Kartepe Kepenk Servisi

Kartepe Kepenk Servisi, dükkan, mağaza, turizm işletmesi, restoran, konaklama tesisi, depo, atölye, üretim alanı, villa, müstakil garaj, site otoparkı ve bina girişlerinde kullanılan otomatik veya manuel kepenklerin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, motor sesi geldiği hâlde perde hareket etmiyor, raylarda sıkışma oluşuyor veya kumanda düzensiz çalışıyorsa elektrikli ve mekanik parçalar birlikte incelenmelidir.

Kepenk sistemi yalnız motor ve lamel perdesinden oluşmaz. Motor adaptörü, şaft, yataklar, perde askıları, sağ ve sol raylar, alt profil, kumanda, alıcı kart, duvar butonu, elektrik beslemesi ve üst-alt limit ayarları aynı çalışma düzeninin parçalarıdır. Ray kanalında oluşan daralma motor yükünü artırabilir, askı bağlantısındaki kopma şaft dönmesine rağmen perdenin hareket etmemesine veya hatalı alt limit kepenk kapandıktan sonra motorun perdeye baskı uygulamasına neden olabilir.

Kartepe’de ilçe merkezi, turizm güzergâhları, yüksek kesimlerdeki işletmeler, sanayi ve ticaret alanları farklı çalışma şartlarına sahiptir. Sabah açılıp akşam kapanan bir mağaza kepengiyle sezon içinde yoğun kullanılan restoran, otel, otopark veya işletme kepenginin günlük hareket sayısı aynı değildir. Dış ortamda kalan sistemlerde yağış, nem, rüzgâr, toz ve soğuk dönemlerde ray ile alt profil çevresinde oluşabilecek birikimler ayrıca kontrol edilmelidir.

Bu sayfada Kartepe kepenk tamiri, otomatik kepenk servisi, motor ve kumanda arızaları, ray ve lamel işlemleri, kış öncesi bakım, sezonluk işletme kontrolleri ve Kartepe kepenk montajı tek kapsamlı içerik içinde ayrı bölümlerde anlatılır. Genel işlemler için kepenk servisi, mevcut arızaların onarımı için kepenk tamiri ve yeni sistem kurulumu için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Kartepe’de Kepenk Kullanımını Farklılaştıran Koşullar

Kartepe’de kepenkler yalnız cadde üzerindeki iş yerlerinde kullanılmaz. Turizm ve konaklama tesislerinin servis girişleri, restoran depoları, müstakil garajlar, apartman otoparkları, atölyeler ve ticari depolar da farklı ölçülerde kepenk sistemlerine ihtiyaç duyabilir.

Yüksek kesimlerde veya dış ortama tamamen açık girişlerde kepenk perdesi yağış, rüzgâr ve düşük sıcaklık dönemlerinden etkilenebilir. Bu durum doğrudan motor arızası oluşturmak zorunda değildir; ancak ray içindeki kir, alt profil çevresindeki birikinti, sertleşmiş conta veya perde üzerinde kalan yabancı madde hareket direncini artırabilir.

Kış döneminde uzun süre kapalı kalan bir kepenk yeniden çalıştırılmadan önce rayların, alt profilin ve perde hattının serbest olduğu kontrol edilmelidir. Donma veya buzlanma şüphesi bulunan sistem motor gücüyle zorlanmamalıdır. Motor çalışırken perde hareket etmiyorsa kumandaya tekrar tekrar basmak askı, şaft ve motor bağlantılarındaki yükü artırabilir.

Sezonluk kullanılan işletmelerde kepenk aylar boyunca hareketsiz kalabilir. Uzun bekleme sonrasında kumanda pili, alıcı kart beslemesi, ray temizliği, motor sesi, manuel açma mekanizması ve limit noktaları ilk yoğun kullanımdan önce kontrol edilmelidir.

Kartepe Kepenk Servisi Hangi Sistemleri Kapsar?

• Dükkan ve mağaza kepenkleri,
• Turizm ve konaklama işletmesi kepenkleri,
• Restoran ve kafe servis girişleri,
• Depo ve malzeme alanı kepenkleri,
• Atölye ve üretim yeri girişleri,
• Villa ve müstakil garaj kepenkleri,
• Apartman ve site otopark kepenkleri,
• Alüminyum lamelli kepenkler,
• Galvaniz ve çelik kepenkler,
• Kumandalı otomatik kepenkler,
• Duvar butonuyla çalışan kepenkler,
• Manuel zincirli veya kollu kepenkler,
• Elektrik kesintisinde manuel açma özelliği bulunan motorlar,
• Ölçüye göre hazırlanacak yeni kepenk sistemleri.

