Şile Kepenk Montajı

Şile Kepenk Montajı, dükkan, mağaza, depo, atölye, garaj, otopark, villa, müstakil yapı ve işletme girişleri için yeni otomatik veya manuel kepenk kurulumu arayan kullanıcılar adına hazırlanmıştır. Montajdan önce açıklığın yalnızca genişliği ve yüksekliği değil; duvar yapısı, yan ray alanı, üst kutu boşluğu, zemin seviyesi, perde ağırlığı, şaft ölçüsü, motor kapasitesi, elektrik hattı, kumanda sistemi ve manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Şile’de kepenk kurulacak alan kıyıya açık bir iş yeri, sezonluk kullanılan bir yapı, müstakil garaj, depo girişi ya da gün boyunca çalışan ticari bir kapı olabilir. Her kullanım alanında kepengin çalışma sayısı, açık veya kapalı alanda bulunması, rüzgâra maruz kalan cephe yönü ve elektrik kesildiğinde geçiş ihtiyacı farklıdır. Bu nedenle aynı ölçüdeki iki açıklık için bile aynı lamel, motor ve montaj düzeni uygun olmayabilir.

Yeni kepenk hazırlanırken montaj alanı ile imal edilecek sistem arasında doğrudan ölçü bağlantısı kurulmalıdır. Rayların sığacağı yan boşluk, sarılan perdenin yerleşeceği üst bölüm ve motor tarafında bırakılacak erişim alanı üretimden önce belirlenmezse kurulum sırasında geçiş alanı daralabilir, kutu cepheye sığmayabilir veya perde raylarda gereğinden fazla sürtünebilir.

Genel montaj kapsamı için kepenk montajı, ölçüye göre ürün hazırlanması için kepenk imalatı sayfaları incelenebilir. Mevcut sistemin çalışmasıyla ilgili kontrol gerekiyorsa Şile kepenk servisi, arızalı parça bulunuyorsa Şile kepenk tamiri sayfası bağlantılıdır.

Şile’de Kepenk Montajı Nasıl Planlanır?

Kepenk montajının ilk aşaması, girişin nasıl kullanıldığını anlamaktır. Bir mağaza kepengi çoğunlukla sabah ve akşam çalışırken ortak otopark, depo veya işletme kepengi gün içerisinde çok sayıda hareket yapabilir. Günlük çalışma sayısı motor yapısını, kontrol sistemini ve bakım düzenini etkiler.

Planlama sırasında aşağıdaki bilgiler alınır:

• Kepengin kurulacağı yapının kullanım amacı,
• Açıklığın yaklaşık genişliği ve yüksekliği,
• Montajın içten mi, dıştan mı yapılacağı,
• Sağ ve sol raylar için kullanılabilecek yüzey,
• Üst bölümde kutu ve şaft için bulunan alan,
• Duvarın beton, tuğla, çelik veya farklı bir malzemeden olması,
• Zemindeki kot ve eğim farklılıkları,
• Günlük tahmini açma ve kapama sayısı,
• Motorlu veya manuel sistem tercihi,
• Kumanda, buton veya anahtarlı kontrol isteği,
• Elektrik kesintisinde manuel açma ihtiyacı,
• Mevcut tabela, tente, aydınlatma veya cephe kaplaması,
• Eski kepenk bulunup bulunmadığı.

Bu bilgiler yalnız fiyat için değil, üretilecek parçaların birbirine uyumu için gereklidir. Perde, ray, şaft, motor ve kutu ayrı ayrı değil, tek bir hareket sistemi olarak hazırlanmalıdır.

Montaj Alanının Ölçüsü Neden Birden Fazla Noktadan Alınır?

Kapı açıklıkları her zaman tam dikdörtgen olmayabilir. Özellikle sıvası tamamlanmış, cephe kaplaması yapılmış veya zaman içerisinde değişiklik görmüş yapılarda genişlik ve yükseklik farklı noktalarda değişebilir.

