Serdivan Kepenk Servisi

Serdivan Kepenk Servisi, mağaza, kafe, restoran, ofis, apartman altı iş yeri, alışveriş alanı, depo, villa, site garajı, bina otoparkı ve farklı ticari girişlerde kullanılan otomatik veya manuel kepenklerin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, yarıda kalıyor, motor sesi geldiği hâlde perde hareket etmiyor veya kumanda düzensiz çalışıyorsa sistemin elektrik ve mekanik bölümleri birlikte incelenmelidir.

Kepenk sisteminin hareketi yalnız motorun dönmesine bağlı değildir. Motor adaptörü, şaft, yataklar, perde askıları, lameller, sağ ve sol raylar, alt profil, kumanda, alıcı kart, duvar butonu, elektrik kabloları ve üst-alt limit ayarları aynı çalışma düzeni içinde görev yapar. Ray içindeki daralma motorun daha yüksek yük altında çalışmasına, askı bağlantısındaki kopma şaft dönmesine rağmen perdenin kalkmamasına veya hatalı alt limit motorun kepenk kapandıktan sonra perdeye baskı uygulamasına neden olabilir.

Serdivan’da ticaret, konut, eğitim ve sosyal yaşam alanlarının birbirine yakın olması kepenk kullanım biçimlerini çeşitlendirir. Cadde üzerindeki mağaza kepengi çoğunlukla açılış ve kapanış saatlerinde çalışırken apartman veya site garajındaki motor gün içerisinde çok sayıda kullanıcı tarafından hareket ettirilebilir. Kafe, restoran ve işletme depolarındaki kepenklerde teslimat saatleri, personel kullanımı ve malzeme geçişi nedeniyle farklı bir çalışma düzeni görülebilir.

Bu sayfada Serdivan kepenk tamiri, otomatik kepenk servisi, motor ve kumanda arızaları, ray ve lamel işlemleri, ortak garaj kepenkleri, mağaza cepheleri, periyodik bakım ile Serdivan kepenk montajı tek kapsamlı içerik içinde ayrı bölümlerde anlatılır. Genel işlemler için kepenk servisi, mevcut sistemlerin onarımı için kepenk tamiri ve yeni sistem kurulumu için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Serdivan’da Kepenk Kullanılan Yapılar

Serdivan’da kepenkler yalnız geleneksel dükkan girişlerinde kullanılmaz. Yeni yapılaşmanın bulunduğu konut alanları, ortak garajlar, ticari binalar, kafe ve restoranların servis girişleri ile küçük depolarda farklı ölçü ve çalışma kapasitesine sahip kepenk sistemleri bulunabilir.

Servis, tamir ve montaj kapsamına girebilecek başlıca kullanım alanları şunlardır:

• Dükkan ve mağaza cepheleri,
• Kafe ve restoran girişleri,
• İş merkezi ve ofis girişleri,
• Apartman altı ticari işletmeler,
• Site ve apartman garajları,
• Ortak kullanımlı kapalı otoparklar,
• Villa ve müstakil garaj girişleri,
• Depo ve malzeme alanları,
• Servis ve mal kabul girişleri,
• Atölye ve teknik çalışma alanları,
• Alüminyum lamelli kepenkler,
• Galvaniz ve çelik kepenkler,
• Kumandalı otomatik kepenkler,
• Duvar butonuyla çalışan sistemler,
• Manuel zincirli veya kollu kepenkler,
• Ölçüye göre hazırlanacak yeni kepenk sistemleri.

Her girişte aynı motor, şaft ve perde yapısı kullanılamaz. Açıklık genişliği, perde ağırlığı, günlük hareket sayısı, duvar yapısı ve elektrik kesintisindeki kullanım ihtiyacı ürün ve parça seçimini değiştirir.

Kepenk Servisi Gerektiren Belirtiler

Kepenk tamamen çalışmayı durdurmadan önce hareketinde, sesinde veya komutlara verdiği tepkide değişiklik gösterebilir. Bu belirtilerin erken fark edilmesi motor ve hareket aktarma parçalarının daha fazla zorlanmasını önleyebilir.

