütün galvaniz kepenkler aynı kalınlıkta, ağırlıkta veya dayanımda değildir. Ürün adı kadar kullanılan sacın ve profilin gerçek yapısı da önemlidir.

Galvaniz Kepenk ile Alüminyum Kepenk Arasındaki Fark

Galvaniz ve alüminyum kepenkler farklı malzeme yapılarına sahiptir. Hangi sistemin uygun olduğu kullanım alanına göre belirlenmelidir.

Perde Ağırlığı

Galvaniz sac perde, benzer ölçüdeki hafif alüminyum profile göre daha ağır olabilir. Perde ağırlığı yükseldiğinde motor, sarım borusu, şaft ve taşıyıcı kapasitesinin de buna göre artırılması gerekir.

Darbe Dayanımı

Profil yapısına ve sac kalınlığına bağlı olarak galvaniz kepenkler sanayi, depo ve atölye girişlerindeki mekanik etkilere uygun hazırlanabilir. İnce sac kullanılması durumunda profil yine darbe altında eğilebilir.

Yüzey ve Korozyon

Galvaniz sac çinko kaplamalı çelikten oluşur. Alüminyum ise demir esaslı değildir. Her iki malzemede de yüzey kaplaması, kesim kenarları, bağlantı elemanları ve kullanım ortamı önem taşır.

Cephe Görünümü

Alüminyum kepenkler modern cephe ve renk seçenekleri için daha sık tercih edilebilir. Galvaniz kepenkler ise depo, atölye ve sanayi girişlerinde güçlü perde yapısıyla öne çıkar.

Seçim yalnız malzeme adına göre değil; açıklık, kullanım sıklığı, motor kapasitesi, darbe ihtimali ve cephe beklentisine göre yapılmalıdır.

Galvaniz Kepenk Ağır mıdır?

Galvaniz kepengin ağırlığı kullanılan sac kalınlığına, lamel yüksekliğine, açıklığın ölçüsüne ve alt profil yapısına bağlıdır. Küçük bir açıklıkta kullanılan ince galvaniz lamelle geniş sanayi kepenginde kullanılan ağır profil aynı perde ağırlığına sahip değildir.

Toplam perde ağırlığı hesaplanırken şu parçalar dikkate alınmalıdır:

• Galvaniz lameller,
• Alt profil,
• Lamel uç parçaları,
• Askı bağlantıları,
• Manuel kilit parçaları,
• Varsa emniyet kenarı ve ek ekipmanlar.

Motor yalnız yaklaşık açıklık ölçüsüne bakılarak seçilmemelidir. Toplam perde ağırlığı, sarım çapı ve günlük hareket sayısı birlikte ele alınmalıdır.

Galvaniz Kepenk Motoru Nasıl Seçilir?

Motor seçimi galvaniz kepenk sisteminin çalışma düzeni üzerinde doğrudan etkilidir. Motorun perdeyi bir defa kaldırabilmesi yeterli değildir. Günlük kullanım sıklığı ve mekanik hareket şartları da önemlidir.

Motor belirlenirken şu bilgiler incelenmelidir:

• Toplam perde ağırlığı,
• Sac kalınlığı ve lamel formu,
• Açıklığın eni ve yüksekliği,
• Sarım borusunun çapı,
• Şaft ve taşıyıcı yapısı,
• Günlük açma-kapama sayısı,
• Kepengin dış veya iç ortamda bulunması,
• Uzaktan kumanda ihtiyacı,
• Elektrik kesintisinde manuel açma ihtiyacı.

Motor düşük kapasitede kalırsa kepenk yavaş hareket edebilir, kalkışta uğultu yapabilir veya birkaç hareketten sonra durabilir. Raylarda sıkışma bulunuyorsa uygun kapasitedeki motor da gereksiz yük altında çalışır.

Motor seçenekleri için Kepenk Motoru sayfası incelenebilir.

