Erenler Kepenk Servisi

Erenler Kepenk Servisi, dükkan, mağaza, apartman altı iş yeri, depo, atölye, iş merkezi, bina girişi, site garajı ve kapalı otoparklarda kullanılan otomatik veya manuel kepenklerin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, yarıda duruyor, motor sesi geldiği hâlde perde hareket etmiyor veya kumanda düzensiz çalışıyorsa sistemin elektrikli ve mekanik parçaları birlikte incelenmelidir.

Kepenk sisteminin düzenli çalışması yalnız motorun dönmesine bağlı değildir. Şaft, motor adaptörü, askı bağlantıları, lameller, yan raylar, alt profil, kumanda, alıcı kart, duvar butonu, kablo bağlantıları ve üst-alt limit ayarları aynı hareket zincirinde görev yapar. Ray içinde oluşan bir daralma motorun zorlanmasına, kopan askı şaft dönmesine rağmen perdenin kalkmamasına veya hatalı alt limit kapalı kepenge gereksiz baskı uygulanmasına neden olabilir.

Erenler’de şehir içindeki ticari girişler, apartman altı işletmeler, ortak garajlar, depo ve atölye kepenkleri farklı çalışma düzenlerine sahip olabilir. Bir mağaza kepengi çoğunlukla sabah ve akşam hareket ederken ortak kullanılan otopark kepengi gün içerisinde çok sayıda açma-kapama yapabilir. Depo ve atölye girişlerinde ise raylara yabancı madde girmesi, alt profilin darbe alması ve motorun yoğun kullanılması daha sık görülebilir.

Bu sayfada Erenler kepenk tamiri, otomatik kepenk servisi, motor ve kumanda arızaları, ray ve lamel işlemleri, ortak garaj kontrolleri, bakım ile Erenler kepenk montajı tek kapsamlı içerik içinde ayrı bölümlerde anlatılır. Genel işlemler için kepenk servisi, mevcut sistemlerin onarımı için kepenk tamiri ve yeni kurulum için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Erenler Kepenk Servisi Hangi Sistemleri Kapsar?

Kepenk servisi yalnız tamamen çalışmayı durduran sistemlere yönelik değildir. Daha önce sessiz çalışan kepengin gürültülü hâle gelmesi, hareket süresinin uzaması veya perdenin bir tarafa doğru kayması da kontrol gerektirebilir.

• Dükkan ve mağaza kepenkleri,
• Apartman altındaki ticari işletme kepenkleri,
• Depo ve stok alanı kepenkleri,
• Atölye ve küçük üretim yeri girişleri,
• İş merkezi ve bina girişleri,
• Apartman ve site garaj kepenkleri,
• Kapalı otopark sistemleri,
• Alüminyum lamelli kepenkler,
• Galvaniz ve çelik kepenkler,
• Kumandalı otomatik kepenkler,
• Duvar butonuyla çalışan sistemler,
• Manuel zincirli veya kollu kepenkler,
• Elektrik kesintisinde manuel açılabilen motorlar,
• Ölçüye göre hazırlanacak yeni kepenk sistemleri.

Her kepengin perde ağırlığı, açıklık ölçüsü, şaft çapı, motor kapasitesi ve günlük hareket sayısı farklıdır. Başka bir sistemde kullanılan motor veya parçanın yalnız görünüşüne bakılarak mevcut kepenge uygun olduğu kabul edilmemelidir.

Kepenk Arızasının İlk Belirtileri

Kepenk tamamen çalışmayı bırakmadan önce hareketinde, sesinde veya durma noktalarında değişiklik gösterebilir. Bu belirtilerin dikkate alınması motor ve mekanik bağlantıların daha fazla zorlanmasını önleyebilir.

• Kepenk normalden daha yavaş açılıyorsa,
• Perde kapanırken sarsılıyor veya titriyorsa,
• Rayların yalnız bir tarafından sürtme sesi geliyorsa,
• Motor sesi önceki kullanıma göre yükselmişse,
• Kepenk her hareket sırasında aynı noktada takılıyorsa,
• Motor çalışıyor ancak perde yükselmiyorsa,
• Kepenk bir tarafa doğru eğilerek hareket ediyorsa,
• Kumanda bazen çalışıyor bazen tepki vermiyorsa,
• Duvar butonu çalıştığı hâlde kumanda çalışmıyorsa,
• Kepenk tamamen açılmadan duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan motor kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmaya devam ediyorsa,
• Lameller kutu içine düzensiz sarılıyorsa,
• Motor birkaç hareketten sonra duruyorsa,
• Manuel zincir veya kol sistemi ağırlaşmışsa.

