Gümüşova Kepenk Servisi

Gümüşova Kepenk Servisi, fabrika, üretim tesisi, organize sanayi işletmesi, depo, sevkiyat alanı, yükleme bölümü, atölye, teknik servis, dükkan, mağaza, bina, garaj ve otopark girişlerinde kullanılan otomatik veya manuel kepenklerin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, yarıda kalıyor, ray içinde sıkışıyor, motor çalıştığı hâlde perde hareket etmiyor veya kumanda komut vermiyorsa elektrikli ve mekanik parçalar birlikte incelenmelidir.

Kepenk sisteminde motorun dönmesi tek başına düzgün çalışmayı göstermez. Motor adaptörü, şaft, yataklar, perde askıları, lameller, sağ ve sol yan raylar, alt profil, kumanda, alıcı kart, duvar butonu, elektrik bağlantıları ve üst-alt limit ayarları aynı hareket düzeninin parçalarıdır. Ray içinde oluşan daralma motor yükünü yükseltebilir, askı bağlantısındaki kopma şaft dönmesine rağmen perdenin kalkmasını engelleyebilir veya hatalı alt limit kepenk kapandıktan sonra motorun perdeye baskı uygulamasına neden olabilir.

Gümüşova’da üretim, depolama, sevkiyat ve ticari faaliyetlerde kullanılan kepenklerin günlük çalışma sayısı farklı olabilir. Sabah açılıp akşam kapanan bir iş yeri kepengiyle vardiya, araç ve malzeme geçişi nedeniyle sık kullanılan fabrika kepengi aynı motor ve hareket kapasitesine ihtiyaç duymaz. Yoğun çalışan sistemlerde perde ağırlığı kadar motorun çalışma süresi, şaftın açıklık boyunca taşıma durumu ve rayların sabitliği de önemlidir.

Bu sayfada Gümüşova kepenk tamiri, otomatik kepenk servisi, motor ve kumanda arızaları, fabrika ve depo girişleri, ray ve lamel işlemleri, şaft ve askı kontrolleri, yoğun kullanıma göre bakım ile Gümüşova kepenk montajı tek kapsamlı içerikte ayrı başlıklarla anlatılır. Genel işlem kapsamı için kepenk servisi, mevcut sistemlerin onarımı için kepenk tamiri ve yeni sistem kurulumu için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Gümüşova’da Kepenk Kullanılan Alanlar

Gümüşova’da kepenkler küçük ticari işletmelerden geniş fabrika ve depo girişlerine kadar farklı yapılarda kullanılabilir. Açıklığın genişliği, geçiş yapan araçların yüksekliği, perde ağırlığı ve günlük hareket sayısı değiştikçe motor, şaft, ray ve taşıyıcı bağlantıların kapasitesi de değişir.

Servis, tamir, bakım ve montaj işlemlerinin uygulanabildiği başlıca kullanım alanları şunlardır:

• Organize sanayi bölgesi işletmeleri,
• Fabrika ve üretim tesisi girişleri,
• Hammadde ve ürün depoları,
• Sevkiyat ve yükleme alanları,
• Mal kabul bölümleri,
• Makine ve bakım atölyeleri,
• Teknik servis ve ekipman alanları,
• Otomotiv ve metal işleme işletmeleri,
• Yapı ürünü ve malzeme depoları,
• Tarımsal ekipman saklama alanları,
• Dükkan ve mağaza kepenkleri,
• İş merkezi ve bina girişleri,
• Apartman ve site garajları,
• Müstakil garaj kepenkleri,
• Alüminyum lamelli kepenkler,
• Galvaniz ve çelik kepenkler,
• Kumandalı otomatik kepenkler,
• Duvar butonuyla çalışan sistemler,
• Manuel zincirli veya kollu kepenkler,
• Ölçüye göre hazırlanacak yeni kepenk sistemleri.

Bir dükkan girişinde kullanılan motorun geniş üretim tesisi kepengine veya ağır fabrika perdesine uygun olduğu yalnız dış görünüşe bakılarak kabul edilmemelidir. Perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve çalışma sıklığı parça seçiminde birlikte ele alınmalıdır.

Kepenk Arızasının İşaretleri Nelerdir?

Kepenk tamamen çalışmayı durdurmadan önce hareketinde, sesinde ve durma noktalarında değişiklik gösterebilir. Fabrika veya depo kepengindeki küçük bir hareket bozukluğu zamanında kontrol edilmezse giriş çıkışın tamamen durmasına ve farklı parçaların da zorlanmasına neden olabilir.

• Kepenk önceki çalışmaya göre daha yavaş açılıyorsa,
• Kapanma sırasında perde sarsılıyor veya titriyorsa,
• Rayların bir tarafından metal sürtme sesi geliyorsa,
• Motor sesi yükselmiş veya çalışma biçimi değişmişse,
• Kepenk her hareket sırasında aynı noktada takılıyorsa,
• Motor çalışıyor ancak perde yükselmiyorsa,
• Perde bir tarafa doğru eğilerek hareket ediyorsa,
• Kutu veya şaft bölgesinden vurma sesi geliyorsa,
• Kumanda komutuna gecikmeli tepki veriyorsa,
• Duvar butonu çalışırken kumanda çalışmıyorsa,
• Kepenk tamamen açılmadan motor duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan kepenk kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmaya devam ediyorsa,
• Perde şaft üzerine bir tarafa yığılarak sarılıyorsa,
• Motor birkaç hareketten sonra duruyorsa,
• Manuel zincir veya kol sistemi ağırlaşmışsa,
• Alt profil veya ray üzerinde darbe izi bulunuyorsa.

