Sapanca Kepenk Servisi

Sapanca Kepenk Servisi, turizm işletmesi, bungalov, villa, müstakil konut, restoran, kafe, dükkan, mağaza, depo, atölye, garaj, otopark ve bina girişlerinde kullanılan otomatik veya manuel kepenklerin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, yarıda kalıyor, motor sesi geldiği hâlde perde hareket etmiyor veya kumanda düzensiz çalışıyorsa sistemin elektrikli ve mekanik parçaları birlikte incelenmelidir.

Otomatik kepenk yalnız motor ve metal perdeden oluşmaz. Motor adaptörü, şaft, şaft yatakları, askı bağlantıları, lameller, sağ ve sol raylar, alt profil, kumanda, alıcı kart, duvar butonu, elektrik beslemesi ve üst-alt limit ayarları aynı hareket zincirinin parçalarıdır. Ray kanalındaki daralma motorun zorlanmasına, kopan askı şaft dönmesine rağmen perdenin kalkmamasına veya hatalı alt limit motorun kapalı kepenge baskı uygulamasına neden olabilir.

Sapanca’da yıl boyunca kullanılan dükkan ve garajlarla yalnız belirli dönemlerde yoğunlaşan konaklama ve turizm işletmelerinin kepenk kullanım düzeni aynı değildir. Uzun süre kapalı kalan bir kepenk sezon başlangıcında yeniden devreye alınırken ray, perde, motor, kumanda ve elektrik bağlantıları kontrol edilmelidir. Gün boyunca sık çalışan restoran, otopark veya işletme kepenklerinde ise motorun çalışma sıklığı ve mekanik parçaların hareket sayısı önem taşır.

Bu sayfada Sapanca kepenk tamiri, otomatik kepenk servisi, motor ve kumanda arızaları, dış ortam kontrolleri, sezonluk işletme bakımı, villa ve bungalov garajları ile Sapanca kepenk montajı tek kapsamlı içerik içinde ayrı bölümler hâlinde ele alınır. Genel işlemler için kepenk servisi, mevcut arızaların onarımı için kepenk tamiri ve yeni sistem kurulumu için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Sapanca’da Kepenk Kullanılan Alanlar

Sapanca’da kepenk sistemleri yalnız cadde üzerindeki dükkanlarda kullanılmaz. Konaklama tesislerinin servis girişleri, bungalov ve villa garajları, restoran depoları, site otoparkları, atölyeler ve ticari yapılar da farklı ölçülerde kepenk sistemlerine ihtiyaç duyabilir.

• Dükkan ve mağaza cepheleri,
• Restoran ve kafe girişleri,
• Turizm ve konaklama işletmeleri,
• Bungalov ve villa garajları,
• Müstakil konut girişleri,
• Apartman ve site otoparkları,
• Depo ve malzeme alanları,
• Atölye ve küçük üretim yerleri,
• Bina ve iş merkezi girişleri,
• Alüminyum lamelli kepenkler,
• Galvaniz ve çelik kepenkler,
• Kumandalı otomatik kepenkler,
• Duvar butonuyla çalışan sistemler,
• Manuel zincirli veya kollu kepenkler,
• Ölçüye göre hazırlanacak yeni kepenk sistemleri.

Her kullanım alanında açıklık ölçüsü, perde ağırlığı, motor kapasitesi ve günlük hareket sayısı farklı olabilir. Başka bir yapıda kullanılan motorun veya rayın yalnız görünüşüne bakılarak mevcut kepenge uygun olduğu düşünülmemelidir.

Sapanca Kepenk Servisi Ne Zaman Gerekir?

Kepenkler tamamen durmadan önce çalışma biçiminde değişiklik gösterebilir. Daha önce sessiz çalışan sistemden sürtme sesi gelmesi, hareketin yavaşlaması veya kepengin farklı noktada durmaya başlaması erken arıza belirtisi olabilir.