Her sistemin açıklık ölçüsü, perde ağırlığı, şaft çapı, günlük hareket sayısı ve bulunduğu ortam farklıdır. Bir garaj kepenginde kullanılan motor veya ray yapısı, geniş işletme ya da depo girişine yalnız dış görünüşü benziyor diye uygulanmamalıdır.

Kepenk Servisi Gerektiren Erken Belirtiler

Kepenk tamamen çalışmayı durdurmadan önce hareketinde, sesinde veya durma noktalarında değişiklik gösterebilir. Bu belirtiler erken fark edildiğinde sistemin daha fazla zorlanması önlenebilir.

• Kepenk önceki kullanıma göre daha yavaş açılıyorsa,
• Perde kapanırken sarsılıyor veya sallanıyorsa,
• Rayların yalnız bir tarafından sürtme sesi geliyorsa,
• Kepenk her harekette aynı noktada takılıyorsa,
• Motor sesi geliyor ancak perde yerinde kalıyorsa,
• Perde bir tarafa eğilerek yükseliyorsa,
• Kumanda yalnız yakın mesafeden çalışıyorsa,
• Duvar butonu çalışıyor ancak kumanda tepki vermiyorsa,
• Kepenk tamamen açılmadan motor duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan kepenk duruyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor baskı uyguluyorsa,
• Motor birkaç hareketten sonra çalışmayı kesiyorsa,
• Perde kutu içine bir tarafa yığılarak sarılıyorsa,
• Manuel zincir veya kol ağır hareket ediyorsa,
• Soğuk ya da yağışlı dönem sonrasında hareket değişmişse.

Bu belirtiler sırasında kepenge art arda komut vermek doğru değildir. Önce hareket hattında görünür engel, ray sıkışması veya eğilmiş lamel bulunup bulunmadığı kontrol edilmelidir.

Arızanın Elektrik veya Mekanik Tarafta Olduğu Nasıl Anlaşılır?

Kepenk arızasında ilk ayrım, motorun komuta tepki verip vermediğine göre yapılır. Motorun hiç ses vermemesiyle motor sesi duyulmasına rağmen perdenin hareket etmemesi farklı arıza ihtimallerine işaret eder.

Motor Hiç Ses Vermiyorsa

Elektrik beslemesi, sigorta, bağlantı kutusu, duvar butonu, alıcı kart ve motor girişindeki enerji kontrol edilir. Kumanda veya motor değiştirilmeden önce ana beslemenin doğru noktaya ulaşıp ulaşmadığı belirlenmelidir.

Motor Sesi Geliyor Fakat Perde Kalkmıyorsa

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da perde askılarında kopma bulunabilir. Motor hareket üretse bile bu hareket perdeye aktarılamıyor olabilir.

Şaft Dönüyor Fakat Kepenk Yerinde Kalıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askılar ayrılmış olabilir. Askılardan yalnız biri koptuğunda kepenk bir tarafa yatabilir; bağlantıların tamamı ayrıldığında şaft dönmesine rağmen perde yükselmeyebilir.

Kepenk Hareket Ediyor Fakat Çok Zorlanıyorsa

Rayların açıklığı, lamel kenarları, alt profil, şaft yatakları ve perde sarımı kontrol edilmelidir. Mekanik hat rahatlamadan yalnız motor üzerinde işlem yapılması kalıcı olmayabilir.

Kartepe Kepenk Tamiri

Kartepe kepenk tamiri, açılmayan, kapanmayan, yarıda kalan, raydan çıkan, eğri hareket eden veya hasarlı parçası bulunan kepenklerin onarımına odaklanır. Tamir sırasında yalnız görünen hasar değil, bu hasarı oluşturan mekanik veya elektriksel neden de bulunmalıdır.

Motor arızalanmışsa ray sürtünmesi, perde ağırlığı, şaft hareketi ve lamel yapısı kontrol edilmeden yalnız motor değiştirilmemelidir. Kırılmış lamel yenilenirken ray açıklığı ve perdenin şaft üzerine düzgün sarılıp sarılmadığı da incelenmelidir.