Bu belirtiler görüldüğünde sisteme arka arkaya açma-kapama komutu verilmemelidir. Motor çalışırken perde ilerlemiyorsa motor, adaptör, şaft ve askı bağlantıları gereksiz yük altında kalabilir.

Elektrik Arızası ile Mekanik Arıza Nasıl Ayrılır?

Kepenk kontrolünde ilk olarak verilen komutla sistemin gösterdiği tepki karşılaştırılır. Motor tamamen sessizse elektrik ve kontrol sistemi, motor sesi duyulmasına rağmen perde hareket etmiyorsa mekanik bağlantılar öncelikli hâle gelir.

Motor Hiç Ses Vermiyorsa

Sigorta, elektrik beslemesi, duvar butonu, alıcı kart, bağlantı terminalleri ve motor girişindeki enerji kontrol edilir. Motor sökülmeden veya değiştirilmeden önce elektrik hattının doğru çalıştığı doğrulanmalıdır.

Motor Sesi Var, Kepenk Hareket Etmiyorsa

Ray sıkışması, eğilmiş lamel, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya perde askılarındaki kopma kontrol edilir. Motor çalışıyor olsa bile ürettiği hareket perdeye aktarılamıyor olabilir.

Şaft Dönüyor, Perde Yerinde Kalıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askı parçaları kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Askıların yalnız biri koptuğunda kepenk eğri kalkabilir; birden fazla bağlantı ayrıldığında şaft dönmesine rağmen perde yükselmeyebilir.

Kepenk Hareket Ediyor Ancak Zorlanıyorsa

Rayların paralelliği, lamel kenarları, alt profil, şaft yatakları ve perdenin sarılma biçimi incelenmelidir. Mekanik hareket hattı rahatlamadan yalnız motor üzerinde işlem yapılması yeterli olmayabilir.

Erenler Kepenk Tamiri

Erenler kepenk tamiri, açılmayan, kapanmayan, yarıda kalan, raydan çıkan, eğri çalışan, sıkışan veya hasarlı parçası bulunan kepenklerin onarımını kapsar. Tamir sırasında yalnız arızalı görünen parça değil, parçayı zorlayan mekanik veya elektriksel neden de bulunmalıdır.

Motor değişimi yapılacaksa ray sürtünmesi, perde ağırlığı, şaft hareketi ve lameller kontrol edilmelidir. Kırılmış lamel yenilenirken ray ölçüsü ve perdenin şaft üzerine nasıl sarıldığı incelenmelidir. Arızaya neden olan baskı devam ederse yeni parça da kısa sürede zarar görebilir.

Kepenk Açılmıyorsa

Kepenk kapalı konumda kaldığında önce motorun ses verip vermediği kontrol edilir. Motor sessizse elektrik hattı, sigorta, duvar butonu, kumanda, alıcı kart ve motor beslemesi incelenir.

Motor sesi geliyor ancak perde yükselmiyorsa ray sıkışması, lamel eğilmesi, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya askı kopması bulunabilir. Perde ray içinde çapraz duruyorsa motor gücüyle zorlanmamalıdır.

Açılmayan sistemlerdeki farklı arıza ihtimalleri için kepenk açılmıyor sayfası incelenebilir.

Kepenk Kapanmıyorsa

Kepenk açılıyor ancak aşağı inmiyorsa kapatma komutu, duvar butonu, alıcı kart çıkışı, motor yön bağlantısı ve alt limit noktası kontrol edilir.

Perde aşağı inmeye başlayıp belirli bir noktada duruyorsa ray içinde yabancı madde, eğilmiş lamel veya alt profil sıkışması bulunabilir. Kapanırken yeniden yukarı çıkan sistemlerde varsa fotosel, emniyet girişi ve kontrol kartı bağlantıları incelenmelidir.

Kapanma sorunları için kepenk kapanmıyor sayfasında ek bilgiler bulunur.

Kepenk Yarıda Kalıyorsa

Kepengin yarıda durması yalnız limit ayarından kaynaklanmaz. Motor sıcaklığı, ray sürtünmesi, lamel sıkışması, şaft yatağındaki zorlanma veya düzensiz perde sarımı aynı belirtiyi oluşturabilir.

