Garaj Kapısı Motoru

Garaj Kapısı Motoru, dengeli garaj kapısını zincir, kayış, vida mili veya şaft bağlantısı üzerinden hareket ettiren otomatik operatördür. Seksiyonel garaj kapılarında tavan tipi motorlar, bazı özel yapılarda şaft tipi motorlar kullanılabilir.

Motorun görevi kapının bütün ağırlığını tek başına kaldırmak değildir. Seksiyonel kapı ağırlığı yay sistemiyle dengelenmelidir. Yayları bozuk kapıya daha güçlü motor takmak tahrik, panel ve ray hasarını artırabilir.

Tavan Tipi Garaj Motoru

Motor tavandaki kılavuz ray üzerinde hareket eden araba aracılığıyla kapıya bağlanır. Zincir, kayış veya vida mili arabayı ileri-geri hareket ettirir. Motor rayı kapı merkezine ve sağlam taşıyıcı yüzeye bağlanmalıdır.

Zincirli Motor

Zincirli tahrik dayanıklı ve yaygın bir yapıdır. Zincir gerginliği doğru olmalıdır. Fazla gevşek zincir vuruntu, fazla gergin zincir rulman ve motor yükü oluşturabilir.

Kayışlı Motor

Kayışlı tahrik daha düşük metal temas sesi sunabilir. Konut üstü veya yatak odasına yakın garajlarda tercih edilebilir. Kayış gerilimi ve kasnak hizası düzenli kontrol edilmelidir.

Şaft Tipi Motor

Motor torsiyon milinin yanına bağlanarak kapıyı doğrudan şaft üzerinden hareket ettirebilir. Tavan alanını daha serbest bırakabilir. Mil, yay ve kablo sistemi motorla tam uyumlu olmalıdır.

Motor Kapasitesi

Çekme kuvveti, kapı alanı, hareket mesafesi, günlük çevrim ve kapı dengesi dikkate alınır. Ortak apartman garajında yoğun saat kullanımı, tek araçlı villadan daha yüksek çevrim kapasitesi gerektirir.

Kuvvet Ayarı

Motor, beklenmeyen dirençte durma veya geri hareket işlevi kullanabilir. Kuvvet ayarı kapıyı her engelde zorlayacak kadar yüksek bırakılmamalıdır. Mekanik sürtünme giderilmeden kuvvet artırılmamalıdır.

Fotosel Bağlantısı

Gönderici ve alıcı fotosel kapının kapanma hattını izler. Sensörler hizalı ve temiz olmalıdır. Fotosel kesildiğinde motor kapanmayı durdurabilir veya kapıyı yeniden açabilir.

Fotosel ayrıntıları için Garaj Kapısı Fotoseli sayfası incelenebilir.

Kumanda ve Akıllı Kontrol

Uzaktan kumanda, duvar paneli veya uyumlu ağ modülü kullanılabilir. Kayıp kumandalar hafızadan silinmelidir. Mobil erişim kapı hattının güvenli olduğunu doğrulama ihtiyacını ortadan kaldırmaz.

Limit Ayarı

Açık limit erken kalırsa kapı araç geçişine sarkabilir. Kapalı limit geç kalırsa motor kapıyı zemine aşırı bastırır. Limit ayarı conta teması ve kapı geometrisine göre yapılır.

Manuel Kurtarma

Elektrik kesintisinde kırmızı ip veya kilitli mekanizma motor arabasını kapıdan ayırabilir. Garajın başka çıkışı yoksa dış taraftan erişilen kurtarma düzeni gerekebilir.

Motor Neden Isınır?

• Arka arkaya aşırı çevrim,
• Kapı yay dengesinin bozuk olması,
• Ray veya rulman sürtmesi,
• Yetersiz motor kapasitesi,
• Zincir veya kayış gerginlik sorunu,
• Kontrol kartı veya besleme problemi.

Kontrol Kartı

Motorun yön, limit, kumanda, fotosel ve kuvvet işlevleri kontrol kartı tarafından yönetilir. Kart değişiminde motor, sensör ve kumanda uyumu doğrulanmalıdır.

İlgili ürün için Garaj Kapısı Kontrol Kartı sayfasına bakılabilir.

Bakım

Motor konsolu, tahrik rayı, zincir veya kayış, bağlantı kolu, limit, kuvvet, fotosel ve manuel kurtarma düzenli kontrol edilir. Motor uğultu yapıp kapı hareket etmiyorsa sürekli komut verilmemelidir.

Sık Sorulan Sorular Garaj kapısı motoru kaç kuvvette olmalıdır?

Kapı ölçüsü, yay dengesi, çevrim ve tahrik yapısına göre seçilir.

Kayışlı motor daha sessiz midir?

Metal zincir temasını azaltabilir; ray ve kapı mekanikleri de sesi etkiler.

Yay kırıkken motor çalıştırılır mı?

Hayır. Motor ve kapı mekanikleri zarar görebilir.

Telefonla açılır mı?

Uyumlu ağ modülü ve kontrol sistemiyle mobil erişim kurulabilir.

Elektrik kesilince açılır mı?

Manuel kurtarma veya uygun yedek güçle açılabilir.

Motor neden kapıyı geri açıyor?

Fotosel, kuvvet algısı, zemindeki engel veya limit sorunu etkili olabilir.