Derince Kepenk Servisi

Derince Kepenk Servisi, dükkan, mağaza, apartman altı iş yeri, site garajı, otopark, depo, atölye, lojistik işletmesi ve bina girişlerinde kullanılan otomatik veya manuel kepenklerin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, yarıda duruyor, motor sesi geldiği hâlde perde hareket etmiyor veya kumanda komut vermiyorsa sistemin elektrik ve mekanik bölümleri birlikte incelenmelidir.

Bir kepenk sisteminin düzenli hareketi yalnız motorun çalışmasına bağlı değildir. Şaft, motor adaptörü, perde askıları, lameller, yan raylar, alt profil, yataklar, kumanda, alıcı kart, duvar butonu, elektrik hattı ve limit ayarları aynı hareket düzeninin parçalarıdır. Ray kanalındaki daralma motor yükünü yükseltebilir, askı bağlantısındaki kopma şaft dönmesine rağmen perdenin kalkmasını engelleyebilir veya hatalı alt limit kepenk kapandıktan sonra motorun alt profile baskı uygulamasına neden olabilir.

Derince’de sahil yönündeki ticari alanlarla ilçenin iç kesimlerindeki dükkan, apartman, depo ve işletme girişleri farklı kullanım şartlarına sahip olabilir. Ortak kullanılan otopark kepenkleri gün içerisinde çok sayıda hareket yaparken küçük bir mağaza kepengi çoğunlukla açılış ve kapanış saatlerinde çalışır. Liman ve yükleme bağlantılı işletmelerde ise geniş açıklık, araç geçişi, yoğun kullanım ve dış ortam etkileri öne çıkabilir.

Bu sayfada Derince kepenk tamiri, otomatik kepenk servisi, motor ve kumanda arızaları, ray ve lamel işlemleri, kıyı ortamındaki bağlantı kontrolleri, periyodik bakım ile Derince kepenk montajı tek kapsamlı içerikte ayrı bölümler hâlinde anlatılır. Genel işlemler için kepenk servisi, mevcut arızalar için kepenk tamiri ve yeni sistem kurulumu için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Derince’de Kepenk Kullanım Alanları

Derince’de kullanılan kepenk sistemleri yapı ve geçiş türüne göre farklılaşır. Cadde üzerindeki bir dükkan, ortak kullanımlı apartman garajı, mal kabul alanı veya geniş depo girişinde aynı motor, şaft ve perde yapısının kullanılması doğru olmayabilir.

Servis, tamir ve montaj kapsamına girebilecek başlıca kullanım alanları şunlardır:

• Dükkan ve mağaza cepheleri,
• Apartman altındaki ticari iş yerleri,
• Site ve bina garaj girişleri,
• Ortak kullanımlı kapalı otoparklar,
• Depo ve stok alanları,
• Atölye ve küçük üretim alanları,
• Mal kabul ve yükleme girişleri,
• Lojistik işletmelerinin kapıları,
• Alüminyum lamelli kepenkler,
• Galvaniz ve çelik kepenk sistemleri,
• Kumandalı otomatik kepenkler,
• Butonla çalışan motorlu sistemler,
• Manuel zincirli kepenkler,
• Ölçüye göre hazırlanacak yeni kepenkler.

Her sistemde açıklık ölçüsü, perde ağırlığı, günlük hareket sayısı ve motor tipi değişir. Başka bir kepenkte kullanılan parçanın yalnız ölçüsüne veya dış görünüşüne bakılarak mevcut sisteme uygun olduğu kabul edilmemelidir.

Kepenk Arızası Nasıl Sınıflandırılır?

Arıza kontrolünde ilk adım, kepengin verilen komuta nasıl tepki verdiğini izlemektir. Motorun tamamen sessiz olmasıyla motor sesi duyulmasına rağmen perdenin hareket etmemesi farklı kontrol sıraları gerektirir.

Görülen belirti	Öncelikli kontrol noktaları
Motor hiç ses vermiyor	Elektrik hattı, sigorta, buton, alıcı kart ve motor beslemesi
Motor sesi geliyor, perde hareket etmiyor	Ray, lamel, motor adaptörü, şaft ve askı bağlantıları
Kepenk yarıda kalıyor	Motor sıcaklığı, ray sürtünmesi, limit ayarı ve şaft hareketi
Kepenk bir tarafa yatıyor	Askılar, ray paralelliği, lamel kayması ve perde sarımı
Kumanda çalışmıyor, buton çalışıyor	Kumanda pili, eşleştirme, anten ve alıcı kart
Kapanırken tekrar yukarı çıkıyor	Ray hattı, alt profil, fotosel ve emniyet girişleri

Bu belirtiler arızanın kesin olarak tek bir parçadan kaynaklandığını göstermez. Kontrol sırasında elektrik komutu, motor hareketi ve mekanik yük birbirinden ayrılmalıdır.