Kepenk her hareket sırasında aynı yerde duruyorsa rayın veya belirli bir lamelin kontrol edilmesi gerekir. Farklı noktalarda duruyorsa motor sıcaklığı, elektrik bağlantısı ve değişken mekanik yük incelenmelidir.

Kepenk Raydan Çıktıysa

Raydan çıkma; dışarıdan alınan darbe, ray bağlantısındaki gevşeme, lamel kenarının eğilmesi veya perdenin şaft üzerine çapraz sarılması nedeniyle oluşabilir.

Raydan çıkan kepenk motorla hareket ettirilmeye devam edilmemelidir. Perde güvenli konuma alındıktan sonra ray profili, lamel kenarları ve iki ray arasındaki çalışma mesafesi kontrol edilmelidir.

Kepenk Bir Tarafa Eğiliyorsa

Perdenin bir tarafı diğerinden önce hareket ediyorsa askı bağlantılarında dengesizlik, ray paralelliğinde bozulma, lamellerde yana kayma veya şaft üzerindeki sarım farkı bulunabilir.

Eğri çalışan kepenk kullanılmaya devam edildiğinde raylardan birinde sürtünme artar. Bu durum lamellerin aşınmasına ve motorun daha yüksek yük altında çalışmasına neden olabilir.

Erenler Otomatik Kepenk Servisi

Erenler otomatik kepenk servisi, motorlu ve kumandalı sistemlerde elektrik beslemesi, kontrol parçaları ve mekanik hareket hattının birlikte incelenmesini kapsar. Motorun ses vermesi sistemin bütün parçalarının düzgün çalıştığını göstermez.

Otomatik kepenklerde kontrol edilen başlıca bölümler şunlardır:

• Motor girişindeki elektrik beslemesi,
• Açma ve kapama yönleri,
• Motor ile şaft arasındaki adaptör,
• Şaft yatakları ve taşıyıcı bağlantılar,
• Perde askı parçaları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Kumandaların kayıt durumu,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Duvar butonu ve kontrol kabloları,
• Manuel açma kolu veya zinciri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Motorlu sistemlerin genel işlemleri için otomatik kepenk servisi ve otomatik kepenk tamiri sayfaları incelenebilir.

Kepenk Motoru Arızaları

Kepenk motoru perde ağırlığına, şaft çapına, açılma yüksekliğine ve günlük hareket sayısına uygun seçilmelidir. Motorun yavaşlaması, uğultu yapması veya ısınması her zaman doğrudan motor içi arıza anlamına gelmez. Ray ve perde hattındaki mekanik baskı da motor yükünü artırabilir.

Motor Uğultu Yapıyorsa

Motor enerji aldığı hâlde harekete başlamıyorsa ray sıkışması, motor freni, adaptör, kondansatör veya motor iç parçaları kontrol edilir. Motor uzun süre uğultu hâlinde bırakılmamalıdır.

Motor Birkaç Hareketten Sonra Duruyorsa

Arka arkaya kullanım, ağır perde, ray sürtünmesi veya şaft zorlanması motor sıcaklığını yükseltebilir. Motorun bir süre bekledikten sonra yeniden çalışması sistemdeki yükün ortadan kalktığı anlamına gelmez.

Motor Çalışıyor Ancak Şaft Dönmüyorsa

Motor adaptörü veya hareket aktarma bağlantısı hasar görmüş olabilir. Motor tekrar tekrar çalıştırılmadan bağlantı bölgesi incelenmelidir.

Şaft Dönüyor Ancak Perde Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askılar kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Perde güvenli konuma alınmadan askı parçalarına müdahale edilmemelidir.

Motor Ters Yönde Hareket Ediyorsa

Açma komutunda kepenk kapanıyor veya kapatma komutunda açılıyorsa motor yön bağlantısı ya da programlama ayarı kontrol edilmelidir. Kullanılan motor modeline uygun bağlantı yöntemi uygulanmalıdır.

Motorla ilgili işlemler için kepenk motoru tamircisi sayfası bağlantılıdır.

Kumanda ve Alıcı Kart Sorunları

Kepenk kumandaya tepki vermediğinde doğrudan motor değişimine gidilmemelidir. Önce kumanda pili, kumanda ışığı, varsa diğer kumandalar ve duvar butonu kontrol edilir.