Bu belirtiler görüldüğünde kepenge arka arkaya komut verilmemelidir. Motor hareket üretmeye çalışırken perde ilerlemiyorsa motor adaptörü, şaft, askılar ve lameller yüksek yük altında kalabilir.

Arızanın Hangi Bölümde Olduğu Nasıl Ayrılır?

Kepenk arızasında kontrol sırası, verilen komuta karşı sistemin gösterdiği tepkiye göre belirlenir. Motorun tamamen sessiz kalmasıyla motor sesi duyulduğu hâlde perdenin hareket etmemesi aynı arıza değildir.

Motor Hiç Ses Vermiyorsa

Sigorta, elektrik besleme hattı, bağlantı kutusu, duvar butonu, alıcı kart ve motor girişindeki enerji kontrol edilir. Motor sökülmeden veya değiştirilmeden önce elektriğin motor ve kontrol parçalarına ulaştığı doğrulanmalıdır.

Motor Sesi Geliyor Ancak Perde Hareket Etmiyorsa

Ray sıkışması, eğilmiş lamel, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya perde askılarındaki kopma incelenir. Motor çalışsa bile ürettiği hareket şaft ve perde üzerine aktarılamıyor olabilir.

Şaft Dönüyor Ancak Kepenk Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askılar kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Askılardan biri ayrıldığında kepenk eğri kalkabilir; birden fazla askı koptuğunda şaft dönmesine rağmen perde yerinde kalabilir.

Kepenk Hareket Ediyor Ancak Zorlanıyorsa

Rayların paralelliği, lamel kenarları, alt profil, şaft yatakları ve perdenin sarılma biçimi kontrol edilir. Mekanik hareket rahatlamadan yalnız motor üzerinde işlem yapılması yeterli olmayabilir.

Kumanda Çalışmıyor Ancak Buton Çalışıyorsa

Motor ve ana elektrik hattı çalışabiliyor olabilir. Kumanda pili, kumanda kaydı, alıcı kart anteni ve radyo alıcısı incelenir. Birden fazla kumanda varsa diğer kumandaların verdiği tepki karşılaştırılır.

Kumanda ve Buton Birlikte Çalışmıyorsa

Sigorta, alıcı kart beslemesi, kontrol devresi, motor bağlantısı ve kablo terminalleri kontrol edilmelidir. Kontrol parçaları incelenmeden motorun arızalı olduğu kabul edilmemelidir.

Gümüşova Kepenk Tamiri

Gümüşova kepenk tamiri, açılmayan, kapanmayan, yarıda kalan, raydan çıkan, eğri çalışan, sıkışan veya parçası zarar gören kepenklerin onarımını kapsar. Tamir sırasında yalnız arızalı görünen parça değil, bu parçanın neden zorlandığı da incelenmelidir.

Motor değişimi yapılacaksa ray sürtünmesi, perde ağırlığı, şaft hareketi ve lameller kontrol edilmelidir. Kırılmış veya eğilmiş lamel yenilenirken ray çalışma mesafesi ve perdenin şaft üzerine sarılma düzeni incelenmelidir. Arızaya neden olan mekanik baskı devam ederse yeni parça da zarar görebilir.

Gümüşova’da Kepenk Açılmıyorsa

Kepenk kapalı konumda kaldığında ilk olarak motorun ses verip vermediği kontrol edilir. Motor tamamen sessizse sigorta, elektrik hattı, duvar butonu, kumanda, alıcı kart ve motor beslemesi incelenir.

Motor sesi geldiği hâlde perde yükselmiyorsa ray sıkışması, lamel eğilmesi, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya askı kopması bulunabilir. Perde ray içinde çapraz duruyorsa motor gücüyle yukarı zorlanmamalıdır.

Kapalı kalan kepenklerdeki farklı arıza ihtimalleri için kepenk açılmıyor sayfası incelenebilir.

Gümüşova’da Kepenk Kapanmıyorsa

Kepenk yukarı yönde çalışıyor ancak aşağı inmiyorsa kapatma komutu, duvar butonu, alıcı kart çıkışı, motor yön bağlantısı ve alt limit noktası kontrol edilir.

Perde aşağı doğru hareket edip belirli bir noktada duruyorsa ray içinde yabancı madde, eğilmiş lamel veya alt profil sıkışması bulunabilir. Kapanırken yeniden yukarı hareket eden sistemlerde varsa fotosel, emniyet girişi ve kontrol kartı bağlantıları incelenmelidir.

Kapanma arızalarının farklı nedenleri için kepenk kapanmıyor sayfası bağlantılıdır.

Kepenk Açık Konumda Kaldıysa

Açık kalan kepenk iş yerinin kapanmasını, depo güvenliğini veya üretim alanının dış ortamdan ayrılmasını engelleyebilir. Perde aşağı yönde hiç hareket etmiyorsa kontrol komutu ve motor yön bağlantısı; hareket edip yarıda duruyorsa ray, lamel ve alt profil incelenir.

Kepenk kapanmaya başladığında aniden duruyor veya yeniden yukarı çıkıyorsa hareket hattında engel bulunabilir. Varsa fotosel veya emniyet parçaları iptal edilerek sürekli kullanım yapılmamalıdır.