Kepenk Kapalı Kaldığında

Kepenk açılmıyorsa önce motor sesinin bulunup bulunmadığı kontrol edilir. Motor sessizse elektrik hattı, sigorta, duvar butonu, kumanda, alıcı kart ve motor beslemesi incelenir.

Motor sesi geliyor fakat perde yükselmiyorsa ray sıkışması, lamel deformasyonu, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya askı kopması bulunabilir. Perde raylarda çapraz duruyorsa motorla zorlanmamalıdır.

Bu arızaya yönelik ayrıntılı bilgiler kepenk açılmıyor sayfasında yer alır.

Kepenk Açık Kaldığında

Kepenk yukarı yönde çalışıyor ancak aşağı inmiyorsa kapatma komutu, motor yön bağlantısı, alıcı kart çıkışı, duvar butonu ve alt limit noktası kontrol edilir.

Perde aşağı hareket ederken yeniden yukarı çıkıyorsa ray içinde engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı bağlantısı incelenmelidir. Güvenlik parçaları devre dışı bırakılarak sürekli kullanım yapılmamalıdır.

Kapanma sorunlarının farklı nedenleri için kepenk kapanmıyor sayfası bağlantılıdır.

Kepenk Yarıda Kaldığında

Kepengin yarıda durması yalnız limit ayarından kaynaklanmaz. Motor sıcaklığı, ray sürtünmesi, lamel sıkışması, şaft yatağı veya perdenin düzensiz sarılması aynı belirtiyi oluşturabilir.

Motor bir süre beklendikten sonra yeniden çalışıyorsa sıcaklık koruması devreye girmiş olabilir. Motorun soğuması, mekanik yükün ortadan kalktığı anlamına gelmez.

Kepenk Raydan Çıktığında

Perdenin raydan çıkması; ray bağlantısındaki gevşeme, dışarıdan alınan darbe, lamel kenarındaki eğilme veya şaft üzerine çapraz sarımla ilişkili olabilir.

Raydan çıkan kepenk motorla hareket ettirilmeye devam edilmemelidir. Yalnız perdeyi kanala geri yerleştirmek yeterli değildir; raydan çıkmaya neden olan ölçü veya hizalama bozukluğu da giderilmelidir.

Kepenk Bir Tarafa Yatıyorsa

Kepenk perdesinin bir kenarı diğerinden önce hareket ediyorsa askı bağlantılarında dengesizlik, ray paralelliğinde bozulma, lamel kayması veya şaft üzerindeki sarım farklılığı bulunabilir.

Eğri hareket eden kepenk kullanılmaya devam edilirse bir ray üzerinde daha fazla sürtünme oluşur. Bu durum lamel kenarlarının aşınmasına ve motorun daha yüksek yük altında çalışmasına neden olabilir.

Kış Döneminde Kepenk Kontrolü

Kartepe’nin yüksek kesimlerinde veya kış turizmi güzergâhındaki işletmelerde kepenkler düşük sıcaklık, yağış, karla taşınan kir ve uzun süre kapalı kalma gibi şartlarla karşılaşabilir. Kepenk hareket ettirilmeden önce rayların ve alt profil çevresinin açık olduğu kontrol edilmelidir.

Donma veya buzlanma ihtimali bulunan bir kepenk motor gücüyle zorlanmamalıdır. Alt profil zemine yapışmışsa veya lameller arasında sertleşmiş birikinti varsa motor perdeyi kaldırmaya çalışırken askı, adaptör ve şaft parçaları yüksek yük altında kalabilir.

Kış öncesinde şu bölümlerin kontrol edilmesi yararlıdır:

• Sağ ve sol rayların iç yüzeyleri,
• Alt profil ve zemin temas bölgesi,
• Kutu kapağı ve bağlantı noktaları,
• Kablo ve alıcı kart kutusu girişleri,
• Manuel açma kolu veya zinciri,
• Kumanda pilleri ve yedek kumandalar,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Motorun çalışma sesi ve hareket süresi.

Ray içindeki kar, çamur, yaprak veya taş parçaları temizlenmeden kepenk çalıştırılmamalıdır. Ray kanalına sıcak su dökülmesi veya parçaları sert cisimlerle zorlamak elektrik bağlantılarına ve profile zarar verebilir.

