Tuzla Kepenk Servisi

Tuzla Kepenk Servisi, sanayi tesisi, üretim alanı, depo, atölye, mağaza, dükkan, garaj, otopark ve bina girişlerinde kullanılan otomatik veya manuel kepenklerin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, motor çalışmasına rağmen perde hareket etmiyor, raylardan ses geliyor ya da kumanda komut vermiyorsa arıza yalnız tek bir parçaya bağlı olmayabilir.

Kepenk sistemi; motor, şaft, motor adaptörü, askı bağlantıları, lameller, yan raylar, alt profil, kumanda, alıcı kart, duvar butonu, elektrik hattı ve limit ayarlarının birlikte çalışmasıyla hareket eder. Ray içindeki mekanik sıkışma motoru zorlayabilir, kopan askı bağlantısı motor çalışmasına rağmen perdenin kalkmasını engelleyebilir veya hatalı limit ayarı alt profil ve lameller üzerinde gereksiz baskı oluşturabilir.

Tuzla’daki ticari ve endüstriyel kullanım alanlarında kepenkler standart bir mağaza kepengine göre daha sık açılıp kapanabilir. Araç geçişinin bulunduğu depolar, üretim kapıları, atölyeler ve yükleme girişlerinde günlük hareket sayısı arttıkça motor, şaft, ray ve bağlantı parçalarının kontrol ihtiyacı da değişir. Kıyıya yakın ve dış ortama açık sistemlerde ise nem, rüzgâr, toz ve metal yüzeylerde oluşan kir birikimi ayrıca incelenmelidir.

Bu sayfada Tuzla kepenk tamiri, otomatik kepenk servisi, motor ve kumanda arızaları, periyodik bakım ile Tuzla kepenk montajı aynı içerik içinde ayrı bölümlerde anlatılır. Genel hizmet ayrıntıları için kepenk servisi, doğrudan onarım işlemleri için kepenk tamiri ve yeni kurulum için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Tuzla’da Kepenk Kullanımını Etkileyen Koşullar

Tuzla’da küçük dükkan kepenklerinden geniş depo ve üretim alanı girişlerine kadar farklı ölçülerde sistemler kullanılabilir. Açıklık genişliği, perde yüksekliği, günlük çalışma sayısı, kullanılan lamel tipi ve motorun çalışma kapasitesi her sistemde farklıdır.

Sanayi ve üretim alanlarında bulunan kepenklerde çalışma ortamından gelen toz, metal parçacıkları, ambalaj kalıntıları ve farklı yabancı maddeler ray kanallarına girebilir. Ray içindeki küçük bir parça bile lamel kenarına baskı yaparak perdenin zorlanmasına veya bir tarafa doğru hareket etmesine neden olabilir.

Dış cephede bulunan kepenklerde yağış ve nem sonrasında kutu, alıcı kart, elektrik bağlantısı ve motor bölgesi kontrol edilmelidir. Kablo girişlerinden veya açık kalan kutu birleşimlerinden ilerleyen nem, elektrik bağlantılarında düzensiz çalışma oluşturabilir.

Geniş ve rüzgâra açık girişlerde kepenk perdesi kapalı konumdayken dış baskı altında kalabilir. Rüzgâr sonrasında perde ray içinde eğri duruyor, lamellerde yana kayma görülüyor veya kepenk açılırken normalden farklı ses çıkarıyorsa sistem zorlanmamalıdır.

Tuzla Kepenk Servisi Ne Zaman Gerekir?

Kepenk tamamen durmadan önce çalışma biçiminde bazı değişiklikler gösterebilir. Daha önce normal çalışan bir sistemin yavaşlaması, farklı ses çıkarması veya durma noktalarının değişmesi erken kontrol ihtiyacına işaret edebilir.

• Kepenk açılırken normalden daha fazla zorlanıyorsa,
• Kapanırken perde sarsılıyor veya bir tarafa yatıyorsa,
• Motor sesi değişmiş ya da belirgin şekilde yükselmişse,
• Kepenk hareketin belirli bir noktasında takılıyorsa,
• Kumanda komutuna geç veya düzensiz tepki veriyorsa,
• Duvar butonu çalışıyor ancak kumanda çalışmıyorsa,
• Motor çalışıyor fakat perde yerinde kalıyorsa,
• Kepenk üst noktaya ulaşmadan duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan motor kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmayı sürdürüyorsa,
• Raylardan sürtme, vurma veya metal sesi geliyorsa,
• Lameller şaft üzerine düzensiz sarılıyorsa,
• Motor kısa çalışmadan sonra durup bekleyince yeniden çalışıyorsa,
• Manuel zincir veya kol sistemi ağır hareket ediyorsa.

