Kaynaşlı Kepenk Servisi

Kaynaşlı Kepenk Servisi, sanayi tesisi, fabrika, üretim alanı, yol üstü işletmesi, dinlenme tesisi, restoran, akaryakıt istasyonu bölümü, depo, sevkiyat alanı, atölye, dükkan, mağaza, garaj ve otopark girişlerinde kullanılan otomatik veya manuel kepenklerin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, yarıda kalıyor, raylarda sıkışıyor, motor sesi geldiği hâlde perde hareket etmiyor veya kumanda düzensiz çalışıyorsa elektrikli kontrol parçalarıyla mekanik hareket hattı birlikte incelenmelidir.

Kepenk sisteminin çalışması yalnız motora bağlı değildir. Motor adaptörü, şaft, yataklar, askı bağlantıları, lameller, sağ ve sol raylar, alt profil, kumanda, alıcı kart, duvar butonu, elektrik kabloları ve üst-alt limit ayarları aynı çalışma düzeninde görev yapar. Ray içindeki daralma motor yükünü yükseltebilir, askı kopması şaft dönmesine rağmen perdenin kalkmasını engelleyebilir veya hatalı alt limit motorun kapalı kepenge baskı uygulamasına neden olabilir.

Kaynaşlı’da yol üstü ticari işletmeler, sanayi ve üretim alanları, depo girişleri, küçük işletmeler ve konut garajları farklı çalışma şartlarına sahiptir. Sabah açılıp akşam kapanan bir dükkan kepengiyle gün ve gece boyunca araç, personel veya ürün geçişi bulunan işletme kepenginin günlük hareket sayısı aynı değildir. Dış cephede kalan sistemlerde yağış, nem, rüzgârla taşınan kir ve düşük sıcaklık dönemleri de raylar, alt profil ve elektrik kutuları üzerinde dikkate alınmalıdır.

Bu sayfada Kaynaşlı kepenk tamiri, otomatik kepenk servisi, motor ve kumanda arızaları, yol üstü işletme kepenkleri, fabrika ve depo girişleri, ray ve lamel işlemleri, dış ortam kontrolleri, bakım ile Kaynaşlı kepenk montajı tek kapsamlı içerik içinde ayrı başlıklarla anlatılır. Genel işlemler için kepenk servisi, mevcut arızaların onarımı için kepenk tamiri ve yeni kurulum için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Kaynaşlı’da Kepenk Kullanım Profilleri

Kaynaşlı’daki kepenk sistemlerini yalnız dükkan veya fabrika başlığı altında toplamak yeterli değildir. İlçedeki işletmelerin çalışma saatleri, araç hareketi, giriş ölçüleri ve dış ortamla teması birbirinden farklıdır.

Yol Üstü İşletme ve Dinlenme Tesisi Kepenkleri

Yol üstü restoran, satış bölümü, depo, servis alanı ve teknik bölümlerde kullanılan kepenkler günün farklı saatlerinde hareket edebilir. Gece ve gündüz kullanımında motor çalışma sayısı, personel kumandaları, elektrik kesintisinde giriş ihtiyacı ve hareket alanının görünürlüğü önemlidir.

Sanayi ve Üretim Tesisi Kepenkleri

Sanayi girişlerinde kullanılan kepenkler geniş açıklığa, ağır perdeye ve yoğun çalışma düzenine sahip olabilir. Motorun yalnız perdeyi kaldırması değil, günlük hareket sayısına uygun biçimde çalışması gerekir.

Depo ve Sevkiyat Kepenkleri

Depo girişlerinde araç, palet, transpalet ve malzeme hareketi nedeniyle rayların alt bölümleriyle alt profil darbe riski altındadır. Ray kanalına ambalaj parçası, vida, taş veya farklı yabancı maddeler girebilir.

Dükkan ve Ticari Cephe Kepenkleri

Dükkan kepenklerinde vitrin, tabela, cephe kaplaması, net giriş yüksekliği ve üst kutuya erişim öne çıkar. Ray bağlantıları yalnız dekoratif kaplamaya veya zayıf doğramaya bırakılmamalıdır.

Konut ve Garaj Kepenkleri

Villa, müstakil garaj, apartman ve ortak otopark kepenklerinde kumanda mesafesi, kullanıcı sayısı, giriş eğimi ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı önem taşır.

Kaynaşlı Kepenk Servisi Hangi Sistemleri Kapsar?

• Fabrika ve üretim tesisi kepenkleri,
• Sanayi işletmesi giriş kepenkleri,
• Yol üstü dinlenme tesisi kepenkleri,
• Restoran ve satış alanı kepenkleri,
• Servis ve teknik bölüm girişleri,
• Depo ve stok alanı kepenkleri,
• Sevkiyat ve mal kabul kepenkleri,
• Makine bakım ve atölye girişleri,
• Dükkan ve mağaza kepenkleri,
• İş merkezi ve bina girişleri,
• Apartman ve site garajları,
• Villa ve müstakil garaj kepenkleri,
• Alüminyum lamelli kepenkler,
• Galvaniz ve çelik kepenkler,
• Kumandalı otomatik kepenkler,
• Duvar butonuyla çalışan sistemler,
• Manuel zincirli veya kollu kepenkler,
• Elektrik kesintisinde manuel açılabilen motorlar,
• Ölçüye göre hazırlanacak yeni kepenk sistemleri.

Her sistemin açıklık ölçüsü, perde ağırlığı, şaft çapı, motor kapasitesi ve günlük hareket sayısı farklıdır. Küçük bir dükkan kepenginde kullanılan parçalar geniş ve yoğun çalışan işletme girişine yalnız görünüşü benziyor diye uygulanmamalıdır.