Galvaniz Kepenk Sarım Borusu ve Şaftı

Sarım borusu, kepenk perdesinin açılırken üzerine sarıldığı taşıyıcı parçadır. Galvaniz kepenk perdesinin ağırlığı arttıkça borunun çapı, et kalınlığı ve açıklık boyunca taşıma durumu önem kazanır.

Geniş açıklıkta yetersiz sarım borusu kullanılması orta bölümde eğilmeye neden olabilir. Şaftın eğilmesi perdenin sağ ve sol tarafta farklı çaplarda sarılmasına ve raylardan birinde daha fazla sürtünme oluşmasına yol açabilir.

Sarım borusu seçiminde şu noktalar dikkate alınmalıdır:

• Açıklığın genişliği,
• Toplam perde ağırlığı,
• Motor tipi ve adaptör ölçüsü,
• Borunun çapı ve et kalınlığı,
• Motor ve yatak taşıyıcılarının konumu,
• Askıların perde boyunca dağılımı,
• Perdenin kutu içine sarılma alanı.

Ürün seçenekleri için Kepenk Sarım Borusu sayfası incelenebilir.

Galvaniz Kepenk Rayı Nasıl Olmalıdır?

Yan raylar kepenk perdesinin açılma ve kapanma sırasında izleyeceği dikey hattı belirler. Ağır galvaniz perde için ray ölçüsünün, bağlantı noktalarının ve yapı yüzeyinin yeterli olması gerekir.

Ray seçiminde şu başlıklar incelenmelidir:

• Lamel kalınlığı ve profil yapısı,
• Toplam perde genişliği,
• Perde ağırlığı,
• Rüzgâr etkisi,
• Darbe ihtimali,
• Ray profilinin derinliği,
• Ray içine uygulanacak fitil veya kılavuz,
• Yapı yüzeyindeki bağlantı noktaları.

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Raylar arasındaki mesafenin üst, orta ve alt noktalarda farklı olması lamellerin sıkışmasına veya perdenin eğri hareket etmesine neden olabilir.

Ray seçenekleri için Kepenk Rayı sayfası incelenebilir.

Ray Sürtünmesi Motoru Nasıl Etkiler?

Ray içinde oluşan mekanik sürtünme motorun kepenk perdesini kaldırmak için daha yüksek kuvvet uygulamasına neden olabilir. Ağır galvaniz perdelerde bu ek yük daha belirgin hâle gelebilir.

Ray sürtünmesine neden olabilecek durumlar şunlardır:

• Rayların birbirine paralel olmaması,
• Ray profilinin daralması,
• Bağlantı vidasının profile baskı yapması,
• Ray içine taş, vida veya metal parçası girmesi,
• Eğilmiş lamel kenarları,
• Ray fitilinin katlanması veya aşınması,
• Alt profilin ray içinde sıkışması,
• Perdenin şaft üzerine eğri sarılması.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağ uygulanması metal tozu ve küçük parçaların yüzeye daha kolay tutunmasına neden olabilir. Kullanılacak bakım malzemesi ray ve kılavuz yapısına uygun olmalıdır.

Galvaniz Kepenk Alt Profili

Alt profil kepenk perdesinin en alt bölümünde bulunur ve kepenk kapandığında zemine oturur. Galvaniz kepenklerde alt profil, perde ağırlığı ve ray yapısıyla uyumlu olmalıdır.

Alt profil üzerinde şu parçalar bulunabilir:

• Zemin contası,
• Manuel kilit,
• Emniyet kenarı,
• Uç kapakları,
• Lamel bağlantı parçaları.

Forklift, araç veya malzeme darbesi alt profilin eğilmesine neden olabilir. Eğilmiş alt profil rayların alt bölümünde sıkışabilir veya zemine bir tarafı önce temas edebilir.

Alt profil zemine dengesiz oturuyorsa yalnız alt limit ayarı değiştirilmemelidir. Ray yüksekliği, perde dengesi, askılar, şaft sarımı ve zemin seviyesi birlikte kontrol edilmelidir.

