Kepenk Manuel Kumanda Kolu

Kepenk Manuel Kumanda Kolu, elektrik kesildiğinde kepengi elle kaldırmak için perdeyi zorlamaz; motorun içinde bu iş için hazırlanmış redüktör girişini çevirir. Kol yalnız manuel işletme mekanizmasına sahip motorlarda kullanılabilir.

Kolun Ucu Neden Motora Özeldir?

Kanca, altıgen uç, kare bağlantı veya özel mafsal kullanılabilir. Yanlış uç bağlantıya tam oturmaz, sıyırma ve kırılma oluşturabilir. Motor kafasının gerçek bağlantı biçimi görülmelidir.

Manuel Mekanizma Motorun Neresindedir?

Çoğunlukla motor kafası tarafında kol halkası veya dişli girişi bulunur. Kol bu noktaya bağlandığında iç redüktörü düşük hızla döndürür.

Motor başlığı için Kepenk Motor Kafası sayfası incelenebilir.

Elektrik Kesilmeden Kol Kullanılır mı?

Manuel işletmeden önce motor enerjisi güvenli biçimde kesilmelidir. Bir kişi kol çevirirken başka birinin kumanda vermesi motor ve kullanıcı için tehlike oluşturabilir.

Kolu Hangi Yöne Çevirmek Gerekir?

Açma ve kapama yönü motorun sağ veya sol montajına göre değişebilir. İlk kullanımda küçük hareket yapılır ve perdenin yönü gözlenir. Yanlış yönde zemine veya üst limite zorlanmamalıdır.

Kol Neden Çok Ağır Dönüyor?

• Kepenk rayda sıkışmış olabilir.
• Perde bir tarafa sarılmış olabilir.
• Motor freni serbest kalmıyor olabilir.
• Redüktör hasarlı olabilir.
• Kol bağlantısı yanlış oturmuş olabilir.
• Motor kapasitesi ve kepenk yükü uyumsuz olabilir.

Aşırı kuvvet uygulamak küçük bir arızayı daha büyük hasara dönüştürebilir.

Kol Uzunluğu

Motor yüksek noktadaysa uzatma borusu veya mafsallı kol kullanılır. Çok uzun ve ince kol burulabilir; çok kısa kol kullanıcıyı merdiven üzerinde uygunsuz konuma zorlayabilir.

Mafsallı Kolun Avantajı

Motor bağlantısı doğrudan aşağı bakmıyorsa mafsal açılı erişim sağlar. Mafsal aşındığında boşluk ve vuruntu oluşabilir. Bağlantı pimi ve kilit parçaları kontrol edilir.

Manuel Kullanımda Kepenk Altında Durulmaz

Fren veya redüktör arızalıysa perde beklenmedik hareket edebilir. Kullanıcı kolu yan taraftan ve güvenli bölgede çalıştırmalıdır. Alt açıklıkta kişi veya eşya bırakılmamalıdır.

Kepengi Yarı Açık Bırakmak

Motor freni ve mekanik sistem ara konumu güvenli tutabiliyorsa mümkün olabilir. Arızalı sistemde kepenk kendi kendine hareket edebilir. Kol bırakılmadan önce konum kararlılığı kontrol edilir.

Kullanım Sonrası Yapılacaklar

1. Kepenk güvenli konuma getirilir.
2. Kol bağlantıdan çıkarılır.
3. Manuel mekanizmanın otomatik konuma döndüğü doğrulanır.
4. Kol belirlenmiş yerine asılır.
5. Elektrik geldiğinde kısa otomatik test yapılır.

Kolun Saklanması

Kol, elektrik kesintisinde kolay bulunacak fakat yetkisiz kişilerin kullanamayacağı yerde tutulmalıdır. Motor yanında kilitli askı veya işaretli servis dolabı kullanılabilir.

Standart Motor Sonradan Kollu Yapılır mı?

Manuel kol, motorun iç redüktör ve kafa yapısına bağlıdır. Bu özelliği olmayan motora dışarıdan delik açıp kol bağlamak güvenli değildir. Uygun manuel motor seçilmelidir.

Manuel Kol Soruları Kol her kepenk motoruna uyar mı?

Hayır. Uç, motor kafası ve redüktör mekanizması uyumlu olmalıdır.

Kol dönerken motor da enerjili olabilir mi?

Hayır. Manuel kullanım öncesinde enerji güvenli biçimde kesilmelidir.

Kolu çevirmek çok zor, daha uzun kol kullanılır mı?

Önce mekanik arıza araştırılır. Daha uzun kol aşırı tork uygulayarak hasarı büyütebilir.

Kol kaybolursa kepenk açılır mı?

Uygun yedek kol veya başka planlı acil erişim yöntemi gerekir.