• Kepenk önceki kullanıma göre daha yavaş açılıyorsa,
• Perde kapanırken titreşim veya sarsıntı oluşuyorsa,
• Rayların yalnız bir tarafından sürtünme sesi geliyorsa,
• Motor sesi normalden daha yüksek çıkıyorsa,
• Kepenk her harekette aynı noktada takılıyorsa,
• Motor çalışıyor ancak perde yükselmiyorsa,
• Perde bir tarafa eğilerek hareket ediyorsa,
• Kumanda komutuna gecikmeli tepki veriyorsa,
• Kumanda yalnız çok yakın mesafeden çalışıyorsa,
• Duvar butonu çalışırken kumanda çalışmıyorsa,
• Kepenk tamamen açılmadan motor duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan kepenk kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmayı sürdürüyorsa,
• Perde kutu içine bir tarafa toplanarak sarılıyorsa,
• Motor birkaç hareketten sonra çalışmayı kesiyorsa,
• Manuel kol veya zincir sistemi ağırlaşmışsa.

Bu belirtiler görüldüğünde kepenge peş peşe komut verilmemelidir. Motor hareket üretmeye çalışırken perde ilerlemiyorsa motor adaptörü, şaft, askılar ve lameller yüksek yük altında kalabilir.

Elektrik Arızası ile Mekanik Arıza Nasıl Ayrılır?

Kepenk arızasında ilk olarak verilen komutla sistemin gösterdiği tepki karşılaştırılır. Motor tamamen sessizse elektrik ve kontrol hattına; motor sesi geldiği hâlde perde hareket etmiyorsa mekanik aktarım parçalarına öncelik verilir.

Motor Hiç Tepki Vermiyorsa

Sigorta, elektrik beslemesi, duvar butonu, alıcı kart, bağlantı kutusu ve motor girişindeki enerji kontrol edilir. Motor sökülmeden veya değiştirilmeden önce besleme hattının görevini yerine getirdiği doğrulanmalıdır.

Motor Sesi Geliyor Ancak Perde Hareket Etmiyorsa

Ray sıkışması, eğilmiş lamel, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya perde askılarındaki kopma kontrol edilir. Motor çalışsa bile ürettiği hareket perdeye aktarılamıyor olabilir.

Şaft Dönüyor Ancak Kepenk Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askı parçaları kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Bir askı koptuğunda perde eğri kalkabilir; birden fazla askı ayrıldığında şaft dönmesine rağmen kepenk yerinde kalabilir.

Kepenk Hareket Ediyor Ancak Zorlanıyorsa

Rayların paralelliği, lamel kenarları, alt profil, şaft yatakları ve perde sarımı incelenmelidir. Mekanik hareket rahatlamadan yalnız motor üzerinde işlem yapılması yeterli olmayabilir.

Buton Çalışıyor Ancak Kumanda Çalışmıyorsa

Motor ve ana hareket sistemi çalışabiliyor olabilir. Kumanda pili, kumanda kaydı, alıcı kart anteni ve radyo alıcısı incelenir. Birden fazla kumanda varsa diğer kumandaların tepkisi karşılaştırılır.

Serdivan Kepenk Tamiri

Serdivan kepenk tamiri, açılmayan, kapanmayan, yarıda kalan, raydan çıkan, eğri hareket eden, sesli çalışan veya hasarlı parçası bulunan kepenklerin onarımını kapsar. Tamir sırasında yalnız arızalanmış parça değil, parçayı zorlayan çalışma bozukluğu da bulunmalıdır.

Motor arızalandığında yeni motor takılmadan önce rayların durumu, perde ağırlığı, şaft hareketi ve lameller kontrol edilir. Kırık lamel değiştirilirken ray ölçüsü ve perdenin şaft üzerine sarılma biçimi incelenir. Arızaya neden olan mekanik baskı devam ederse yeni parça da aynı ağır şartlarda çalışabilir.

Serdivan’da Kepenk Açılmıyorsa

Kepenk kapalı konumda kaldığında ilk olarak motorun ses verip vermediği kontrol edilir. Motor tamamen sessizse sigorta, elektrik hattı, duvar butonu, kumanda, alıcı kart ve motor beslemesi incelenir.

Motor sesi geliyor ancak perde yükselmiyorsa ray sıkışması, lamel eğilmesi, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya askı kopması bulunabilir. Perde ray içinde çapraz duruyorsa motorla yukarı zorlanmamalıdır.

Açılmayan sistemlerdeki farklı arıza ihtimalleri için kepenk açılmıyor sayfası incelenebilir.

Serdivan’da Kepenk Kapanmıyorsa

Kepenk yukarı yönde çalışıyor ancak aşağı inmiyorsa kapatma komutu, duvar butonu, alıcı kart çıkışı, motor yön bağlantısı ve alt limit noktası kontrol edilir.

Perde aşağı doğru hareket edip belirli bir noktada duruyorsa ray içinde yabancı madde, eğilmiş lamel veya alt profil sıkışması bulunabilir. Kapanırken tekrar yukarı hareket eden sistemlerde varsa fotosel, emniyet girişi ve kontrol kartı bağlantıları incelenmelidir.