Motorlu Galvaniz Kepenk

Motorlu galvaniz kepenklerde perde elektrik motoru aracılığıyla açılıp kapanır. Sistem duvar butonu, anahtarlı buton, uzaktan kumanda veya uyumlu kontrol kartıyla çalıştırılabilir.

Motorlu uygulamada şu parçaların birbiriyle uyumlu olması gerekir:

• Motor kapasitesi,
• Sarım borusu ve motor adaptörü,
• Şaft yatakları,
• Perde askıları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Alıcı kart ve kumanda sistemi,
• Elektrik beslemesi ve bağlantı terminalleri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Motor çalışıyor ancak kepenk hareket etmiyorsa motor adaptörü, sarım borusu, askı bağlantıları ve raylar incelenmelidir. Motor sesi duyulması hareketin perdeye aktarıldığı anlamına gelmez.

Manuel Galvaniz Kepenk

Küçük veya uygun ağırlıktaki galvaniz kepenkler manuel hareket mekanizmasıyla hazırlanabilir. Manuel sistemde yay, zincir, kol veya farklı mekanik parçalar kullanılabilir.

Manuel kepenk önceki kullanıma göre ağırlaşmışsa daha fazla kuvvet uygulanmamalıdır. Ray sıkışması, yay dengesizliği, şaft yatağı veya zincir dişlisi hareketi zorlaştırabilir.

Perde yukarıda sabit kalmıyor veya kontrolsüz biçimde aşağı iniyorsa yay ve şaft düzeni kontrol edilmelidir. Yaylı parçalar perde yük altındayken sökülmemelidir.

Galvaniz Kepenk Limit Ayarı

Motorlu galvaniz kepenklerde üst ve alt limitler motorun duracağı açık ve kapalı konumları belirler.

Üst Limit Erken Ayarlanırsa

Kepenk tamamen açılmadan motor durur. Alt profil giriş yüksekliğinde kalabilir ve araç ya da ürün geçiş alanı azalabilir.

Üst Limit Geç Ayarlanırsa

Perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir. Askılar, üst lameller ve şaft bağlantıları baskı altında kalabilir.

Alt Limit Erken Ayarlanırsa

Alt profil zemine ulaşmadan motor durur ve kepenk altında boşluk kalabilir.

Alt Limit Geç Ayarlanırsa

Alt profil zemine ulaştığı hâlde motor çalışmayı sürdürebilir. Ağır perde, motor adaptörü, askılar ve şaft üzerinde gereksiz yük oluşabilir.

Limit ayarı yapılmadan önce rayların, lamellerin ve perde sarımının düzgün olduğu doğrulanmalıdır. Mekanik sıkışma bulunan sistemde yalnız limit ayarı değiştirilmemelidir.

Galvaniz Kepenk Paslanır mı?

Galvaniz kaplama çelik sacı korozyona karşı korumaya yardımcı olur; ancak ürünün hiçbir koşulda paslanmayacağı anlamına gelmez. Kaplamanın zarar gördüğü, sürekli su altında kalan veya kimyasal etkiye maruz kalan bölgelerde korozyon başlayabilir.

Kontrol edilmesi gereken başlıca alanlar şunlardır:

• Kesilmiş lamel uçları,
• Kaynak yapılan noktalar,
• Taşlama ve delme bölgeleri,
• Darbe alarak çizilen yüzeyler,
• Alt profil ve zemine yakın bölümler,
• Rayların alt kısımları,
• Kutu içinde su biriken noktalar,
• Bağlantı vida ve somunları.

Küçük yüzey hasarları uzun süre açık bırakılmamalıdır. Hasarlı bölgenin yapısına uygun yüzey koruma işlemi uygulanmalıdır.

