Bolu Kepenk Tamiri

Bolu kepenk tamiri; kışın donan alt profil, ray içinde buzlanma, küçük sanayide araç darbesi, mağazada kapanmama veya garajda kumanda-fotosel arızası gibi farklı durumları kapsar. Soğuk nedeniyle oluşan geçici sıkışma ile kalıcı motor veya ray hasarı birbirinden ayrılmalıdır.

Kepenk buz üzerinde zorlandıysa lamel, askı, motor ve alt profil sonradan da kontrol edilir. İlk anda açılması sistemin hasarsız olduğu anlamına gelmez.

Donmuş Alt Profilin Oluşturduğu Hasar

Alt profil zemine yapışmışken motor çalıştırılırsa askılar veya lameller yük altında kalabilir. Buz çözülmeden kapı hareket ettirilmez.

Alt profil eğilmiş, lastik veya bağlantı zarar görmüşse onarılır; kapanma limiti yeniden ayarlanır.

Ray İçinde Buz ve Pas

Ray kanalı donma, çamur veya pas nedeniyle daralmış olabilir. Kanal temizlenir, profil doğruluğu ve duvar bağlantıları kontrol edilir.

Kesit kaybı bulunan ray yalnızca boyanmaz; gerekli bölüm değiştirilir.

Soğukta Zorlanan Motor

Motor yavaşlıyor veya termiğe geçiyorsa perde ağırlığı, sürtünme ve besleme gerilimi ölçülür. Daha güçlü motor takmadan önce mekanik yük giderilir.

Fren kapıyı tutmuyorsa kullanım durdurulur. Soğuk hava, mevcut aşınmayı görünür hâle getirebilir.

Küçük Sanayide Darbe Onarımı

Araç çarpan ray ve alt profil, karşı tarafla hizalanarak düzeltilir. Duvar ankrajı gevşemişse yeniden sabitlenir.

Lamel kenarlarında ezilme varsa hasarlı profiller değiştirilir. Perde kutuya dengeli sarılmalıdır.

Kumanda ve Kartta Nem Sorunu

Kar suyu veya yoğuşma kontrol kutusuna ulaşmışsa klemens, anten ve kart incelenir. Buton ve kumanda ayrı test edilir.

Kart değişiminde motor, limit ve fotosel sistemiyle uyumlu ürün kullanılmalıdır.

Kış Koşulunda Onarım Sonu Denemesi

• Ray ve alt profil hareketi
• Motor kalkışı ve fren
• Perdenin dengeli sarımı
• Limitlerin tekrarı
• Kumanda ve manuel açma
• Su-buz birikecek noktalar

Kullanıcıya ray dibinde kar ve su birikmesini önleme ile donmuş sistemi zorlamama bilgisi verilir.

Buzlanma Sonrası Gizli Hasarların Tespiti

Donmuş kapı zorlandığında motor çalışmaya devam etse bile askı delikleri uzayabilir, lamel kilitleri çatlayabilir veya alt profil hafifçe eğilebilir. Bu hasarlar kapı çözüldükten sonra hemen görülmeyebilir; sonraki hareketlerde perde yana kaymaya veya metal sesi çıkarmaya başlayabilir.

Tamir sırasında yalnızca kapının açılması yeterli kabul edilmez. Kutu içindeki sarım, askıların yük dağılımı, ray genişliği ve motor akımı kontrol edilir. Kış boyunca tekrar eden donma varsa zemin suyu ve kapanma çizgisi için kalıcı düzenleme düşünülmelidir.

Sık Sorulan Sorular

Donmuş kepenk sıcak suyla açılır mı?

Elektrik ve metal parçalar nedeniyle kontrolsüz sıcak su uygulanmamalı; güvenli yöntemle buz giderilmelidir.

Motor soğukta çalışmıyor ama sonra açılıyorsa sorun nedir?

Buz, mekanik sıkışma, pil veya motor termiği kontrol edilmelidir.

Paslı ray değişir mi?

Kanal ve taşıma dayanımı bozulmuşsa değişmesi gerekir.

Kırık askı nasıl anlaşılır?

Motor sesi duyulup perde hareket etmeyebilir veya perde bir tarafa düşebilir.

İş yeri kapanmıyorsa ne yapılır?

Acil kepenk servisi talep edilebilir.

Önleyici kontrol için Bolu kepenk servisi, yeni sistem için Bolu kepenk montajı ve motor onarımı için kepenk motoru tamiri bağlantıları kullanılabilir.