• Kepenk normalden daha yavaş açılıyorsa,
• Perde kapanırken sarsılıyor veya sallanıyorsa,
• Rayların yalnız bir tarafından ses geliyorsa,
• Motor sesi yükselmiş veya değişmişse,
• Kepenk her seferinde aynı noktada takılıyorsa,
• Motor çalışıyor ancak perde yükselmiyorsa,
• Perde bir tarafa doğru eğilerek hareket ediyorsa,
• Kumanda yalnız yakın mesafeden çalışıyorsa,
• Duvar butonu çalışırken kumanda çalışmıyorsa,
• Kepenk tamamen açılmadan duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan motor kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmayı sürdürüyorsa,
• Lameller şaft üzerine düzensiz sarılıyorsa,
• Motor birkaç hareketten sonra duruyorsa,
• Manuel zincir veya kol ağırlaşmışsa,
• Uzun bekleme sonrasında ilk harekette zorlanma görülüyorsa.

Bu belirtiler görüldüğünde kepenge arka arkaya komut verilmemelidir. Motor hareket üretmeye çalışırken perde ilerlemiyorsa motor, adaptör, şaft ve askı parçaları gereksiz yük altında kalabilir.

Arızanın Elektrik veya Mekanik Tarafta Olduğu Nasıl Ayrılır?

Kepenk arızasında ilk olarak verilen komutla sistemin gösterdiği tepki karşılaştırılır. Motor tamamen sessizse elektrik ve kontrol hattı; motor sesi geliyor ancak perde hareket etmiyorsa mekanik aktarım parçaları öne çıkar.

Motor Hiç Ses Vermiyorsa

Elektrik sigortası, besleme hattı, duvar butonu, alıcı kart, bağlantı terminalleri ve motor girişindeki enerji kontrol edilir. Motor sökülmeden önce elektrik beslemesinin doğru noktaya ulaşıp ulaşmadığı belirlenmelidir.

Motor Sesi Geliyor Ancak Kepenk Açılmıyorsa

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da perde askılarında kopma bulunabilir. Motor çalışsa bile ürettiği hareket perdeye aktarılamıyor olabilir.

Şaft Dönüyor Ancak Perde Yerinde Kalıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askı parçaları ayrılmış olabilir. Askılardan biri koptuğunda kepenk eğri kalkabilir; birden fazla bağlantı ayrıldığında şaft dönmesine rağmen perde hareket etmeyebilir.

Kepenk Hareket Ediyor Ancak Zorlanıyorsa

Rayların paralelliği, lamel kenarları, alt profil, şaft yatakları ve perdenin sarılma biçimi incelenir. Mekanik hareket hattı rahatlamadan yalnız motor üzerinde işlem yapılması yeterli olmayabilir.

Sapanca Kepenk Tamiri

Sapanca kepenk tamiri, açılmayan, kapanmayan, yarıda kalan, raydan çıkan, eğri hareket eden veya hasarlı parçası bulunan kepenklerin onarımına odaklanır. Tamir sırasında yalnız görünen hasar değil, hasarın oluşmasına neden olan hareket veya bağlantı bozukluğu da bulunmalıdır.

Motor arızalandığında yeni motor takılmadan önce ray sürtünmesi, perde ağırlığı, şaft hareketi ve lamel durumu kontrol edilir. Kırılmış lamel değiştirilirken ray ölçüsü ve perdenin şaft üzerine düzgün sarılıp sarılmadığı incelenir. Arızaya neden olan baskı devam ederse yeni parça da zarar görebilir.

Kepenk Açılmıyorsa

Kepenk kapalı durumda kaldığında önce motorun ses verip vermediği kontrol edilir. Motor tamamen sessizse sigorta, elektrik hattı, duvar butonu, kumanda, alıcı kart ve motor beslemesi incelenir.

Motor sesi geliyor ancak perde yükselmiyorsa ray sıkışması, eğilmiş lamel, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya askı kopması bulunabilir. Perde ray içinde çapraz duruyorsa motor gücüyle zorlanmamalıdır.

Bu arızaya yönelik farklı belirtiler kepenk açılmıyor sayfasında yer alır.

Kepenk Kapanmıyorsa

Kepenk yukarı yönde hareket ediyor ancak aşağı inmiyorsa kapatma komutu, duvar butonu, alıcı kart çıkışı, motor yön bağlantısı ve alt limit noktası kontrol edilir.

Perde aşağı doğru hareket edip yeniden yukarı çıkıyorsa ray içinde engel, alt profil baskısı, varsa fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı bağlantısı incelenmelidir. Güvenlik parçaları iptal edilerek kalıcı kullanım yapılmamalıdır.

Kapanma sorunlarının farklı nedenleri için kepenk kapanmıyor sayfası incelenebilir.