Kapanma sorunlarının farklı nedenleri için kepenk kapanmıyor sayfası bağlantılıdır.

Kepenk Yarıda Kalıyorsa

Kepengin yarıda durması yalnız limit ayarından kaynaklanmaz. Motor sıcaklığı, ray sürtünmesi, lamel sıkışması, şaft yataklarındaki zorlanma veya perdenin düzensiz sarılması aynı belirtiyi oluşturabilir.

Kepenk her çalışmada aynı noktada duruyorsa rayın veya belirli bir lamelin kontrol edilmesi gerekir. Farklı noktalarda duruyorsa motor sıcaklığı, elektrik bağlantısı ve değişken mekanik yük incelenmelidir.

Motor bir süre bekledikten sonra yeniden çalışıyorsa sıcaklık koruması devreye girmiş olabilir. Motorun soğuması ray ve perde hattındaki yükün ortadan kalktığı anlamına gelmez.

Kepenk Raydan Çıktıysa

Kepenk perdesinin raydan çıkması; dışarıdan alınan darbe, ray bağlantısındaki gevşeme, lamel kenarındaki eğilme veya perdenin şaft üzerine çapraz sarılması nedeniyle oluşabilir.

Raydan çıkan kepenk motorla hareket ettirilmeye devam edilmemelidir. Perde güvenli konuma alındıktan sonra ray profili, lamel kenarları, ray bağlantıları ve iki ray arasındaki çalışma mesafesi kontrol edilmelidir.

Yalnız perdeyi yeniden ray içine yerleştirmek yeterli olmayabilir. Raydan çıkmaya neden olan hizasızlık giderilmezse aynı sorun yeniden oluşabilir.

Kepenk Bir Tarafa Eğiliyorsa

Perdenin bir kenarı diğerinden önce hareket ediyorsa askı bağlantılarında dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamellerde yana kayma veya şaft üzerindeki sarım farkı bulunabilir.

Eğri çalışan kepenk kullanılmaya devam edildiğinde raylardan birindeki sürtünme artar. Bu durum lamel kenarlarının aşınmasına ve motorun daha yüksek yük altında çalışmasına neden olabilir.

Serdivan Otomatik Kepenk Servisi

Serdivan otomatik kepenk servisi, motorlu ve kumandalı sistemlerde elektrik beslemesi, kontrol elemanları ve mekanik hareket hattının birlikte incelenmesini kapsar. Motorun ses vermesi veya kumandanın ışık yakması sistemdeki bütün parçaların düzgün çalıştığını göstermez.

Otomatik kepenklerde kontrol edilen başlıca bölümler şunlardır:

• Motor girişindeki elektrik beslemesi,
• Açma ve kapama yönleri,
• Motor ile şaft arasındaki adaptör,
• Şaft yatakları ve taşıyıcı bağlantılar,
• Perde askı parçaları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Uzaktan kumandaların kayıt durumu,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Duvar butonu ve kontrol kabloları,
• Manuel açma kolu veya zinciri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Motorlu sistemlerin genel işlemleri için otomatik kepenk servisi ve otomatik kepenk tamiri sayfaları incelenebilir.

Kepenk Motoru Arızaları

Kepenk motoru perde ağırlığına, şaft çapına, açılma yüksekliğine ve günlük hareket sayısına uygun olmalıdır. Motorun yavaşlaması, uğultu yapması veya ısınması her zaman doğrudan motor içi arıza anlamına gelmez. Ray ve perde hattındaki mekanik baskı da motor yükünü artırabilir.

Motor Uğultu Yapıyorsa

Motor enerji aldığı hâlde harekete başlamıyorsa ray sıkışması, motor freni, adaptör, kondansatör veya motor iç parçaları kontrol edilir. Motor uzun süre uğultu hâlinde bırakılmamalıdır.

Motor Birkaç Hareketten Sonra Duruyorsa

Arka arkaya kullanım, ağır perde, ray sürtünmesi veya şaft zorlanması motor sıcaklığını yükseltebilir. Motorun bir süre bekledikten sonra yeniden çalışması sistemdeki yükün ortadan kalktığını göstermez.

Motor Çalışıyor Ancak Şaft Dönmüyorsa

Motor adaptörü veya hareket aktarma bağlantısı zarar görmüş olabilir. Motor boşta çalıştırılmaya devam edilirse adaptör ve bağlantı yuvasındaki hasar büyüyebilir.

Şaft Dönüyor Ancak Perde Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askılar kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Perde güvenli konuma alınmadan askı bağlantılarına müdahale edilmemelidir.