Kepenk Arızasının Erken Belirtileri

Kepenk tamamen çalışmayı durdurmadan önce sesinde, hızında, hareket çizgisinde veya durma noktalarında değişiklik gösterebilir. Erken belirtiler dikkate alınmadığında arıza motor, ray, lamel ve bağlantı parçalarına yayılabilir.

• Kepenk önceki kullanıma göre daha yavaş açılıyorsa,
• Perde kapanırken titriyor veya sarsılıyorsa,
• Rayların yalnız bir tarafından sürtme sesi geliyorsa,
• Motor sesi normalden daha yüksek çıkıyorsa,
• Kepenk her harekette aynı noktada takılıyorsa,
• Motor çalışıyor ancak perde yükselmiyorsa,
• Perde bir tarafa doğru eğilerek hareket ediyorsa,
• Kutu veya şaft bölgesinden vurma sesi geliyorsa,
• Kumanda komutuna gecikmeli tepki veriyorsa,
• Kumanda yalnız yakın mesafeden çalışıyorsa,
• Duvar butonu çalışırken kumanda çalışmıyorsa,
• Kepenk tamamen açılmadan motor duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan kepenk kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmayı sürdürüyorsa,
• Perde şaft üzerine bir tarafa toplanarak sarılıyorsa,
• Motor birkaç hareketten sonra duruyorsa,
• Manuel zincir veya kol ağırlaşmışsa,
• Yağışlı veya soğuk dönemlerden sonra hareket değişmişse,
• Ray ya da alt profil üzerinde darbe izi bulunuyorsa.

Bu belirtiler görüldüğünde kumandaya art arda basılmamalıdır. Motor çalışırken perde ilerlemiyorsa motor adaptörü, şaft, askılar ve lameller gereksiz yük altında kalabilir.

Belirtiye Göre İlk Kontrol Noktaları

Görülen durum	İncelenecek bölümler
Motor tamamen sessiz	Sigorta, enerji hattı, buton, alıcı kart ve motor beslemesi
Motor sesi var, perde hareket etmiyor	Motor adaptörü, şaft, askılar, raylar ve lameller
Şaft dönüyor, perde yerinde kalıyor	Perde askıları ve üst lamel bağlantıları
Kepenk bir tarafa doğru kalkıyor	Askı dengesi, ray hizası ve perde sarımı
Kepenk aynı noktada takılıyor	Ray kanalı, belirli lameller ve alt profil
Kepenk farklı noktalarda duruyor	Motor sıcaklığı, elektrik bağlantıları ve değişken yük
Buton çalışıyor, kumanda çalışmıyor	Kumanda pili, kayıt, anten ve alıcı kart
Kapanırken yeniden yukarı çıkıyor	Ray hattı, alt profil, fotosel ve emniyet girişleri
Kapandıktan sonra motor durmuyor	Alt limit, perde baskısı ve motor ayarı

Belirti tablosu arızanın kesin olarak tek bir parçadan kaynaklandığını göstermez. Elektrik komutu, motor hareketi ve perdenin mekanik yükü birbirinden ayrılarak incelenmelidir.

Kaynaşlı Kepenk Tamiri

Kaynaşlı kepenk tamiri, açılmayan, kapanmayan, yarıda kalan, raydan çıkan, eğri hareket eden, sıkışan veya parçası zarar gören kepenklerin onarımını kapsar. Tamir sırasında yalnız arızalı görünen parça değil, parçanın zarar görmesine neden olan çalışma bozukluğu da bulunmalıdır.

Motor arızalanmışsa yeni motor takılmadan önce ray sürtünmesi, perde ağırlığı, şaft yatakları ve lameller kontrol edilir. Kırılmış lamel değiştirilirken ray açıklığı ve perdenin şaft üzerine sarılma düzeni incelenir. Mekanik baskı devam ederse yeni parça da aynı yük altında çalışabilir.

Kaynaşlı’da Kepenk Açılmıyorsa

Kepenk kapalı konumda kaldığında ilk olarak motorun ses verip vermediği kontrol edilir. Motor tamamen sessizse sigorta, elektrik hattı, duvar butonu, kumanda, alıcı kart ve motor beslemesi incelenir.

Motor sesi geliyor ancak perde yükselmiyorsa ray sıkışması, eğilmiş lamel, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya askı kopması bulunabilir. Perde raylar içinde çapraz duruyorsa motor gücüyle yukarı zorlanmamalıdır.

Açılmayan sistemlerdeki farklı arıza ihtimalleri için kepenk açılmıyor sayfası incelenebilir.

Kaynaşlı’da Kepenk Kapanmıyorsa

Kepenk yukarı yönde çalışıyor ancak aşağı inmiyorsa kapatma komutu, duvar butonu, alıcı kart çıkışı, motor yön bağlantısı ve alt limit noktası kontrol edilir.

Perde aşağı inmeye başlayıp belirli bir noktada duruyorsa ray içinde yabancı madde, eğilmiş lamel veya alt profil sıkışması bulunabilir. Kapanırken yeniden yukarı hareket eden sistemlerde varsa fotosel, emniyet girişi ve kontrol kartı bağlantıları incelenmelidir.

Kapanma sorunlarının farklı nedenleri için kepenk kapanmıyor sayfası bağlantılıdır.

Kepenk Kapalı Konumda Kaldıysa

Kapalı kalan kepenk işletme, depo, servis alanı veya garaj girişini kullanılamaz hâle getirebilir. Motor sessizse elektrik ve kontrol hattı; motor sesi varsa aktarma parçaları ve mekanik hareket bölümü incelenir.

Motor çalışıyor ancak şaft dönmüyorsa motor adaptörü veya bağlantı yuvası hasar görmüş olabilir. Şaft dönüyor ancak perde yerinde kalıyorsa askılar kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir.

Ray içinde sıkışmış kepenk araç, kriko, levye ya da farklı bir ekipmanla kaldırılmaya çalışılmamalıdır. Bu işlem lamel, alt profil ve raylardaki hasarı büyütebilir.