Kepenk Yarıda Kalıyorsa

Kepengin yarıda durması yalnız limit ayarından kaynaklanmaz. Ray sürtünmesi, lamel sıkışması, motor sıcaklığı, şaft yatağındaki zorlanma veya perdenin düzensiz sarılması aynı belirtiyi oluşturabilir.

Motor bir süre bekledikten sonra yeniden çalışıyorsa sıcaklık koruması devreye girmiş olabilir. Motorun soğuması mekanik yükün ortadan kalktığı anlamına gelmez.

Kepenk Raydan Çıktıysa

Raydan çıkma; dış darbe, ray bağlantısındaki gevşeme, lamel kenarındaki eğilme veya perdenin şaft üzerine çapraz sarılması nedeniyle meydana gelebilir.

Raydan çıkan perde motor gücüyle yerine oturtulmaya çalışılmamalıdır. Perde güvenli konuma alındıktan sonra ray profili, lamel kenarları ve iki ray arasındaki çalışma ölçüsü incelenmelidir.

Kepenk Bir Tarafa Doğru Kalkıyorsa

Perdenin bir kenarı diğerinden önce yükseliyorsa askı bağlantılarında dengesizlik, ray hizasında bozulma, lamel kayması veya şaft üzerindeki sarım farklılığı bulunabilir.

Eğri çalışan kepenk kullanılmaya devam edilirse bir ray üzerinde daha fazla sürtünme oluşur. Bu durum lamel kenarlarının aşınmasına ve motor yükünün artmasına neden olabilir.

Uzun Süre Kullanılmayan Kepenklerin Kontrolü

Sapanca’da sezonluk çalışan konaklama, restoran ve turizm işletmelerindeki bazı kepenkler belirli dönemlerde uzun süre kapalı kalabilir. Uzun bekleme sonrasında sistem doğrudan yoğun kullanıma alınmamalıdır.

İlk çalıştırma öncesinde şu noktalar kontrol edilmelidir:

• Ray içinde taş, yaprak veya yabancı madde bulunması,
• Lamellerde eğilme veya yana kayma görülmesi,
• Alt profilin zemine yapışması veya sıkışması,
• Kumanda pilinin ve kumanda kayıtlarının durumu,
• Duvar butonunun komut verip vermemesi,
• Alıcı kart ve bağlantı kutularındaki nem izleri,
• Motorun kısa hareket sırasında çıkardığı ses,
• Perdenin şaft üzerine dengeli sarılması,
• Manuel açma mekanizmasının erişilebilir olması.

İlk harekette motor uğultu yapıyor, kepenk sarsılıyor veya perde belirli bir noktada takılıyorsa tam açma-kapama hareketi zorlanmamalıdır.

Turizm ve Konaklama İşletmelerinde Kepenk Servisi

Konaklama tesisi, bungalov işletmesi, restoran ve kafe gibi yapılarda kepenkler ana giriş, garaj, depo, servis alanı veya teknik bölümde kullanılabilir. Bu sistemler hafta sonu ve tatil dönemlerinde daha yoğun çalışabilir.

Turizm işletmelerindeki kepenklerde şu konular önem taşır:

• Sezon içindeki günlük açma-kapama sayısı,
• Uzun kapalı dönem sonrasındaki ilk kullanım,
• Personelin kumanda ve buton kullanımı,
• Kumandaların kayıt ve teslim düzeni,
• Elektrik kesintisinde giriş ve çıkış ihtiyacı,
• Dış ortamda kalan ray ve kutular,
• Servis girişlerindeki araç ve malzeme hareketi,
• Kutu ve motor bölümüne bakım erişimi.

Birden fazla personelin kullandığı sistemlerde kumandaların kontrolsüz biçimde çoğaltılmaması, kayıp kumandaların alıcı karttan çıkarılabilmesi ve duvar butonunun kepenk hareket alanını gören bir yerde bulunması önemlidir.

Sapanca Otomatik Kepenk Servisi

Sapanca otomatik kepenk servisi, motorlu kepenklerde elektrik beslemesi, kumanda sistemi ve mekanik hareket parçalarının birlikte incelenmesini kapsar. Motorun çalışması veya kumandanın ışık vermesi bütün sistemin düzgün olduğunu göstermez.