Motor Ters Yönde Çalışıyorsa

Açma komutunda kepenk kapanıyor veya kapatma komutunda açılıyorsa motor yön bağlantısı ya da programlama ayarı kontrol edilmelidir. Kullanılan motor modeline uygun bağlantı yöntemi uygulanmalıdır.

Motorla ilgili işlemler için kepenk motoru tamircisi sayfasında ek bilgiler bulunur.

Kumanda ve Alıcı Kart Arızaları

Kepenk kumandaya tepki vermediğinde doğrudan motor değişimine gidilmemelidir. İlk olarak kumanda pili, kumanda ışığı, varsa diğer kumandalar ve duvar butonu kontrol edilir.

Yalnız bir kumanda çalışmıyorsa pil, eşleştirme veya kumandanın elektronik bölümü incelenir. Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu sistemi hareket ettiriyorsa alıcı kartın anteni ve radyo alıcısı kontrol edilir.

Kumandalarla birlikte duvar butonu da çalışmıyorsa sigorta, alıcı kart beslemesi, motor hattı ve bağlantı terminalleri incelenmelidir.

Alıcı kart üzerinde gevşek terminal, oksitlenme, su izi veya yanık kokusu görülüyorsa enerji kesilmeden müdahale edilmemelidir. Kart değiştirildiğinde mevcut kumandaların yeniden tanıtılması gerekebilir.

Site ve Apartman Garaj Kepenkleri

Serdivan’daki apartman ve site garajlarında kepenkler gün içerisinde çok sayıda kullanıcı tarafından çalıştırılabilir. Bu sistemlerde motorun günlük hareket kapasitesi, kumanda kayıtları, emniyet parçaları ve elektrik kesintisindeki geçiş ihtiyacı birlikte ele alınmalıdır.

Ortak garajlarda aşağıdaki noktalar önem taşır:

• Motorun günlük açma-kapama sayısına uygun olması,
• Kumandaların kontrollü biçimde sisteme tanıtılması,
• Kayıp kumandaların alıcı karttan çıkarılması,
• Alıcı kart kapasitesinin kullanıcı sayısına uygunluğu,
• Varsa fotosel ve emniyet parçalarının çalışması,
• Giriş rampasının alt profil hareketini engellememesi,
• Elektrik kesintisinde manuel açma imkânı,
• Kontrol butonunun güvenli bir noktada bulunması.

Kayıp kumandanın sistemden çıkarılabilmesi kullanılan alıcı kartın özelliklerine bağlıdır. Yeni kumandalar tanıtıldıktan sonra açma ve kapama komutları ayrı ayrı test edilmelidir.

Ortak garaj sistemleriyle ilgili işlemler için garaj kapısı servisi ve garaj kapısı tamiri sayfaları incelenebilir.

Garaj Girişindeki Eğim ve Alt Profil

Site ve apartman otoparklarında giriş rampası eğimli olabilir. Kepenk alt profilinin hangi zemin çizgisine oturacağı montaj ölçüsü sırasında belirlenmelidir.

Zemin eğimi yalnız alt limit ayarıyla kapatılmaya çalışılırsa alt profil bir tarafta zemine erken basabilir. Motor çalışmayı sürdürdüğünde perde bir taraftan daha fazla sıkışabilir ve raylardaki yük artabilir.

Alt profil zemine dengesiz oturuyorsa şu bölümler incelenmelidir:

• Sağ ve sol ray yüksekliği,
• Zemin kotundaki değişiklik,
• Alt profilin eğilip eğilmediği,
• Askı bağlantılarının dengesi,
• Perdenin şaft üzerine sarılma biçimi,
• Motorun alt limit noktası.

Kepenk altında araç veya insan varken sisteme hareket komutu verilmemelidir. Kontrol butonunu kullanan kişinin perdenin hareket alanını görebilmesi gerekir.

Mağaza ve Ticari Cephe Kepenkleri

Mağaza ve ticari işletme kepenklerinde vitrin, tabela, giriş kapısı, cephe kaplaması ve kaldırım yönü birlikte incelenmelidir. Ray bağlantılarının yalnız alüminyum doğrama veya zayıf dekoratif yüzeye bırakılması kepenk ağırlığını taşımak için yeterli olmayabilir.

Kepenk kutusu tabela arkasına yerleştirilecekse motor, şaft ve askı parçalarına ulaşmayı sağlayan servis kapağı tamamen kapatılmamalıdır. Kutuya ileride kontrol ve parça işlemi için erişilebilmelidir.