Sezonluk İşletmelerde Açılış Öncesi Kontrol

Yılın yalnız belirli dönemlerinde kullanılan restoran, konaklama tesisi, depo veya ticari işletme kepenkleri uzun süre kapalı kalabilir. İlk açılış gününde kepengin doğrudan yoğun kullanıma alınması yerine kısa ve kontrollü hareketlerle denenmesi gerekir.

Sezon başlangıcında şu kontroller yapılabilir:

• Ray içinde yabancı madde bulunup bulunmadığı,
• Lamellerde eğilme veya yana kayma olup olmadığı,
• Kumandaların sisteme tepki verip vermediği,
• Alıcı kart ve duvar butonunun çalışması,
• Motorun kısa hareketlerde farklı ses çıkarıp çıkarmadığı,
• Şaft üzerindeki sarımın dengeli olması,
• Alt profil ve manuel kilidin serbest hareketi,
• Elektrik kesintisinde manuel açma mekanizmasının erişimi.

Kepenk ilk çalışmada sarsılıyor veya motor uğultu yapıyorsa tam hareket tamamlanmaya zorlanmamalıdır. Arızanın erken aşamada kontrol edilmesi diğer parçaların zarar görmesini azaltır.

Kartepe Otomatik Kepenk Servisi

Kartepe otomatik kepenk servisi, motorlu ve kumandalı sistemlerde elektrik beslemesi, kontrol parçaları ve mekanik hareket hattının birlikte incelenmesini kapsar. Motorun çalışması bütün sistemin düzgün olduğu anlamına gelmez.

Otomatik kepenklerde başlıca kontrol noktaları şunlardır:

• Motor girişindeki elektrik beslemesi,
• Açma ve kapama yönleri,
• Motor ile şaft arasındaki adaptör,
• Şaft yatağı ve taşıyıcı bağlantılar,
• Perde askıları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Uzaktan kumandaların kayıt durumu,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Duvar butonu ve bağlantı kabloları,
• Manuel kurtarma kolu veya zinciri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Otomatik sistemlerdeki arızalar için otomatik kepenk tamiri sayfası incelenebilir.

Kepenk Motoru Arızaları

Kepenk motoru; perde ağırlığına, şaft çapına, açıklık yüksekliğine ve günlük çalışma sayısına uygun seçilmelidir. Motorun yavaşlaması veya ısınması her zaman motor içi arıza anlamına gelmez. Ray sıkışması ve şaft zorlanması da motorun yükünü artırabilir.

Motor Uğultu Yapıyorsa

Motor enerji aldığı hâlde dönmeye başlamıyorsa mekanik sıkışma, motor freni, kondansatör, adaptör veya motor iç parçaları kontrol edilir. Motor uzun süre uğultu hâlinde bırakılmamalıdır.

Motor Birkaç Hareketten Sonra Duruyorsa

Arka arkaya kullanım, ağır perde, ray sürtünmesi veya şaft zorlanması motor sıcaklığının yükselmesine neden olabilir. Motor soğuyup yeniden çalışsa bile yükün kaynağı bulunmalıdır.

Motor Çalışıyor Ancak Şaft Dönmüyorsa

Motor adaptörü veya hareket aktarma bağlantısı hasar görmüş olabilir. Motor çalıştırılmaya devam edilmeden şaft içindeki bağlantı incelenmelidir.

Şaft Dönüyor Ancak Perde Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askı parçaları kopmuş olabilir. Perdenin yükü güvenli biçimde alınmadan askı bağlantılarına müdahale edilmemelidir.

Motor Ters Yönde Hareket Ediyorsa

Açma komutunda kepenk kapanıyor veya kapatma komutunda açılıyorsa motor yön bağlantısı ya da programlama ayarı kontrol edilmelidir. Motor modeline uygun bağlantı ve programlama yöntemi kullanılmalıdır.

Motor odaklı işlemler için kepenk motoru tamircisi sayfası bağlantılıdır.

Kumanda, Alıcı Kart ve Duvar Butonu

Kepenk kumandaya tepki vermediğinde doğrudan motor değişimine gidilmemelidir. İlk olarak kumanda pili, kumandanın ışığı, varsa diğer kumandalar ve duvar butonu kontrol edilir.

Yalnız bir kumanda çalışmıyorsa pil, eşleştirme veya kumandanın elektronik bölümü incelenir. Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa alıcı kartın anteni ve radyo alıcısı kontrol edilir.