Kepenk Açık Konumda Kaldıysa

Açık kalan kepenk iş yerinin kapanmasını, depo güvenliğini veya garaj girişinin kontrol edilmesini engelleyebilir. Kepenk aşağı yönde hiç hareket etmiyorsa kapatma komutu, alıcı kart çıkışı ve motor yön bağlantısı incelenir.

Perde aşağı hareket edip yarıda kalıyorsa ray, lamel, alt profil ve varsa güvenlik parçaları kontrol edilmelidir. Fotosel veya emniyet girişi iptal edilerek kalıcı kullanım yapılmamalıdır.

Kepenk Yarıda Kalıyorsa

Kepengin yarıda durması yalnız limit ayarından kaynaklanmaz. Motor sıcaklığı, ray sürtünmesi, lamel sıkışması, şaft yataklarındaki zorlanma veya düzensiz perde sarımı aynı belirtiyi oluşturabilir.

Kepenk her çalışmada aynı noktada duruyorsa belirli bir ray bölgesi veya lamel kontrol edilir. Farklı noktalarda duruyorsa motor sıcaklığı, gevşek elektrik bağlantısı ve değişken mekanik yük incelenmelidir.

Motor bir süre bekledikten sonra yeniden çalışıyorsa sıcaklık koruması devreye girmiş olabilir. Motorun soğuması ray ve perde hattındaki yükün ortadan kalktığı anlamına gelmez.

Kepenk Raydan Çıktıysa

Raydan çıkma; dışarıdan alınan darbe, ray bağlantısındaki gevşeme, lamel kenarındaki şekil bozukluğu veya perdenin şaft üzerine çapraz sarılması nedeniyle oluşabilir.

Raydan çıkan kepenk motorla hareket ettirilmeye devam edilmemelidir. Perde güvenli konuma alındıktan sonra ray profili, lamel kenarları, bağlantılar ve iki ray arasındaki çalışma mesafesi kontrol edilmelidir.

Yalnız perdeyi yeniden ray içine yerleştirmek yeterli olmayabilir. Raydan çıkmaya neden olan hizasızlık giderilmezse arıza tekrarlayabilir.

Kepenk Bir Tarafa Doğru Kalkıyorsa

Perdenin bir kenarı diğerinden önce yükseliyorsa askı bağlantılarında dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamellerin yana kayması veya şaft üzerindeki sarım farkı bulunabilir.

Eğri çalışan kepenk kullanılmaya devam edildiğinde rayların birinde daha fazla sürtünme oluşur. Bu durum lamel kenarlarının aşınmasına ve motor yükünün yükselmesine neden olabilir.

Kaynaşlı Otomatik Kepenk Servisi

Kaynaşlı otomatik kepenk servisi, motorlu ve kumandalı sistemlerde elektrik beslemesi, kontrol elemanları ve mekanik hareket hattının birlikte incelenmesini kapsar. Motor sesinin duyulması veya kumanda üzerindeki ışığın yanması sistemdeki bütün parçaların düzgün çalıştığını göstermez.

Otomatik kepenklerde kontrol edilen başlıca bölümler şunlardır:

• Motor girişindeki elektrik beslemesi,
• Açma ve kapama yönleri,
• Motor ile şaft arasındaki adaptör,
• Şaft yatakları ve taşıyıcı bağlantılar,
• Perde askı parçaları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Uzaktan kumandaların kayıt durumu,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Duvar butonu ve kontrol kabloları,
• Manuel açma kolu veya zinciri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Motorlu sistemlerin genel işlemleri için otomatik kepenk servisi ve otomatik kepenk tamiri sayfaları incelenebilir.

Yol Üstü İşletmelerde Kepenk Kullanımı

Yol üstü restoran, satış bölümü, depo, servis girişi ve teknik alan kepenkleri günün farklı saatlerinde kullanılabilir. Birden fazla personelin bulunduğu işletmelerde kumanda kayıtları, manuel kilit kullanımı ve duvar butonunun konumu açık biçimde belirlenmelidir.

Gece veya sabah erken saatlerde kullanılan kepenklerde motor, ray ve şafttan gelen farklı sesler göz ardı edilmemelidir. Kepenk tamamen çalışmayı durdurmadan önce görülen yavaşlama, sarsıntı ve sürtünme belirtileri kontrol edilmelidir.

Yol üstü işletme kepenklerinde şu bölümler öne çıkar:

• Günlük açma-kapama sayısı,
• Personel kumandalarının kayıt düzeni,
• Manuel kilitlerin kullanım biçimi,
• Elektrik kesintisinde giriş ve çıkış ihtiyacı,
• Dış ortamda kalan elektrik kutuları,
• Rayların zemine yakın bölümleri,
• Alt profil ve araç darbesi ihtimali,
• Kutu ve motor bölümüne erişim.

Restoran ve Dinlenme Tesisi Kepenkleri

Restoran ve dinlenme tesislerinde kepenkler ana giriş, ürün satış alanı, mutfak deposu, mal kabul bölümü veya teknik hacimlerde kullanılabilir. Teslimat arabaları, ürün kasaları ve temizlik ekipmanları alt profilin hareket alanında bırakılmamalıdır.

Servis girişindeki raylara taş, vida, ambalaj parçası veya dış ortamdan gelen kir girebilir. Ray içinde sıkışma varsa kepenk motor gücüyle zorlanmamalıdır.

Birden fazla vardiyanın bulunduğu işletmelerde manuel kilidin açık mı kapalı mı olduğu kullanıcılar arasında bilinmelidir. Kilit kapalıyken motorun çalıştırılması alt profil, lamel, askı ve motor adaptörüne zarar verebilir.