Kepenk Kapalı Konumda Kaldıysa

Kapalı kalan fabrika veya depo kepenginde motor sesi, şaft hareketi ve perdenin raylardaki durumu birbirinden ayrılmalıdır. Motor sesi yoksa elektrik ve kontrol hattı; motor sesi varsa aktarma ve mekanik hareket hattı incelenir.

Kepenk ray içinde sıkışmış veya eğri konumda bulunuyorsa forklift, araç ya da farklı bir ekipmanla kaldırılmaya çalışılmamalıdır. Bu işlem lamelleri ve rayları daha fazla eğebilir.

Kepenk Yarıda Kalıyorsa

Kepengin yarıda durması yalnız limit ayarından kaynaklanmaz. Motor sıcaklığı, ray sürtünmesi, lamel sıkışması, şaft yatağındaki zorlanma veya perdenin düzensiz sarılması aynı belirtiyi oluşturabilir.

Kepenk her çalışmada aynı noktada duruyorsa belirli bir ray bölgesi veya lamel kontrol edilir. Farklı noktalarda duruyorsa motor sıcaklığı, gevşek elektrik bağlantısı ve değişken mekanik yük incelenmelidir.

Kepenk Raydan Çıktıysa

Raydan çıkma; dışarıdan alınan darbe, ray bağlantısındaki gevşeme, lamel kenarındaki eğilme veya perdenin şaft üzerine çapraz sarılması nedeniyle oluşabilir.

Raydan çıkan perde motorla hareket ettirilmeye devam edilmemelidir. Perde güvenli konuma alındıktan sonra ray profili, lamel kenarları, bağlantılar ve iki ray arasındaki çalışma ölçüsü kontrol edilmelidir.

Yalnız perdeyi yeniden ray içine yerleştirmek yeterli olmayabilir. Raydan çıkmaya neden olan hizasızlık veya darbe giderilmezse aynı durum yeniden oluşabilir.

Kepenk Bir Tarafa Doğru Kalkıyorsa

Perdenin bir kenarı diğerinden önce yükseliyorsa askı bağlantılarında dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamellerin yana kayması veya şaft üzerindeki sarım farkı bulunabilir.

Eğri çalışan kepenk kullanılmaya devam edildiğinde rayların birinde sürtünme artar. Bu durum lamel kenarlarının aşınmasına ve motor yükünün yükselmesine neden olabilir.

Gümüşova Otomatik Kepenk Servisi

Gümüşova otomatik kepenk servisi, motorlu ve kumandalı sistemlerde elektrik beslemesi, kontrol elemanları ve mekanik hareket hattının birlikte incelenmesini kapsar. Motor sesinin duyulması veya kumandanın ışık vermesi sistemdeki bütün parçaların düzgün çalıştığını göstermez.

Otomatik kepenklerde kontrol edilen başlıca bölümler şunlardır:

• Motor girişindeki elektrik beslemesi,
• Açma ve kapama yönleri,
• Motor ile şaft arasındaki adaptör,
• Şaft yatakları ve taşıyıcı bağlantılar,
• Perde askı parçaları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Uzaktan kumandaların kayıt durumu,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Duvar butonu ve kontrol kabloları,
• Manuel açma kolu veya zinciri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Motorlu sistemlerin genel işlemleri için otomatik kepenk servisi ve otomatik kepenk tamiri sayfaları incelenebilir.

Gümüşova Organize Sanayi Bölgesindeki Kepenkler

Organize sanayi alanlarında kullanılan kepenkler geniş açıklık, yoğun araç hareketi, üretim vardiyası ve sık sevkiyat nedeniyle ticari dükkan kepenklerinden farklı çalışma şartlarına sahip olabilir.

Fabrika girişindeki kepenk gün içinde personel, yük aracı, forklift, hammadde veya bitmiş ürün geçişi için çok sayıda hareket yapabilir. Bu durumda yalnız motor gücü değil, motorun çalışma sıklığı, şaft kapasitesi ve ray bağlantıları da önemlidir.

Sanayi işletmesi kepenklerinde şu noktalar ayrıca kontrol edilmelidir:

• Motorun günlük çalışma sayısı,
• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Rayların alt, orta ve üst bağlantıları,
• Şaftın geniş açıklıktaki durumu,
• Motor ve yatak taşıyıcılarının seviyesi,
• Askı bağlantılarının perde boyunca dağılımı,
• Perdenin şaft üzerine dengeli sarılması,
• Alt profil ve darbe izleri,
• Net araç ve yük geçiş yüksekliği,
• Kontrol butonunun görüş alanı,
• Elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı.

Geniş üretim ve sanayi girişlerinde kullanılabilecek diğer sistemler için fabrika kapıları sayfası incelenebilir.

Üretim Alanlarında Kepenk Kullanımı

Üretim tesislerinde kepenkler yalnız dış girişlerde değil, hammadde alanı, yarı mamul bölümü, bakım atölyesi ve sevkiyat noktalarında da kullanılabilir. Farklı girişlerin hareket sayısı ve perde ölçüsü aynı olmayabilir.

Üretim devam ederken kepenk hareketinde farklı ses veya yavaşlama fark edilirse sistem tamamen durana kadar kullanılmamalıdır. Erken kontrol, girişin açık veya kapalı konumda kalma ihtimalini azaltır.