Genişlik ölçüsü açıklığın alt, orta ve üst bölümlerinden alınır. Yükseklik ise sağ, orta ve sol taraftan kontrol edilir. İki köşegen arasındaki fark, açıklığın gönye durumuyla ilgili bilgi verir. Zeminde eğim bulunuyorsa alt profilin hangi noktada zemine temas edeceği ayrıca belirlenir.

Yalnız en dar veya yalnız en geniş ölçüye göre üretim yapılması doğru olmayabilir. Kepengin nereye oturacağı, rayların açıklık içine mi yoksa dış yüzeye mi bağlanacağı ve geçiş alanından ne kadar pay alınacağı birlikte hesaplanmalıdır.

Ölçü sırasında aşağıdaki noktalar da kontrol edilir:

• Duvar yüzeyinde çıkıntı veya sıva farkı bulunması,
• Kolonların aşağıya doğru daralması,
• Üst başlığın eğimli olması,
• Zeminde su gideri veya eşik bulunması,
• Ray alanında elektrik kutusu veya boru geçmesi,
• Kutu bölümünde tabela ya da aydınlatma bulunması,
• Motor tarafında bakım erişimi için yeterli alan kalması.

Şile’de Cepheye Göre Montaj Yeri Seçimi

Kepenk sistemi açıklığın dış yüzeyine, açıklık içine veya yapının iç tarafına kurulabilir. Yerleşim biçimi net geçiş ölçüsünü, kutunun görünümünü, rayların korunmasını ve ileride parçalara erişimi etkiler.

Dış Yüzeye Montaj

Raylar açıklığın sağ ve sol dış yüzeyine, kutu ise üst bölüme yerleştirilir. Yanlarda ve üstte yeterli sağlam yüzey bulunduğunda açıklığın net geçiş alanı daha az daralabilir. Ancak cepheye açık ray, kutu ve bağlantı parçalarının yağış ve rüzgâr etkisine uygun hazırlanması gerekir.

Dış yüzeyde taş kaplama, mantolama, dekoratif panel veya zayıf sıva bulunuyorsa bağlantılar yalnız kaplama üzerine bırakılmamalıdır. Kepenk ağırlığını taşıyabilecek sağlam yapı bölümüne ulaşılması gerekir.

Açıklık İçine Montaj

Kutu ve raylar açıklığın içine yerleştirilir. Bu uygulamada ray genişliği ve kutu yüksekliği net geçiş alanından pay alır. Araç geçişi bulunan garaj, depo veya otoparklarda kalan net yükseklik önceden hesaplanmalıdır.

Açıklık içindeki yan yüzeylerin birbirine paralel olmaması rayların hizalanmasını zorlaştırabilir. Bağlantı öncesinde yüzey farklılıkları tespit edilmeli ve raylar sıkılırken profil şeklinin bozulmamasına dikkat edilmelidir.

İç Taraftan Montaj

Dış cephede tabela, tente veya mimari kaplama bulunuyorsa kepenk yapının iç tarafına alınabilir. İç montajda tavan yüksekliği, tesisat boruları, aydınlatma, raf düzeni ve kutuya erişim alanı kontrol edilir.

İçeriye yerleştirilen kepenk kutusu, iş yerindeki kullanım alanını veya mevcut kapının hareketini engellememelidir. Kutu kapağı ileride açılabilecek durumda bırakılmalıdır.

Rüzgâra Açık Cephelerde Kepenk Seçimi

Şile’de açık alana veya kıyı yönüne bakan cephelerde kepenk perdesi kapalı durumdayken rüzgâr baskısına maruz kalabilir. Geniş açıklıklarda lamel yapısı, ray derinliği, ray bağlantı aralığı, şaft ölçüsü ve taşıyıcı parçalar buna göre belirlenmelidir.