Bu belirtiler görüldüğünde kepengi tekrar tekrar çalıştırmak yerine arızanın hangi hareket sırasında meydana geldiği belirlenmelidir. Sistem açık mı kapalı mı kaldı, motor sesi geliyor mu, kumanda ve buton aynı tepkiyi veriyor mu gibi bilgiler kontrol sırasını netleştirir.

Tuzla Kepenk Tamiri

Tuzla kepenk tamiri, açılmayan, kapanmayan, raydan çıkan, sıkışan veya hasarlı parçası bulunan kepenklerin yeniden düzenli çalışması için yapılan işlemleri kapsar. Tamir sırasında yalnızca bozulan parça değil, arızanın oluşmasına neden olan mekanik veya elektriksel etken de incelenmelidir.

Örneğin motor arızalandığında yalnız motorun değiştirilmesi yeterli olmayabilir. Ray içinde sürtünme, perde ağırlığındaki artış, eğilmiş lamel veya zorlanan şaft yeni motorun da yüksek yük altında çalışmasına neden olabilir. Kırık lamel değiştirildiğinde ise ray açıklığı ve perde sarımı kontrol edilmezse aynı bölgede yeniden hasar oluşabilir.

Kepenk Hiç Açılmıyorsa

Kepenk kapalı konumda kalmışsa önce motorun tepki verip vermediği kontrol edilir. Motor hiç ses çıkarmıyorsa elektrik beslemesi, sigorta, duvar butonu, alıcı kart, kumanda ve motor girişindeki enerji incelenir.

Motor sesi geliyor ancak perde yükselmiyorsa ray sıkışması, lamel eğilmesi, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya askı kopması ihtimali bulunabilir. Motorun ürettiği hareket perdeye aktarılamıyorsa kumandaya art arda basılması bağlantı parçalarını daha fazla zorlayabilir.

Bu arızaya yönelik ayrıntılı bilgiler kepenk açılmıyor sayfasında yer alır.

Kepenk Aşağı İnmiyorsa

Kepenk açılıyor ancak kapanmıyorsa kapatma komutu, motor yönü, alıcı kart çıkışı, duvar butonu, alt limit ve varsa güvenlik parçaları kontrol edilir. Sistem aşağı inmeye başlayıp belirli bir noktada duruyorsa ray içinde yabancı madde veya eğilmiş lamel bulunabilir.

Kepenk kapanırken yeniden yukarı çıkıyorsa hareket alanındaki engel, alt profil baskısı, fotosel hizası, emniyet girişi veya kontrol kartı incelenmelidir. Güvenlik parçası iptal edilerek kalıcı kullanım yapılmamalıdır.

Kapanma arızaları için kepenk kapanmıyor sayfası bağlantılıdır.

Kepenk Yarıda Duruyorsa

Kepengin yarıda kalması yalnızca limit ayarından kaynaklanmaz. Motorun sıcaklık korumasına geçmesi, ray sürtünmesi, lamel sıkışması, şaft yatağının zorlanması veya perdenin düzensiz sarılması aynı belirtiyi oluşturabilir.

Motor belirli bir süre beklendikten sonra yeniden çalışıyorsa çalışma yükü kontrol edilmelidir. Motorun soğuması arızanın ortadan kalktığı anlamına gelmez.

Tuzla Otomatik Kepenk Servisi

Tuzla otomatik kepenk servisi, motorlu kepenklerde mekanik hareket ile elektrikli kontrol sisteminin birlikte incelenmesini kapsar. Motorun çalışması, sistemdeki bütün parçaların sağlam olduğu anlamına gelmez.

Motor sesi gelirken şaft dönmüyorsa motor adaptörü, fren veya iç bağlantılar kontrol edilir. Şaft dönüyor ancak perde kalkmıyorsa askı parçalarında ayrılma bulunabilir. Perde yükseliyor ancak zorlanıyorsa raylar, lameller ve sarım düzeni incelenmelidir.