Kaynak, kesim, ahşap işleme veya benzeri üretim alanlarında raylara metal çapak, vida, talaş veya küçük malzeme parçaları girebilir. Ray içinde biriken parçalar lamel hareketini daraltarak motor yükünü yükseltebilir.

Depo, Lojistik ve Sevkiyat Kepenkleri

Depo ve sevkiyat girişlerinde kepenklerin alt bölümleri araç, forklift, palet ve transpalet hareketinden etkilenebilir. Alt profil veya ray darbe aldığında kepenk çalışmaya devam ediyor görünse bile perde hareketi ve ray paralelliği kontrol edilmelidir.

Sevkiyat girişlerinde aşağıdaki noktalar önemlidir:

• Rayların zemine yakın bağlantıları,
• Alt profil ve alt lamellerde darbe izi,
• Ray kanalındaki yabancı maddeler,
• Net yük ve araç geçiş yüksekliği,
• Kepenk hareket alanının açık tutulması,
• Motorun günlük çalışma kapasitesi,
• Şaft ve askı bağlantılarının durumu,
• Butonun kepengi gören konumu.

Kepenk altında araç, ürün, palet veya insan bulunurken sisteme hareket komutu verilmemelidir. Duvar butonunu kullanan kişinin perdenin tamamını görebilmesi gerekir.

D-100 Bağlantılı İşletme ve Depo Girişleri

Ana ulaşım güzergâhına yakın işletmelerde yükleme, boşaltma ve araç geçişi yoğun olabilir. Kepenklerin geçiş yüksekliği, açılma süresi ve çalışma sıklığı işletmenin günlük hareketine uygun olmalıdır.

Kepenk tam açılmadan araç veya yük geçişi yapılması alt profil ve alt lamellerin darbe almasına neden olabilir. Üst limit erken ayarlanmışsa perde tam yükselmez ve net geçiş yüksekliği azalır.

Geçiş yüksekliğinin önceki kullanıma göre azaldığı fark edildiğinde yalnız üst limit değil, perdenin kutu içine sarılma biçimi ve şaft üzerindeki dengesi de kontrol edilmelidir.

Kepenk Motoru Arızaları

Kepenk motoru; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve günlük hareket sayısına uygun seçilmelidir. Motorun yavaşlaması, uğultu yapması veya ısınması her zaman motor içindeki parçaların arızalandığı anlamına gelmez. Ray ve perde hattındaki mekanik baskı da motoru zorlayabilir.

Motor Uğultu Yapıyorsa

Motor enerji aldığı hâlde dönmeye başlamıyorsa ray sıkışması, motor freni, adaptör, kondansatör veya motor iç parçaları kontrol edilir. Motor uzun süre uğultu hâlinde bırakılmamalıdır.

Motor Birkaç Hareketten Sonra Duruyorsa

Arka arkaya kullanım, ağır perde, ray sürtünmesi, düzensiz sarım veya şaft zorlanması motor sıcaklığını yükseltebilir. Motorun bir süre bekledikten sonra yeniden çalışması sistemdeki yükün ortadan kalktığını göstermez.

Motor Çalışıyor Ancak Şaft Dönmüyorsa

Motor adaptörü veya hareket aktarma bağlantısı hasar görmüş olabilir. Motor boşta çalıştırılmaya devam edilirse adaptör ve bağlantı yuvasındaki hasar büyüyebilir.

Şaft Dönüyor Ancak Perde Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askılar kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Perde güvenli konuma alınmadan askı bağlantılarına müdahale edilmemelidir.

Motor Ters Yönde Hareket Ediyorsa

Açma komutunda kepenk kapanıyor veya kapatma komutunda açılıyorsa motor yön bağlantısı ya da programlama ayarı kontrol edilmelidir. Kullanılan motor modeline uygun bağlantı ve limit yöntemi uygulanmalıdır.

Motorla ilgili diğer işlemler için kepenk motoru tamircisi sayfası incelenebilir.

Motorun Sıcaklık Korumasına Geçmesi

Bazı kepenk motorlarında aşırı sıcaklık sırasında hareketi geçici olarak durduran koruma bulunabilir. Motor soğuduktan sonra yeniden çalışsa bile ısınmaya neden olan kullanım veya mekanik yük kontrol edilmelidir.

Motor sıcaklığının yükselmesine aşağıdaki durumlar katkı sağlayabilir:

• Kısa aralıklarla art arda verilen komutlar,
• Ray içinde daralma veya yabancı madde,
• Eğilmiş ve sürtünen lameller,
• Perdenin bir tarafa yığılarak sarılması,
• Şaft yataklarının zor dönmesi,
• Perde ağırlığının motor kapasitesine uygun olmaması,
• Motor freni veya adaptör bağlantısındaki sorunlar.

Motorun soğumasını bekleyerek sürekli kullanıma devam edilmesi doğru değildir. Ray, perde ve şaft hareketindeki yük bulunmalıdır.

Geniş Kepenklerde Şaft Kontrolü

Geniş fabrika ve depo girişlerinde şaft, perde ağırlığı altında orta bölümden aşırı esnememelidir. Şaftın eğilmesi perdenin kutu içine farklı çaplarda sarılmasına ve raylardan birinde daha fazla baskı oluşmasına neden olabilir.