Yalnız daha ağır lamel kullanmak her durumda yeterli değildir. Perde ağırlığı arttığında motor kapasitesi, şaft rijitliği, askı parçaları ve duvar bağlantıları da bu yüke uygun olmalıdır. Sistemin bir bölümünü güçlendirirken diğer parçaları aynı bırakmak hareket dengesini bozabilir.

Rüzgâra açık montajlarda şu noktalar önem taşır:

• Rayların sağlam yapı yüzeyine bağlanması,
• İki ray arasındaki mesafenin çalışma boyunca korunması,
• Lamel kenarlarının ray yapısıyla uyumu,
• Şaftın açıklık genişliğine göre seçilmesi,
• Perde ağırlığına uygun motor kullanılması,
• Kutu ve kapak parçalarının sağlam sabitlenmesi,
• Alt profilin kapalı konumda dengeli durması.

Kepenk, kuvvetli rüzgâr sırasında hareket ettirilmeden önce perdenin raylarda düzgün bulunduğu kontrol edilmelidir. Raydan çıkmış veya eğilmiş bir perde motor gücüyle zorlanmamalıdır.

Şile İçin Lamel Seçimi

Kepenk perdesi, birbirine geçen yatay lamellerden meydana gelir. Lamel seçilirken yalnız görünüm değil; açıklık genişliği, perde yüksekliği, günlük kullanım, dış ortam durumu, şaft çapı ve motor kapasitesi dikkate alınır.

Alüminyum Lamel

Alüminyum profiller daha hafif bir perde yapısı hazırlanmasına yardımcı olabilir. Mağaza, dükkan, garaj ve belirli ölçülerdeki iş yeri girişlerinde kullanılabilir. Profilin dolgu yapısı, et kalınlığı ve ray uyumu ürün tipine göre değişir.

Galvaniz veya Çelik Lamel

Galvaniz ve çelik profiller farklı güvenlik ve kullanım beklentileri için tercih edilebilir. Perde ağırlığının artması motor, şaft, yatak, askı ve bağlantı parçalarının da buna göre seçilmesini gerektirir.

Görüş Sağlayan Profiller

Mağaza vitrininin kapalıyken kısmen görünmesi isteniyorsa delikli, aralıklı veya farklı görüş yapısına sahip profiller kullanılabilir. Bu profillerin açıklık ölçüsü, çalışma sıklığı ve güvenlik beklentisiyle uyumu kontrol edilmelidir.

Lamel boyu rayların içine yeterli çalışma payıyla girmeli, ancak hareket sırasında yanlara aşırı baskı yapmamalıdır. Fazla kısa lamel raydan çıkma riski oluştururken fazla uzun lamel sürtünmeye ve motor yükünün artmasına neden olabilir.

Rayların Yerleşimi ve Montaj Hassasiyeti

Yan raylar kepenk perdesini açılış ve kapanış boyunca taşır. Rayların birbirine paralel olmaması, aynı düzlemde bulunmaması veya kanalın bağlantı sırasında daralması perdenin eğri ilerlemesine neden olabilir.

Ray montajında düşey doğrultu, iki ray arasındaki üst ve alt mesafe, bağlantı noktaları ve lamellerin hareket boşluğu kontrol edilir. Bağlantı vidaları profili içeri doğru çekmemeli, ray ise çalışma sırasında titreşmeyecek kadar sağlam sabitlenmelidir.

Rayın arkasında yüzey boşluğu bulunuyorsa yalnız vidayı sıkarak profil duvara çekilmemelidir. Bu durum rayın eğilmesine ve kanalın farklı noktalarda daralmasına yol açabilir. Gerekli yerlerde düzgün destek yüzeyi hazırlanmalıdır.

Dış alandaki rayların alt bölümünde su ve kir birikimini artıracak kapalı noktalar bırakılmamalıdır. Ray kanalı, perde hareketini engelleyecek sıva, harç, metal çapak ve yabancı maddelerden temizlenmelidir.