Otomatik kepenklerde aşağıdaki bölümler birbirinden ayrı kontrol edilir:

• Motor elektrik beslemesi,
• Motorun kaldırma ve indirme yönleri,
• Şaft ve motor adaptörü,
• Perde askı bağlantıları,
• Üst ve alt limit ayarları,
• Duvar tipi kontrol butonu,
• Uzaktan kumandalar,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Elektrik kabloları ve terminaller,
• Varsa manuel kurtarma mekanizması.

Otomatik sistemlerde kapsamlı onarım için otomatik kepenk tamiri sayfası incelenebilir.

Kepenk Motoru ve Hareket Aktarma Parçaları

Kepenk motoru, perde ağırlığını şaft üzerinden hareket ettirir. Motor kapasitesi; lamel tipi, açıklık ölçüsü, şaft çapı, perde yüksekliği ve günlük çalışma sayısıyla uyumlu olmalıdır.

Motor normalden yavaş çalışıyorsa doğrudan motor arızası kararı verilmemelidir. Raylardaki sürtünme, eğilmiş lamel, ağırlaşan perde, şaft yatağı veya adaptör bağlantısı motorun daha yüksek yük altında çalışmasına neden olabilir.

Motor Uğultu Yapıyorsa

Motor enerji aldığı hâlde hareket başlamıyorsa mekanik sıkışma, motor freni, adaptör, kondansatör veya motor iç parçaları incelenir. Motor sürekli uğultu hâlinde bırakılmamalıdır.

Motor Isınıp Duruyorsa

Yoğun çalışma, arka arkaya verilen komutlar veya mekanik yük motor sıcaklığını yükseltebilir. Ray sürtünmesi, perde sarımı ve motor kapasitesi kontrol edilmeden sistem tekrar yoğun şekilde kullanılmamalıdır.

Motor Çalışıyor, Şaft Dönmüyorsa

Motor ile şaft arasındaki hareket aktarma parçasında ayrılma veya hasar bulunabilir. Motor adaptörü ve şaft iç bağlantısı kontrol edilmelidir.

Şaft Dönüyor, Perde Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askı parçaları kopmuş veya lamelden ayrılmış olabilir. Perde yükü güvenli biçimde alınmadan askı bağlantılarına müdahale edilmemelidir.

Motorla ilgili işlemler için kepenk motoru tamircisi sayfasında ayrıntılı bilgiler bulunur.

Sanayi ve Depo Kepenklerinde Ray Sorunları

Üretim, depolama ve yükleme alanlarında ray kanalları toz, ambalaj parçası, metal çapak, taş veya farklı yabancı maddelerle dolabilir. Bu birikimler perde hareketini bozarken motorun daha fazla güç harcamasına neden olabilir.

Ray kontrolünde yalnız kanalın temizliği değil, rayların düşey doğrultusu, birbirine paralelliği ve bağlantı noktaları da incelenir. Duvar bağlantısı gevşeyen ray hareket sırasında titreşebilir. Fazla sıkılmış bağlantı vidası ise ray profilini içeri doğru çekerek kanalın daralmasına neden olabilir.

Ray içine yoğun ve yapışkan yağlayıcı uygulanması toz birikimini artırabilir. Kullanılacak bakım ürünü kepenk profilinin ve üretici bilgisinin gerekliliklerine uygun olmalıdır.

Lamel, Alt Profil ve Perde Tamiri

Lameller kepenk perdesini oluşturan yatay parçalardır. Darbe, araç teması, ray sıkışması, hatalı sarım veya uzun süreli zorlanma sonucunda eğilebilir ya da bağlantı kenarlarından ayrılabilir.

Tek bir lameldeki bozukluk perde şaft üzerine sarılırken çap farkı oluşturabilir. Bu durum kepengin bir tarafa doğru ilerlemesine, ray içinde sürtünmesine ve motor yükünün yükselmesine neden olabilir.

Lamel değişiminde mevcut perdeyle uyumlu profil kullanılmalıdır. Lamel yüksekliği, kalınlığı, bağlantı yapısı ve ray içindeki çalışma payı farklıysa sistem düzenli hareket etmeyebilir.

Alt profil, kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturmalıdır. Alt profil eğilmişse perde ray içinde zorlanabilir veya kepenk bir tarafı önce kapanacak şekilde hareket edebilir. Manuel kilit bulunan motorlu sistemlerde kilit kapalıyken motora komut verilmemelidir.