Derince Kepenk Tamiri

Derince kepenk tamiri, açık veya kapalı konumda kalan, raydan çıkan, sıkışan, sarsıntılı hareket eden ya da hasarlı parçası bulunan kepenklerin onarımını kapsar. Tamir sırasında yalnız arızalanan parçaya değil, parçaya gereğinden fazla yük bindiren duruma da bakılmalıdır.

Motor hasarında raylar, lameller ve şaft hareketi kontrol edilmeden yalnız motor değiştirilmesi doğru değildir. Ray sürtünmesi devam ederse yeni motor da aynı ağır yük altında çalışır. Kırık lamel değişiminde de ray açıklığı ve perdenin şaft üzerine sarım düzeni incelenmelidir.

Kepenk Açılmıyorsa

Kepenk kapalı durumda kalmışsa önce motorun ses verip vermediği kontrol edilir. Motor tamamen sessizse elektrik beslemesi, sigorta, duvar butonu, kumanda, alıcı kart ve motor girişindeki enerji incelenir.

Motor sesi geldiği hâlde perde yükselmiyorsa ray içinde sıkışma, lamel eğilmesi, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya askı kopması bulunabilir. Perde çapraz konumdaysa kumandaya arka arkaya basılması diğer lamellerin de zarar görmesine neden olabilir.

Kapalı kalan sistemlere yönelik farklı belirtiler kepenk açılmıyor sayfasında ayrıntılı biçimde yer alır.

Kepenk Kapanmıyorsa

Kepenk yukarı çıkıyor ancak aşağı inmiyorsa kapatma komutu, motor yön bağlantısı, alıcı kart çıkışı, duvar butonu ve alt limit noktası kontrol edilir.

Perde aşağı yönde hareket edip belirli bir noktada duruyorsa ray kanalında yabancı madde, eğilmiş lamel veya alt profil sıkışması bulunabilir. Kapanırken yeniden yukarı hareket eden sistemlerde varsa fotosel, emniyet kenarı ve kontrol kartı girişleri de incelenir.

Kapanma sorunları için kepenk kapanmıyor sayfasındaki bilgiler incelenebilir.

Kepenk Yarıda Duruyorsa

Kepengin her çalışmada aynı noktada durması limit ayarını, ray kanalını veya belirli bir lameli işaret edebilir. Farklı noktalarda durması ise motor sıcaklığı, kesintili elektrik bağlantısı veya değişken mekanik yüke bağlı olabilir.

Motor bir süre bekledikten sonra yeniden çalışıyorsa sıcaklık koruması devreye girmiş olabilir. Motorun soğuması, ray ve perde hattındaki zorlanmanın ortadan kalktığı anlamına gelmez.

Kepenk Raydan Çıktıysa

Raydan çıkma; ray bağlantılarının gevşemesi, dış darbe, lamel kenarındaki deformasyon veya perdenin şaft üzerine çapraz sarılması nedeniyle oluşabilir.

Raydan çıkan perde motor gücüyle yerine oturtulmaya çalışılmamalıdır. Önce perde yükü güvenli konuma alınmalı; ray profili, lamel kenarları ve karşı rayla arasındaki mesafe kontrol edilmelidir.

Motor Çalışıyor Fakat Perde Kalkmıyor

Motor sesinin duyulması, motor hareketinin perdeye aktarıldığını göstermez. Motor içindeki hareket motor adaptörü aracılığıyla şaft üzerine, şafttan da askılar üzerinden kepenk perdesine aktarılır.

Motor çalışırken şu farklı durumlar görülebilir:

• Motor dönüyor ancak adaptör hareketi şaft üzerine iletmiyor olabilir.
• Şaft dönüyor ancak perde askıları kopmuş olabilir.
• Motor ve şaft dönüyor ancak lameller ray içinde sıkışmış olabilir.
• Motor yalnız uğultu çıkarıyor ve mekanik yükü çeviremiyor olabilir.
• Motor freni veya bazı motor tiplerindeki kondansatör görevini yerine getirmiyor olabilir.