Otomatik kepenklerde başlıca kontrol noktaları şunlardır:

• Motor girişindeki elektrik beslemesi,
• Açma ve kapama yönleri,
• Motor ile şaft arasındaki adaptör,
• Şaft yatakları ve taşıyıcı bağlantılar,
• Perde askı parçaları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Kumandaların kayıt durumu,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Duvar butonu ve kontrol kabloları,
• Manuel kurtarma kolu veya zinciri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Motorlu sistemlerdeki farklı arızalar için otomatik kepenk tamiri sayfası incelenebilir.

Kepenk Motoru Arızaları

Kepenk motoru; perde ağırlığına, şaft çapına, açılma yüksekliğine ve günlük hareket sayısına uygun seçilmelidir. Motorun yavaşlaması veya ısınması her zaman motor içindeki parçaların arızalandığı anlamına gelmez. Ray sıkışması ve şaft zorlanması da motor yükünü artırabilir.

Motor Uğultu Yapıyorsa

Motor enerji aldığı hâlde harekete başlamıyorsa mekanik sıkışma, motor freni, adaptör, kondansatör veya motor iç parçaları kontrol edilir. Motor uzun süre uğultu hâlinde bırakılmamalıdır.

Motor Birkaç Hareketten Sonra Duruyorsa

Arka arkaya kullanım, ağır perde, ray sürtünmesi veya şaft zorlanması motor sıcaklığını yükseltebilir. Motor soğuduktan sonra yeniden çalışsa bile yükün kaynağı bulunmalıdır.

Motor Çalışıyor Ancak Şaft Dönmüyorsa

Motor adaptörü veya hareket aktarma bağlantısı zarar görmüş olabilir. Motor çalıştırılmaya devam edilmeden şaft içindeki bağlantı kontrol edilmelidir.

Şaft Dönüyor Ancak Perde Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askı parçaları kopmuş veya lamel bağlantısından ayrılmış olabilir. Perde güvenli konuma alınmadan askılara müdahale edilmemelidir.

Motor Ters Yönde Çalışıyorsa

Açma komutunda kepenk kapanıyor veya kapatma komutunda açılıyorsa motor yön bağlantısı ya da programlama ayarı kontrol edilmelidir. Motor modeline uygun bağlantı yöntemi uygulanmalıdır.

Motorla ilgili işlemler için kepenk motoru tamircisi sayfasında ek bilgiler bulunur.

Kumanda, Alıcı Kart ve Duvar Butonu Arızaları

Kepenk kumandaya tepki vermediğinde doğrudan motor arızası kararı verilmemelidir. İlk olarak kumanda pili, kumanda ışığı, varsa diğer kumandalar ve duvar butonu kontrol edilir.

Yalnız bir kumanda çalışmıyorsa pil, eşleştirme veya kumandanın elektronik bölümü incelenir. Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa alıcı kart anteni ve radyo alıcısı kontrol edilir.

Buton ve kumandaların tamamı çalışmıyorsa sigorta, alıcı kart beslemesi, motor hattı ve bağlantı terminalleri incelenmelidir.

Alıcı kart üzerinde su izi, oksitlenme, gevşek terminal veya yanık kokusu görülüyorsa enerji kesilmeden müdahale edilmemelidir. Elektronik parça değiştirilmeden önce neme veya elektrik arızasına neden olan bölüm bulunmalıdır.

Yağış, Nem ve Dış Ortam Kontrolü

Dış cepheye monte edilen kepenklerde kutu, ray, alt profil, alıcı kart ve metal bağlantılar yağış, nem, rüzgâr ve çevreden gelen kirle karşılaşabilir. Bu şartlar bağlantı ve hareket noktalarının düzenli kontrol edilmesini gerektirir.

Dış ortam kepenklerinde aşağıdaki bölümler incelenmelidir:

• Kutu kapağı ve birleşim noktaları,
• Motor kablosunun giriş bölgesi,
• Alıcı kart kutusu ve kablo girişleri,
• Rayların duvar bağlantıları,
• Rayların zemine yakın bölümleri,
• Alt profil ve manuel kilit parçaları,
• Şaft taşıyıcıları ve metal bağlantılar.

Yağış sonrasında sigorta açıyor, motor kesintili çalışıyor veya kumanda düzensiz tepki veriyorsa sistem tekrar tekrar enerjilendirilmemelidir. Nem kaynağı giderilmeden yalnız elektronik parçanın değiştirilmesi aynı arızanın tekrarına neden olabilir.