Kumanda ve Alıcı Kart Arızaları

Kumanda çalışmadığında yalnızca motor tarafına bakılmamalıdır. Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kart beslemesi, anten bağlantısı ve duvar butonu ayrı ayrı kontrol edilir.

Bir kumanda çalışıyor ancak diğeri çalışmıyorsa sorun ilgili kumandanın pilinde veya eşleştirmesinde olabilir. Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa alıcı kartın radyo bölümü ve anten bağlantısı incelenir.

Duvar butonu ve kumandaların hiçbiri çalışmıyorsa elektrik beslemesi, kart girişi, motor hattı ve koruma elemanları kontrol edilir. Kartta yanık izi, oksitlenme, su lekesi veya gevşek terminal bulunuyorsa enerji kesilmeden bağlantılara dokunulmamalıdır.

Dış ortamda bulunan alıcı kart kutularında kablo girişleri ve kapak birleşimleri açık bırakılmamalıdır. Kart değiştirildiğinde eski arızaya neden olan nem veya elektrik dalgalanması incelenmeden işlem tamamlanmamalıdır.

Limit Ayarı ve Kepengin Durduğu Noktalar

Limit ayarı, motorun kepengi üst ve alt konumda hangi noktada durduracağını belirler. Üst limit gereğinden ilerideyse perde kutu içine fazla sarılabilir. Üst limit erken ayarlanmışsa net geçiş yüksekliği azalabilir.

Alt limit erken ayarlanmışsa kepenk zemine ulaşmadan durur. Geç ayarlanmışsa alt profil zemine bastığı hâlde motor hareket vermeye devam edebilir. Bu baskı lamel, askı ve motor bağlantılarını zorlayabilir.

Limit ayarı yapılmadan önce perdenin raylarda serbest hareket ettiği doğrulanmalıdır. Ray içinde sıkışan veya şaft üzerine eğri sarılan bir kepenkte yalnız motorun durma noktalarını değiştirmek yeterli değildir.

Fabrika, Atölye ve Depo Kepenkleri

Fabrika, atölye ve depo girişlerinde kepenk ölçüleri daha geniş olabilir ve sistem gün içinde çok sayıda hareket yapabilir. Araç, forklift ve malzeme geçişinin bulunduğu alanlarda kepengin açık kalma süresi, kontrol butonunun konumu ve net geçiş ölçüsü önem taşır.

Yoğun kullanılan sistemlerde motorun çalışma sınıfı, şaft yapısı ve taşıyıcı bağlantılar yalnız ölçüye göre değil, günlük açma-kapama sayısına göre seçilmelidir. Kontrol butonu, kepenk hareket alanının görülebileceği bir konumda bulunmalıdır.

Geniş fabrika ve sanayi kapılarıyla ilgili farklı sistemler için fabrika kapıları sayfası incelenebilir.

Dükkan, Mağaza ve Garaj Kepenkleri

Dükkan ve mağaza kepenklerinde vitrin, tabela, giriş kapısı, kaldırım yönü ve günlük açılış düzeni dikkate alınır. Rayların cam veya doğrama üzerine gereksiz yük bindirmemesi ve kutu kapağının bakım için erişilebilir kalması gerekir.

Garaj ve otopark kepenklerinde araç geçiş yüksekliği, giriş eğimi, kumanda mesafesi ve elektrik kesintisinde geçiş ihtiyacı öne çıkar. İçeride başka çıkış bulunmayan garajlarda manuel açma mekanizması ürün seçimi sırasında planlanmalıdır.

Ortak kullanımlı otoparklarda kumanda sayısı, kayıp kumandanın sistemden çıkarılması ve kontrol yetkisi alıcı kart seçimini etkileyebilir.

Tuzla Kepenk Montajı

Tuzla kepenk montajı, yeni kurulacak kepengin yerinde ölçülmesi, kullanım alanına uygun lamel ve motorun belirlenmesi, rayların yerleştirilmesi, şaft ve kutunun sabitlenmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni sistem yalnız açıklığın genişlik ve yükseklik ölçüsüne göre hazırlanmamalıdır. Günlük kullanım sayısı, duvar yapısı, rüzgâra açıklık, üst kutu alanı, elektrik hattı ve manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Montaj Ölçüsünün Alınması

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülür. Duvarların paralel olmaması, kolon daralması veya zemindeki kot farkı ray ve alt profil yerleşimini etkileyebilir.

