Kepenk Askı Aparatı

Kepenk Askı Aparatı, motor torkunun perdeye ilk aktarıldığı bağlantıdır. Sarım borusu döndüğünde askılar üst lameli çeker ve bütün perdeyi hareket ettirir. Sayı, aralık veya uzunluk hatası perdenin bir tarafa sarılmasına neden olabilir.

Askı Yükü Nasıl Taşır?

Perdenin toplam ağırlığı tek askıya verilmez. Açıklık boyunca yerleştirilen askılar yükü paylaşır. Orta askı kopuksa kenardaki askılar ve üst lamel daha fazla kuvvet taşır.

Esnek Çelik Askı

İnce yay çeliği sarım başlangıcında boru eğrisine uyum sağlar. Doğru uzunlukta ve aynı yönde takılmalıdır. Keskin bükülmüş veya paslanmış şerit kırılabilir.

Rijit Güvenlik Askısı

Mafsallı sert parçalar perde kapalıyken boru ile üst lamel arasında baskı oluşturabilir. Uygun geometri dışarıdan kaldırmayı sınırlandırır. Boru çapı ve kutu yüksekliği yanlışsa bu işlev oluşmayabilir.

Askı Sayısını Ne Belirler?

Perde genişliği, ağırlığı, lamel malzemesi ve askı kapasitesi dikkate alınır. Üretici sistemindeki azami aralık aşılmamalıdır. Kenarlarda ray girişine ve yan kapağa güvenli mesafe bırakılır.

Askılar Neden Eşit Uzunlukta Olmalı?

Bir askı kısa, diğeri uzunsa boru dönerken perde önce bir taraftan çekilir. Üst lamel eğilir, ray boşlukları değişir ve sarım paketi konik hâle gelebilir.

Boruya Bağlantı

Sekizgen veya kanallı boruda hazır yuva kullanılabilir. Yuvarlak çelik boruda uygun vida veya bağlantı plakası gerekebilir. Vida motor gövdesine temas edecek kadar uzun seçilmemelidir.

Tüp Motorlu Boruda Vida Riski

Motor borunun içindeyse rastgele açılan vida motor gövdesini, kablosunu veya adaptörünü hasarlayabilir. Motorun boru içindeki konumu bilinmeden delme yapılmamalıdır.

Üst Lamel Bağlantısı

Askı, profilin mafsalına veya özel üst bağlantısına oturur. Yanlış noktadan vida atmak lameli yırtabilir. Üst profil perde ağırlığını taşıyacak yapıda olmalıdır.

Askı Kırılırsa Belirtiler

• Perde bir tarafa erken yükselir.
• Üst lamelde eğrilik oluşur.
• Kutu içinde metal vuruntu duyulur.
• Kapalı konumda bir taraf zemine tam oturmaz.
• Sarım paketi boru üzerinde yana yürür.

Kırık Askıyla Kullanım

Diğer askılar kepengi hareket ettirebilir; ancak yük dağılımı bozulur. Üst lamel ve kalan bağlantılar zarar görmeden kullanım durdurulmalıdır.

Askı ve Limit İlişkisi

Üst limit geç kalırsa askılar kutu içinde ters sarıma veya aşırı bükülmeye zorlanır. Alt limit geç kalırsa askılar kapalı perdede yüksek sıkıştırma yükü alabilir.

Askı Değişiminde Takım Kontrolü

Yalnız kırık parça değil bütün askılar incelenir. Aynı yaş ve yükte çalışan diğer askılarda çatlak, pas veya kalıcı şekil bozukluğu bulunabilir.

Sarım elemanı için Kepenk Motor Borusu, perde elemanı için Kepenk Lameli sayfaları incelenebilir.

Montaj Kontrol Sırası

1. Boru ve perde merkezleri hizalanır.
2. Askı noktaları eşit aralıkla işaretlenir.
3. Bütün askılar aynı yön ve uzunlukta takılır.
4. Vida veya kilitler kontrol edilir.
5. Perde düşük hızda birkaç tur sarılır.
6. Sağ-sol yük paylaşımı gözlenir.
7. Limitler yeniden doğrulanır.

Kepenk Askı Aparatı Soruları Askı sayısı azaltılabilir mi?

Yük diğer askılara ve üst lamele yoğunlaşacağı için sistem hesabı olmadan azaltılmamalıdır.

Farklı uzunlukta askı kullanılabilir mi?

Özel tasarım dışında perdeyi eğri çeker; eşit geometri tercih edilir.

Askı vidayla boruya bağlanır mı?

Boru ve motor yapısına uygun bağlantı yöntemiyle bağlanabilir.

Rijit askı kilit yerine geçer mi?

Yalnız bu işlev için tasarlanmış uyumlu sistemde kaldırma karşıtı katkı sunabilir.