Buton ve kumandaların hiçbiri çalışmıyorsa alıcı kart beslemesi, sigorta, motor hattı ve bağlantı terminalleri incelenmelidir.

Dış ortamda kalan alıcı kart kutularında kapak, kablo rakoru ve bağlantı girişleri kontrol edilir. Kart üzerinde nem, oksitlenme, gevşek terminal veya yanık izi bulunuyorsa enerji kesilmeden müdahale edilmemelidir.

Rayların Temizliği ve Hizası

Yan raylar kepenk perdesinin dikey hareket çizgisini belirler. Rayların birbirine paralel olmaması, kanalın daralması veya bağlantı vidalarının profile baskı yapması lamellerin belirli bir noktada sıkışmasına neden olabilir.

Ray kontrolünde aşağıdaki noktalar incelenir:

• Sağ ve sol rayın düşey durumu,
• Raylar arasındaki üst, orta ve alt mesafe,
• Duvar bağlantılarındaki gevşeklik,
• Ray kanalındaki taş, vida, yaprak ve kir,
• Profilin içeri doğru eğilip eğilmediği,
• Lamel kenarlarındaki sürtünme izleri,
• Rayların zemine yakın bölümleri.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağ sürülmesi toz ve kirin daha fazla birikmesine neden olabilir. Kullanılacak bakım malzemesi profilin ve sistemin özelliklerine uygun olmalıdır.

Lamel Tamiri ve Lamel Değişimi

Lameller dışarıdan alınan darbe, ray sıkışması, şaft üzerine düzensiz sarım veya uzun süreli zorlanma sonucunda eğilebilir, bağlantı kanallarından ayrılabilir ya da kırılabilir.

Tek bir hasarlı lamel bile perdenin şaft üzerinde farklı çapta sarılmasına neden olabilir. Sarım farkı büyüdükçe kepenk bir tarafa doğru çekilebilir ve karşı ray üzerinde sürtünme oluşabilir.

Lamel değişiminde yeni parçanın mevcut perdeyle şu özelliklerde uyumlu olması gerekir:

• Profil yüksekliği,
• Profil kalınlığı,
• Malzeme türü,
• Birleşme kanalı,
• Ray içindeki çalışma ölçüsü,
• Perde ağırlığına etkisi,
• Şaft üzerindeki sarım biçimi.

Uyumsuz lamel kısa süre çalışsa bile raylarda baskı, düzensiz sarım ve motor yükünde artış oluşturabilir.

Şaft, Yatak ve Askı Bağlantıları

Şaft kepenk perdesinin açılırken üzerine sarıldığı ana taşıyıcı parçadır. Şaftın iki tarafındaki motor ve yatak taşıyıcıları aynı seviyede bulunmalıdır.

Taşıyıcı bağlantıda gevşeme, yatakta boşluk veya şaftta eğilme varsa kutu içinden vurma sesi gelebilir. Şaftın bir tarafı diğerinden farklı seviyede döndüğünde perde de bir tarafa doğru sarılabilir.

Askılar perdeyi şaft üzerine bağlar. Bir askının kopması kepengin eğri kalkmasına, birden fazla askının ayrılması motor ve şaft çalışmasına rağmen perdenin yerinde kalmasına neden olabilir.

Şaft ve askı parçaları perde ağırlığını taşıdığı için sistem güvenli konuma alınmadan ve elektrik kesilmeden sökülmemelidir.

Alt Profil ve Manuel Kilit Sorunları

Alt profil kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturmalıdır. Darbe, eğri perde hareketi veya zemin farkı alt profilin bir tarafa yatmasına neden olabilir.

Alt profil zemine bir tarafı önce değiyorsa ray yüksekliği, perde dengesi, askı bağlantıları ve zemin kotu kontrol edilmelidir. Bu farkı yalnız limit ayarıyla kapatmak perdenin bir bölümünde fazla baskı oluşturabilir.

Manuel kilit bulunan motorlu kepenklerde kilit sürgüsü kapalıyken motora komut verilmemelidir. Kilitli perdeyi motorla hareket ettirmeye çalışmak lamel, askı ve motor adaptörüne zarar verebilir.

Limit Ayarı ve Durma Noktaları

Üst limit motorun kepengi hangi açık konumda durduracağını belirler. Üst limit erken ayarlanırsa kepenk tam açılmaz; geç ayarlanırsa perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir.

