Otopark Kepengi

Otopark Kepengi, apartman, site, iş merkezi, rezidans ve kapalı otopark girişlerinde araç erişimini kontrol etmek için kullanılan motorlu sarmal kepenk sistemidir. Otopark girişlerinde kapı gün boyunca çok sayıda çevrim yapabilir; sürücüler farklı mesafelerden kumanda verir ve araçlar kapanma hattında bekleyebilir. Bu nedenle motor sınıfı, sensörler, kontrol mantığı ve trafik düzeni birlikte planlanmalıdır.

Sarmal perde üstteki kutuya toplandığı için sınırlı tavan ve yan alana sahip rampalı girişlerde kullanılabilir. Ancak üst kutu yüksekliği, servis kapağı, rampanın eğimi ve araç yüksekliği net geçiş hesabına dâhil edilmelidir.

Otopark Kepengi için Günlük Çevrim Hesabı

Daire veya araç sayısı tek başına çevrim miktarını göstermez. Sabah ve akşam yoğunluğu, ziyaretçi girişi, teslimat araçları ve kapının her araç için ayrı hareket edip etmediği belirlenmelidir. Çok kullanıcılı bir otoparkta standart motor kısa sürede ısınabilir veya fren aşınması artabilir.

Motor, perde ağırlığı kadar saatlik yoğunluğa uygun seçilmelidir. Açılma ve kapanma süreleri araç kuyruğunu etkiler. Daha hızlı çalışma gerekiyorsa bütün kapı düzeni buna uygun olmalı; standart motor yalnız ayar değiştirilerek zorlanmamalıdır.

Erişim Kontrol Seçenekleri

• Uzaktan kumanda,
• Kartlı veya anahtarlıklı geçiş,
• Plaka tanıma sistemi,
• Güvenlik noktası butonu,
• Telefon veya bina otomasyonu bağlantısı,
• Zaman programlı erişim.

Kayıp kumandalar alıcı hafızasından silinebilmeli, kullanıcı listesi düzenli tutulmalıdır. Plaka veya kart sistemi kepenk kontrol paneliyle güvenli biçimde haberleşmelidir. Aç komutu geldiğinde emniyet devreleri devre dışı kalmamalıdır.

Fotosel ve Işık Bariyeri

Rampalı girişte araç farklı yükseklik ve açılarda sensör hattına girebilir. Tek fotosel bazı durumlarda aracın tamamını veya römork gibi uzantıları algılamayabilir. Kullanım alanına göre birden fazla fotosel, ışık bariyeri veya ek araç algılama sistemi düşünülebilir.

Sensörlerin karşılıklı hizası, yüzey temizliği ve kabloları düzenli kontrol edilmelidir. Güneş, su, darbe veya titreşim hizayı bozabilir. Seçenekler için Kepenk Fotoseli ve Kepenk Işık Bariyeri sayfaları incelenebilir.

Uyarı Lambası ve Trafik Akışı

Kırmızı ve yeşil sinyal, kapının hareketini veya geçiş sırasını göstermek için kullanılabilir. Dar rampada iki yönlü araç akışı varsa trafik lambası, loop dedektörü veya kontrol mantığı ayrıca planlanır. Uyarı lambası tek başına geçiş hakkını garanti etmez; saha işaretleri ve kullanıcı kuralları da gerekir.

Görsel uyarı için Kepenk Uyarı Lambası sayfasına bakılabilir.

Havalandırma ve Perde Seçimi

Kapalı otoparklarda havalandırma bina mekanik projesinin parçasıdır. Kepenk perdesinin delikli veya ızgaralı olması hava geçişine katkı sağlayabilir; ancak gerekli havalandırma miktarı yalnız kepenk açıklığına bırakılmamalıdır. Delik oranı, güvenlik ve rüzgâr davranışı birlikte incelenmelidir.

Dolu lamel dış ortam ve mahremiyet açısından farklı davranır. Mikro delikli veya delikli lamel sınırlı görüş ve hava geçişi sunar. Perde seçimi proje gereksinimine göre yapılmalıdır.

Rampa, Zemin ve Alt Profil

Eğimli rampada alt profil zemine aynı anda temas etmeyebilir. Kapanma hattı, rampanın kapı düzlemindeki kotuna göre ölçülmelidir. Alt limit fazla bastırılırsa motor ve perde zorlanır; erken durursa güvenlik ve hava boşluğu oluşur.

Su tahliye kanalı, hız kesici, bordür ve kapı hattındaki metal parçalar alt profil hareketini engellememelidir. Kışın buz veya çamur birikimi kapanmayı etkileyebilir.

Manuel Kurtarma ve Acil Geçiş

Elektrik kesintisinde araç girişinin nasıl sürdürüleceği önceden belirlenmelidir. Manuel zincir, kol veya yedek güç düzeni ürün tipine göre kullanılabilir. Ağır perde kontrolsüz biçimde elle kaldırılmamalıdır. Yetkili personel manuel kullanım konusunda bilgilendirilmelidir.

Bakım ve Yoğun Kullanım

Otopark kepenginde bakım çevrim sayısına göre planlanmalıdır. Motor, fren, şaft, askılar, raylar, lameller, fotoseller, alıcı kart, kumanda anteni ve limitler kontrol edilir. Araç darbesi sonrası alt profil düz görünse bile ray ve şaft hizası incelenmelidir.

Kapı yoğun saatte yavaşlıyor, motor ısınıyor veya kumanda komutuna geç tepki veriyorsa arıza büyümeden kontrol gerekir. Otopark kapısı seçenekleri için Otopark Kapısı, servis için Garaj Kapısı Servisi sayfaları kullanılabilir.

Otopark Kepengi Proje Listesi

• Günlük ve yoğun saat araç sayısı,
• Rampa eğimi ve net araç yüksekliği,
• Tek veya çift yönlü trafik,
• Kumanda, kart veya plaka kontrolü,
• Fotosel ve ışık bariyeri düzeni,
• Uyarı ve trafik lambası,
• Havalandırma gereksinimi,
• Elektrik kesintisi senaryosu,
• Motor ve bakım çevrimi.

Sık Sorulan Sorular Otopark kepengi için standart motor yeterli midir?

Araç sayısı ve saatlik çevrim hesaplanmadan karar verilmemelidir. Yoğun giriş için uygun çalışma sınıfı gerekir.

Tek fotosel yeterli olur mu?

Rampa ve araç çeşitliliğine göre ek sensör veya ışık bariyeri gerekebilir.

Plaka tanıma kepenge bağlanabilir mi?

Uygun kontrol paneli ve güvenli komut arayüzüyle bağlanabilir.

Delikli kepenk havalandırmayı karşılar mı?

Bina mekanik projesindeki havalandırma hesabı esas alınmalıdır. Delikli perde tek başına yeterli kabul edilmemelidir.

Otopark kepengi neden yoğun saatte yavaşlar?

Motor ısınması, çevrim kapasitesi, ray sürtmesi veya besleme sorunu neden olabilir.

Elektrik kesilince otopark nasıl açılır?

Manuel kurtarma veya yedek güç düzeni önceden planlanmalı ve yetkili kişilere anlatılmalıdır.