Sanayi ve Fabrika Kepenkleri

Sanayi tesislerinde kullanılan kepenkler geniş açıklığa, ağır perdeye ve yoğun çalışma düzenine sahip olabilir. Personel, araç ve ürün hareketi nedeniyle gün içerisinde çok sayıda açma-kapama yapmaları mümkündür.

Bu kullanım biçiminde motorun yalnız perdeyi kaldırabilecek güçte olması yeterli değildir. Motorun çalışma sıklığı, şaftın açıklık boyunca esnememesi, taşıyıcı bağlantıların sağlamlığı ve askıların perde ağırlığını dengeli dağıtması gerekir.

Sanayi kepenklerinde şu bölümler ayrıca kontrol edilir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Rayların alt, orta ve üst bağlantıları,
• Şaftın geniş açıklıktaki durumu,
• Motor ve yatak taşıyıcılarının seviyesi,
• Askı bağlantılarının dağılımı,
• Perdenin şaft üzerine dengeli sarılması,
• Kontrol butonunun görüş alanı,
• Alt profil ve darbe izleri,
• Net araç ve malzeme geçiş yüksekliği,
• Elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı.

Geniş işletme girişlerinde kullanılabilecek diğer sistemler için fabrika kapıları sayfası incelenebilir.

Depo, Sevkiyat ve Mal Kabul Kepenkleri

Depo ve sevkiyat girişlerinde rayların zemine yakın bölümleri, alt profil ve alt lameller araç, forklift, transpalet veya malzeme darbesine açık olabilir.

Ray içine taş, vida, ambalaj parçası, plastik kalıntısı veya metal parçası girebilir. Bu maddeler lameli tek noktadan sıkıştırarak motorun daha fazla güç uygulamasına neden olabilir.

Depo kepenklerinde şu noktalar önemlidir:

• Kepenk hareket alanının açık tutulması,
• Alt profilin darbe alıp almadığı,
• Rayların zemine yakın bağlantıları,
• Darbe alan lamellerin durumu,
• Net araç ve ürün geçiş yüksekliği,
• Motorun günlük hareket kapasitesi,
• Şaft ve askı bağlantılarının durumu,
• Kontrol butonunun kepengi gören konumu.

Kepenk altında araç, ürün, palet veya insan bulunurken sisteme hareket komutu verilmemelidir. Duvar butonunu kullanan kişinin perdenin tamamını görebilmesi gerekir.

Kepenk Motoru Arızaları

Kepenk motoru perde ağırlığına, şaft çapına, açıklık yüksekliğine ve günlük hareket sayısına uygun olmalıdır. Motorun yavaşlaması, uğultu yapması veya ısınması her zaman doğrudan motor içi arıza anlamına gelmez. Ray ve perde hattındaki mekanik baskı da motor yükünü artırabilir.

Motor Uğultu Yapıyorsa

Motor enerji aldığı hâlde harekete başlamıyorsa ray sıkışması, motor freni, adaptör, kondansatör veya motor iç parçaları kontrol edilir. Motor uzun süre uğultu hâlinde bırakılmamalıdır.

Motor Birkaç Hareketten Sonra Duruyorsa

Arka arkaya kullanım, ağır perde, ray sürtünmesi, düzensiz sarım veya şaft zorlanması motor sıcaklığını yükseltebilir. Motorun bir süre bekledikten sonra yeniden çalışması sistemdeki baskının ortadan kalktığını göstermez.

Motor Çalışıyor Ancak Şaft Dönmüyorsa

Motor adaptörü veya hareket aktarma bağlantısı hasar görmüş olabilir. Motor boşta çalıştırılmaya devam edilirse adaptör ve bağlantı yuvasındaki hasar büyüyebilir.

Şaft Dönüyor Ancak Perde Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askılar kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Perde güvenli konuma alınmadan askı bağlantılarına müdahale edilmemelidir.

Motor Ters Yönde Hareket Ediyorsa

Açma komutunda kepenk kapanıyor veya kapatma komutunda açılıyorsa motor yön bağlantısı ya da programlama ayarı kontrol edilmelidir. Kullanılan motor modeline uygun bağlantı ve limit yöntemi uygulanmalıdır.

Motorla ilgili diğer işlemler için kepenk motoru tamircisi sayfası incelenebilir.

Motor Sıcaklığı ve Yoğun Kullanım

Kepenk motoru kısa aralıklarla çok sayıda hareket yaptığında veya mekanik olarak zorlandığında ısınabilir. Bazı motorlar sıcaklık belirli bir seviyeye ulaştığında hareketi geçici olarak durdurabilir.

Motor sıcaklığının yükselmesine şu durumlar katkı sağlayabilir:

• Arka arkaya verilen açma-kapama komutları,
• Ray içindeki daralma veya yabancı madde,
• Eğilmiş ve sürtünen lameller,
• Perdenin bir tarafa yığılarak sarılması,
• Şaft yataklarının zor dönmesi,
• Perde ağırlığının motor kapasitesine uygun olmaması,
• Motor freni veya adaptör bağlantısındaki sorunlar.

Motor soğuduktan sonra yeniden çalışsa bile ray, lamel, şaft ve perde hareketi incelenmelidir. Aynı mekanik yük devam ettiği sürece motor yeniden durabilir.

Yağış, Nem ve Düşük Sıcaklık Dönemleri

Dış cephede veya açık girişte bulunan kepenkler yağış, nem, rüzgârla taşınan kir ve düşük sıcaklık dönemlerinden etkilenebilir. Bu etkiler her zaman doğrudan motor arızası oluşturmaz; ancak ray, alt profil ve elektrik bağlantılarındaki çalışma şartlarını değiştirebilir.

Dış ortam kepenklerinde şu bölümler kontrol edilmelidir:

• Kutu kapağı ve birleşim noktaları,
• Motor kablosunun giriş bölgesi,
• Alıcı kart kutusu ve kablo girişleri,
• Rayların duvar bağlantıları,
• Rayların zemine yakın bölümleri,
• Alt profil ve manuel kilit parçaları,
• Şaft taşıyıcıları ve metal bağlantılar.