Alt limit erken olduğunda alt profil zemine ulaşmadan kepenk durur. Geç olduğunda motor, kepenk tamamen kapandıktan sonra çalışmayı sürdürerek perdeye baskı uygular.

Limit ayarından önce rayların ve perdenin rahat hareket ettiği doğrulanmalıdır. Mekanik sıkışma bulunan sistemde yalnız durma noktalarını değiştirmek arızayı ortadan kaldırmaz.

Villa ve Müstakil Garaj Kepenkleri

Villa ve müstakil garaj kepenklerinde araç geçiş yüksekliği, giriş eğimi, tavan boşluğu, kutu alanı ve elektrik kesintisindeki erişim ihtiyacı önemlidir.

Garajda başka bir giriş bulunmuyorsa manuel kurtarma kolu veya zinciri motor seçimi sırasında planlanmalıdır. Manuel kullanım noktası araç, raf veya kaplama arkasında kalmamalıdır.

Garaj zemini eğimliyse alt profilin hangi çizgiye oturacağı ölçü sırasında belirlenmelidir. Zemin farkını yalnız motorun alt limit ayarıyla gidermeye çalışmak perdenin bir kenarında baskı oluşturabilir.

Garaj kapılarıyla ilgili farklı servis işlemleri için garaj kapısı servisi sayfası incelenebilir.

Turizm ve Konaklama İşletmesi Kepenkleri

Konaklama tesisi, restoran ve sezonluk ticari işletmelerde kepenkler servis girişi, depo, otopark veya teknik alanlarda kullanılabilir. Bu sistemler bazı dönemlerde yoğun, bazı dönemlerde ise çok az hareket edebilir.

Turizm işletmelerinde kepenk kontrolü yapılırken şu noktalar dikkate alınır:

• Sezon içindeki günlük çalışma sayısı,
• Uzun kapalı dönem sonrasındaki ilk hareket,
• Personelin kumanda ve buton kullanım biçimi,
• Elektrik kesintisinde geçiş ihtiyacı,
• Dış ortamda kalan ray ve kutular,
• Depo ve servis girişlerindeki darbe riski,
• Kumandaların kayıt ve teslim düzeni,
• Kutu kapağına bakım erişimi.

Çok sayıda personelin kullandığı kepenklerde buton ve kumanda yetkisi belirlenmeli, kayıp kumandaların sistemden çıkarılabilmesi kullanılan alıcı kartın özellikleri içinde düşünülmelidir.

Depo, Atölye ve Sanayi Kepenkleri

Depo ve atölye girişlerinde araç, malzeme ve personel geçişi nedeniyle kepenkler gün içerisinde çok sayıda hareket yapabilir. Ray içine çalışma ortamından gelen toz, ambalaj parçası, metal çapak veya vida girebilir.

Yoğun kullanılan sistemlerde aşağıdaki parçalar daha sık kontrol edilmelidir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Rayların alt bağlantıları,
• Alt profil ve darbe izleri,
• Lamel kenarları,
• Şaft ve askı bağlantıları,
• Kontrol butonunun konumu,
• Net araç ve yük geçiş yüksekliği,
• Elektrik ve alıcı kart kutuları.

Kontrol butonu, kepenk hareket alanının görülebileceği bir konumda bulunmalıdır. Kepenk altında araç, yük veya insan varken sisteme hareket komutu verilmemelidir.

Kartepe Kepenk Bakımı

Kepenk bakım aralığı yalnız geçen aya veya yıla göre belirlenmemelidir. Günlük açma-kapama sayısı, perde ağırlığı, sistemin bulunduğu ortam ve kullanım dönemleri birlikte dikkate alınmalıdır.

Bakım sırasında şu bölümler kontrol edilir:

• Motor sesi ve çalışma sıcaklığı,
• Açılma ve kapanma süresi,
• Ray kanallarındaki birikimler,
• Rayların paralelliği ve bağlantıları,
• Lamel kenarları ve birleşimleri,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Şaft yatağı ve askı parçaları,
• Alt profil ve zemin teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart ve elektrik terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel açma mekanizması.

Bakım işlemlerinin genel kapsamı için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Manuel Kepenk Servisi ve Tamiri

Manuel kepenklerde motor ve alıcı kart bulunmasa da yay, şaft, zincir, dişli, kol, yatak, ray, lamel ve kilit parçaları birlikte çalışır.