Üst bölümde şaft ve kepenk kutusu için yeterli alan bırakılmalıdır. Tabela, tente, boru, kablo kanalı veya aydınlatma parçaları kutu ve servis kapağıyla çakışmamalıdır.

Lamel ve Perde Yapısının Belirlenmesi

Lamel seçimi; açıklık ölçüsü, dış ortam durumu, güvenlik beklentisi, günlük kullanım ve motor kapasitesi dikkate alınarak yapılır. Alüminyum, galvaniz veya çelik profillerin ağırlıkları ve çalışma özellikleri farklıdır.

Perde ağırlığı yükseldiğinde motor, şaft, askı ve taşıyıcı parçaların kapasitesi de buna göre belirlenmelidir. Yalnızca daha ağır lamel kullanılması sistemin dayanımını tek başına belirlemez.

Motor ve Şaft Seçimi

Motor kapasitesi perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve günlük hareket sayısıyla uyumlu olmalıdır. Şaft geniş açıklıkta aşırı esnemeyecek yapıda seçilmelidir.

Motor, şaft, adaptör ve askı parçaları birbirine uyumlu hazırlanmalıdır. Uygun olmayan adaptör veya taşıyıcı bağlantı çalışma sırasında boşluk ve vurma sesi oluşturabilir.

Rayların Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Bağlantı sırasında ray profilinin daralmaması gerekir. Duvar yüzeyinde boşluk varsa ray yalnız vida sıkılarak duvara doğru eğilmemelidir.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon veya farklı yüzeylerde yapıya uygun bağlantı elemanı kullanılmalıdır. Yalnız sıva veya dekoratif kaplama üzerine yapılan taşıyıcı bağlantılar kepenk yükünü taşımayabilir.

Elektrik ve Kontrol Bağlantıları

Motor hattı, kontrol butonu ve alıcı kart montajdan önce planlanır. Elektrik kabloları şaft, perde ve diğer hareketli parçaların yakınından geçirilmemelidir.

Dış ortam bağlantıları uygun kutu içinde korunmalı, kablo girişleri açık bırakılmamalıdır. Elektrik bağlantıları enerji kesildikten sonra yapılmalı ve motor yönleri kontrollü şekilde denenmelidir.

Manuel Açma İhtiyacı

Elektrik kesintisinde kepengin açılması gereken depo, atölye, garaj veya tek girişli işletmelerde manuel kol ya da zincir özelliği montajdan önce belirlenmelidir.

Manuel kullanım noktası erişilebilir bir yerde bırakılmalıdır. Motor bölgesi tabela, raf veya sabit kaplama arkasında kalıyorsa erişim düzeni önceden hazırlanmalıdır.

Montaj Sonrası Çalışma Testi

Montaj tamamlandıktan sonra kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenir. Perdenin raylarda dengeli ilerlemesi, şaft üzerine düzgün sarılması ve motorun zorlanmadan çalışması gerekir.

Üst ve alt limitler, kumandalar, duvar butonu, manuel açma mekanizması ve varsa emniyet parçaları ayrı ayrı kontrol edilir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Kepenk Bakımı Kullanım Sıklığına Göre Planlanmalıdır

Kepenk bakım aralığı bütün sistemlerde aynı değildir. Sabah açılıp akşam kapanan mağaza kepengiyle gün boyunca çalışan depo veya otopark kepenginin hareket sayısı farklıdır.

Yoğun kullanımlı kepenklerde aşağıdaki bölümler daha sık incelenmelidir:

• Motor sesi ve çalışma süresi,
• Ray kanallarındaki birikimler,
• Lamel bağlantıları ve perde dengesi,
• Şaft yatakları ve askı parçaları,
• Alt profil ve zemin teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Elektrik kabloları ve kutu girişleri.

Bakım işlemlerinin genel kapsamı için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Tamir mi, Parça Değişimi mi Yapılmalıdır?

Her arızada motorun veya bütün kepenk sisteminin değiştirilmesi gerekmez. Gevşek bağlantı, kumanda eşleştirmesi, limit ayarı veya sınırlı ray sorunu parça değiştirilmeden giderilebilir.