Yalnız bir kumanda çalışmıyorsa pil, eşleştirme veya kumandanın elektronik bölümü incelenir. Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu sistemi hareket ettiriyorsa alıcı kartın anteni ve radyo alıcısı kontrol edilir.

Kumandalarla birlikte duvar butonu da çalışmıyorsa sigorta, alıcı kart beslemesi, motor hattı ve bağlantı terminalleri incelenmelidir.

Alıcı kart üzerinde su izi, oksitlenme, gevşek terminal veya yanık kokusu görülüyorsa elektrik kesilmeden müdahale edilmemelidir. Kart değiştirildiğinde kumandaların yeniden tanıtılması gerekebilir.

Ortak Garajlarda Kumanda ve Kullanıcı Düzeni

Apartman ve site garajlarında kepenk çok sayıda kullanıcı tarafından çalıştırılabilir. Bu sistemlerde motorun günlük hareket sayısı, kumanda kayıtları ve varsa emniyet parçaları birlikte ele alınmalıdır.

• Kumandaların kontrollü biçimde sisteme tanıtılması,
• Kayıp kumandaların sistemden çıkarılması,
• Alıcı kart kapasitesinin kullanıcı sayısına uygunluğu,
• Varsa fotosel ve emniyet girişlerinin çalışması,
• Giriş rampasının alt profil hareketini engellememesi,
• Elektrik kesintisinde manuel geçiş imkânı,
• Kontrol butonunun yetkisiz kullanıma karşı korunması.

Kepenk altında araç veya insan varken sisteme hareket komutu verilmemelidir. Duvar butonu, kepenk hareket alanının görülebileceği bir noktada bulunmalıdır.

Dükkan ve Mağaza Kepenkleri

Dükkan ve mağaza kepenklerinde vitrin, tabela, giriş kapısı, cephe kaplaması ve kaldırım yönü birlikte incelenmelidir. Ray bağlantılarının yalnız alüminyum doğrama veya zayıf kaplama üzerine bırakılması doğru değildir.

Kutu kapağı tabela veya dekoratif kaplamayla tamamen kapatılırsa ileride motor, şaft ve askı parçalarına ulaşmak zorlaşır. Montaj sırasında kontrol kapağına erişim bırakılmalıdır.

Manuel kilit bulunan motorlu kepenklerde kilit kapalıyken motora komut verilmemelidir. Kilitli perdeyi motorla hareket ettirmeye çalışmak motor adaptörüne, askılara ve lamellere zarar verebilir.

Depo ve Atölye Kepenkleri

Depo ve atölye girişlerinde kepenkler araç, malzeme ve personel geçişi nedeniyle sık kullanılabilir. Raylara taş, vida, ambalaj kalıntısı, metal parçası veya çalışma ortamından gelen kir girebilir.

Ray kanalındaki yabancı madde lamelleri tek noktadan sıkıştırabilir. Kepenk zorlandığında motor daha fazla güç uygulamaya çalışır ve hareket aktarma parçaları üzerinde ek yük oluşur.

Depo ve atölye kepenklerinde şu noktalar ayrıca kontrol edilmelidir:

• Rayların zemine yakın bağlantıları,
• Alt profil ve darbe izleri,
• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Şaft ve askı bağlantıları,
• Perdenin net geçiş yüksekliği,
• Kontrol butonunun görüş alanı,
• Elektrik ve alıcı kart kutuları.

Ray Temizliği ve Ray Ayarı

Yan raylar kepenk perdesinin dikey hareket hattını belirler. Rayların birbirine paralel olmaması, kanalın daralması veya bağlantı vidalarının profile baskı yapması lamellerin belirli bir noktada sıkışmasına neden olabilir.

Ray kontrolünde şu noktalar incelenir:

• Sağ ve sol rayın düşey durumu,
• Raylar arasındaki üst, orta ve alt mesafe,
• Bağlantı noktalarındaki gevşeklik,
• Profilin içeri doğru eğilip eğilmediği,
• Ray içindeki taş, vida ve yabancı maddeler,
• Lamel kenarlarındaki sürtünme izleri.

Bağlantı vidasının gereğinden fazla sıkılması ray kanalını daraltabilir. Rayın arkasında yüzey boşluğu bulunuyorsa yalnız vida sıkılarak profil duvara doğru eğilmemelidir.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağlayıcı uygulanması kir ve tozun yüzeye daha fazla tutunmasına neden olabilir. Kullanılacak bakım malzemesi sistem yapısına uygun olmalıdır.