Kepenk önceki kullanıma göre ağırlaşmışsa daha fazla kuvvet uygulanmamalıdır. Ray sıkışması, yay dengesinin bozulması, şaft yatağı veya zincir mekanizması hareketi zorlaştırabilir.

Kepenk yukarıda sabit kalmıyor veya kontrolsüz biçimde aşağı iniyorsa yay ve şaft düzeni kontrol edilmelidir. Bu parçalar yüksek mekanik kuvvet taşıdığı için perde yük altındayken sökülmemelidir.

Kartepe Kepenk Montajı

Kartepe kepenk montajı, yeni otomatik veya manuel kepenk kurulacak açıklığın ölçülmesi, kullanım alanına uygun lamel ve motorun belirlenmesi, rayların sabitlenmesi, şaft ve kutunun yerleştirilmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni kepenk yalnız açıklığın genişliği ve yüksekliğine göre hazırlanmamalıdır. Günlük hareket sayısı, dış ortam şartları, duvar yapısı, zemin seviyesi, üst kutu alanı, elektrik hattı ve manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Montaj Alanının Ölçülmesi

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülür. Duvarların paralel olmaması, kolon daralması veya zemindeki seviye farkı ray ve alt profil montajını etkileyebilir.

Yanlarda raylar, üst bölümde şaft ve kutu için yeterli alan bulunmalıdır. Tabela, aydınlatma, boru, kablo kanalı veya mevcut kapı parçaları motor ve kontrol kapağıyla çakışmamalıdır.

Dış Ortama Uygun Yerleşim

Dış cepheye kurulacak kepenkte rayların sağlam yapı yüzeyine bağlanması, kutu kapağının güvenli biçimde sabitlenmesi ve elektrik kutularının korunması gerekir.

Kablo girişleri açık bırakılmamalı, alıcı kart doğrudan yağış veya yoğun neme maruz kalacak noktaya yerleştirilmemelidir. Kutu ve motor bölgesine ileride erişilebilmelidir.

Lamel ve Motor Seçimi

Lamel seçimi açıklık ölçüsü, perde ağırlığı, kullanım alanı, günlük çalışma sayısı ve dış ortam şartlarına göre yapılır. Perde ağırlığı arttıkça motor, şaft, askı ve taşıyıcıların kapasitesi de buna uygun olmalıdır.

Motor; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve hareket sıklığına göre belirlenmelidir. Sezon içinde veya ortak garajda sık kullanılacak sistemlerde yalnız kaldırma gücü değil, çalışma düzeni de önemlidir.

Ray ve Şaft Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Şaft taşıyıcıları aynı seviyede ve perde ağırlığını taşıyabilecek sağlam yüzeye bağlanmalıdır.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon veya farklı yüzeylerde yapıya uygun bağlantı elemanı kullanılmalıdır. Taşıyıcı bağlantılar yalnız sıva veya dekoratif kaplama üzerine bırakılmamalıdır.

Elektrik ve Kumanda Sistemi

Motor kabloları şaft, perde ve diğer hareketli parçaların temas edemeyeceği güzergâhtan geçirilmelidir. Kumanda alıcısı ve bağlantı kutusu nemden ve fiziksel darbelerden korunmalıdır.

Kumandalar sisteme tanıtıldıktan sonra motor yönleri, duvar butonu ve limit noktaları kontrol edilmelidir. Elektrik kesintisinde manuel kullanım gerekiyorsa uygun motor ve erişim düzeni montajdan önce belirlenmelidir.

Montaj Sonrası Çalışma Testi

Kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenmelidir. Perde raylarda dengeli ilerlemeli, şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılmalı ve motor zorlanmadan çalışmalıdır.

Üst-alt limitler, kumandalar, duvar butonu, manuel kullanım sistemi ve varsa güvenlik parçaları ayrı ayrı denenmelidir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Ölçüye göre yeni ürün hazırlanması için kepenk imalatı sayfası incelenebilir.

Mevcut Kepenk Yenilenirken Nelere Bakılır?