Alt profil veya ray çevresinde donma ve buzlanma şüphesi varsa kepenk motor gücüyle zorlanmamalıdır. Perde serbest hareket edemiyorsa askılar, adaptör ve motor yüksek yük altında kalabilir.

Yağış sonrasında sigorta açıyor, motor kesintili çalışıyor veya kumanda düzensiz tepki veriyorsa sistem tekrar tekrar enerjilendirilmemelidir. Nem girişinin kaynağı bulunmadan yalnız elektronik parçanın değiştirilmesi yeterli olmayabilir.

Kumanda, Alıcı Kart ve Buton Arızaları

Kepenk kumandaya tepki vermediğinde doğrudan motor değişimine gidilmemelidir. İlk olarak kumanda pili, kumanda ışığı, varsa diğer kumandalar ve duvar butonu kontrol edilir.

Yalnız bir kumanda çalışmıyorsa pil, kumanda kaydı veya kumandanın elektronik bölümü incelenir. Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu sistemi hareket ettiriyorsa alıcı kart anteni ve radyo alıcısı kontrol edilir.

Kumandalar ve duvar butonu birlikte çalışmıyorsa sigorta, alıcı kart beslemesi, motor hattı ve bağlantı terminalleri incelenmelidir.

Alıcı kart üzerinde gevşek terminal, oksitlenme, su izi veya yanık kokusu görülüyorsa elektrik kesilmeden müdahale edilmemelidir. Kart değiştirildiğinde mevcut kumandaların yeniden tanıtılması gerekebilir.

İşletmelerde Kumanda Kayıt Düzeni

Birden fazla personelin kullandığı işletmelerde kumandaların kimlerde bulunduğu ve yeni kumandaların hangi yöntemle tanıtıldığı takip edilmelidir. Kayıp kumandanın sistemden çıkarılabilmesi kullanılan alıcı kartın özelliklerine bağlıdır.

Kumanda hafızası temizlendiğinde mevcut kumandaların yeniden tanıtılması gerekebilir. Yeni kayıt işleminden sonra açma ve kapama yönleri ayrı ayrı denenmelidir.

Duvar butonu kepenk hareket alanının görülebildiği, ancak yetkisiz kişilerin kolayca kullanamayacağı bir noktada bulunmalıdır. Buton perdeyi görmeyen ayrı bir odada veya kapalı köşede bırakılmamalıdır.

Geniş Kepenklerde Şaft Kontrolü

Geniş fabrika ve depo girişlerinde şaft, perde ağırlığı altında orta bölümden aşırı esnememelidir. Şaftın eğilmesi perdenin kutu içine farklı çaplarda sarılmasına ve rayların birinde daha fazla baskı oluşmasına neden olabilir.

Şaftın motor ve yatak tarafındaki taşıyıcıları aynı seviyede bulunmalıdır. Taşıyıcılardan birinin gevşemesi, yüzeyden ayrılması veya farklı seviyede olması şaftın açısını değiştirebilir.

Şaft kontrolünde şu noktalar incelenir:

• Şaftın açıklık boyunca düzgünlüğü,
• Motor ve yatak taşıyıcılarının seviyesi,
• Taşıyıcı bağlantıların yapı yüzeyindeki durumu,
• Motor adaptörünün şaftla uyumu,
• Askıların perde boyunca dengeli dağılımı,
• Perdenin sağ ve sol tarafta eşit sarılması.

Şaft ve askı parçaları perde ağırlığını taşıdığı için kepenk güvenli konuma alınmadan ve elektrik kesilmeden bağlantılar sökülmemelidir.

Ray Sıkışması ve Ray Paralelliği

Yan raylar kepenk perdesinin dikey hareket çizgisini belirler. Rayların birbirine paralel olmaması, kanalın daralması veya bağlantı vidalarının profile baskı yapması lamellerin belirli bir noktada sıkışmasına neden olabilir.

Ray kontrolünde şu noktalar incelenir:

• Sağ ve sol rayın düşey durumu,
• Raylar arasındaki üst, orta ve alt mesafe,
• Bağlantı noktalarındaki gevşeklik,
• Profilin içeri doğru eğilip eğilmediği,
• Ray içindeki taş, vida ve yabancı maddeler,
• Lamel kenarlarındaki sürtünme izleri,
• Rayların zemine yakın bölümleri.

Bağlantı vidasının gereğinden fazla sıkılması ray kanalını daraltabilir. Rayın arkasında yüzey boşluğu bulunuyorsa yalnız vidayı sıkarak profil duvara doğru çekilmemelidir.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağlayıcı uygulanması toz ve küçük parçaların yüzeye daha fazla tutunmasına neden olabilir. Kullanılacak bakım malzemesi sistemin profil yapısına uygun olmalıdır.

Lamel Tamiri ve Perde Dengesi

Lameller darbe, ray sıkışması, şaft üzerine hatalı sarım veya uzun süreli zorlanma sonucunda eğilebilir, birleşme kanallarından ayrılabilir ya da kırılabilir.

Tek bir hasarlı lamel bile perdenin şaft üzerinde farklı çapta sarılmasına neden olabilir. Sarım farkı büyüdükçe perde bir tarafa çekilebilir ve karşı rayda sürtünme meydana gelebilir.

Lamel değişiminde yeni parçanın mevcut perdeyle şu özelliklerde uyumlu olması gerekir:

• Profil yüksekliği,
• Profil kalınlığı,
• Malzeme türü,
• Birleşme kanalı,
• Ray içindeki çalışma ölçüsü,
• Perde ağırlığına etkisi,
• Şaft üzerindeki sarım biçimi.