Lamel Tamiri ve Perde Dengesi

Lameller darbe, ray sıkışması, şaft üzerine hatalı sarım veya uzun süreli zorlanma sonucunda eğilebilir, birleşme kanallarından ayrılabilir ya da kırılabilir.

Tek bir hasarlı lamel bile perdenin şaft üzerinde farklı çapta sarılmasına neden olabilir. Sarım farkı büyüdükçe perde bir tarafa doğru çekilebilir ve karşı rayda sürtünme meydana gelebilir.

Lamel değişiminde yeni parçanın mevcut perdeyle şu özelliklerde uyumlu olması gerekir:

• Profil yüksekliği,
• Profil kalınlığı,
• Malzeme türü,
• Birleşme kanalı,
• Ray içindeki çalışma ölçüsü,
• Perde ağırlığına etkisi,
• Şaft üzerindeki sarım biçimi.

Uyumsuz lamel kısa süre hareket etse bile ray baskısı, düzensiz sarım ve motor yükünde artış meydana getirebilir.

Alt Profil ve Darbe Hasarları

Alt profil kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturmalıdır. Depo, atölye ve garaj girişlerinde araç veya malzeme teması alt profilin eğilmesine neden olabilir.

Alt profil zemine bir tarafı önce değiyorsa ray yüksekliği, askı bağlantıları, perde dengesi ve zemin seviyesi kontrol edilmelidir. Bu farkı yalnız alt limit ayarıyla kapatmak perdenin bir tarafında fazla baskı oluşturabilir.

Alt profilde manuel kilit bulunuyorsa motor çalıştırılmadan önce kilit sürgülerinin açık olduğu doğrulanmalıdır.

Şaft, Yatak ve Askı Bağlantıları

Şaft kepenk perdesinin açılırken üzerine sarıldığı ana taşıyıcı parçadır. Şaftın motor ve yatak tarafındaki taşıyıcılarının aynı seviyede olması gerekir.

Taşıyıcı bağlantıda gevşeme, yatakta boşluk veya şaftta eğilme varsa kutu içinden vurma sesi gelebilir. Şaftın bir tarafı farklı seviyede döndüğünde perde de bir tarafa doğru sarılabilir.

Askılar perdeyi şaft üzerine bağlar. Bir askının kopması kepengin eğri kalkmasına, birden fazla askının ayrılması motor ve şaft çalıştığı hâlde perdenin yerinde kalmasına neden olabilir.

Şaft ve askı bölgesi perde ağırlığını taşıdığı için sistem güvenli konuma alınmadan ve elektrik kesilmeden bağlantılar sökülmemelidir.

Limit Ayarı ve Durma Noktaları

Üst limit motorun kepengi hangi açık konumda durduracağını belirler. Üst limit erken ayarlanmışsa kepenk tam açılmaz. Geç ayarlanmışsa perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir.

Alt limit erken olduğunda alt profil zemine ulaşmadan kepenk durur. Geç olduğunda motor kapalı perdeye baskı uygulamayı sürdürebilir.

Limit noktalarının değişmesi her zaman yalnız ayar kaynaklı değildir. Askı bağlantılarındaki gevşeme, motor adaptörü veya perdenin şaft üzerindeki sarım farkı da durma noktalarını etkileyebilir.

Limit ayarı yapılmadan önce ray ve perde hareketinin düzenli olduğu kontrol edilmelidir.

Erenler Kepenk Bakımı

Kepenk bakımının zamanı yalnız geçen süreye göre belirlenmemelidir. Günlük hareket sayısı, perde ağırlığı, kullanım ortamı ve sistemin gösterdiği belirtiler birlikte dikkate alınmalıdır.

Bakım sırasında aşağıdaki bölümler kontrol edilir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Açılma ve kapanma süresi,
• Ray kanallarındaki birikimler,
• Rayların bağlantıları ve paralelliği,
• Lamel kenarları ve birleşimleri,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Şaft yatakları ve askı parçaları,
• Alt profilin zemine teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart ve elektrik terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel açma mekanizması,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Bakım işlemlerinin genel kapsamı için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Manuel Kepenk Servisi ve Tamiri

Manuel kepenklerde elektrik motoru ve alıcı kart bulunmasa da yay, şaft, zincir, dişli, kol, yatak, ray, lamel ve kilit parçaları birlikte çalışır.