Boyalı Galvaniz Kepenk

Galvaniz sac kepenk, cephe görünümüne uygun renkte boyanabilir. Galvaniz yüzeye boya uygulanırken yüzey hazırlığının ve kullanılacak kaplama sisteminin galvanizli sacla uyumlu olması gerekir.

Boyalı galvaniz kepenklerde şu durumlara dikkat edilmelidir:

• Yağ ve kirin yüzeyden temizlenmesi,
• Galvaniz yüzeye uygun astar kullanılması,
• Kesim ve kaynak noktalarının korunması,
• Ray içinde boya kalınlığının hareketi daraltmaması,
• Lamel birleşimlerinin boya nedeniyle sıkışmaması,
• Montaj sırasında yüzeyin çizilmemesi,
• Dış ortam kullanımına uygun son kat seçilmesi.

Galvaniz yüzeye hazırlık yapılmadan rastgele boya uygulanması kabarma, soyulma veya düzensiz görünüm oluşturabilir.

Rüzgâra Açık Alanlarda Galvaniz Kepenk

Rüzgâra açık fabrika, depo ve mağaza girişlerinde kepenk perdesi basınç ve emme etkisi altında kalabilir. Rüzgâr dayanımı yalnız sac kalınlığına bağlı değildir.

Rüzgâra açık uygulamalarda şu parçalar birlikte incelenmelidir:

• Lamel profilinin kesit yapısı,
• Sac kalınlığı,
• Açıklığın genişliği ve yüksekliği,
• Ray profilinin derinliği,
• Ray bağlantı noktaları,
• Lamel uçlarının ray içindeki hareketi,
• Şaft ve taşıyıcı kapasitesi,
• Kutu ve kapak bağlantıları.

Şiddetli rüzgâr sırasında kepenk yarı açık konumda bırakılmamalıdır. Rüzgâr sonrasında lamellerde eğilme, ray bağlantılarında gevşeme veya perde hareketinde değişiklik görülüyorsa sistem zorlanmamalıdır.

Depo ve Sanayi Girişlerinde Galvaniz Kepenk

Depo ve sanayi girişlerindeki kepenkler araç, forklift, transpalet, malzeme ve personel geçişi nedeniyle yoğun çalışabilir. Rayların alt bölümleri, alt profil ve alt lameller darbe riski altındadır.

Bu alanlarda şu noktalar ayrıca kontrol edilmelidir:

• Motorun günlük çalışma kapasitesi,
• Rayların alt, orta ve üst bağlantıları,
• Alt profil ve darbe izleri,
• Darbe alan lameller,
• Şaftın geniş açıklıktaki durumu,
• Perde askılarının dağılımı,
• Net araç ve yük geçiş yüksekliği,
• Kontrol butonunun görüş alanı,
• Elektrik kesintisinde manuel açma ihtiyacı.

Kepenk altında araç, ürün veya insan bulunurken hareket komutu verilmemelidir. Kontrol butonunu kullanan kişinin perdenin hareket alanını görebilmesi gerekir.

Galvaniz Kepenk Montajı

Galvaniz kepenk montajında açıklık ölçüsü, perde ağırlığı, ray alanı, üst kutu boşluğu, yapı yüzeyi ve zemin seviyesi birlikte incelenmelidir.

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülmelidir. Kolon daralması, duvarların paralel olmaması veya zemin farkı ray ve alt profil yerleşimini etkileyebilir.

Montaj Yerinin Belirlenmesi

Kepenk açıklığın dışına, içine veya yapının iç tarafına monte edilebilir. Montaj biçimi net geçiş ölçüsünü, rayların konumunu, kutu alanını ve cephe görünümünü etkiler.

Taşıyıcı Yüzeyin Kontrolü

Motor, şaft ve ray bağlantıları kepenk ağırlığını taşıyabilecek yapı yüzeyine sabitlenmelidir. Taşıyıcı parçalar yalnız sıva, ince kaplama veya zayıf doğrama üzerine bırakılmamalıdır.