Şaft, Askılar ve Taşıyıcı Parçalar

Şaft, kepenk perdesinin açılırken üzerine sarıldığı ana parçadır. Şaftın çapı ve yapısı; açıklık genişliği, perde ağırlığı, motor tipi ve kullanılacak adaptörlerle uyumlu olmalıdır.

Geniş açıklıkta yetersiz şaft kullanılması çalışma sırasında esnemeye neden olabilir. Şaftın ortasında oluşan sehim, perdenin iki kenarının farklı çapta sarılmasına ve raylarda sürtünmeye yol açabilir.

Şaftın iki tarafındaki taşıyıcılar aynı seviyede ve sağlam yüzeye bağlanmalıdır. Motor tarafı ile yatak tarafı arasında yükseklik farkı bulunursa perde bir tarafa doğru ilerleyebilir.

Askı parçaları perdeyi şaftla birleştirir. Askıların sayısı, yerleşim aralığı ve lamel bağlantısı perde genişliğine uygun hazırlanmalıdır. Dengesiz yerleştirilen askılar perdenin bir tarafının önce kalkmasına neden olabilir.

Kepenk Kutusu ve Erişim Alanı

Kepenk kutusu motoru, şaftı ve sarılmış perdeyi çevreleyen bölümdür. Kutu ölçüsü, perde tamamen açıldığında oluşan sarım çapına göre seçilmelidir.

Yetersiz kutu alanı lamellerin kapak içine sürtmesine, perdenin tam açılamamasına veya kutu kapağının baskı altında kalmasına neden olabilir. Gereğinden büyük kutu ise cephede gereksiz yer kaplayabilir ve tabela düzenini etkileyebilir.

Kutu montajında şu ayrıntılar gözden geçirilir:

• Sarım çapı için yeterli iç alan,
• Motor tarafına erişim,
• Kutu kapağının sökülebilir olması,
• Tabela ve tente bağlantılarıyla çakışmaması,
• Yağışın kutu içine ilerlemesini azaltan birleşim düzeni,
• Kablo girişlerinin korunması,
• Kapağın rüzgârda titreşmeyecek şekilde sabitlenmesi.

Montaj sonrasında kutunun tamamen duvar, alçıpan veya tabela arkasında kapatılması ileride motor, askı ve şaft kontrollerini zorlaştırır. En azından servis kapağına ulaşılabilecek bir düzen bırakılmalıdır.

Kepenk Motoru Hangi Bilgilere Göre Seçilir?

Motor seçimi yalnız kepengin metrekaresi üzerinden yapılmamalıdır. Lamel türü, toplam perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği, günlük çalışma sayısı ve manuel kullanım ihtiyacı birlikte ele alınır.

Yetersiz tork değerine sahip motor perdeyi kaldırırken yavaşlayabilir, ısınabilir veya sık sık sıcaklık korumasına geçebilir. Bunun yanında gereğinden farklı kapasitede motor seçmek de şaft, askı ve durma noktalarında sert çalışma oluşturabilir.

Motor seçilirken aşağıdaki başlıklar belirlenir:

• Perdenin yaklaşık toplam ağırlığı,
• Şaft veya sarım borusunun çapı,
• Açıklığın genişliği ve yüksekliği,
• Günlük çalışma sayısı,
• Motorun tüp veya zincir yapısında olması,
• Kumandalı ya da kablolu kontrol tercihi,
• Manuel kurtarma kolu veya zincir ihtiyacı,
• Motorun yerleşeceği taraftaki alan.

Otomatik sistem üretimi hakkında otomatik kepenk imalatı, farklı sistem yapıları hakkında otomatik kepenk sistemleri sayfaları incelenebilir.

Elektrik Kesintisinde Kepengin Açılması

Şile’de tek girişe sahip iş yeri, depo, garaj veya müstakil yapılarda elektrik kesildiğinde içeri girme ya da dışarı çıkma ihtiyacı montajdan önce konuşulmalıdır. Manuel kurtarma mekanizması bulunmayan bir kepenk, enerji kesildiğinde elle zorlanarak açılmamalıdır.