Hareket aktarma parçaları kontrol edilmeden motora tekrar tekrar komut verilmesi motor sıcaklığını artırabilir. Motor işlemleri için kepenk motoru tamircisi sayfası bağlantılıdır.

Derince Otomatik Kepenk Servisi

Derince otomatik kepenk servisi, motorlu kepenklerde elektrik beslemesi, kontrol sistemi ve mekanik hareket parçalarının birlikte incelenmesini kapsar. Otomatik kepenklerde yalnız kumandanın çalışması veya motor sesinin duyulması yeterli kontrol değildir.

Başlıca kontrol noktaları şunlardır:

• Motor girişindeki elektrik beslemesi,
• Açma ve kapama yönleri,
• Motor ile şaft arasındaki adaptör,
• Şaft ve perde askıları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Kumandaların kayıt durumu,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Duvar butonu ve bağlantı kabloları,
• Manuel kurtarma kolu veya zinciri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Otomatik sistemlerde ayrıntılı parça ve arıza bilgileri için otomatik kepenk tamiri sayfası incelenebilir.

Kepenk Motoru Neden Isınır?

Kepenk motorları belirli perde ağırlığına, şaft çapına ve çalışma süresine göre seçilir. Arka arkaya çok sayıda hareket, raylardaki sürtünme veya ağırlaşan perde motorun sıcaklığını yükseltebilir.

Motor birkaç hareketten sonra durup bekleyince yeniden çalışıyorsa şu noktalar kontrol edilmelidir:

• Ray içinde daralma veya yabancı madde,
• Eğilmiş ya da sıkışmış lamel,
• Şaft yatağındaki zorlanma,
• Perdenin bir tarafa doğru sarılması,
• Motor kapasitesi ile perde ağırlığının uyumu,
• Arka arkaya yapılan açma-kapama sayısı,
• Motor freni ve hareket aktarma parçaları.

Motorun termik korumadan çıkıp yeniden çalışması, sistemin normal olduğunu göstermez. Mekanik yük devam ediyorsa aynı durum tekrar oluşabilir.

Kumanda, Alıcı Kart ve Duvar Butonu

Kepenk kumandasının çalışmaması doğrudan motor arızası anlamına gelmez. Önce kumanda pili, kumanda ışığı, varsa diğer kumandalar ve duvar butonu denenir.

Yalnız bir kumanda çalışmıyorsa pil, eşleştirme veya kumandanın elektronik bölümü incelenir. Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa alıcı kartın anteni, radyo bölümü ve kumanda kayıtları kontrol edilir.

Buton ve kumandaların tamamı çalışmıyorsa alıcı kartın beslemesi, sigorta, elektrik hattı ve motor bağlantıları incelenmelidir.

Alıcı kartta su izi, oksitlenme, gevşek terminal veya yanık kokusu görülüyorsa enerji kesilmeden bağlantılara dokunulmamalıdır. Kart değiştirildiğinde mevcut kumandaların yeniden tanıtılması gerekebilir.

Kıyı Ortamında Nem ve Metal Bağlantılar

Derince’de dış cepheye ve sahil yönüne açık kepenklerde kutu, ray, alt profil, bağlantı vidaları ve elektrik kutuları çevresel şartlardan etkilenebilir. Yağışla taşınan kir ve nem ray kanalında veya elektrik bağlantılarında birikebilir.

Dış ortam kepenklerinde şu bölümler ayrıca kontrol edilmelidir:

• Kutu kapağının birleşim noktaları,
• Motor ve alıcı kart kablo girişleri,
• Rayların duvar bağlantıları,
• Alt profil ve kilit parçaları,
• Şaft taşıyıcılarının metal yüzeyleri,
• Elektrik buatlarının kapakları,
• Rayların alt bölümlerindeki kir birikimi.

Yağış sonrasında sigorta açıyor, motor kesintili çalışıyor veya kumanda düzensiz tepki veriyorsa sistem sürekli enerjilendirilmemelidir. Nem kaynağı bulunmadan yalnız alıcı kartın değiştirilmesi aynı arızanın tekrarına neden olabilir.

Depo ve Yükleme Girişi Kepenkleri

Depo ve yükleme alanlarında kepenkler araç, palet, transpalet ve forklift geçişi nedeniyle darbe riski altında olabilir. Rayların zemine yakın bölümleri ve alt profil bu alanlarda daha sık hasar görebilir.