Şaftın motor ve yatak tarafındaki taşıyıcıları aynı seviyede olmalıdır. Taşıyıcılardan birinin gevşemesi, yüzeyden ayrılması veya farklı seviyede bulunması şaftın açısını değiştirebilir.

Şaft kontrolünde şu noktalar incelenir:

• Şaftın açıklık boyunca düzgünlüğü,
• Motor ve yatak taşıyıcılarının seviyesi,
• Taşıyıcı bağlantıların yapı yüzeyindeki durumu,
• Motor adaptörünün şaftla uyumu,
• Askıların perde boyunca dengeli dağılımı,
• Perdenin sağ ve sol tarafta eşit sarılması.

Şaft ve askı parçaları perde ağırlığını taşıdığı için kepenk güvenli konuma alınmadan ve elektrik kesilmeden bağlantılar sökülmemelidir.

Kumanda, Alıcı Kart ve Duvar Butonu Arızaları

Kepenk kumandaya tepki vermediğinde doğrudan motor değişimine gidilmemelidir. Önce kumanda pili, kumanda ışığı, varsa diğer kumandalar ve duvar butonu kontrol edilir.

Yalnız bir kumanda çalışmıyorsa pil, kumanda kaydı veya kumandanın elektronik bölümü incelenir. Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu sistemi hareket ettiriyorsa alıcı kart anteni ve radyo alıcısı kontrol edilir.

Kumandalar ve duvar butonu birlikte çalışmıyorsa sigorta, alıcı kart beslemesi, motor hattı ve bağlantı terminalleri incelenmelidir.

Alıcı kart üzerinde gevşek terminal, oksitlenme, su izi veya yanık kokusu görülüyorsa elektrik kesilmeden müdahale edilmemelidir. Kart değiştirildiğinde mevcut kumandaların yeniden tanıtılması gerekebilir.

İşletmelerde Kumanda Kayıt Düzeni

Birden fazla personelin kullandığı fabrika, depo veya ortak garaj kepenklerinde kumandaların kimlerde bulunduğu ve yeni kumandaların hangi yöntemle kaydedildiği takip edilmelidir.

Kayıp kumandanın sistemden çıkarılabilmesi kullanılan alıcı kartın özelliklerine bağlıdır. Kumanda hafızası temizlendiğinde mevcut kumandaların yeniden tanıtılması gerekebilir.

Duvar butonu kepenk hareket alanının görülebildiği, fakat yetkisiz kişilerin kolayca kullanamayacağı bir noktada bulunmalıdır. Buton perdeyi görmeyen farklı bir odada veya kapalı köşede bırakılmamalıdır.

Ray Sıkışması ve Ray Paralelliği

Yan raylar kepenk perdesinin dikey hareket çizgisini belirler. Rayların birbirine paralel olmaması, kanalın daralması veya bağlantı vidalarının profile baskı yapması lamellerin belirli bir noktada sıkışmasına neden olabilir.

Ray kontrolünde şu noktalar incelenir:

• Sağ ve sol rayın düşey durumu,
• Raylar arasındaki üst, orta ve alt mesafe,
• Bağlantı noktalarındaki gevşeklik,
• Profilin içeri doğru eğilip eğilmediği,
• Ray içindeki taş, vida, metal ve ambalaj parçaları,
• Lamel kenarlarındaki sürtünme izleri,
• Rayların zemine yakın bölümleri.

Bağlantı vidasının gereğinden fazla sıkılması ray kanalını daraltabilir. Rayın arkasında yüzey boşluğu bulunuyorsa yalnız vidayı sıkarak profil duvara doğru çekilmemelidir.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağlayıcı uygulanması toz ve küçük parçaların yüzeye daha fazla tutunmasına neden olabilir. Kullanılacak bakım malzemesi sistemin profil yapısına uygun olmalıdır.

Lamel Tamiri ve Perde Dengesi

Lameller darbe, ray sıkışması, şaft üzerine hatalı sarım veya uzun süreli zorlanma sonucunda eğilebilir, birleşme kanallarından ayrılabilir ya da kırılabilir.

Tek bir hasarlı lamel bile perdenin şaft üzerinde farklı çapta sarılmasına neden olabilir. Sarım farkı büyüdükçe perde bir tarafa çekilebilir ve karşı rayda sürtünme meydana gelebilir.

Lamel değişiminde yeni parçanın mevcut perdeyle şu özelliklerde uyumlu olması gerekir:

• Profil yüksekliği,
• Profil kalınlığı,
• Malzeme türü,
• Birleşme kanalı,
• Ray içindeki çalışma ölçüsü,
• Perde ağırlığına etkisi,
• Şaft üzerindeki sarım biçimi.

Uyumsuz lamel kısa süre hareket etse bile ray baskısı, düzensiz sarım ve motor yükünde artış meydana getirebilir.

Alt Profil ve Araç Darbeleri

Alt profil kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturmalıdır. Fabrika, depo ve sevkiyat girişlerinde araç, forklift veya malzeme teması alt profilin eğilmesine neden olabilir.

Alt profil zemine bir tarafı önce değiyorsa ray yüksekliği, askı bağlantıları, perde dengesi ve zemin seviyesi kontrol edilmelidir. Bu farkı yalnız alt limit ayarıyla kapatmak perdenin bir tarafında fazla baskı oluşturabilir.