Ray Montajı

Raylar aynı düzlemde, düşey ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Ray bağlantıları perde ağırlığına, rüzgâr etkisine ve günlük kullanıma uygun aralıklarla yapılmalıdır.

Şaft ve Sarım Borusu Montajı

Motor ve yatak taşıyıcıları aynı seviyede bulunmalıdır. Şaft açıklık boyunca aşırı esnememeli ve perdeyi sağ ile sol tarafta dengeli biçimde sarmalıdır.

Motor ve Limit Ayarı

Motor perde ağırlığına göre seçildikten sonra açma ve kapama limitleri ayarlanmalıdır. Kepenk birkaç tam hareket boyunca izlenerek motor sesi, ray hareketi ve perde sarımı kontrol edilmelidir.

Servis Erişimi

Kepenk kutusu tabela, panel veya cephe kaplaması arkasında kalacaksa motor, şaft ve askı parçalarına ulaşılabilecek bir kontrol kapağı bırakılmalıdır.

Yeni sistem kurulumu için Kepenk Montajı ve ölçüye göre üretim için Kepenk İmalatı sayfaları incelenebilir.

Galvaniz Kepenk Bakımı

Galvaniz kepenk bakımında motor ve hareket parçalarının yanında yüzey kaplaması, kesim kenarları, rayların alt bölümleri ve bağlantı elemanları da kontrol edilmelidir.

Bakım sırasında şu bölümler incelenebilir:

• Lamellerde eğilme ve darbe izleri,
• Galvaniz yüzeyde çizik veya kaplama kaybı,
• Kesim, kaynak ve taşlama bölgeleri,
• Ray kanallarındaki taş ve metal parçaları,
• Rayların paralelliği ve bağlantıları,
• Alt profilin zemine teması,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Şaft yatakları ve askı bağlantıları,
• Motor sesi ve sıcaklığı,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Kutu kapağı ve su giriş ihtimali.

Periyodik işlemlerin genel kapsamı için Kepenk Bakımı sayfası incelenebilir.

Galvaniz Kepenk Nasıl Temizlenir?

Galvaniz yüzeyde biriken toz, çamur ve kir uygun aralıklarla temizlenmelidir. Yüzeye zarar verebilecek sert tel, taşlama diski ve aşındırıcı kimyasal kullanılmamalıdır.

Temizlik sırasında şu noktalara dikkat edilmelidir:

• Kepenk güvenli ve sabit konumda olmalıdır.
• Elektrikli parçalar doğrudan su altında bırakılmamalıdır.
• Alıcı kart ve motor bağlantı kutusuna su tutulmamalıdır.
• Ray içindeki büyük yabancı maddeler çıkarılmalıdır.
• Lamel birleşimleri sert cisimle zorlanmamalıdır.
• Yüzeydeki çizik ve kaplama kayıpları kontrol edilmelidir.

Ray kanalı su ve kir birikecek biçimde kapatılmamalıdır. Zemine yakın bölgelerde suyun tahliye olabileceği düzen korunmalıdır.

Galvaniz Kepenk Neden Sesli Çalışır?

Galvaniz kepenklerde metal yüzeylerin hareketi belirli bir çalışma sesi oluşturabilir. Ancak sonradan başlayan sürtünme, vurma veya sarsıntı sesi kontrol gerektirebilir.

Sesli çalışmanın başlıca nedenleri şunlardır:

• Rayların paralel olmaması,
• Lamel kenarlarının raylara sürtmesi,
• Eğilmiş veya hasarlı lameller,
• Ray içindeki yabancı maddeler,
• Perdenin şaft üzerine bir tarafa sarılması,
• Şaft yatağındaki boşluk,
• Askı bağlantılarındaki dengesizlik,
• Gevşek kutu kapağı,
• Motor adaptöründeki boşluk,
• Alt profilin ray içinde sıkışması.