Manuel kepenk önceki kullanıma göre ağırlaşmışsa daha fazla kuvvet uygulanmamalıdır. Ray sıkışması, yay dengesinin bozulması, şaft yatağı veya zincir dişlisi hareketi zorlaştırabilir.

Kepenk yukarıda sabit kalmıyor veya kontrolsüz biçimde aşağı iniyorsa yay ve şaft düzeni kontrol edilmelidir. Yaylı parçalar yüksek mekanik kuvvet taşıdığı için perde yük altındayken sökülmemelidir.

Erenler Kepenk Montajı

Erenler kepenk montajı, yeni otomatik veya manuel kepenk kurulacak açıklığın ölçülmesi, kullanım alanına uygun lamel ve motorun belirlenmesi, rayların sabitlenmesi, şaft ile kutunun yerleştirilmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni kepenk yalnız açıklığın genişliği ve yüksekliğine göre hazırlanmamalıdır. Günlük çalışma sayısı, kullanım alanı, duvar yapısı, zemin seviyesi, üst kutu alanı, elektrik hattı ve manuel açma ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Montaj Yerinin Belirlenmesi

Kepenk açıklığın dış yüzeyine, açıklık içine veya yapının iç tarafına monte edilebilir. Montaj yeri; net geçiş ölçüsü, yan ray alanı, tabela, cephe kaplaması ve kutuya erişim dikkate alınarak belirlenir.

Kutu ve motor bölgesi ileride ulaşılamayacak biçimde kapatılmamalıdır. Motor, şaft ve askı kontrolü için servis kapağına erişim bırakılmalıdır.

Ölçünün Birden Fazla Noktadan Alınması

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülür. Duvarların paralel olmaması, kolon daralması veya zemindeki seviye farkı ray ve alt profil montajını etkileyebilir.

Yanlarda raylar, üst bölümde ise şaft ve kutu için yeterli alan bulunmalıdır. Tabela, boru, aydınlatma, kablo kanalı veya mevcut kapı parçaları montaj alanıyla çakışmamalıdır.

Lamel ve Motor Seçimi

Lamel seçimi açıklık ölçüsü, kullanım biçimi, perde ağırlığı ve günlük hareket sayısına göre yapılır. Perde ağırlığı arttıkça motor, şaft, askı ve taşıyıcı parçaların kapasitesi de buna uygun olmalıdır.

Motor; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve hareket sıklığına göre seçilmelidir. Ortak otopark veya yoğun kullanılan işletme kepenginde yalnız kaldırma gücü değil, çalışma düzeni de önemlidir.

Ray ve Şaft Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Şaft taşıyıcıları aynı seviyede ve perde ağırlığını taşıyabilecek sağlam yüzeye bağlanmalıdır.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon veya farklı yüzeylerde yapıya uygun bağlantı elemanı kullanılmalıdır. Taşıyıcı bağlantılar yalnız sıva veya dekoratif kaplama üzerine bırakılmamalıdır.

Elektrik ve Kumanda Sistemi

Motor kabloları perde, şaft ve hareketli parçaların temas edemeyeceği güzergâhtan geçirilmelidir. Alıcı kart ve bağlantı kutuları nemden, tozdan ve fiziksel darbelerden korunmalıdır.

Kumandalar sisteme tanıtıldıktan sonra motor yönleri, duvar butonu ve üst-alt durma noktaları kontrol edilmelidir. Ortak kullanılan sistemlerde kumanda kayıt düzeni montajdan önce planlanmalıdır.

Montaj Sonrası Çalışma Testi

Kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenmelidir. Perde raylarda dengeli ilerlemeli, şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılmalı ve motor zorlanmadan çalışmalıdır.

Üst-alt limitler, kumandalar, duvar butonu, manuel açma mekanizması ve varsa güvenlik parçaları ayrı ayrı test edilmelidir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Ölçüye göre yeni sistem hazırlanması için kepenk imalatı ve otomatik kepenk imalatı sayfaları incelenebilir.

Eski Kepenk Yenilenirken Nelere Bakılır?

Eski kepenk sökülerek yeni sistem kurulacaksa mevcut ray, motor, şaft, taşıyıcı, kutu ve elektrik hattının yeni perdeyle uyumu ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Eski motorun çalışması yeni perdenin ağırlığını taşıyabileceği anlamına gelmez. Eski raylar yeni lamel profilinin ölçüsüne uymayabilir veya mevcut şaft açıklık genişliği için yeterli olmayabilir.