Alt profil darbe aldıktan sonra kepenk hareket etse bile rayların alt bölümü ve perde dengesi incelenmelidir. Darbe ray profilini içeri doğru eğerek lamellerin geçiş alanını daraltabilir.

Manuel Kilit Kullanılan Motorlu Kepenkler

Manuel kilit bulunan motorlu kepenklerde kilit sürgüleri kapalıyken motora komut verilmemelidir. Kilitli perdeyi motorla hareket ettirmeye çalışmak alt profil, lameller, askılar ve motor adaptörü üzerinde yüksek yük oluşturur.

Birden fazla personelin bulunduğu işletmelerde kilit kullanımı açık biçimde belirlenmelidir. Sabah açılışta kilitler kontrol edilmeden kumandaya basılması aynı arızanın tekrar etmesine neden olabilir.

Limit Ayarı ve Net Geçiş Yüksekliği

Üst limit motorun kepengi hangi açık konumda durduracağını belirler. Üst limit erken ayarlanmışsa kepenk tam açılmaz ve araç veya malzeme geçiş yüksekliği azalabilir.

Üst limit geç ayarlanmışsa perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir. Alt limit erken olduğunda alt profil zemine ulaşmadan kepenk durur; geç olduğunda motor kapalı perdeye baskı uygulamayı sürdürebilir.

Limit noktalarının değişmesi her zaman yalnız ayardan kaynaklanmaz. Askı bağlantısındaki gevşeme, motor adaptörü veya perdenin şaft üzerindeki sarım farkı da durma noktalarını etkileyebilir.

Limit ayarı yapılmadan önce ray, lamel ve perde hareketinin düzenli olduğu doğrulanmalıdır.

Dükkan ve Ticari İş Yeri Kepenkleri

Dükkan ve mağaza kepenklerinde vitrin, tabela, giriş kapısı, cephe kaplaması ve kaldırım yönü birlikte incelenmelidir. Ray bağlantılarının yalnız alüminyum doğrama veya zayıf dekoratif yüzey üzerine bırakılması doğru değildir.

Kepenk kutusu tabela arkasına yerleştirilecekse motor, şaft ve askı parçalarına ulaşmayı sağlayan servis kapağı tamamen kapatılmamalıdır. İleride yapılacak bakım ve parça işlemleri için kutuya erişim bırakılmalıdır.

İş yeri açılışında kepenk normalden ağır veya sesli çalışıyorsa gün boyunca kullanılmaya devam edilmeden ray ve perde hareketi kontrol edilmelidir.

Apartman ve Garaj Kepenkleri

Apartman, site ve ortak garaj kepenkleri gün içerisinde çok sayıda kullanıcı tarafından çalıştırılabilir. Bu sistemlerde motor kapasitesi, kumanda kayıtları, güvenlik parçaları ve elektrik kesintisindeki geçiş ihtiyacı birlikte ele alınmalıdır.

• Motorun günlük hareket sayısına uygun olması,
• Kumandaların kontrollü biçimde tanıtılması,
• Kayıp kumandaların sistemden çıkarılması,
• Varsa fotosel ve emniyet parçalarının çalışması,
• Giriş eğiminin alt profil hareketini engellememesi,
• Elektrik kesintisinde manuel açma imkânı,
• Kontrol butonunun güvenli konumda bulunması.

Garaj sistemlerinde yapılan farklı işlemler için garaj kapısı servisi ve garaj kapısı tamiri sayfaları incelenebilir.

Gümüşova Kepenk Bakımı

Kepenk bakımının zamanı yalnız geçen aya veya yıla göre belirlenmemelidir. Günlük hareket sayısı, perde ağırlığı, çalışma ortamı ve sistemin gösterdiği belirtiler birlikte dikkate alınmalıdır.

Vardiyalı çalışan fabrika veya sevkiyat kepengiyle günde yalnız iki defa hareket eden dükkan kepenginin bakım ihtiyacı aynı değildir. Hareket sayısı arttıkça motor, şaft, askı ve ray bağlantıları daha fazla çalışma yapar.

Bakım sırasında aşağıdaki bölümler kontrol edilir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Açılma ve kapanma süresi,
• Ray kanallarındaki birikimler,
• Rayların bağlantıları ve paralelliği,
• Lamel kenarları ve birleşimleri,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Şaft yatakları ve askı parçaları,
• Alt profilin zemine teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart ve elektrik terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel açma mekanizması,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Periyodik işlemlerin genel kapsamı için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Manuel Kepenk Servisi ve Tamiri

Manuel kepenklerde elektrik motoru ve alıcı kart bulunmasa da yay, şaft, zincir, dişli, kol, yatak, ray, lamel ve kilit parçaları birlikte çalışır.

Manuel kepenk önceki kullanıma göre ağırlaşmışsa daha fazla kuvvet uygulanmamalıdır. Ray sıkışması, yay dengesinin bozulması, şaft yatağı veya zincir dişlisi hareketi zorlaştırabilir.

Kepenk yukarıda sabit kalmıyor veya kontrolsüz biçimde aşağı iniyorsa yay ve şaft düzeni kontrol edilmelidir. Yaylı parçalar yüksek mekanik kuvvet taşıdığı için perde yük altındayken sökülmemelidir.