Yükleme girişlerinde aşağıdaki noktalar önem taşır:

• Alt profilin eğri olup olmadığı,
• Rayların alt bağlantılarının sağlamlığı,
• Darbe alan lamellerin hareketi,
• Net araç ve yük geçiş yüksekliği,
• Butonun kepenk alanını görebilen konumu,
• Motorun günlük çalışma kapasitesi,
• Şaftın geniş açıklıktaki durumu,
• Elektrik kutularının darbeden korunması.

Kepenk altında araç, yük veya personel bulunurken hareket komutu verilmemelidir. Kontrol butonunu kullanan kişinin perdenin hareket alanını görebilmesi gerekir.

Ray Ayarı ve Ray Kanalının Kontrolü

Yan raylar kepenk perdesinin dikey hareket çizgisini belirler. Rayların paralel olmaması veya kanalın bağlantı vidası nedeniyle daralması lamellerin belirli bir noktada takılmasına neden olabilir.

Ray kontrolünde şu ayrıntılar incelenir:

• Sağ ve sol rayın düşey durumu,
• Üst ve alt bölümlerdeki ray mesafesi,
• Ray bağlantılarındaki gevşeklik,
• Profilin içeri doğru eğilip eğilmediği,
• Ray içindeki taş, vida ve yabancı maddeler,
• Lamel kenarlarında oluşan sürtünme izleri.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağlayıcı uygulanması toz birikimini artırabilir. Kullanılacak bakım malzemesi kepenk profilinin yapısına uygun olmalıdır.

Lamel Tamiri ve Perde Hareketi

Lameller darbe, ray sıkışması veya şaft üzerine hatalı sarım nedeniyle eğilebilir, birbirinden ayrılabilir ya da kenarlarından zarar görebilir.

Hasarlı tek bir lamel bütün perdenin şaft üzerine farklı çapta sarılmasına neden olabilir. Perde her açılışta bir tarafa doğru çekiliyor veya rayların yalnız birinde sürtünme oluşuyorsa lamel dizilimi kontrol edilmelidir.

Lamel değişiminde yeni parçanın mevcut perdeyle şu özelliklerde uyumlu olması gerekir:

• Profil yüksekliği,
• Profil kalınlığı,
• Malzeme türü,
• Birleşme kanalı,
• Ray içindeki çalışma ölçüsü,
• Şaft üzerindeki sarım biçimi.

Uyumsuz lamel kısa süre hareket etse bile raylarda baskı ve düzensiz sarım oluşturabilir.

Şaft, Yatak ve Askı Bağlantıları

Şaft kepenk perdesinin üzerine sarıldığı ana taşıyıcı parçadır. Şaftın iki ucundaki motor ve yatak bağlantıları aynı seviyede olmalıdır.

Yatakta boşluk, taşıyıcı bağlantıda gevşeme veya şaftta eğilme varsa kutu içinden vurma sesi gelebilir. Şaftın bir tarafı diğerinden farklı seviyede döndüğünde perde de bir tarafa doğru sarılabilir.

Askılar perdeyi şaft üzerine bağlar. Askılardan birinin kopması kepengin eğri kalkmasına, birden fazla askının ayrılması şaft dönmesine rağmen perdenin yerinde kalmasına neden olabilir.

Şaft ve askı parçaları perde ağırlığını taşıdığı için kepenk güvenli konuma alınmadan sökülmemelidir.

Limit Ayarı Neden Tek Başına Yeterli Olmayabilir?

Üst ve alt limitler motorun kepengi hangi konumlarda durduracağını belirler. Üst limit erken ayarlanmışsa kepenk tam açılmaz. Geç ayarlanmışsa perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir.

Alt limit erken olduğunda kepenk zemine ulaşmadan durur. Geç olduğunda motor, alt profil zemine bastıktan sonra çalışmaya devam eder.

Kepenk ray içinde sıkışıyor veya perde şaft üzerine eğri sarılıyorsa yalnız limit noktalarını değiştirmek arızayı ortadan kaldırmaz. Önce mekanik hareket hattı düzenli hâle getirilmelidir.

Derince Kepenk Bakımı

Kepenk bakımı, sistem tamamen çalışmayı durdurmadan hareket ve bağlantı parçalarının kontrol edilmesini kapsar. Bakım sıklığı yalnız geçen süreye göre değil, günlük hareket sayısına ve kullanım ortamına göre belirlenmelidir.

Bakım sırasında aşağıdaki bölümler incelenir:

• Motorun sesi ve çalışma sıcaklığı,
• Açılma ve kapanma süresi,
• Ray kanalındaki birikimler,
• Rayların paralelliği,
• Lamellerin bağlantıları,
• Perdenin şaft üzerine sarımı,
• Şaft yatağı ve askı parçaları,
• Alt profilin zemine teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart ve kablo terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel açma mekanizması.