Ray Temizliği ve Ray Ayarı

Yan raylar kepenk perdesinin dikey hareketini yönlendirir. Ray kanalındaki taş, yaprak, vida, sıva parçası veya farklı yabancı maddeler lamellerin geçişini engelleyebilir.

Ray kontrolünde yalnız kanalın temizliği değil, sağ ve sol rayın paralelliği, üst ve alt mesafeler, bağlantı vidaları ve profil açıklığı da incelenir.

Bağlantı vidasının gereğinden fazla sıkılması ray profilini içeri doğru çekebilir. Rayın arkasında yüzey boşluğu bulunuyorsa yalnız vida sıkılarak profil duvara doğru eğilmemelidir.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağlayıcı sürülmesi kirin ve tozun yüzeye daha fazla tutunmasına neden olabilir. Kullanılacak bakım malzemesi profilin yapısına uygun olmalıdır.

Lamel Tamiri ve Lamel Değişimi

Lameller darbe, ray sıkışması, şaft üzerine hatalı sarım veya uzun süreli zorlanma sonucunda eğilebilir, birleşme kanallarından ayrılabilir veya kırılabilir.

Tek bir hasarlı lamel bile perdenin şaft üzerinde farklı çapta sarılmasına neden olabilir. Sarım farkı büyüdükçe kepenk bir tarafa doğru çekilebilir ve karşı ray üzerinde sürtünme meydana gelebilir.

Lamel değişiminde yeni parçanın mevcut perdeyle şu özelliklerde uyumlu olması gerekir:

• Profil yüksekliği,
• Profil kalınlığı,
• Malzeme türü,
• Birleşme kanalı,
• Ray içindeki çalışma ölçüsü,
• Perde ağırlığına etkisi,
• Şaft üzerindeki sarım biçimi.

Uyumsuz lamel kısa süre hareket etse bile raylarda baskı, düzensiz sarım ve motor yükünde artış oluşturabilir.

Şaft, Yatak ve Askı Bağlantıları

Şaft kepenk perdesinin açılırken üzerine sarıldığı ana taşıyıcı parçadır. Şaftın iki tarafındaki motor ve yatak taşıyıcılarının aynı seviyede bulunması gerekir.

Taşıyıcı bağlantıda gevşeme, yatakta boşluk veya şaftta eğilme varsa kutu içinden vurma sesi gelebilir. Şaftın bir tarafı farklı seviyede döndüğünde perde de bir tarafa doğru sarılabilir.

Askılar perdeyi şaft üzerine bağlar. Bir askının kopması kepengin eğri kalkmasına, birden fazla askının ayrılması motor ve şaft çalıştığı hâlde perdenin yerinde kalmasına neden olabilir.

Şaft ve askı bölgesi perde ağırlığını taşıdığı için sistem güvenli konuma alınmadan ve elektrik kesilmeden bağlantılar sökülmemelidir.

Alt Profil ve Manuel Kilit Sorunları

Alt profil kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturmalıdır. Darbe alan veya eğilen alt profil rayların alt bölümünde sıkışabilir ve perdenin bir tarafa yatmasına neden olabilir.

Alt profil zemine bir tarafı önce değiyorsa ray yüksekliği, askı bağlantıları, perde dengesi ve zemin kotu kontrol edilmelidir. Bu farkı yalnız alt limit ayarıyla gidermeye çalışmak perdenin bir kenarında fazla baskı oluşturabilir.

Manuel kilit bulunan motorlu kepenklerde kilit sürgüsü kapalıyken motora komut verilmemelidir. Kilitli perdeyi motorla hareket ettirmeye çalışmak lamel, askı ve motor adaptörüne zarar verebilir.

Limit Ayarı ve Durma Noktaları

Üst ve alt limitler motorun kepengi hangi konumlarda durduracağını belirler. Üst limit erken ayarlanmışsa kepenk tam açılmaz. Geç ayarlanmışsa perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir.

Alt limit erken olduğunda alt profil zemine ulaşmadan kepenk durur. Geç olduğunda motor, kepenk tamamen kapandıktan sonra çalışmayı sürdürerek perdeye baskı uygular.

Limit noktalarının değişmesi her zaman yalnız ayar kaynaklı olmayabilir. Askı bağlantısı, motor adaptörü veya perde sarımındaki farklılık da kepengin önceki noktasından farklı yerde durmasına neden olabilir.