Gümüşova Kepenk Montajı

Gümüşova kepenk montajı, yeni otomatik veya manuel kepenk kurulacak açıklığın ölçülmesi, kullanım alanına uygun lamel ve motorun belirlenmesi, rayların sabitlenmesi, şaft ile kutunun yerleştirilmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni kepenk yalnız açıklığın genişliği ve yüksekliği üzerinden hazırlanmamalıdır. Günlük hareket sayısı, araç ve yük geçişi, duvar veya çelik yapı, zemin seviyesi, üst kutu alanı, elektrik hattı ve manuel açma ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Montaj Alanının İncelenmesi

Kepenk açıklığın dış yüzeyine, açıklık içine veya yapının iç tarafına monte edilebilir. Montaj yeri; net geçiş ölçüsü, yan ray alanı, cephe kaplaması, çelik yapı parçaları ve kutuya erişim dikkate alınarak belirlenir.

Kutu ve motor bölgesi ileride ulaşılamayacak biçimde kapatılmamalıdır. Motor, şaft ve askı kontrolü için servis kapağına erişim bırakılmalıdır.

Ölçünün Birden Fazla Noktadan Alınması

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülür. Kolon daralması, duvarların paralel olmaması veya zemindeki seviye farkı ray ve alt profil yerleşimini etkileyebilir.

Yanlarda raylar, üst bölümde ise şaft ve kutu için yeterli alan bulunmalıdır. Boru, tabela, aydınlatma, kablo kanalı, çelik kiriş veya mevcut kapı parçaları montaj alanıyla çakışmamalıdır.

Geçiş İhtiyacının Belirlenmesi

Fabrika ve depo girişlerinde kullanılacak araçların yüksekliği, yük biçimi ve geçiş genişliği ölçü aşamasında dikkate alınmalıdır. Kepenk tamamen açıldığında alt profil ve perde parçaları net geçiş alanını daraltmamalıdır.

Kontrol butonu, operatörün kepenk hareket alanını görebileceği bir noktaya yerleştirilmelidir. Butonun forklift yolu veya darbe alabilecek alan içinde bırakılmaması gerekir.

Yoğun Kullanıma Uygun Motor Seçimi

Motor; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve günlük hareket sayısına göre seçilmelidir. Fabrika, depo, sevkiyat veya ortak garaj kepenginde yalnız perdeyi kaldıracak güç değil, çalışma sıklığı da önem taşır.

Elektrik kesintisinde geçiş gereken işletme veya garajlarda manuel kol ya da zincir özelliğine sahip motor seçimi montajdan önce belirlenmelidir.

Şaft ve Taşıyıcıların Yerleştirilmesi

Şaft, açıklık genişliği ve perde ağırlığı altında aşırı esnemeyecek yapıda olmalıdır. Motor ve yatak tarafındaki taşıyıcılar aynı seviyede ve sağlam yapı yüzeyine bağlanmalıdır.

Motor, şaft, adaptör ve askı parçalarının birbiriyle uyumlu olması gerekir. Ölçü veya kapasite bakımından uyumsuz parçalar perde sarımını bozabilir.

Ray Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Raylar arasındaki mesafenin üstten alta değişmesi lamellerin sıkışmasına veya perdenin bir tarafa hareket etmesine neden olabilir.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon veya farklı yapı yüzeylerinde uygun bağlantı elemanı kullanılmalıdır. Taşıyıcı bağlantılar yalnız sıva veya ince kaplama üzerine bırakılmamalıdır.

Elektrik ve Kontrol Düzeni

Motor kabloları perde, şaft ve hareketli parçaların temas edemeyeceği güzergâhtan geçirilmelidir. Alıcı kart ve bağlantı kutuları toz, nem ve fiziksel darbeye karşı korunmalıdır.

Birden fazla kullanıcının bulunduğu işletmelerde kumanda sayısı ve kayıt düzeni montajdan önce planlanmalıdır. Elektrik panosu ve kontrol bağlantıları ileride kontrol edilebilecek biçimde erişilebilir bırakılmalıdır.

Elektrik Kesintisinde Manuel Açma

Tek girişli fabrika, depo, dükkan veya garajlarda elektrik kesintisi sırasında kepengin nasıl açılacağı ürün seçilirken belirlenmelidir.

Manuel kol veya zincir sistemi bulunacaksa mekanizma erişilebilir noktada bırakılmalıdır. Manuel kullanım bölgesi raf, makine, boru veya sabit kaplama arkasında kapatılmamalıdır.

Montaj Sonrası Çalışma Testi

Kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenmelidir. Perde raylarda dengeli ilerlemeli, şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılmalı ve motor zorlanmadan çalışmalıdır.

Üst-alt limitler, kumandalar, duvar butonu, manuel açma mekanizması ve varsa güvenlik parçaları ayrı ayrı test edilmelidir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Ölçüye göre yeni sistem hazırlanması için kepenk imalatı ve otomatik kepenk imalatı sayfaları incelenebilir.

Eski Kepenk Yenilenirken Nelere Bakılır?

Eski kepenk sökülerek yeni sistem kurulacaksa mevcut ray, motor, şaft, taşıyıcı, kutu ve elektrik hattının yeni perdeyle uyumu ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Eski motorun çalışıyor olması yeni perdenin ağırlığını taşıyabileceği anlamına gelmez. Eski raylar yeni lamel profilinin ölçüsüne uymayabilir veya mevcut şaft geniş açıklıkta yeterli taşıma kapasitesine sahip olmayabilir.