Sesin kaynağı bulunmadan yalnız yağlama yapılması yeterli değildir. Ray, lamel, şaft ve motor hareketi birlikte incelenmelidir.

Galvaniz Kepenk Neden Bir Tarafa Doğru Kalkar?

Perdenin bir tarafı diğerinden önce yükseliyorsa askı bağlantılarında dengesizlik, ray hizasında bozulma, lamellerde yana kayma veya şaft üzerinde farklı sarım oluşmuş olabilir.

Eğri çalışan ağır perde kullanılmaya devam edildiğinde raylardan birindeki sürtünme artar. Bu durum lamel kenarlarını aşındırabilir, motor yükünü yükseltebilir ve perdenin raydan çıkmasına neden olabilir.

Galvaniz Kepenk Lameli Değiştirilebilir mi?

Hasar sınırlı sayıdaki lameldeyse ve mevcut perdeyle uyumlu profil bulunuyorsa lamel değişimi yapılabilir. Yeni lamelin yalnız sac görünümü değil, profil ölçüsü ve birleşme yapısı da mevcut perdeyle uyumlu olmalıdır.

Lamel değişiminde şu özellikler karşılaştırılmalıdır:

• Profil yüksekliği,
• Sac kalınlığı,
• Profil kesiti,
• Birleşme kanalı,
• Galvaniz ve boya yüzeyi,
• Ray içindeki çalışma ölçüsü,
• Şaft üzerindeki sarım çapı,
• Toplam perde ağırlığına etkisi.

Uyumsuz profil ray içinde sıkışma, düzensiz perde sarımı ve motor yükünde artış oluşturabilir.

Galvaniz Kepenk Arıza Belirtileri

Aşağıdaki belirtiler motor, ray, lamel veya hareket aktarma parçalarında kontrol ihtiyacı bulunduğunu gösterebilir:

• Motor çalışıyor ancak kepenk açılmıyorsa,
• Şaft dönüyor ancak perde hareket etmiyorsa,
• Kepenk yavaş veya sarsıntılı çalışıyorsa,
• Perde bir tarafa doğru kalkıyorsa,
• Kepenk her harekette aynı noktada sıkışıyorsa,
• Motor uğultu yapıyorsa,
• Motor birkaç hareketten sonra duruyorsa,
• Kepenk tam açılmadan duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan motor kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmayı sürdürüyorsa,
• Kutu veya şaft bölgesinden vurma sesi geliyorsa,
• Galvaniz yüzeyde pas ve kaplama kaybı görülüyorsa.

Arızalı kepenge tekrar tekrar komut verilmemeli, raydan çıkan perde motor gücüyle yerine sokulmamalı ve elektrik kesilmeden motor ya da kontrol kartı bağlantılarına dokunulmamalıdır.

Mevcut sistemde çalışma sorunu bulunuyorsa Kepenk Tamiri veya motorlu sistemler için Otomatik Kepenk Tamiri sayfaları incelenebilir.

Galvaniz Kepenk Seçerken Nelere Dikkat Edilir?

• Kullanım alanı ve günlük hareket sayısı belirlenmelidir.
• Açıklığın eni ve yüksekliği birden fazla noktadan ölçülmelidir.
• Sac kalınlığı ve lamel formu açıklığa uygun seçilmelidir.
• Galvaniz yüzeyin ve kesim kenarlarının durumu incelenmelidir.
• Ray ölçüsü perde genişliği ve ağırlığına uygun olmalıdır.
• Şaft ve sarım borusu kapasitesi belirlenmelidir.
• Toplam perde ağırlığına uygun motor seçilmelidir.
• Rüzgâra açık cephelerde profil ve ray yapısı incelenmelidir.
• Manuel veya motorlu kullanım kararlaştırılmalıdır.
• Kumanda, fotosel ve güvenlik ekipmanı ihtiyacı belirlenmelidir.
• Elektrik kesintisinde manuel açma ihtiyacı planlanmalıdır.
• Motor ve şaft bölümüne kontrol erişimi bırakılmalıdır.

