Kepenk Perde Takımı

Kepenk Perde Takımı, tek tek lamellerin üst üste eklenmiş hâlinden daha kapsamlıdır. Hareketli perde; lamel grubu, alt profil, yan tapalar, üst bağlantı noktaları ve gerektiğinde görüş veya havalandırma parçalarıyla birlikte hazırlanır.

Perde Takımının Ana Bileşenleri BileşenGörev Lamel grubuAna hareketli yüzeyi oluşturmak Alt profilPerdeyi rijitleştirmek ve zemine oturmak Yan kilit veya tapaLamellerin yana yürümesini sınırlamak Üst bağlantıAskılarla sarım borusuna bağlanmak Fitil ve kilit parçalarıSızdırmazlık ve kullanım güvenliği Perde Genişliği Nasıl Belirlenir?

Sağ ve sol ray arasındaki net açıklık, lamel uç parçaları ve gerekli çalışma boşluğu birlikte ölçülür. Perde çok uzun kesilirse rayda sıkışır; kısa kesilirse yan boşluk artar ve raydan çıkma riski oluşabilir.

Perde Yüksekliği

Net açıklık yüksekliği tek başına yeterli değildir. Üstte askı ve sarım payı, altta profil yüksekliği ve kutu giriş geometrisi hesaba katılır. Fazla lamel kutu içinde aşırı sarım oluşturabilir.

Lamel Serisi Neden Tek Olmalıdır?

Mafsal şekli, profil yüksekliği ve sarım yarıçapı aynı seride tutarlı çalışır. Benzer görünen farklı lameller birbirine zorla geçirilirse perde hareket sırasında ayrılabilir veya kutuda takılabilir.

Alt Profil Seçimi

Geniş açıklıkta daha rijit kesit gerekebilir. Kilit, alt fitil veya emniyet kenarı kullanılacaksa profil kanalları bu parçalara uygun olmalıdır.

Alt taşıyıcı ayrıntıları için Kepenk Alt Profili sayfası incelenebilir.

Yan Kilitler ve Tapalar

Lamellerin sağa-sola kaymasını sınırlar. Uç parça eksikse lamel kutu yanına veya raya sürtebilir. Rüzgâr kancalı sistemde standart tapa yerine özel uç bağlantısı kullanılır.

Görüş ve Havalandırma Bölümleri

Delikli lamel, pencere veya ızgara bölüm eklenebilir. Bu parçaların ağırlığı, sarım çapı ve mafsal uyumu perde tasarımında dikkate alınır.

Perde Ağırlığı Neden Ölçülmeli?

Motor torku, boru rijitliği, askı sayısı ve taşıyıcı konsol gerçek ağırlığa göre seçilir. Malzeme türü ve profil kalınlığı aynı ölçüdeki iki perdeyi çok farklı ağırlığa getirebilir.

Askı Noktaları

Üst lamel boyunca eşit aralıkta dağıtılır. Az askı üst profilde noktasal yük oluşturur. Farklı uzunlukta askı perdenin bir tarafa erken kalkmasına neden olur.

Sarım Paketi

Perde yükseldikçe boru üzerinde katmanlar oluşur. Lamel kalınlığı, profil yüksekliği, alt profil ve görüş parçaları toplam sarım çapını etkiler. Mevcut kutu içinde yeterli boşluk doğrulanmalıdır.

Konik Sarım Neden Oluşur?

• Askılar eşit değildir.
• Sarım borusu eğridir.
• Raylar paralel değildir.
• Yan kilitlerden biri eksiktir.
• Lameller farklı boyda kesilmiştir.

Perde Takımı Değişiminde Motor Kontrolü

Yeni perde daha ağırsa mevcut motor yeterli olmayabilir. Daha hafif perdeyle motor torku ve limit davranışı değişebilir. Motor, fren ve boru yeni takımla yeniden kontrol edilir.

Yüzey ve Renk

Yeni perde eski ray veya kutuyla renk farkı gösterebilir. Boya ve kaplama dış ortam şartına uygun olmalı, kesim uçları korunmalıdır. Görsel bütünlük teknik uyumdan sonra ele alınır.

Montaj Sonrası Kabul Sırası

1. Perde raylara eşit boşlukla alınır.
2. Askılar boruya eşit bağlanır.
3. Kısa hareketle sağ-sol sarım gözlenir.
4. Alt profil zemine paralel kontrol edilir.
5. Üst-alt limitler ayarlanır.
6. Kilit, fitil ve emniyet parçaları test edilir.
7. Birkaç tam çevrimde ses ve sürtünme izlenir.

Lamel yapısı için Kepenk Lameli, boru bağlantısı için Kepenk Askı Aparatı sayfaları incelenebilir.

Kepenk Perde Takımı Soruları Eski raylara yeni perde takılır mı?

Lamel kalınlığı, yan parçalar ve çalışma boşluğu raylarla uyumluysa takılabilir.

Perde değişince kutu değişir mi?

Yeni sarım çapı mevcut kutuyu aşıyorsa kutu ölçüsü yeniden ele alınmalıdır.

Tek hasarlı lamel yerine bütün takım değişir mi?

Hasarın yaygınlığı ve uyumlu yedek profil bulunmasına göre karar verilir.

Perde takımı motorla birlikte mi seçilir?

Evet. Ağırlık ve sarım geometrisi motor torkunu doğrudan etkiler.