Uyumsuz lamel kısa süre hareket etse bile ray baskısı, düzensiz sarım ve motor yükünde artış meydana getirebilir.

Alt Profil ve Araç Darbeleri

Alt profil kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturmalıdır. Fabrika, depo, dinlenme tesisi ve garaj girişlerinde araç veya malzeme teması alt profilin eğilmesine neden olabilir.

Alt profil zemine bir tarafı önce değiyorsa ray yüksekliği, askı bağlantıları, perde dengesi ve zemin seviyesi kontrol edilmelidir. Bu farkı yalnız alt limit ayarıyla kapatmak perdenin bir tarafında fazla baskı oluşturabilir.

Alt profil darbe aldıktan sonra kepenk hareket etse bile rayların alt bölümleri ve perde dengesi incelenmelidir. Darbe ray profilini içeri doğru eğerek lamellerin geçiş alanını daraltabilir.

Manuel Kilit Kullanılan Motorlu Kepenkler

Manuel kilit bulunan motorlu kepenklerde kilit sürgüleri kapalıyken motora komut verilmemelidir. Kilitli perdeyi motorla hareket ettirmeye çalışmak alt profil, lameller, askılar ve motor adaptörü üzerinde yüksek yük oluşturur.

Birden fazla personelin bulunduğu işletmelerde kilit kullanım biçimi açık olmalıdır. İşletme açılırken kilitler kontrol edilmeden kumandaya basılması aynı arızanın tekrarlanmasına neden olabilir.

Limit Ayarı ve Net Geçiş Yüksekliği

Üst limit motorun kepengi hangi açık konumda durduracağını belirler. Üst limit erken ayarlanmışsa kepenk tam açılmaz ve araç, ürün veya insan geçiş yüksekliği azalabilir.

Üst limit geç ayarlanmışsa perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir. Alt limit erken olduğunda alt profil zemine ulaşmadan kepenk durur; geç olduğunda motor kapalı perdeye baskı uygulamayı sürdürebilir.

Limit noktalarının değişmesi her zaman yalnız ayardan kaynaklanmaz. Askı bağlantısındaki gevşeme, motor adaptörü veya perdenin şaft üzerindeki sarım farkı da durma noktalarını etkileyebilir.

Limit ayarı yapılmadan önce ray, lamel ve perde hareketinin düzenli olduğu doğrulanmalıdır.

Dükkan ve Ticari Cephe Kepenkleri

Dükkan ve mağaza kepenklerinde vitrin, tabela, giriş kapısı, cephe kaplaması ve yaya geçiş alanı birlikte incelenmelidir. Ray bağlantılarının yalnız alüminyum doğrama veya zayıf dekoratif yüzey üzerine bırakılması doğru değildir.

Kepenk kutusu tabela arkasına yerleştirilecekse motor, şaft ve askı parçalarına ulaşmayı sağlayan servis kapağı tamamen kapatılmamalıdır. İleride yapılacak kontrol ve parça işlemleri için kutuya erişim bırakılmalıdır.

Kepenk tamamen açıldığında alt profil veya perde bölümü net giriş yüksekliğini azaltıyorsa üst limit, kutu içindeki sarım ve şaft üzerindeki perde dengesi kontrol edilmelidir.

Apartman, Site ve Garaj Kepenkleri

Apartman, site ve ortak garaj kepenkleri gün içinde çok sayıda kullanıcı tarafından çalıştırılabilir. Bu sistemlerde motor kapasitesi, kumanda kayıtları, güvenlik parçaları ve elektrik kesintisindeki geçiş ihtiyacı birlikte ele alınmalıdır.

• Motorun günlük hareket sayısına uygun olması,
• Kumandaların kontrollü biçimde tanıtılması,
• Kayıp kumandaların sistemden çıkarılması,
• Varsa fotosel ve emniyet parçalarının çalışması,
• Giriş eğiminin alt profil hareketini engellememesi,
• Elektrik kesintisinde manuel açma imkânı,
• Kontrol butonunun güvenli konumda bulunması.

Garaj sistemlerinde yapılan farklı işlemler için garaj kapısı servisi ve garaj kapısı tamiri sayfaları incelenebilir.

Kaynaşlı Kepenk Bakımı

Kepenk bakımının zamanı yalnız geçen aya veya yıla göre belirlenmemelidir. Günlük hareket sayısı, perde ağırlığı, çalışma ortamı ve sistemin gösterdiği belirtiler birlikte dikkate alınmalıdır.

Gece ve gündüz kullanılan işletme kepengiyle sabah ve akşam hareket eden dükkan kepenginin bakım ihtiyacı aynı değildir. Hareket sayısı yükseldikçe motor, şaft, askı ve ray bağlantıları daha fazla çalışma yapar.

Bakım sırasında şu bölümler kontrol edilir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Açılma ve kapanma süresi,
• Ray kanallarındaki birikimler,
• Rayların bağlantıları ve paralelliği,
• Lamel kenarları ve birleşimleri,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Şaft yatakları ve askı parçaları,
• Alt profilin zemine teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart ve elektrik terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel açma mekanizması,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Periyodik işlemlerin genel kapsamı için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Manuel Kepenk Servisi ve Tamiri

Manuel kepenklerde elektrik motoru ve alıcı kart bulunmasa da yay, şaft, zincir, dişli, kol, yatak, ray, lamel ve kilit parçaları birlikte çalışır.

Manuel kepenk önceki kullanıma göre ağırlaşmışsa daha fazla kuvvet uygulanmamalıdır. Ray sıkışması, yay dengesinin bozulması, şaft yatağı veya zincir dişlisi hareketi zorlaştırabilir.

Kepenk yukarıda sabit kalmıyor veya kontrolsüz biçimde aşağı iniyorsa yay ve şaft düzeni kontrol edilmelidir. Yaylı parçalar yüksek mekanik kuvvet taşıdığı için perde yük altındayken sökülmemelidir.