Söküm sonrasında duvar veya çelik yapı üzerinde kalan eski bağlantı delikleri, zayıflamış yüzeyler ve hasarlı bağlantılar incelenmelidir. Yeni sistem yalnız eski vida noktalarına göre monte edilmemelidir.

Tamir mi, Parça Değişimi mi Yapılır?

Her arızada motor veya kepenk sisteminin tamamı değiştirilmez. Kumanda eşleştirmesi, gevşek bağlantı, limit ayarı veya sınırlı ray bozukluğu parça değişmeden giderilebilir.

Kırılmış lamel, kopmuş askı, hasarlı motor adaptörü, görevini yerine getiremeyen motor veya zarar görmüş alıcı kart onarım ya da uyumlu parça değişimi gerektirebilir.

Yeni parçanın mevcut sistemin ölçüsü, kapasitesi, şaftı ve elektrik bağlantısıyla uyumlu olması gerekir. Uyumsuz parça başka bölümlerde yeni yük ve arıza oluşturabilir.

Arızalı Kepenklerde Yapılmaması Gerekenler

• Sıkışmış kepenge tekrar tekrar komut vermeyin.
• Motor çalışırken kepenk perdesini elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Elektrik kesilmeden motor ve alıcı kart bağlantılarına dokunmayın.
• Kepenk altında araç, forklift, ürün, yük veya insan varken hareket vermeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı parçalarını sökmeyin.
• Ray kanalına uygunluğu bilinmeyen yoğun yağ uygulamayın.
• Motor sıcaklık korumasına geçtiğinde art arda komut vermeyin.
• Islanan bağlantı kutusunu kontrol etmeden enerjilendirmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Gümüşova’da motor çalışıyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da askı kopması motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmemesine neden olabilir.

Fabrika kepengi neden birkaç hareketten sonra durur?

Yoğun kullanım, ray sürtünmesi, ağır perde, şaft zorlanması veya motor kapasitesinin çalışma sıklığına uygun olmaması motorun sıcaklık korumasına geçmesine neden olabilir.

Kepenk neden bir tarafa doğru yükselir?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamel kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu durumu oluşturabilir.

Motor çalışıyor ancak şaft dönmüyorsa sorun nedir?

Motor adaptörü veya motor ile şaft arasındaki hareket aktarma bağlantısı zarar görmüş olabilir. Motor tekrar tekrar çalıştırılmamalıdır.

Şaft dönüyor ancak perde neden yerinde kalıyor?

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askılar kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Perde güvenli konuma alınmadan bağlantılara müdahale edilmemelidir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kart anteni veya radyo alıcısı kontrol edilir. Bu durumda doğrudan motor değişimi yapılmaz.

Kepenk kapanırken neden yeniden yukarı çıkar?

Ray içindeki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı kapanma hareketini durdurabilir.

Depo rayına yabancı madde girerse ne olur?

Taş, vida, metal veya ambalaj parçası lamelleri tek noktadan sıkıştırabilir. Kepenk zorlanmadan ray kanalı ve perde hareketi kontrol edilmelidir.

Forklift darbesinden sonra kepenk çalıştırılabilir mi?

Ray, alt profil veya lameller darbe aldıysa sistem çalışıyor görünse bile hizalama ve hareket kontrol edilmelidir. Eğilmiş parça motor gücüyle zorlanmamalıdır.

Geniş kepenklerde şaft neden eğilir?

Şaft ölçüsünün açıklığa ve perde ağırlığına uygun olmaması orta bölümde aşırı esnemeye neden olabilir. Taşıyıcılar ve şaft kapasitesi birlikte incelenmelidir.

Hasarlı tek bir lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Raylar ve çevresindeki lameller de kontrol edilmelidir.

Fabrika kepengi motoru neye göre seçilir?

Perde ağırlığı, şaft çapı, açıklık yüksekliği, günlük hareket sayısı ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenir.

Kayıp işletme kumandası sistemden silinebilir mi?

Kullanılan alıcı kart destekliyorsa kayıp kumanda sistemden çıkarılabilir. Mevcut ve yeni kumandalar kontrollü biçimde yeniden tanıtılmalıdır.

Motor uğultu yapıyorsa ne yapılmalıdır?

Motor uzun süre çalıştırılmamalıdır. Mekanik sıkışma, motor freni, adaptör, kondansatör ve motor iç parçaları kontrol edilmelidir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motor kapasitesi, şaft ve adaptör uyumu, çalışma durumu ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Kepenk bakımında motor mutlaka değiştirilir mi?

Hayır. Motor görevini yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Raylar, perde hareketi, bağlantılar ve limit ayarları kontrol edilir.

Montaj sonrasında hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, duvar butonu, üst-alt limitler, manuel açma ve alt profil birkaç tam hareket boyunca kontrol edilir.

Gümüşova kepenk servisi talebinde hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, kullanım alanı, açık ya da kapalı kalması, motor sesi, kumanda tepkisi, görünür darbe ve günlük kullanım sıklığı belirtilmelidir. Yeni montaj için açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği de paylaşılabilir.

Gümüşova’da organize sanayi işletmesi, fabrika, üretim tesisi, depo, sevkiyat alanı, atölye, dükkan, apartman ve garaj kepenklerinde açılmama, kapanmama, sıkışma, motor ve kumanda arızaları ile yeni kepenk montajı talepleri için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.