Limit ayarı yapılmadan önce ray ve perde hareketinin düzenli olduğu doğrulanmalıdır.

Bungalov ve Villa Garaj Kepenkleri

Sapanca’daki bungalov, villa ve müstakil yapılarda bulunan garaj kepenklerinde araç geçiş yüksekliği, giriş eğimi, tavan boşluğu, kumanda mesafesi ve elektrik kesintisindeki erişim ihtiyacı önemlidir.

Garajda başka bir giriş bulunmuyorsa manuel kurtarma kolu veya zinciri motor seçimi sırasında planlanmalıdır. Manuel kullanım bölgesi araç, raf veya sabit kaplama arkasında bırakılmamalıdır.

Garaj zemini eğimliyse alt profilin hangi çizgiye oturacağı ölçü sırasında belirlenmelidir. Zemin farkını yalnız alt limit ayarıyla kapatmak perdenin bir tarafında fazla baskı oluşturabilir.

Garaj sistemleriyle ilgili farklı işlemler için garaj kapısı servisi ve garaj kapısı tamiri sayfaları incelenebilir.

Site ve Apartman Otopark Kepenkleri

Ortak kullanımlı otopark kepenkleri gün içerisinde çok sayıda kullanıcı tarafından çalıştırılabilir. Motor kapasitesi, kumanda kayıtları, güvenlik parçaları ve manuel geçiş ihtiyacı bu kullanım biçimine göre ele alınmalıdır.

• Motorun günlük hareket sayısına uygunluğu,
• Kumandaların kontrollü biçimde tanıtılması,
• Kayıp kumandaların sistemden çıkarılması,
• Varsa fotosel ve emniyet parçalarının çalışması,
• Giriş rampasının alt profil hareketini engellememesi,
• Elektrik kesintisinde manuel açma imkânı,
• Kontrol butonunun yetkisiz kullanıma karşı konumu.

Kepenk altında araç veya insan varken hareket komutu verilmemelidir. Kontrol butonunu kullanan kişinin perde hareket alanını görebilmesi gerekir.

Dükkan, Restoran ve Depo Kepenkleri

Dükkan ve restoran kepenklerinde vitrin, tabela, giriş kapısı, kaldırım yönü ve günlük açılış düzeni birlikte incelenir. Ray bağlantılarının yalnız alüminyum doğrama veya zayıf cephe kaplaması üzerine bırakılmaması gerekir.

Depo ve servis girişlerinde araç, malzeme ve personel geçişi nedeniyle alt profil ve rayların zemine yakın bölümleri darbeye açık olabilir. Ray içine ambalaj parçası, taş, vida veya çalışma ortamından gelen kir girebilir.

Yoğun kullanılan işletme kepenklerinde motorun çalışma sesi, şaft ve askı bağlantıları, rayların alt bölümleri, alt profil, kumanda ve kontrol butonu daha sık incelenmelidir.

Sapanca Kepenk Bakımı

Kepenk bakımının zamanı yalnız geçen aya veya yıla göre belirlenmemelidir. Günlük hareket sayısı, kullanım ortamı, perde ağırlığı ve sistemin uzun süre kapalı kalıp kalmadığı birlikte dikkate alınmalıdır.

Bakım sırasında şu bölümler kontrol edilir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Açılma ve kapanma süresi,
• Ray kanallarındaki birikimler,
• Rayların bağlantıları ve paralelliği,
• Lamel kenarları ve birleşimleri,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Şaft yatağı ve askı parçaları,
• Alt profilin zemine teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart ve elektrik terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel açma mekanizması.

Bakım işlemlerinin genel kapsamı için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Manuel Kepenk Servisi ve Tamiri

Manuel kepenklerde elektrik motoru bulunmasa da yay, şaft, zincir, dişli, kol, yatak, ray, lamel ve kilit parçaları birlikte çalışır.

Kepenk önceki kullanıma göre ağırlaşmışsa daha fazla kuvvet uygulanmamalıdır. Ray sıkışması, yay dengesinin bozulması, şaft yatağı veya zincir mekanizması hareketi zorlaştırabilir.

Kepenk yukarıda sabit kalmıyor veya kontrolsüz biçimde aşağı iniyorsa yay ve şaft düzeni kontrol edilmelidir. Yaylı parçalar yüksek mekanik kuvvet taşıdığı için perde yük altındayken sökülmemelidir.