Vitrin önündeki kepenklerde perde raylara dengeli girmeli ve alt profil zemine düzgün oturmalıdır. Kepenk açıldığında net giriş yüksekliği yetersiz kalıyorsa üst limit, kutu alanı ve perde sarımı kontrol edilmelidir.

Kafe ve Restoran Kepenkleri

Kafe ve restoranlarda kepenkler ana giriş, servis girişi, depo, mutfak malzeme alanı veya dış cephede kullanılabilir. İşletme açılış ve kapanış saatlerinin yanında teslimat ve personel hareketi de günlük çalışma sayısını artırabilir.

Servis girişlerinde rayların zemine yakın bölümleri darbe ve kir birikimine açık olabilir. Kasa, sandalye, malzeme arabası veya teslimat ürünü alt profilin hareket alanında bırakılmamalıdır.

Birden fazla personelin kullandığı kumandalı sistemlerde kumandaların kayıt düzeni takip edilmelidir. Duvar butonu kepenk hareket alanını gören ve yetkisiz kullanımın sınırlanabildiği bir noktada bulunmalıdır.

Depo ve Mal Kabul Girişleri

Depo ve mal kabul girişlerindeki kepenkler araç, ürün ve personel geçişi nedeniyle mağaza kepenklerinden daha sık hareket edebilir. Raylara taş, vida, ambalaj parçası veya farklı yabancı maddeler girebilir.

Ray kanalındaki yabancı madde lamelleri tek noktadan sıkıştırabilir. Kepenk zorlandığında motor daha fazla güç uygulamaya çalışır ve adaptör, şaft, askılar ile lamel kenarlarında ek yük oluşur.

Depo girişlerinde şu noktalar ayrıca kontrol edilmelidir:

• Rayların zemine yakın bağlantıları,
• Alt profil ve darbe izleri,
• Darbe alan alt lameller,
• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Şaft ve askı bağlantıları,
• Net ürün ve araç geçiş yüksekliği,
• Kontrol butonunun görüş alanı,
• Elektrik ve alıcı kart kutuları.

Karma Kullanımlı Binalarda Ses ve Titreşim

Alt katında iş yeri, üst katlarında konut bulunan yapılarda kepenk kutusundan gelen vurma, sarsıntı veya metal sesi daha fazla fark edilebilir. Sesin yalnız motor kaynaklı olduğu düşünülmemelidir.

Kutu bölgesinden gelen ses şu parçalardan kaynaklanabilir:

• Şaft yatağındaki boşluk,
• Taşıyıcı bağlantıların gevşemesi,
• Perdenin kutu içine bir tarafa sarılması,
• Lamellerin kutu veya kapakla teması,
• Gevşek kutu kapağı,
• Motor freni veya adaptör boşluğu,
• Rayların yapı yüzeyinde titreşim yapması.

Ses yalnız kutu kapağı sıkıştırılarak bastırılmamalıdır. Şaft, yatak, perde sarımı ve bağlantılar birlikte kontrol edilmelidir.

Ray Temizliği ve Ray Ayarı

Yan raylar kepenk perdesinin dikey hareket çizgisini belirler. Rayların birbirine paralel olmaması, kanalın daralması veya bağlantı vidalarının profile baskı yapması lamellerin belirli bir noktada sıkışmasına neden olabilir.

Ray kontrolünde şu noktalar incelenir:

• Sağ ve sol rayın düşey durumu,
• Raylar arasındaki üst, orta ve alt mesafe,
• Bağlantı noktalarındaki gevşeklik,
• Profilin içeri doğru eğilip eğilmediği,
• Ray içindeki taş, vida ve yabancı maddeler,
• Lamel kenarlarındaki sürtünme izleri,
• Rayların zemine yakın bölümleri.

Bağlantı vidasının gereğinden fazla sıkılması ray kanalını daraltabilir. Rayın arkasında yüzey boşluğu bulunuyorsa yalnız vidayı sıkarak profil duvara doğru çekilmemelidir.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağlayıcı uygulanması kir ve tozun yüzeye daha fazla tutunmasına neden olabilir. Kullanılacak bakım malzemesi sistemin profil yapısına uygun olmalıdır.

Lamel Tamiri ve Perde Dengesi

Lameller darbe, ray sıkışması, şaft üzerine hatalı sarım veya uzun süreli zorlanma sonucunda eğilebilir, birleşme kanallarından ayrılabilir ya da kırılabilir.

Tek bir hasarlı lamel bile perdenin şaft üzerinde farklı çapta sarılmasına neden olabilir. Sarım farkı büyüdükçe perde bir tarafa doğru çekilebilir ve karşı rayda sürtünme meydana gelebilir.