Periyodik işlemlerin genel kapsamı için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Apartman ve Site Garaj Kepenkleri

Apartman ve site garaj kepenkleri çok sayıda kullanıcı tarafından gün içerisinde sık çalıştırılabilir. Bu kullanım biçiminde motorun çalışma sıklığı, kumanda yönetimi ve elektrik kesintisindeki geçiş ihtiyacı önem taşır.

Ortak kullanım alanlarında şu noktalar dikkate alınmalıdır:

• Motorun günlük hareket sayısına uygunluğu,
• Kumanda sayısı ve kayıt düzeni,
• Kayıp kumandanın sistemden çıkarılması,
• Fotosel ve varsa emniyet parçaları,
• Giriş rampasında alt profil mesafesi,
• Elektrik kesintisinde manuel açma imkânı,
• Butonun yetkisiz kullanıma karşı konumu.

Tek girişli kapalı otoparklarda manuel kurtarma sistemi montaj aşamasında belirlenmelidir. Manuel kullanım noktası kaplama veya sabit eşya arkasında kalmamalıdır.

Manuel Kepenk Servisi ve Tamiri

Manuel kepenklerde elektrik motoru bulunmasa da yay, şaft, zincir, dişli, yatak, ray, lamel ve kilit sistemi birlikte çalışır.

Manuel kepenk önceki kullanıma göre ağırlaşmışsa daha fazla kuvvet uygulanmamalıdır. Raydaki sıkışma, yay dengesinin değişmesi veya şaft yatağının zorlanması hareketi ağırlaştırabilir.

Kepenk yukarıda durmuyor veya kontrolsüz biçimde aşağı iniyorsa yay ve şaft sistemi incelenmelidir. Bu parçalar yüksek mekanik kuvvet taşıdığı için perde yük altındayken sökülmemelidir.

Derince Kepenk Montajı

Derince kepenk montajı, yeni otomatik veya manuel kepenk kurulacak açıklığın ölçülmesi, kullanım alanına uygun perde ve motorun seçilmesi, rayların sabitlenmesi, şaft ile kutunun yerleştirilmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni kepenk yalnız açıklığın genişliği ve yüksekliği üzerinden hazırlanmaz. Günlük hareket sayısı, duvar yapısı, geçiş türü, üst kutu alanı, perde ağırlığı, dış ortam şartları, elektrik hattı ve manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Montaj Öncesi Alan İncelemesi

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst bölümlerden; yüksekliği sağ, orta ve sol bölümlerden ölçülür. Zemindeki seviye farkı, kolon daralması veya duvarların paralel olmaması ray yerleşimini etkileyebilir.

Üst bölümde şaft ve kutu için yeterli alan bulunmalıdır. Tabela, boru, aydınlatma, kablo kanalı veya mevcut kapı parçaları motor ve kontrol kapağıyla çakışmamalıdır.

Perde ve Lamel Seçimi

Lamel seçimi açıklık ölçüsü, kullanım sıklığı, dış ortam durumu ve güvenlik beklentisine göre yapılır. Alüminyum, galvaniz ve çelik profillerin ağırlıkları farklı olduğu için motor ve şaft seçimi de değişir.

Geniş açıklıkta ağır perde kullanıldığında yalnız motorun değil, rayların, askıların, şaftın ve taşıyıcı bağlantıların da aynı yüke uygun olması gerekir.

Motorun Çalışma Sıklığına Göre Seçilmesi

Motor kapasitesi; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve günlük hareket sayısına göre belirlenmelidir. Ortak garaj veya depo girişlerinde yalnız kaldırma gücü değil, motorun çalışma sıklığı da önemlidir.

Elektrik kesintisinde kepengin açılması gerekiyorsa manuel kol veya zincir özelliğine sahip motor seçeneği montajdan önce belirlenmelidir.

Ray ve Şaft Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Şaftın motor ve yatak tarafındaki taşıyıcıları aynı seviyede bulunmalıdır.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon veya farklı yüzeylerde yapıya uygun bağlantı parçaları kullanılmalıdır. Taşıyıcı bağlantılar yalnız sıva veya dekoratif kaplama üzerine bırakılmamalıdır.

Elektrik ve Kontrol Bağlantıları

Motor kabloları şaft, perde ve hareketli parçaların temas edemeyeceği güzergâhtan geçirilmelidir. Alıcı kart ve bağlantı kutuları nem, toz ve mekanik darbeye karşı korunmalıdır.