Kaynaşlı Kepenk Montajı

Kaynaşlı kepenk montajı, yeni otomatik veya manuel kepenk kurulacak açıklığın ölçülmesi, kullanım alanına uygun lamel ve motorun belirlenmesi, rayların sabitlenmesi, şaft ile kutunun yerleştirilmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni kepenk yalnız açıklığın genişliği ve yüksekliği üzerinden hazırlanmamalıdır. Günlük hareket sayısı, araç veya ürün geçişi, dış ortam şartları, yapı yüzeyi, zemin seviyesi, üst kutu alanı, elektrik hattı ve manuel açma ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Montaj Alanının İncelenmesi

Kepenk açıklığın dış yüzeyine, açıklık içine veya yapının iç tarafına monte edilebilir. Montaj yeri; net geçiş ölçüsü, yan ray alanı, tabela, cephe kaplaması, çelik yapı parçaları ve kutuya erişim dikkate alınarak belirlenir.

Kutu ve motor bölgesi ileride ulaşılamayacak biçimde kapatılmamalıdır. Motor, şaft ve askı kontrolü için servis kapağına erişim bırakılmalıdır.

Ölçünün Birden Fazla Noktadan Alınması

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülür. Duvarların paralel olmaması, kolon daralması veya zemindeki seviye farkı ray ve alt profil yerleşimini etkileyebilir.

Yanlarda raylar, üst bölümde ise şaft ve kutu için yeterli alan bulunmalıdır. Boru, tabela, aydınlatma, kablo kanalı, çelik kiriş veya mevcut kapı parçaları montaj alanıyla çakışmamalıdır.

Araç ve Ürün Geçişinin Planlanması

Fabrika, depo ve yol üstü işletme girişlerinde kullanılacak araçların yüksekliği, yük biçimi ve geçiş genişliği ölçü sırasında dikkate alınmalıdır. Kepenk tamamen açıldığında alt profil ve perde parçaları net geçiş alanını daraltmamalıdır.

Kontrol butonu, kullanıcının kepenk hareket alanını görebileceği bir noktaya yerleştirilmelidir. Buton araç yolu veya darbe alabilecek alan içinde bırakılmamalıdır.

Motor ve Lamel Seçimi

Lamel seçimi açıklık ölçüsü, kullanım biçimi, perde ağırlığı, dış ortam şartları ve günlük hareket sayısına göre yapılır. Perde ağırlığı arttıkça motor, şaft, askı ve taşıyıcı parçaların kapasitesi de buna uygun olmalıdır.

Motor; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve çalışma sıklığına göre seçilmelidir. Yoğun kullanılan işletme veya ortak garaj kepenginde yalnız kaldırma gücü değil, günlük hareket düzeni de önemlidir.

Şaft ve Taşıyıcıların Yerleştirilmesi

Şaft, açıklık genişliği ve perde ağırlığı altında aşırı esnemeyecek yapıda olmalıdır. Motor ve yatak tarafındaki taşıyıcılar aynı seviyede ve sağlam yapı yüzeyine bağlanmalıdır.

Motor, şaft, adaptör ve askı parçalarının birbiriyle uyumlu olması gerekir. Ölçü veya kapasite bakımından uyumsuz parçalar perde sarımını bozabilir.

Ray Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Raylar arasındaki mesafenin üstten alta değişmesi lamellerin sıkışmasına veya perdenin bir tarafa doğru hareket etmesine neden olabilir.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon veya farklı yapı yüzeylerinde uygun bağlantı elemanı kullanılmalıdır. Taşıyıcı bağlantılar yalnız sıva veya ince kaplama üzerine bırakılmamalıdır.

Dış Ortamda Elektrik Bağlantıları

Motor kabloları perde, şaft ve hareketli parçaların temas edemeyeceği güzergâhtan geçirilmelidir. Alıcı kart ve bağlantı kutuları yağış, nem, toz ve fiziksel darbeye karşı korunmalıdır.

Kablo girişleri açık bırakılmamalı, bağlantı kutuları suyun birikebileceği noktaya yerleştirilmemelidir. Elektrik ve kontrol bölümleri ileride incelenebilecek biçimde erişilebilir olmalıdır.

Elektrik Kesintisinde Manuel Açma

Tek girişli fabrika, depo, restoran, dükkan veya garajlarda elektrik kesintisi sırasında kepengin nasıl açılacağı ürün seçilirken belirlenmelidir.

Manuel kol veya zincir sistemi bulunacaksa mekanizma erişilebilir noktada bırakılmalıdır. Manuel kullanım bölgesi raf, makine, boru, tabela veya sabit kaplama arkasında kapatılmamalıdır.

Montaj Sonrası Çalışma Testi

Kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenmelidir. Perde raylarda dengeli ilerlemeli, şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılmalı ve motor zorlanmadan çalışmalıdır.

Üst-alt limitler, kumandalar, duvar butonu, manuel açma mekanizması ve varsa güvenlik parçaları ayrı ayrı test edilmelidir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Ölçüye göre yeni sistem hazırlanması için kepenk imalatı ve otomatik kepenk imalatı sayfaları incelenebilir.

Mevcut Kepenk Yenilenirken Nelere Bakılır?

Eski kepenk sökülerek yeni sistem kurulacaksa mevcut ray, motor, şaft, taşıyıcı, kutu ve elektrik hattının yeni perdeyle uyumu ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Eski motorun çalışıyor olması yeni perdenin ağırlığını taşıyabileceği anlamına gelmez. Eski raylar yeni lamel profilinin ölçüsüne uymayabilir veya mevcut şaft geniş açıklık için yeterli olmayabilir.