Motor modeline göre manuel kol, zincir veya farklı bir açma mekanizması kullanılabilir. Manuel kullanım noktası erişilebilir bir konumda olmalı ve tabela, raf veya kaplama arkasında bırakılmamalıdır.

Manuel sistem hazırlanırken şu ayrıntılar önemlidir:

• Kullanım noktasına erişilebilmesi,
• Kol veya zincirin rahat hareket etmesi,
• Kepenk kapalıyken mekanizmaya ulaşılabilmesi,
• Kullanıcının açma ve kapama yönünü bilmesi,
• Manuel kullanım sonrasında sistemin normal konumuna alınması.

Kumanda, Buton ve Alıcı Kart Yerleşimi

Otomatik kepenk; duvar butonu, anahtarlı kontrol, uzaktan kumanda veya uygun otomasyon bağlantısıyla çalıştırılabilir. Kullanılacak kontrol biçimi işletmenin kullanım düzenine göre seçilmelidir.

Duvar butonu perde hareketinin görülebileceği, ancak çocukların veya yetkisiz kişilerin kolayca kullanamayacağı noktaya yerleştirilmelidir. Butona basan kişi kepenk altında insan, araç veya eşya bulunup bulunmadığını görebilmelidir.

Alıcı kartın motorla ve kumandalarla uyumlu olması gerekir. Kart dış ortamda veya neme açık alanda bulunacaksa uygun koruma kutusu kullanılmalı, kablo girişleri açık bırakılmamalıdır.

Birden fazla kullanıcının bulunduğu garaj, site veya işletmelerde kumanda sayısı ve yetkilendirme düzeni önceden belirlenmelidir. Kayıp kumandanın sistemden silinebilmesi ve yeni kumandanın tanıtılabilmesi kullanılan alıcı kartın özelliklerine bağlıdır.

Elektrik Hattının Montajdan Önce Hazırlanması

Motor bağlantısının yapılacağı elektrik hattı, kullanılacak motorun teknik bilgilerine uygun hazırlanmalıdır. Kablo yapısı, koruma elemanı, bağlantı kutusu, topraklama ve kontrol kabloları motor modeline göre belirlenir.

Elektrik kablosu şaft, lamel, zincir veya diğer hareketli parçaların temas edeceği bölgeden geçirilmemelidir. Kutu içindeki kablolar sarılan perdeye ulaşmamalı ve keskin metal kenarlara temas etmemelidir.

Dış ortamda bulunan buat ve bağlantı kutularında kapak, kablo rakoru ve giriş noktaları uygun biçimde korunmalıdır. Gevşek veya açık kablo girişlerinden içeri ilerleyen nem alıcı kart ve motor bağlantılarını etkileyebilir.

Elektrik bağlantısı yapılırken sistem enerjisiz bırakılmalı; motor yönleri ve kontrol çıkışları bağlantı tamamlandıktan sonra kontrollü biçimde denenmelidir.

Şile’de Sezonluk Kullanılan Yapılarda Montaj

Yılın belirli dönemlerinde kullanılan iş yeri, villa, depo veya garajlarda kepenk aylar boyunca kapalı kalabilir. Bu kullanım biçiminde rayların dış ortamdan kir alması, kumanda pillerinin zayıflaması ve metal bağlantıların uzun süre hareketsiz kalması dikkate alınmalıdır.

Sezonluk yapıya kurulacak sistemde yalnız ilk kullanım değil, uzun süre kapalı kaldıktan sonraki yeniden açılış da düşünülmelidir. Rayların kolay kontrol edilebilmesi, manuel mekanizmaya ulaşılması ve motor tarafındaki kutu kapağının erişilebilir olması önemlidir.