Sapanca Kepenk Montajı

Sapanca kepenk montajı, yeni otomatik veya manuel kepenk kurulacak açıklığın ölçülmesi, kullanım alanına uygun lamel ve motorun belirlenmesi, rayların sabitlenmesi, şaft ve kutunun yerleştirilmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni kepenk yalnız açıklığın genişliği ve yüksekliğine göre hazırlanmamalıdır. Günlük hareket sayısı, sezonluk kullanım, dış ortam şartları, duvar yapısı, zemin seviyesi, üst kutu alanı, elektrik hattı ve manuel açma ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Montaj Yerinin Belirlenmesi

Kepenk açıklığın dış yüzeyine, açıklık içine veya yapının iç tarafına monte edilebilir. Montaj yeri; net geçiş ölçüsü, tabela, cephe kaplaması, ray alanı ve kutuya erişim dikkate alınarak belirlenir.

Kutu ve motor bölgesi ileride ulaşılamayacak biçimde kapatılmamalıdır. Motor, askı ve şaft kontrolü için kutu kapağına erişim bırakılmalıdır.

Ölçünün Birden Fazla Noktadan Alınması

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst bölümlerden; yüksekliği sağ, orta ve sol bölümlerden ölçülür. Duvarların paralel olmaması, kolon daralması veya zemin farkı ray ve alt profil montajını etkileyebilir.

Yanlarda raylar, üst bölümde şaft ve kutu için yeterli alan bulunmalıdır. Tabela, boru, aydınlatma, kablo kanalı veya mevcut kapı parçaları montaj alanıyla çakışmamalıdır.

Lamel ve Motor Seçimi

Lamel seçimi açıklık ölçüsü, perde ağırlığı, kullanım sıklığı ve dış ortam şartlarına göre yapılır. Perde ağırlığı arttığında motor, şaft, askı ve taşıyıcıların kapasitesi de buna uygun olmalıdır.

Motor; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve günlük hareket sayısına göre seçilmelidir. Elektrik kesintisinde kepengin açılması gerekiyorsa manuel kol veya zincir özelliğine sahip motor montajdan önce belirlenmelidir.

Ray ve Şaft Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Şaft taşıyıcıları aynı seviyede ve perde ağırlığını taşıyabilecek sağlam yüzeye bağlanmalıdır.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon veya farklı yüzeylerde yapıya uygun bağlantı elemanı kullanılmalıdır. Taşıyıcı bağlantılar yalnız sıva veya dekoratif kaplama üzerine bırakılmamalıdır.

Elektrik ve Kumanda Sistemi

Motor kabloları perde, şaft ve diğer hareketli parçaların temas edemeyeceği güzergâhtan geçirilmelidir. Alıcı kart ve elektrik kutuları nemden, kirden ve fiziksel darbelerden korunmalıdır.

Kumandalar sisteme tanıtıldıktan sonra motor yönleri, duvar butonu ve üst-alt durma noktaları kontrol edilmelidir. Ortak kullanılan sistemlerde kumanda sayısı ve yetkilendirme düzeni önceden belirlenmelidir.

Montaj Sonrası Çalışma Testi

Kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenmelidir. Perde raylarda dengeli ilerlemeli, şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılmalı ve motor zorlanmadan çalışmalıdır.

Üst ve alt limitler, kumandalar, duvar butonu, manuel açma mekanizması ve varsa güvenlik parçaları ayrı ayrı denenmelidir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Ölçüye göre yeni sistem hazırlanması için kepenk imalatı ve otomatik kepenk imalatı sayfaları incelenebilir.

Eski Kepenk Yenilenirken Nelere Bakılır?

Eski kepenk sökülerek yeni sistem kurulacaksa mevcut ray, motor, şaft, taşıyıcılar, kutu ve elektrik hattının yeni perdeyle uyumu ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Eski motorun çalışması yeni perdenin ağırlığını taşıyabileceği anlamına gelmez. Eski raylar yeni lamel profilinin ölçüsüne uymayabilir veya mevcut şaft açıklık genişliği için yeterli olmayabilir.

Söküm sonrasında duvarda kalan eski bağlantı delikleri, gevşemiş yüzeyler ve hasarlı kaplamalar incelenmelidir. Yeni sistem yalnız eski vida noktalarına göre monte edilmemelidir.

