Kepenk Denge Sistemi

Kepenk Denge Sistemi, perdenin ağırlığını tamamen ortadan kaldırmaz; yaylarda depolanan kuvvetle bu ağırlığın önemli bölümünü karşılar. Böylece motor daha düşük yükle çalışır ve manuel hareket kontrol edilebilir hâle gelir.

Enerji Nerede Depolanır?

Kepenk kapanırken yaylar gerilir ve mekanik enerji depolar. Açılma sırasında bu enerji perdeyi yukarı taşımaya yardım eder. Yay torku perde ağırlığı ve tambur yarıçapıyla dengelenir.

Dengeli Kepenk Nasıl Hissedilir?

Motor ayrıldığında kapı kontrollü hareket eder. Perde hızla aşağı düşmemeli veya kendiliğinden yukarı fırlamamalıdır. Ara konumda belirgin kaçma yanlış yay gerginliği veya kırık yay işareti olabilir.

Yay Sayısı Neye Göre Belirlenir?

Perde ağırlığı, açıklık genişliği, tambur yapısı ve mil kapasitesi dikkate alınır. Birkaç küçük yay veya daha büyük yay grubu kullanılabilir. Yay sayısı tek başına toplam kapasiteyi göstermez.

Tambur Çapının Etkisi

Yay kuvveti tambur yarıçapı üzerinden perdeye moment uygular. Tambur çapı değişirse aynı yay farklı denge davranışı gösterir. Boru veya tambur yenilenirken eski yay ayarı otomatik olarak korunmaz.

Sağ ve Sol Yay

Yayın sarım yönü montaj tarafına ve şaft dönüşüne göre belirlenir. Ters yöndeki yay çalışırken gevşeyebilir veya bağlantı noktasını zorlayabilir. Parça siparişinde yalnız tel çapı değil sarım yönü de kaydedilir.

Ön Gerginlik

Yay montajda belirli başlangıç turuyla gerilir. Az ön gerginlik kepengi ağır bırakır; fazla gerginlik kepengi yukarı çeker. Ayar, perde gerçek ağırlığı ve kapı geometrisiyle yapılır.

Yay Kırıldığında Ne Olur?

• Kepenk aniden ağırlaşır.
• Motor açma yönünde yüksek akım çeker.
• Perde bir tarafa sarılabilir.
• Tambur bölgesinden metal sesi gelir.
• Manuel kullanım tehlikeli hâle gelir.

Tek Tarafta Yay Arızası

Geniş kepenkte iki taraf farklı destek verirse perde eğri sarılır. Askılar ve lameller bir tarafta daha fazla yük alır. Yalnız motor limitini değiştirerek sorun giderilemez.

Motor Seçimine Etkisi

Merkezi motorlu sistemde motor yaylarla birlikte çalışır. Yan motor veya endüstriyel tahrikte dengeleme düzeni kapı yükünü azaltabilir. Motor torku denge sisteminin sağlıklı olduğu varsayımıyla seçilmelidir.

Fren ve Denge Aynı Görevde Değildir

Denge sistemi hareket yükünü azaltır. Motor freni normal duruşu tutar. Kepenk Emniyet Freni ise kontrolsüz düşmeyi yakalamak için ayrı güvenlik görevi üstlenebilir.

Yay Ayarı Neden Tehlikelidir?

Yay üzerinde yüksek enerji bulunur. Sabitleme gevşetildiğinde mil veya tambur hızla dönebilir. Perde ve şaft mekanik olarak emniyete alınmadan yay kutusu açılmamalıdır.

Perde Değişiminde Yeniden Hesap

Çelik lamel yerine alüminyum, alt profil değişimi veya görünür profil eklenmesi toplam ağırlığı değiştirir. Denge sistemi ve motor yeni perdeye göre kontrol edilir.

Denge Testi

1. Kapı ve motor güvenli biçimde ayrılır.
2. Perde alt, orta ve üst konumlarda gözlenir.
3. Kendi kendine hareket yönü ve hızı kaydedilir.
4. Sağ-sol sarım eşitliği kontrol edilir.
5. Yay, tambur, askı ve mil bağlantıları incelenir.

Kepenk Denge Sistemi Soruları Kepenk yarıda aşağı iniyorsa yay mı bozuktur?

Yay gerginliği, motor freni ve mekanik sürtme birlikte kontrol edilmelidir.

Daha çok yay takmak motoru rahatlatır mı?

Fazla yay kepengi yukarı kaçırabilir ve mekanik yükleri değiştirebilir.

Yay kırıkken motor kullanılabilir mi?

Kullanılmamalıdır; motor ve kapı mekanikleri zarar görebilir.

Denge ayarı bakım ister mi?

Yay, bağlantı ve kapı davranışı periyodik olarak kontrol edilmelidir.