Elektrik tamamen kapatılacaksa kepengin hangi konumda bırakılacağı ve daha sonra nasıl devreye alınacağı kullanıcıya aktarılmalıdır. Tek girişli yapılarda alternatif erişim veya manuel açma ihtiyacı ürün seçimi sırasında belirlenmelidir.

Müstakil Garaj ve Villa Girişlerinde Kepenk Montajı

Müstakil yapılarda kepenk montajı yapılırken araç yüksekliği, giriş eğimi, tavan seviyesi, mevcut bahçe kapısı ve kumanda kullanım mesafesi incelenir. Kutu ve raylar net araç geçişini gereksiz biçimde daraltmamalıdır.

Garaj girişinde zemin içeriye veya dışarıya doğru eğimli olabilir. Alt profilin kapalı konumda hangi çizgiye oturacağı ölçü sırasında belirlenmelidir. Zemin farkını yalnız alt limit ayarıyla gidermeye çalışmak perdenin bir tarafında baskı oluşturabilir.

Garajın evden ayrı olması durumunda elektrik hattı, kumanda çekim alanı ve elektrik kesintisinde erişim ayrıca planlanmalıdır. İçeride başka çıkış bulunmuyorsa manuel kullanım sistemi daha önemli hâle gelir.

Dükkan ve Mağaza Kepenklerinde Montaj Ayrıntıları

Dükkan kepenklerinde vitrin genişliği, tabela yüksekliği, giriş kapısı, tente ve kaldırım yönü birlikte incelenir. Kutu tabelanın üzerine, altına veya arkasına yerleştirilecekse bakım kapağının kapanmaması gerekir.

Mağaza cephesinde rayların vitrin camı, doğrama veya kapı kanadıyla çakışmaması önemlidir. Ray bağlantılarının yalnız alüminyum doğrama üzerine bırakılması yerine yükü taşıyabilecek yapı noktaları belirlenmelidir.

Kepenk kapandığında alt profil zemine dengeli oturmalı; manuel kilit kullanılacaksa motor devreye girmeden önce kilidin açık olması gerektiği kullanıcıya belirtilmelidir.

Depo ve Atölye Girişlerinde Kepenk Kurulumu

Depo ve atölye girişlerinde forklift, araç, malzeme ve personel geçişi nedeniyle net açıklık önemlidir. Ray ve kutu yerleşimi geçiş yüksekliğini veya araç manevrasını engellememelidir.

Yoğun kullanılan depo kepenklerinde motorun çalışma sıklığı, kontrol butonunun konumu ve perdenin hareket alanı dikkatle planlanır. Buton, kepengin tamamını görebilen bir noktada olmalıdır.

Tozlu çalışma ortamlarında ray ve kutu içine birikme ihtimali bulunduğu için temizlik ve kontrol erişimi bırakılmalıdır. Motor ve alıcı kart, doğrudan toz veya su alacak açık noktaya yerleştirilmemelidir.

Eski Kepenk Sökülerek Yeni Kepenk Takılması

Mevcut kepenk yenilenecekse eski sistem sökülmeden önce rayların, kutunun, şaftın ve elektrik hattının durumu incelenir. Eski parçaların dışarıdan sağlam görünmesi yeni sistemle uyumlu olduklarını göstermez.

Yeni perdenin ağırlığı, motor yapısı veya ray ölçüsü değişiyorsa eski taşıyıcıların kullanılabilirliği yeniden kontrol edilmelidir. Eski motor yeni perdeyi kaldırabilecek kapasitede olmayabilir; eski raylar da yeni lamel profilinin ölçüsüne uymayabilir.

Söküm sırasında duvarda kalan delikler, zayıflamış bağlantı noktaları ve cephe hasarı yeni montajdan önce hazırlanmalıdır. Yeni raylar yalnız eski vida deliklerine göre yerleştirilmemelidir.