Söküm sonrasında duvar veya çelik yapı üzerinde kalan eski bağlantı delikleri, zayıflamış yüzeyler ve hasarlı bağlantılar incelenmelidir. Yeni sistem yalnız eski vida noktalarına göre monte edilmemelidir.

Tamir mi, Parça Değişimi mi Yapılır?

Her arızada motor veya kepenk sisteminin tamamı değiştirilmez. Kumanda eşleştirmesi, gevşek bağlantı, limit ayarı veya sınırlı ray bozukluğu parça değişmeden giderilebilir.

Kırılmış lamel, kopmuş askı, hasarlı motor adaptörü, görevini yerine getiremeyen motor veya zarar görmüş alıcı kart onarım ya da uyumlu parça değişimi gerektirebilir.

Yeni parçanın mevcut sistemin ölçüsü, kapasitesi, şaftı ve elektrik bağlantısıyla uyumlu olması gerekir. Uyumsuz parça başka bölümlerde yeni yük ve arıza oluşturabilir.

Arızalı Kepenklerde Yapılmaması Gerekenler

• Sıkışmış kepenge tekrar tekrar komut vermeyin.
• Motor çalışırken kepenk perdesini elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmayın.
• Donma veya buzlanma şüphesi bulunan kepengi zorlamayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Elektrik kesilmeden motor ve alıcı kart bağlantılarına dokunmayın.
• Kepenk altında araç, ürün, yük veya insan varken hareket vermeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı parçalarını sökmeyin.
• Ray kanalına uygunluğu bilinmeyen yoğun yağ uygulamayın.
• Motor sıcaklık korumasına geçtiğinde art arda komut vermeyin.
• Islanan bağlantı kutusunu kontrol etmeden enerjilendirmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Kaynaşlı’da motor çalışıyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da askı kopması motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmemesine neden olabilir.

Yol üstü işletme kepengi neden birkaç hareketten sonra durur?

Yoğun kullanım, ray sürtünmesi, ağır perde, şaft zorlanması veya motor kapasitesinin çalışma sıklığına uygun olmaması motor sıcaklığını yükseltebilir.

Kepenk neden bir tarafa doğru yükselir?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamel kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu durumu oluşturabilir.

Motor çalışıyor ancak şaft dönmüyorsa sorun nedir?

Motor adaptörü veya motor ile şaft arasındaki hareket aktarma bağlantısı zarar görmüş olabilir. Motor tekrar tekrar çalıştırılmamalıdır.

Şaft dönüyor ancak perde neden yerinde kalıyor?

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askılar kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Perde güvenli konuma alınmadan bağlantılara müdahale edilmemelidir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kart anteni veya radyo alıcısı kontrol edilir. Bu durumda doğrudan motor değişimi yapılmaz.

Kepenk kapanırken neden yeniden yukarı çıkar?

Ray içindeki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı kapanma hareketini durdurabilir.

Soğuk havada zorlanan kepenk çalıştırılabilir mi?

Ray ve alt profil çevresinde buzlanma veya yabancı madde bulunup bulunmadığı kontrol edilmelidir. Perde motor gücüyle zorlanmamalıdır.

Yağış sonrasında kumanda neden düzensiz çalışır?

Alıcı kart kutusu, kablo girişleri ve bağlantı terminallerinde nem bulunabilir. Elektronik parça değiştirilmeden önce nemin giriş noktası incelenmelidir.

Depo rayına yabancı madde girerse ne olur?

Taş, vida, metal veya ambalaj parçası lamelleri tek noktadan sıkıştırabilir. Kepenk zorlanmadan ray kanalı ve perde hareketi kontrol edilmelidir.

Alt profil darbe aldıktan sonra kepenk kullanılabilir mi?

Sistem hareket ediyor görünse bile alt profil, rayların alt bölümleri ve perde dengesi kontrol edilmelidir. Eğilmiş parça motorla zorlanmamalıdır.

Geniş kepenklerde şaft neden eğilir?

Şaft ölçüsünün açıklığa ve perde ağırlığına uygun olmaması orta bölümde aşırı esnemeye neden olabilir. Taşıyıcılar ve şaft kapasitesi birlikte incelenmelidir.

Hasarlı tek bir lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Raylar ve çevresindeki lameller de kontrol edilmelidir.

İşletme kepengi motoru neye göre seçilir?

Perde ağırlığı, şaft çapı, açıklık yüksekliği, günlük hareket sayısı ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenir.

Kayıp işletme veya garaj kumandası sistemden silinebilir mi?

Kullanılan alıcı kart destekliyorsa kayıp kumanda sistemden çıkarılabilir. Mevcut ve yeni kumandalar kontrollü biçimde yeniden tanıtılmalıdır.

Motor uğultu yapıyorsa ne yapılmalıdır?

Motor uzun süre çalıştırılmamalıdır. Mekanik sıkışma, motor freni, adaptör, kondansatör ve motor iç parçaları kontrol edilmelidir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motor kapasitesi, şaft ve adaptör uyumu, çalışma durumu ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Kepenk bakımında motor mutlaka değiştirilir mi?

Hayır. Motor görevini yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Raylar, perde hareketi, bağlantılar ve limit ayarları kontrol edilir.

Montaj sonrasında hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, duvar butonu, üst-alt limitler, manuel açma ve alt profil birkaç tam hareket boyunca kontrol edilir.

Kaynaşlı kepenk servisi talebinde hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, kullanım alanı, açık ya da kapalı kalması, motor sesi, kumanda tepkisi, görünür darbe ve günlük kullanım sıklığı belirtilmelidir. Yeni montaj için açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği de paylaşılabilir.

Kaynaşlı’da sanayi tesisi, fabrika, yol üstü işletmesi, dinlenme tesisi, restoran, depo, atölye, dükkan, apartman ve garaj kepenklerinde açılmama, kapanmama, sıkışma, motor ve kumanda arızaları ile yeni kepenk montajı talepleri için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.