Lamel değişiminde yeni parçanın mevcut perdeyle şu özelliklerde uyumlu olması gerekir:

• Profil yüksekliği,
• Profil kalınlığı,
• Malzeme türü,
• Birleşme kanalı,
• Ray içindeki çalışma ölçüsü,
• Perde ağırlığına etkisi,
• Şaft üzerindeki sarım biçimi.

Uyumsuz lamel kısa süre hareket etse bile ray baskısı, düzensiz sarım ve motor yükünde artış meydana getirebilir.

Alt Profil ve Manuel Kilit Sorunları

Alt profil kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturmalıdır. Mağaza, depo ve garaj girişlerinde darbe alan alt profil eğilerek rayların alt bölümünde sıkışabilir.

Alt profil zemine bir tarafı önce değiyorsa ray yüksekliği, askı bağlantıları, perde dengesi ve zemin seviyesi kontrol edilmelidir. Bu farkı yalnız alt limit ayarıyla kapatmaya çalışmak perdenin bir tarafında fazla baskı oluşturabilir.

Manuel kilit bulunan motorlu kepenklerde kilit sürgüleri kapalıyken motora komut verilmemelidir. Kilitli perdeyi motorla hareket ettirmeye çalışmak alt profil, lameller, askılar ve motor adaptörüne zarar verebilir.

Şaft, Yatak ve Askı Bağlantıları

Şaft kepenk perdesinin açılırken üzerine sarıldığı ana taşıyıcı parçadır. Şaftın motor ve yatak tarafındaki taşıyıcılarının aynı seviyede bulunması gerekir.

Taşıyıcı bağlantıda gevşeme, yatakta boşluk veya şaftta eğilme varsa kutu içinden vurma sesi gelebilir. Şaftın bir tarafı farklı seviyede döndüğünde perde de bir tarafa doğru sarılabilir.

Askılar perdeyi şaft üzerine bağlar. Bir askının kopması kepengin eğri kalkmasına, birden fazla askının ayrılması motor ve şaft çalıştığı hâlde perdenin yerinde kalmasına neden olabilir.

Şaft ve askı bölgesi perde ağırlığını taşıdığı için sistem güvenli konuma alınmadan ve elektrik kesilmeden bağlantılar sökülmemelidir.

Limit Ayarı ve Durma Noktaları

Üst limit motorun kepengi hangi açık konumda durduracağını belirler. Üst limit erken ayarlanmışsa kepenk tam açılmaz ve net giriş yüksekliği azalabilir. Geç ayarlanmışsa perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir.

Alt limit erken olduğunda alt profil zemine ulaşmadan kepenk durur. Geç olduğunda motor kapalı perdeye baskı uygulamayı sürdürebilir.

Limit noktalarının değişmesi her zaman yalnız ayar kaynaklı değildir. Askı bağlantısındaki gevşeme, motor adaptörü veya perdenin şaft üzerindeki sarım farkı da durma noktalarını etkileyebilir.

Limit ayarı yapılmadan önce rayların, lamellerin ve perde hareketinin düzenli olduğu doğrulanmalıdır.

Serdivan Kepenk Bakımı

Kepenk bakımının zamanı yalnız geçen aya veya yıla göre belirlenmemelidir. Günlük hareket sayısı, perde ağırlığı, kullanım ortamı ve sistemin gösterdiği belirtiler birlikte dikkate alınmalıdır.

Bakım sırasında aşağıdaki bölümler kontrol edilir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Açılma ve kapanma süresi,
• Ray kanallarındaki birikimler,
• Rayların bağlantıları ve paralelliği,
• Lamel kenarları ve birleşimleri,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Şaft yatakları ve askı parçaları,
• Alt profilin zemine teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart ve elektrik terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel açma mekanizması,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Bakım işlemlerinin genel kapsamı için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Manuel Kepenk Servisi ve Tamiri

Manuel kepenklerde elektrik motoru ve alıcı kart bulunmasa da yay, şaft, zincir, dişli, kol, yatak, ray, lamel ve kilit parçaları birlikte çalışır.

Manuel kepenk önceki kullanıma göre ağırlaşmışsa daha fazla kuvvet uygulanmamalıdır. Ray sıkışması, yay dengesinin bozulması, şaft yatağı veya zincir dişlisi hareketi zorlaştırabilir.

Kepenk yukarıda sabit kalmıyor veya kontrolsüz biçimde aşağı iniyorsa yay ve şaft düzeni kontrol edilmelidir. Yaylı parçalar yüksek mekanik kuvvet taşıdığı için perde yük altındayken sökülmemelidir.

