Kepenk Şaft Grubu

Kepenk Şaft Grubu, kepenk sistemindeki döner parçaların tek takım hâlinde çalıştığı mekanik merkezdir. Motor torku bu grup üzerinden sarım borusuna, askılara ve perdeye ulaşır; perde ağırlığı da rulman ve konsollara geri aktarılır.

Şaft Grubunun Kuvvet Akışı

Motor çıkışı flanş veya adaptörü döndürür. Boru bu torkla hareket eder. Askılar perdeyi sarar. Boru ve perde ağırlığı iki uçtaki yataklara, oradan taşıyıcı konsollara geçer.

Takım İçindeki Parçalar Parçaİşlev Sarım borusu veya milDöner ana gövde Motor adaptörü-flanşTork aktarımı Rulman-kapsülYataklama ve merkezleme Askı bağlantılarıPerdeyi boruya bağlama Yay veya denge parçalarıYük desteği Şaft Grubu Tek Parça mı Üretilir?

Küçük sistemde motor, boru ve kapsül atölyede birleştirilmiş takım olabilir. Ağır kepenkte motor, flanş, rulman ve boru sahada ayrı parçalarla kurulur. Her iki durumda eksen ve bağlantı ölçüleri ortak çalışmalıdır.

Sarım Borusu ile Mil Seçimi

Perdenin doğrudan sarıldığı boru ile yay ve yapısal şaft görevi taşıyan mil aynı olabilir veya ayrı düzenlenebilir. Kesit, motor sistemi ve kutu geometrisine göre belirlenir.

Motor Tarafı

Tüp motor borunun içinde, yan motor dış flanşta veya zincirli tahrik ayrı konsolda bulunabilir. Şaft grubunun motor ucu seçilen tahrike göre farklı adaptör ve yatak ister.

Karşı Taraf

Rulmanlı kapsül, ayarlı mil ucu veya emniyet freni kullanılabilir. Bu uç yalnız ağırlık taşımaz; borunun eksenini ve yana hareket sınırını da belirler.

Eksen Kaçıklığı Nasıl Oluşur?

• Konsollar farklı yüksekliktedir.
• Yanak sacı eğrilmiştir.
• Motor braketi yanlış delinmiştir.
• Kapsül boru içinde boşlukludur.
• Boru kaynak sonrası çekmiştir.

Şaft Salınımı

Boru dönerken merkezinin daire çizmesi; eğrilik, eksantrik flanş veya rulman boşluğu göstergesidir. Salınım kutu kapağına sürtme, askı yükünde değişim ve perdenin yana yürümesine neden olabilir.

Burulma Gecikmesi

Motor çalışır fakat perde kısa gecikmeyle hareket ederse boru buruluyor, kama boşluk yapıyor veya flanş bağlantısı gevşek olabilir. Yön değişiminde ses artar.

Rulmanların Yük Paylaşımı

İki uç aynı eksende değilse rulmanlardan biri daha yüksek yük alır. Yeni rulman kısa sürede ısınabilir. Yalnız rulman değiştirip hizayı düzeltmemek arızanın tekrarına yol açar.

Şaft Grubu ve Perde Merkezi

Askılar boru üzerinde eşit dağılmalı, perde raylar arasında ortalanmalıdır. Bir askı farklı konumda ise boru doğru olsa bile perde konik sarılabilir.

Rulman ayrıntıları için Kepenk Rulman Takımı, tork bağlantısı için Kepenk Flanş Takımı sayfaları incelenebilir.

Söküm Öncesi Emniyet

Perde ağırlığı ve yay enerjisi mekanik olarak güvenceye alınır. Şaft grubu uygun kaldırma ekipmanıyla desteklenir. Bir uç serbest bırakıldığında boru kontrolsüz dönmemeli veya düşmemelidir.

Atölye Montaj Kontrolü

1. Boru doğruluğu ölçülür.
2. Motor ve flanş bağlantısı merkezlenir.
3. Kapsül ve rulman geçmeleri kontrol edilir.
4. Askı delikleri eşit işaretlenir.
5. Takım boşta döndürülerek salınım ölçülür.
6. Kablo ve limit erişimi hazırlanır.

Saha Devreye Alma Kontrolü

1. Konsol merkezleri ölçülür.
2. Şaft yataklara yük bindirmeden yerleştirilir.
3. Eksenel sabitleme ayarlanır.
4. Perde askıları bağlanır.
5. Kısa yön komutları uygulanır.
6. Salınım, ses, akım ve sarım izlenir.
7. Limitler birkaç tam çevrimde doğrulanır.

Kepenk Şaft Grubu Soruları Şaft grubu neden kutuya sürtüyor?

Boru eğriliği, konsol hizası, rulman boşluğu veya kutu ölçüsü etkili olabilir.

Motor değişince şaft grubu tamamen değişir mi?

Adaptör ve flanş uyumsuzsa bazı parçalar yenilenebilir; tüm takım ölçülmelidir.

Rulman tek başına şaftı merkezler mi?

Rulman, gövde ve iki konsol doğru eksende monte edilirse merkezleme sağlar.

Konik sarım şaft arızası mıdır?

Şaft yanında askı, ray ve perde boyları da kontrol edilmelidir.