Montaj Günü Uygulanan İşlem Sırası

1. Üretim ölçüleri ve hazırlanan parçalar kontrol edilir.
2. Montaj alanındaki tabela, kablo ve geçiş engelleri incelenir.
3. Rayların ve üst taşıyıcıların yerleri işaretlenir.
4. Yüzeye uygun bağlantı elemanları hazırlanır.
5. Motor ve yatak tarafındaki taşıyıcılar aynı seviyeye yerleştirilir.
6. Şaft ve motor sistemi taşıyıcılara alınır.
7. Kepenk perdesi şaft üzerindeki askılara bağlanır.
8. Perde yan rayların içine dengeli biçimde yerleştirilir.
9. Raylar düşey ve birbirine paralel olacak şekilde sabitlenir.
10. Elektrik, buton ve alıcı kart bağlantıları tamamlanır.
11. Motorun açma ve kapama yönleri kontrol edilir.
12. Üst ve alt durma noktaları ayarlanır.
13. Kutu ve kapak parçaları monte edilir.
14. Kepenk birkaç tam hareket boyunca test edilir.
15. Kumanda ve manuel kullanım bilgisi kullanıcıya aktarılır.

Limit Ayarı ve İlk Hareket Testi

Motorun üst ve alt limitleri, kepengin nerede duracağını belirler. Üst limit gereğinden ileride olursa perde kutu içine fazla sarılabilir. Alt limit geç kalırsa alt profil zemine ulaştığı hâlde motor baskı uygulamaya devam edebilir.

Limit ayarından önce perdenin raylarda rahat ilerlediği ve şaft üzerine dengeli sarıldığı doğrulanmalıdır. Mekanik sürtünme bulunan bir kepenkte yalnız motor ayarı değiştirilerek işlem tamamlanmamalıdır.

İlk hareket doğrudan uzun süreli tam açma-kapama biçiminde yapılmamalıdır. Perde kısa hareketlerle izlenerek lamellerin raylara girişi, şaft üzerindeki sarım yönü ve motor yönleri kontrol edilir. Daha sonra üst ve alt konumlar belirlenir.

Montaj Sonrasında Kontrol Edilen Noktalar

• Rayların düşey ve birbirine paralel olması,
• Şaftın iki taşıyıcı arasında dengeli durması,
• Perdenin şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılması,
• Lamellerin raylarda sıkışmadan ilerlemesi,
• Alt profilin zemine dengeli temas etmesi,
• Motorun zorlanma veya vurma sesi çıkarmaması,
• Üst ve alt limitlerin doğru noktada durması,
• Duvar butonunun doğru yönlerde çalışması,
• Kumandaların sisteme tanıtılmış olması,
• Manuel kullanım mekanizmasının erişilebilir olması,
• Kablo ve bağlantıların hareketli parçalardan uzak kalması,
• Kutu kapağının sağlam ve erişilebilir olması.

Sistem birkaç tam hareket boyunca aynı şekilde çalışmalıdır. Her açılışta farklı ses, yön veya durma noktası görülüyorsa montaj teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Kepenk Montajında Kaçınılması Gereken Hatalar

• Ölçünün açıklığın yalnız tek noktasından alınması,
• Yan ray ve üst kutu paylarının hesaba katılmaması,
• Kaplama veya zayıf sıva üzerine taşıyıcı bağlantı yapılması,
• Rayların farklı açılarda sabitlenmesi,
• Şaft taşıyıcılarının aynı seviyeye alınmaması,
• Perde ağırlığına uygun olmayan motor seçilmesi,
• Şaft çapıyla uyumsuz motor adaptörü kullanılması,
• Kutu ölçüsünün sarılan perdeye yetmemesi,
• Manuel kullanım ihtiyacının sonradan düşünülmesi,
• Kabloların hareketli parçaların yakınından geçirilmesi,
• Ray hareketi kontrol edilmeden limit ayarı yapılması,
• Tam hareket testi yapılmadan sistemin teslim edilmesi,
• Kutu kapağının tabela veya kaplamayla kapatılması.