Tamir mi, Parça Değişimi mi Yapılır?

Her arızada motor veya bütün kepenk sistemi değiştirilmez. Kumanda eşleştirmesi, gevşek bağlantı, limit ayarı veya sınırlı ray bozukluğu parça değişmeden giderilebilir.

Kırılmış lamel, kopmuş askı, hasarlı motor adaptörü, görevini yerine getiremeyen motor veya zarar görmüş alıcı kart onarım ya da uyumlu parça değişimi gerektirebilir.

Yeni parçanın mevcut sistemin ölçüsü, kapasitesi, şaftı ve elektrik bağlantısıyla uyumlu olması gerekir. Uyumsuz parça başka bölümlerde yeni yük oluşturabilir.

Arızalı Kepenklerde Yapılmaması Gerekenler

• Sıkışmış kepenge tekrar tekrar komut vermeyin.
• Motor çalışırken kepenk perdesini elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Elektrik kesilmeden motor ve alıcı kart bağlantılarına dokunmayın.
• Kepenk altında araç, yük veya insan varken hareket vermeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı parçalarını sökmeyin.
• Ray kanalına uygunluğu bilinmeyen yoğun yağ uygulamayın.
• Motor sıcaklık korumasına geçtiğinde art arda komut vermeyin.
• Islanan elektrik kutusunu kontrol etmeden enerjilendirmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Sapanca’da motor çalışıyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da askı kopması motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmemesine neden olabilir.

Uzun süre kullanılmayan kepenk nasıl çalıştırılmalıdır?

Raylar, alt profil ve perde hattı kontrol edilmeli; ilk hareket kısa ve kontrollü biçimde denenmelidir. Farklı ses veya sıkışma görülürse sistem zorlanmamalıdır.

Kepenk neden bir tarafa doğru yükseliyor?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamel kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu durumu oluşturabilir.

Motor birkaç hareketten sonra neden duruyor?

Yoğun kullanım, ray sürtünmesi, ağırlaşmış perde, şaft zorlanması veya motor kapasitesi sıcaklık korumasının devreye girmesine neden olabilir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kart anteni veya radyo alıcısı kontrol edilir. Bu durumda doğrudan motor değişimi yapılmaz.

Kepenk kapanırken neden yeniden yukarı çıkıyor?

Ray içindeki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı kapanma hareketini durdurabilir.

Hasarlı tek bir lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Ray ve çevresindeki lameller de kontrol edilmelidir.

Bungalov veya villa garajı için motor nasıl seçilir?

Perde ağırlığı, şaft çapı, açıklık yüksekliği, günlük hareket sayısı ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenir.

Ortak garajlarda kayıp kumanda sistemden silinebilir mi?

Kullanılan alıcı kart destekliyorsa kayıp kumanda sistemden çıkarılabilir ve mevcut kumandalar kontrollü biçimde yeniden tanıtılabilir.

Motor uğultu yapıyorsa ne yapılmalıdır?

Motor uzun süre çalıştırılmamalıdır. Mekanik sıkışma, motor freni, adaptör, kondansatör ve motor iç parçaları kontrol edilmelidir.

Dış ortam nemi alıcı karta zarar verir mi?

Korumasız kablo girişleri ve açık kutu birleşimleri nemin kart ve terminallere ulaşmasına neden olabilir. Nem kaynağı bulunmadan yalnız kart değiştirilmemelidir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motor kapasitesi, şaft ve adaptör uyumu, çalışma durumu ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Kepenk bakımında motor mutlaka değiştirilir mi?

Hayır. Motor görevini yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Raylar, perde hareketi, bağlantılar ve limit ayarları kontrol edilir.

Montajdan sonra hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, duvar butonu, üst-alt limitler ve alt profil birkaç tam hareket boyunca kontrol edilir.

Sapanca kepenk servisi talebinde hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, kullanım alanı, açık ya da kapalı kalması, motor sesi, kumanda tepkisi ve görünür hasar belirtilmelidir. Yeni montaj için açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği de paylaşılabilir.

Sapanca’da turizm işletmesi, bungalov, villa, restoran, dükkan, depo, apartman ve garaj kepenklerinde açılmama, kapanmama, sıkışma, motor ve kumanda arızaları ile yeni kepenk montajı talepleri için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.