Serdivan Kepenk Montajı

Serdivan kepenk montajı, yeni otomatik veya manuel kepenk kurulacak açıklığın ölçülmesi, kullanım alanına uygun lamel ve motorun belirlenmesi, rayların sabitlenmesi, şaft ile kutunun yerleştirilmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni kepenk yalnız açıklığın genişliği ve yüksekliği üzerinden hazırlanmamalıdır. Günlük çalışma sayısı, kullanım alanı, cephe yapısı, zemin seviyesi, üst kutu alanı, elektrik hattı ve manuel açma ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Montaj Yerinin Belirlenmesi

Kepenk açıklığın dış yüzeyine, açıklık içine veya yapının iç tarafına monte edilebilir. Montaj yeri; net geçiş ölçüsü, vitrin, tabela, yan ray alanı, cephe kaplaması ve kutuya erişim dikkate alınarak belirlenir.

Kutu ve motor bölgesi ileride ulaşılamayacak biçimde kapatılmamalıdır. Motor, şaft ve askı kontrolü için servis kapağına erişim bırakılmalıdır.

Ölçünün Birden Fazla Noktadan Alınması

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülür. Duvarların paralel olmaması, kolon daralması veya zemindeki seviye farkı ray ve alt profil montajını etkileyebilir.

Yanlarda raylar, üst bölümde ise şaft ve kutu için yeterli alan bulunmalıdır. Tabela, tente, boru, aydınlatma, kablo kanalı veya mevcut kapı parçaları montaj alanıyla çakışmamalıdır.

Mağaza Cephesine Uygun Yerleşim

Mağaza cephesinde rayların vitrin camına, doğramaya veya giriş kapısına baskı yapmaması gerekir. Kutu tabelanın arkasında kalacaksa servis kapağının açılabileceği bir düzen hazırlanmalıdır.

Açıklık içine monte edilen kepenklerde kutu ve rayların net geçiş ölçüsünden alacağı alan önceden hesaplanmalıdır. Kepenk tamamen açıldığında giriş yüksekliği kullanım ihtiyacını karşılamalıdır.

Ortak Garaj İçin Motor Seçimi

Motor; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve günlük hareket sayısına göre seçilmelidir. Apartman veya site garajında yalnız perdeyi kaldıracak güç değil, gün içerisindeki açma-kapama sıklığı da önemlidir.

Elektrik kesintisinde garajın açılması gerekiyorsa manuel kol veya zincir özelliğine sahip motor seçimi montajdan önce belirlenmelidir. Manuel kullanım noktası erişilemeyecek bir kaplama arkasında bırakılmamalıdır.

Ray ve Şaft Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Şaft taşıyıcıları aynı seviyede ve perde ağırlığını taşıyabilecek sağlam yapı yüzeyine bağlanmalıdır.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon veya farklı yüzeylerde yapıya uygun bağlantı elemanı kullanılmalıdır. Taşıyıcı bağlantılar yalnız sıva, doğrama veya dekoratif cephe kaplaması üzerine bırakılmamalıdır.

Elektrik ve Kumanda Sistemi

Motor kabloları perde, şaft ve hareketli parçaların temas edemeyeceği güzergâhtan geçirilmelidir. Alıcı kart ve bağlantı kutuları nemden, tozdan ve fiziksel darbelerden korunmalıdır.

Kumandalar sisteme tanıtıldıktan sonra motor yönleri, duvar butonu ve üst-alt durma noktaları kontrol edilmelidir. Ortak kullanılan sistemlerde kumanda kayıt düzeni montajdan önce planlanmalıdır.

Montaj Sonrası Çalışma Testi

Kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenmelidir. Perde raylarda dengeli ilerlemeli, şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılmalı ve motor zorlanmadan çalışmalıdır.

Üst-alt limitler, kumandalar, duvar butonu, manuel açma mekanizması ve varsa güvenlik parçaları ayrı ayrı test edilmelidir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Ölçüye göre yeni sistem hazırlanması için kepenk imalatı ve otomatik kepenk imalatı sayfaları incelenebilir.

Eski Kepenk Yenilenirken Nelere Bakılır?

Eski kepenk sökülerek yeni sistem kurulacaksa mevcut ray, motor, şaft, taşıyıcı, kutu ve elektrik hattının yeni perdeyle uyumu ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Eski motorun çalışıyor olması yeni perdenin ağırlığını taşıyabileceği anlamına gelmez. Eski raylar yeni lamel profilinin ölçüsüne uymayabilir veya mevcut şaft açıklık genişliği için yeterli olmayabilir.