Şile Kepenk Montajı, Servisi ve Tamiri Arasındaki Ayrım

Şile kepenk montajı, yeni sistemin yerinde ölçülmesi, kullanım alanına göre hazırlanması, ray ve şaftın yerleştirilmesi, motor bağlantısı, kumanda tanıtımı ve durma noktalarının ayarlanması işlemlerini kapsar.

Şile kepenk servisi, kurulmuş sistemde çalışma kontrolü, bakım, ayar ve erken arıza belirtilerine odaklanır. Kepenk çalışıyor ancak ses, yavaşlama veya kumanda gecikmesi gösteriyorsa servis içeriği uygundur.

Şile kepenk tamiri ise açılmayan, kapanmayan, raydan çıkan veya hasarlı parçası bulunan mevcut sistemlerin onarımını açıklar. Bu üç sayfa farklı kullanıcı niyetlerine göre hazırlanmıştır.

Sık Sorulan Sorular

Şile’de kepenk montajı için hangi ölçüler gerekir?

Açıklığın genişliği ve yüksekliği birden fazla noktadan alınır. Yan ray alanları, üst kutu boşluğu, zemin seviyesi, duvar yapısı ve montaj yönü de kontrol edilir.

Kepenk motoru yalnız metrekareye göre mi seçilir?

Hayır. Perde ağırlığı, lamel tipi, şaft çapı, açılma yüksekliği, günlük çalışma sayısı ve manuel kullanım ihtiyacı birlikte dikkate alınır.

Şile’de dış cephe kepenginde hangi parçalar önemlidir?

Ray bağlantıları, lamel yapısı, şaft, taşıyıcılar, kutu kapağı ve dış ortamda kalan elektrik bağlantıları önem taşır. Rüzgâra açık geniş cephelerde bütün sistem aynı yüke uygun hazırlanmalıdır.

Kepenk içten mi dıştan mı monte edilmelidir?

Yan ve üst boşluklar, tabela, cephe kaplaması, net geçiş ölçüsü, kutuya erişim ve yapının kullanım biçimine göre montaj yeri belirlenir.

Elektrik kesildiğinde otomatik kepenk açılır mı?

Manuel kurtarma mekanizmasına sahip motorlarda kol veya zincir kullanılabilir. Bu özellik ürün ve motor seçimi yapılırken belirtilmelidir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motorun torku, şaft ve adaptör uyumu, elektrik bağlantısı ve mevcut durumu kontrol edilmelidir. Yalnız çalışıyor olması yeni perdenin ağırlığına uygun olduğunu göstermez.

Kepenk kutusu tabela arkasında kalabilir mi?

Kutu cephe düzenine göre tabela yakınında bulunabilir; ancak motor, askı ve şaft kontrolleri için kapağa erişim tamamen kapatılmamalıdır.

Rayların arasındaki mesafe neden önemlidir?

Mesafe üstten alta değişirse lameller bir noktada sıkışabilir veya raydan çıkabilir. Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel olmalıdır.

Montaj sonrasında kepenk kaç kez test edilir?

Sistem yalnız bir kez değil, birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenir. Sarım, ray hareketi, motor sesi, kumanda ve durma noktaları kontrol edilir.

Şile kepenk montajı talebinde hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

İlçe, kullanım alanı, açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği, otomatik veya manuel tercih, elektrik hattı, günlük kullanım sıklığı ve eski kepenk bulunup bulunmadığı belirtilmelidir.

Şile’de dükkan, mağaza, depo, atölye, garaj, otopark, villa veya bina girişi için yeni kepenk montajı talebinizi telefon ve WhatsApp üzerinden iletebilirsiniz. Kullanım alanı, yaklaşık ölçü ve kontrol tercihi paylaşıldıktan sonra yerinde ölçü ve kurulum kapsamı belirlenir.