Eski kepenk sökülerek yeni sistem kurulacaksa mevcut ray, motor, şaft, taşıyıcı, kutu ve elektrik hattının yeni perdeyle uyumu ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Eski motorun çalışıyor olması yeni perdenin ağırlığına uygun olduğunu göstermez. Eski raylar yeni lamel profilinin ölçüsüne uymayabilir veya mevcut şaft yeni açıklıkta yeterli taşıma gücüne sahip olmayabilir.

Söküm sonrasında duvarda kalan eski delikler, gevşemiş yüzeyler ve paslanmış bağlantılar incelenmelidir. Yeni sistem yalnız eski vida noktalarına göre monte edilmemelidir.

Tamir mi, Parça Değişimi mi Yapılır?

Her arızada motor veya bütün kepenk sistemi değiştirilmez. Kumanda eşleştirmesi, gevşek bağlantı, limit ayarı veya sınırlı ray bozukluğu parça değişmeden giderilebilir.

Kırılmış lamel, kopmuş askı, hasarlı motor adaptörü, görevini yerine getirmeyen motor veya zarar görmüş alıcı kart onarım ya da uyumlu parça değişimi gerektirebilir.

Yeni parçanın mevcut sistemin ölçüsü, kapasitesi, şaftı ve elektrik bağlantısıyla uyumlu olması gerekir. Uyumsuz parça başka bölümlerde yeni yük ve arıza oluşturabilir.

Arızalı Kepenklerde Yapılmaması Gerekenler

• Sıkışmış kepenge tekrar tekrar komut vermeyin.
• Donma veya buzlanma şüphesi bulunan kepengi zorlamayın.
• Motor çalışırken perdeyi elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Elektrik kesilmeden motor ve alıcı karta dokunmayın.
• Kepenk altında araç, eşya veya insan varken hareket vermeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı parçalarını sökmeyin.
• Ray kanalına uygunluğu bilinmeyen yoğun yağ uygulamayın.
• Islanan bağlantı kutusunu kontrol etmeden enerjilendirmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Kartepe’de motor çalışıyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da askı kopması motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmemesine neden olabilir.

Soğuk havada kepenk zorlanıyorsa ne yapılmalıdır?

Ray, alt profil ve perde çevresinde buzlanma veya yabancı madde bulunup bulunmadığı kontrol edilmelidir. Kepenk motor gücüyle zorlanmamalıdır.

Kepenk neden bir tarafa doğru yükselir?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamel kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu durumu oluşturabilir.

Motor birkaç hareketten sonra neden durur?

Yoğun kullanım, ray sürtünmesi, ağır perde, şaft zorlanması veya motor kapasitesi sıcaklık korumasını devreye sokabilir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kart anteni veya radyo bölümü kontrol edilir. Motor doğrudan arızalı kabul edilmez.

Kepenk kapanırken neden yeniden yukarı çıkar?

Ray içindeki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı kapanma hareketini durdurabilir.

Uzun süre kullanılmayan kepenk nasıl çalıştırılmalıdır?

Ray ve perde hattı kontrol edilmeli, ilk hareket kısa aralıklarla denenmeli ve farklı ses ya da sıkışma görülürse sistem zorlanmamalıdır.

Hasarlı tek bir lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Raylar ve çevresindeki lameller de incelenmelidir.

Garaj kepengi motoru neye göre seçilir?

Perde ağırlığı, şaft çapı, açıklık yüksekliği, günlük hareket sayısı ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenir.

Motor uğultu yapıyorsa ne yapılmalıdır?

Motor uzun süre çalıştırılmamalıdır. Mekanik sıkışma, motor freni, adaptör ve motor iç parçaları kontrol edilmelidir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motor kapasitesi, şaft ve adaptör uyumu, çalışma durumu ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Kepenk bakımında motor mutlaka değişir mi?

Hayır. Motor görevini yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Raylar, perde hareketi, bağlantılar ve limit ayarları kontrol edilir.

Montaj sonrasında hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, buton, üst-alt limitler ve alt profil birkaç tam hareket boyunca kontrol edilir.

Kartepe kepenk servisi talebinde hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, kullanım alanı, açık ya da kapalı kalması, motor sesi, kumanda tepkisi ve görünür hasar belirtilmelidir. Yeni montaj için açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği de paylaşılabilir.

Kartepe’de turizm işletmesi, dükkan, depo, atölye, villa, apartman ve garaj kepenklerinde açılmama, kapanmama, sıkışma, motor ve kumanda arızaları ile yeni kepenk montajı talepleri için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.