Söküm sonrasında duvarda kalan eski bağlantı delikleri, zayıflamış yüzeyler ve hasarlı bağlantılar incelenmelidir. Yeni sistem yalnız eski vida noktalarına göre monte edilmemelidir.

Tamir mi, Parça Değişimi mi Yapılır?

Her arızada motor veya bütün kepenk sistemi değiştirilmez. Kumanda eşleştirmesi, gevşek bağlantı, limit ayarı veya sınırlı ray bozukluğu parça değişmeden giderilebilir.

Kırılmış lamel, kopmuş askı, hasarlı motor adaptörü, görevini yerine getiremeyen motor veya zarar görmüş alıcı kart onarım ya da uyumlu parça değişimi gerektirebilir.

Yeni parçanın mevcut sistemin ölçüsü, kapasitesi, şaftı ve elektrik bağlantısıyla uyumlu olması gerekir. Uyumsuz parça başka bölümlerde yeni yük ve arıza oluşturabilir.

Arızalı Kepenklerde Yapılmaması Gerekenler

• Sıkışmış kepenge tekrar tekrar komut vermeyin.
• Motor çalışırken kepenk perdesini elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Elektrik kesilmeden motor ve alıcı kart bağlantılarına dokunmayın.
• Kepenk altında araç, yük veya insan varken hareket vermeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı parçalarını sökmeyin.
• Ray kanalına uygunluğu bilinmeyen yoğun yağ uygulamayın.
• Motor sıcaklık korumasına geçtiğinde art arda komut vermeyin.
• Islanan bağlantı kutusunu kontrol etmeden enerjilendirmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Erenler’de motor çalışıyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da askı kopması motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmemesine neden olabilir.

Kepenk neden bir tarafa doğru yükseliyor?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamel kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu durumu oluşturabilir.

Motor birkaç hareketten sonra neden duruyor?

Yoğun kullanım, ray sürtünmesi, ağırlaşmış perde, şaft zorlanması veya motor kapasitesi sıcaklık korumasının devreye girmesine neden olabilir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kart anteni veya radyo alıcısı kontrol edilir. Bu durumda doğrudan motor değişimi yapılmaz.

Kepenk kapanırken neden yeniden yukarı çıkar?

Ray içindeki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı kapanma hareketini durdurabilir.

Depo rayına yabancı madde girerse ne olur?

Taş, vida, metal veya ambalaj parçası lamelleri tek noktadan sıkıştırabilir. Kepenk zorlanmadan ray kanalı ve perde hareketi kontrol edilmelidir.

Hasarlı tek bir lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Raylar ve çevresindeki lameller de incelenmelidir.

Ortak garaj kepengi motoru neye göre seçilir?

Perde ağırlığı, şaft çapı, açıklık yüksekliği, günlük hareket sayısı ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenir.

Kayıp garaj kumandası sistemden silinebilir mi?

Kullanılan alıcı kart destekliyorsa kayıp kumanda sistemden çıkarılabilir. Mevcut ve yeni kumandalar kontrollü biçimde yeniden tanıtılmalıdır.

Motor uğultu yapıyorsa ne yapılmalıdır?

Motor uzun süre çalıştırılmamalıdır. Mekanik sıkışma, motor freni, adaptör, kondansatör ve motor iç parçaları kontrol edilmelidir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motor kapasitesi, şaft ve adaptör uyumu, çalışma durumu ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Kepenk bakımında motor mutlaka değiştirilir mi?

Hayır. Motor görevini yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Raylar, perde hareketi, bağlantılar ve limit ayarları kontrol edilir.

Montajdan sonra hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, buton, üst-alt limitler ve alt profil birkaç tam hareket boyunca kontrol edilir.

Erenler kepenk servisi talebinde hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, kullanım alanı, açık ya da kapalı kalması, motor sesi, kumanda tepkisi ve görünür hasar belirtilmelidir. Yeni montaj için açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği de paylaşılabilir.

Erenler’de dükkan, mağaza, depo, atölye, apartman, site ve garaj kepenklerinde açılmama, kapanmama, sıkışma, motor ve kumanda arızaları ile yeni kepenk montajı talepleri için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.