Söküm sonrasında duvarda kalan eski bağlantı delikleri, zayıflamış yüzeyler, cephe kaplaması ve doğrama bağlantıları incelenmelidir. Yeni sistem yalnız eski vida noktalarına göre monte edilmemelidir.

Tamir mi, Parça Değişimi mi Yapılır?

Her arızada motor veya bütün kepenk sistemi değiştirilmez. Kumanda eşleştirmesi, gevşek bağlantı, limit ayarı veya sınırlı ray bozukluğu parça değişmeden giderilebilir.

Kırılmış lamel, kopmuş askı, hasarlı motor adaptörü, görevini yerine getiremeyen motor veya zarar görmüş alıcı kart onarım ya da uyumlu parça değişimi gerektirebilir.

Yeni parçanın mevcut sistemin ölçüsü, kapasitesi, şaftı ve elektrik bağlantısıyla uyumlu olması gerekir. Uyumsuz parça başka bölümlerde yeni yük ve arıza oluşturabilir.

Arızalı Kepenklerde Yapılmaması Gerekenler

• Sıkışmış kepenge tekrar tekrar komut vermeyin.
• Motor çalışırken kepenk perdesini elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Elektrik kesilmeden motor ve alıcı kart bağlantılarına dokunmayın.
• Kepenk altında insan, araç, ürün veya eşya varken hareket vermeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı parçalarını sökmeyin.
• Ray kanalına uygunluğu bilinmeyen yoğun yağ uygulamayın.
• Motor sıcaklık korumasına geçtiğinde art arda komut vermeyin.
• Islanan bağlantı kutusunu kontrol etmeden enerjilendirmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Serdivan’da motor çalışıyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da askı kopması motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmemesine neden olabilir.

Kepenk neden bir tarafa doğru yükseliyor?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamel kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu durumu oluşturabilir.

Motor birkaç hareketten sonra neden duruyor?

Yoğun kullanım, ray sürtünmesi, ağırlaşmış perde, şaft zorlanması veya motor kapasitesi sıcaklık korumasının devreye girmesine neden olabilir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kart anteni veya radyo alıcısı kontrol edilir. Bu durumda doğrudan motor değişimi yapılmaz.

Kepenk kapanırken neden yeniden yukarı çıkar?

Ray içindeki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı kapanma hareketini durdurabilir.

Site garajında motor neden sık ısınıyor?

Günlük hareket sayısının yüksek olması, ray sürtünmesi, ağır perde veya şaft zorlanması motor sıcaklığını yükseltebilir.

Kayıp garaj kumandası sistemden silinebilir mi?

Kullanılan alıcı kart destekliyorsa kayıp kumanda sistemden çıkarılabilir. Mevcut ve yeni kumandalar kontrollü biçimde yeniden tanıtılmalıdır.

Garaj girişindeki eğim kepengi etkiler mi?

Zemin eğimi alt profilin zemine bir taraftan erken temas etmesine neden olabilir. Ölçü, ray yüksekliği ve alt limit birlikte kontrol edilmelidir.

Hasarlı tek bir lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Raylar ve çevresindeki lameller de incelenmelidir.

Mağaza kepengi motoru neye göre seçilir?

Perde ağırlığı, şaft çapı, açıklık yüksekliği, günlük hareket sayısı ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenir.

Motor uğultu yapıyorsa ne yapılmalıdır?

Motor uzun süre çalıştırılmamalıdır. Mekanik sıkışma, motor freni, adaptör, kondansatör ve motor iç parçaları kontrol edilmelidir.

Kepenk kutusundan neden vurma sesi gelir?

Şaft yatağındaki boşluk, taşıyıcı gevşemesi, düzensiz perde sarımı, motor adaptörü veya gevşek kutu kapağı vurma sesi oluşturabilir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motor kapasitesi, şaft ve adaptör uyumu, çalışma durumu ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Kepenk bakımında motor mutlaka değiştirilir mi?

Hayır. Motor görevini yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Raylar, perde hareketi, bağlantılar ve limit ayarları kontrol edilir.

Montajdan sonra hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, duvar butonu, üst-alt limitler ve alt profil birkaç tam hareket boyunca kontrol edilir.

Serdivan kepenk servisi talebinde hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, kullanım alanı, açık ya da kapalı kalması, motor sesi, kumanda tepkisi ve görünür hasar belirtilmelidir. Yeni montaj için açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği de paylaşılabilir.

Serdivan’da mağaza, kafe, iş yeri, depo, apartman, site, villa ve garaj kepenklerinde açılmama, kapanmama, sıkışma, motor ve kumanda arızaları ile yeni kepenk montajı talepleri için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.