Kırılmış lamel, kopmuş askı, hasarlı motor adaptörü, yanmış alıcı kart veya görevini yerine getirmeyen motor ise onarım ya da uyumlu parça değişimi gerektirebilir.

Parça değişiminde yeni parçanın mevcut sistemin ölçüsü, elektrik bağlantısı, şaftı ve çalışma yapısıyla uyumlu olması gerekir. Uyumsuz parça kısa süre çalışsa bile sistemin başka bölgelerinde yeni arıza oluşturabilir.

Arızalı Kepenklerde Güvenli Kullanım

• Sıkışmış kepenge arka arkaya açma-kapama komutu vermeyin.
• Motor çalışırken kepenk perdesini elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmaya çalışmayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Enerji kesilmeden motor ve alıcı kart bağlantılarına dokunmayın.
• Kepenk altında insan, araç veya yük varken sistemi hareket ettirmeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı bağlantılarını sökmeyin.
• Islanan elektrik kutusuna tekrar tekrar enerji vermeyin.
• Eğilmiş lamelleri ray içinde zorlayarak düzeltmeye çalışmayın.

Genel arıza belirtileri için kepenk arızası sayfasında motor, ray, lamel ve kontrol sistemleri hakkında ek bilgiler bulunur.

Sık Sorulan Sorular

Tuzla’da kepenk motoru çalışıyor ancak perde neden hareket etmiyor?

Motor adaptörü, şaft bağlantısı, askı parçaları, ray sıkışması veya eğilmiş lamel bu duruma neden olabilir. Motor tekrar tekrar çalıştırılmadan hareket aktarma bölümleri kontrol edilmelidir.

Kepenk sanayi ortamında neden daha çabuk ses yapar?

Ray kanalına giren toz, metal parçası, ambalaj kalıntısı veya yabancı maddeler lamellerin sürtünmesine neden olabilir. Günlük hareket sayısının yüksek olması da bağlantıların daha sık kontrol edilmesini gerektirebilir.

Kepenk motoru neden ısınıp durur?

Yoğun kullanım, mekanik sıkışma, ray sürtünmesi, ağırlaşan perde veya motor kapasitesinin yetersiz olması motorun sıcaklık korumasına geçmesine neden olabilir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kartın anteni veya radyo bölümü kontrol edilir. Duvar butonu çalıştığı için motor ve ana güç hattı ayrıca test edilerek ayrım yapılabilir.

Kepenk kapanırken neden tekrar yukarı çıkıyor?

Hareket hattındaki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi, ray sıkışması veya kontrol kartı bu durumu oluşturabilir.

Tek bir hasarlı lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda tek veya sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Raylar ve çevresindeki lameller de incelenmelidir.

Depo kepengi için motor nasıl seçilir?

Perde ağırlığı, açıklık ölçüsü, şaft çapı, günlük çalışma sayısı ve elektrik kesintisinde manuel kullanım ihtiyacı birlikte dikkate alınır.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motorun kapasitesi, adaptör ve şaft uyumu, elektrik bağlantısı ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden eski motor yeni sistemde kullanılmamalıdır.

Kepenk montajında rayların paralel olması neden önemlidir?

Raylar arasındaki mesafe üstten alta değişirse lameller belirli bir noktada sıkışabilir, perde bir tarafa yatabilir veya motor daha yüksek yük altında çalışabilir.

Elektrik kesildiğinde otomatik kepenk açılabilir mi?

Manuel kol veya zincir mekanizmasına sahip motorlarda üreticinin belirlediği kullanım biçimi uygulanabilir. Manuel kullanım ihtiyacı motor seçimi yapılmadan önce belirtilmelidir.

Kepenk servisinden sonra hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, duvar butonu, üst ve alt limitler ile alt profil birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca kontrol edilir.

Tuzla kepenk servisi için hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, açık ya da kapalı kalması, motor sesinin bulunması, kumanda tepkisi, kullanım alanı ve varsa görünür hasarın fotoğrafı paylaşılabilir.

Tuzla’da açılmayan, kapanmayan, sıkışan veya ses yapan kepenkler ile depo, fabrika, mağaza ve garaj girişlerine yapılacak yeni kepenk montajları için telefon ve WhatsApp üzerinden servis talebi bırakabilirsiniz.