Kumandalar tanıtıldıktan sonra motorun açma-kapama yönleri, duvar butonu ve limit noktaları kontrol edilir. Birden fazla kullanıcının bulunduğu yapılarda kumanda sayısı ve yetkilendirme düzeni önceden belirlenmelidir.

Montaj Sonrası Test

Kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenmelidir. Perde raylarda dengeli ilerlemeli, şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılmalı ve motor zorlanmadan çalışmalıdır.

Üst-alt limitler, kumandalar, duvar butonu, manuel kullanım sistemi ve varsa güvenlik parçaları ayrı ayrı denenmelidir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Ölçüye göre sistem hazırlanması için kepenk imalatı, geniş ticari girişler için fabrika kapıları sayfaları incelenebilir.

Eski Kepenk Yenilenirken Kontrol Edilecekler

Eski kepenk sökülerek yeni sistem kurulacaksa mevcut ray, motor, şaft, taşıyıcı, kutu ve elektrik hattının yeni perdeyle uyumu ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Eski motorun çalışması yeni perdenin ağırlığını taşıyabileceği anlamına gelmez. Yeni lamel profilinin ölçüsü eski raylarla uyuşmayabilir veya mevcut şaft yeni açıklıkta yeterli taşıma gücüne sahip olmayabilir.

Sökümden sonra duvarda kalan eski vida delikleri ve gevşek yüzeyler incelenmelidir. Yeni sistem yalnız eski bağlantı noktalarının yerlerine göre monte edilmemelidir.

Arızalı Kepenklerde Yapılmaması Gerekenler

• Sıkışmış kepenge tekrar tekrar komut vermeyin.
• Motor çalışırken perdeyi elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Elektrik kesilmeden motor ve alıcı karta dokunmayın.
• Kepenk altında araç, yük veya insan varken hareket vermeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı bağlantılarını sökmeyin.
• Ray kanalına uygunluğu bilinmeyen yoğun yağ uygulamayın.
• Motor sıcaklık korumasına geçtiğinde art arda komut vermeyin.
• Islanan bağlantı kutusunu kontrol etmeden enerjilendirmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Derince’de motor çalışıyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da askı kopması motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmemesine neden olabilir.

Kepenk neden bir tarafa doğru yükseliyor?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamel kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu durumu oluşturabilir.

Motor birkaç hareketten sonra neden duruyor?

Yoğun kullanım, ray sürtünmesi, ağır perde, şaft zorlanması veya motor kapasitesi sıcaklık korumasını devreye sokabilir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kart anteni veya radyo bölümü kontrol edilir. Motor doğrudan arızalı kabul edilmez.

Kepenk kapanırken neden tekrar yukarı çıkıyor?

Ray içindeki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı kapanma hareketini durdurabilir.

Hasarlı tek bir lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Ray ve çevresindeki lameller de incelenmelidir.

Garaj kepengi motoru neye göre seçilir?

Perde ağırlığı, şaft çapı, açıklık yüksekliği, günlük hareket sayısı ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenir.

Motor uğultu yapıyorsa ne yapılmalıdır?

Motor uzun süre çalıştırılmamalıdır. Mekanik sıkışma, motor freni, adaptör ve motor iç parçaları kontrol edilmelidir.

Nem alıcı karta zarar verir mi?

Korumasız kablo girişleri veya açık kutu birleşimleri nemin kart ve terminallere ulaşmasına neden olabilir. Nem kaynağı giderilmeden yalnız kart değiştirilmemelidir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motor kapasitesi, şaft ve adaptör uyumu, çalışma durumu ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Kepenk bakımında motor mutlaka değiştirilir mi?

Hayır. Motor görevini yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Raylar, perde hareketi, bağlantılar ve limit ayarları kontrol edilir.

Montajdan sonra hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, buton, üst-alt limitler ve alt profil birkaç tam hareket boyunca kontrol edilir.

Derince kepenk servisi talebinde hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, kullanım alanı, açık ya da kapalı kalması, motor sesi, kumanda tepkisi ve görünür hasar belirtilmelidir. Yeni montaj için açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği de paylaşılabilir.

Derince’de dükkan, depo, apartman, site garajı, yükleme alanı ve ticari işletme kepenklerinde açılmama, kapanmama, sıkışma, motor ve kumanda arızaları ile yeni kepenk montajı talepleri için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.