Sık Sorulan Sorular Galvaniz kepenk nedir?

Galvaniz kepenk, perde bölümünün çinko kaplamalı çelik sac lamellerden oluşturulduğu ve yan raylar içinde hareket eden sarmal kepenk sistemidir.

Galvaniz kepenk paslanır mı?

Çinko kaplama çelik yüzeyi korozyona karşı korumaya yardımcı olur. Ancak kesilmiş, çizilmiş, kaynak yapılmış veya sürekli neme maruz kalan bölgelerde zamanla pas oluşabilir.

Galvaniz kepenk dayanıklı mıdır?

Dayanım; sac kalınlığına, profil formuna, açıklık ölçüsüne, ray yapısına, şaft kapasitesine ve montaj kalitesine bağlıdır.

Galvaniz kepenk ağır mıdır?

Perde ağırlığı sac kalınlığına, lamel tipine ve açıklık ölçüsüne göre değişir. Geniş ve kalın saclı sistemlerde motor ile şaft kapasitesi buna göre seçilmelidir.

Galvaniz kepenk motorlu yapılabilir mi?

Evet. Toplam perde ağırlığına, sarım borusuna ve günlük kullanım sayısına uygun motor seçilerek kumandalı veya butonlu sistem hazırlanabilir.

Galvaniz kepenk manuel kullanılabilir mi?

Uygun ölçü ve ağırlıktaki kepenkler yay, zincir veya kol sistemiyle manuel kullanılabilir. Ray ve şaft hareketinin dengeli olması gerekir.

Galvaniz kepenk mi, alüminyum kepenk mi seçilmelidir?

Seçim; perde ağırlığı, darbe ihtimali, açıklık ölçüsü, cephe görünümü, rüzgâr etkisi ve günlük kullanım sayısına göre yapılmalıdır.

Galvaniz kepenk neden ses yapar?

Ray hizası, eğilmiş lameller, şaft yatağı, askı dengesizliği, motor adaptörü veya düzensiz sarım sesli çalışmaya neden olabilir.

Galvaniz kepenk neden bir tarafa doğru kalkar?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamellerin yana kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu duruma neden olabilir.

Galvaniz kepenk boyanabilir mi?

Evet. Galvaniz yüzeye uygun temizlik, yüzey hazırlığı, astar ve boya sistemi kullanılması gerekir.

Hasarlı galvaniz kepenk lameli değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle aynı profil kesitine ve birleşme yapısına sahip uyumlu lamel bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir.

Galvaniz kepenk motoru neye göre seçilir?

Motor; toplam perde ağırlığı, sac kalınlığı, açıklık yüksekliği, sarım borusu çapı ve günlük açma-kapama sayısına göre seçilir.

Motor çalışıyor ancak galvaniz kepenk neden açılmıyor?

Motor adaptörü, şaft bağlantısı, perde askıları, ray sıkışması veya eğilmiş lameller motor çalışmasına rağmen perde hareketini engelleyebilir.

Galvaniz kepenk dış mekanda kullanılabilir mi?

Evet. Galvaniz kaplama dış ortam kullanımına uygundur; ancak kesim kenarları, bağlantılar, yağış alan bölgeler ve yüzey hasarları düzenli kontrol edilmelidir.

Galvaniz kepenk rüzgâra dayanıklı mıdır?

Rüzgâr dayanımı sac kalınlığı, profil kesiti, açıklık genişliği, ray derinliği ve montaj bağlantılarına bağlıdır.

Galvaniz kepenk bakımında motor değiştirilir mi?

Motor görevini düzgün yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Motor, raylar, lameller, şaft, askılar, limitler ve yüzey durumu kontrol edilir.

Galvaniz kepenk ölçüsü, sac kalınlığı, lamel tipi, motor kapasitesi, yeni montaj veya mevcut sistemdeki hareket sorunları için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.