Darıca Kepenk Servisi

Darıca Kepenk Servisi, dükkan, mağaza, apartman, site, iş merkezi, garaj, otopark, depo ve işletme girişlerinde kullanılan otomatik veya manuel kepenk sistemlerinin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, hareket sırasında sarsılıyor, raylardan ses geliyor veya kumandaya tepki vermiyorsa sistemin yalnız görünen parçasına bakılması yeterli değildir.

Kepenk motoru, şaft, askı parçaları, motor adaptörü, yan raylar, lameller, alt profil, kumanda, alıcı kart, kontrol butonu, elektrik hattı ve limit ayarları aynı hareket düzeni içinde çalışır. Ray içindeki küçük bir sıkışma motorun normalden fazla yük altında kalmasına, kopan askı bağlantısı motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmemesine veya hatalı alt limit kepenk kapandıktan sonra motorun baskı uygulamasına neden olabilir.

Darıca’da cadde üzerindeki ticari işletmeler, apartman altı dükkanlar, ortak kullanımlı garajlar ve farklı büyüklükteki iş yeri girişlerinde kepenk kullanım biçimi değişebilir. Gün içinde sık çalışan ortak otopark kepengi ile yalnız açılış ve kapanış saatlerinde hareket eden mağaza kepenginin motor, ray ve bağlantı parçaları aynı yoğunlukta çalışmaz.

Bu sayfada Darıca kepenk tamiri, otomatik kepenk arızaları, motor ve kumanda kontrolleri, ray ve lamel işlemleri, bakım ile Darıca kepenk montajı tek kapsamlı içerik içinde ayrı bölümlerde anlatılır. Genel hizmet kapsamı için kepenk servisi, parça onarımı için kepenk tamiri ve yeni kurulum için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Darıca’da Kepenk Servisi Gerektiren Durumlar

Kepenkler tamamen çalışmayı durdurmadan önce hareket biçiminde farklılık gösterebilir. Daha önce sessiz çalışan sistemin gürültülü hâle gelmesi, açılma süresinin uzaması veya alt profilin zemine dengesiz oturması erken arıza belirtisi olabilir.

• Kepenk normalden daha yavaş açılıyorsa,
• Perde kapanırken sarsıntı yapıyorsa,
• Motor sesi geliyor ancak kepenk hareket etmiyorsa,
• Kepenk bir tarafa eğilerek yükseliyorsa,
• Raylardan sürtme veya vurma sesi geliyorsa,
• Kumanda komutuna bazen tepki veriyorsa,
• Duvar butonu çalışıyor ancak kumanda çalışmıyorsa,
• Kepenk üst noktaya ulaşmadan duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan motor kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmaya devam ediyorsa,
• Lameller kutu içine eğri sarılıyorsa,
• Motor kısa çalışma sonrasında duruyorsa,
• Manuel zincir veya kol ağırlaşmışsa,
• Kepenk yağış sonrasında düzensiz çalışmaya başladıysa.

Bu belirtiler görüldüğünde kepenge arka arkaya komut verilmemelidir. Motor çalışmaya devam ederken mekanik parça hareket etmiyorsa motor, şaft, askı ve perde bağlantıları gereksiz yük altında kalabilir.

Kepenk Açık mı Kapalı mı Kaldı?

Arızanın ilk ayrımı kepengin hangi konumda kaldığına göre yapılır. Kapalı kalan bir kepenkte açma yönündeki elektrik ve mekanik parçalar, açık kalan sistemde ise kapatma komutu, alt limit ve varsa güvenlik girişleri öncelikli olarak kontrol edilir.

Kepenk Kapalı Kaldığında

Motor hiç ses vermiyorsa elektrik beslemesi, sigorta, kontrol butonu, alıcı kart ve motor kablosu incelenir. Motor sesi duyuluyor fakat perde yükselmiyorsa ray sıkışması, lamel eğilmesi, askı kopması, şaft bağlantısı veya motor adaptörü kontrol edilir.

Kapalı kepenk elle yukarı çekilmeye veya motor gücüyle zorlanmaya çalışılmamalıdır. Perde ray içinde çapraz duruyorsa motorun tekrar çalıştırılması sağlam lamellerin de zarar görmesine neden olabilir.

Bu belirti hakkında ayrıntılı bilgi için kepenk açılmıyor sayfası incelenebilir.

Kepenk Açık Kaldığında

Kepenk yukarı yönde çalışıyor ancak aşağı inmiyorsa kumandanın kapatma komutu, duvar butonu, alıcı kart çıkışı, motor yön bağlantısı ve alt limit noktası kontrol edilir.

Kepenk aşağı inmeye başlayıp tekrar yukarı çıkıyorsa hareket hattında engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı bağlantısı bulunabilir. Güvenlik parçaları iptal edilerek kalıcı kullanım yapılmamalıdır.

Kapanma sorunlarının farklı nedenleri için kepenk kapanmıyor sayfası bağlantılıdır.

Darıca Kepenk Tamiri

Darıca kepenk tamiri, açılmayan, kapanmayan, raydan çıkan, sıkışan, sesli çalışan veya hasarlı parçası bulunan kepenklerin onarımına odaklanır. Tamir sırasında yalnızca arızalı görünen parça değil, bu arızanın oluşmasına neden olan hareket bozukluğu da bulunmalıdır.

Örneğin motor değiştirilecekse önce rayların, lamellerin, şaftın ve perde ağırlığının motoru zorlayıp zorlamadığı kontrol edilir. Kırık lamel değiştirilecekse ray genişliği ve perdenin şaft üzerine sarılma düzeni incelenir. Aksi durumda yeni parça aynı yük altında tekrar zarar görebilir.

Kepenk Raydan Çıktığında

Perdenin raydan çıkması; ray bağlantısının gevşemesi, lamel kenarının eğilmesi, şaft üzerine çapraz sarım veya dışarıdan alınan darbeyle ilgili olabilir. Raydan çıkan kepenk motorla çalıştırılmaya devam edilmemelidir.

Onarım sırasında perde güvenli konuma alınır, ray profilinin şekli ve lamel kenarları kontrol edilir. Yalnızca perdeyi yeniden ray içine yerleştirmek yeterli değildir; çıkmaya neden olan hizasızlık da giderilmelidir.

Kepenk Bir Tarafa Yatıyorsa

Kepenk perdesinin bir kenarı diğerinden önce hareket ediyorsa askı bağlantılarında dengesizlik, lamel kayması, rayların paralel olmaması veya şaft üzerindeki sarımın bozulması söz konusu olabilir.

Eğri çalışan kepenk kullanılmaya devam edildiğinde rayların bir tarafına daha fazla baskı uygulanır. Bu durum motor yükünü artırırken lamel kenarlarının aşınmasına da neden olabilir.

Kepenk Yarıda Kalıyorsa

Yarıda durma yalnız limit ayarı arızası değildir. Motorun ısınması, ray sürtünmesi, şaft yatağının ağırlaşması, lamel sıkışması veya perde sarımındaki dengesizlik aynı belirtiyi oluşturabilir.

Motor soğuduktan sonra yeniden çalışıyorsa sistem normal kabul edilmemelidir. Motorun sıcaklık korumasına neden girdiği ve mekanik hareketin ne kadar rahat olduğu incelenmelidir.

Darıca Otomatik Kepenk Servisi

Darıca otomatik kepenk servisi, motorlu ve kumandalı sistemlerde elektrikli kontrol parçalarıyla mekanik hareket parçalarının birlikte kontrol edilmesini kapsar. Motorun çalışması, bütün sistemin sağlam olduğu anlamına gelmez.

Motor çalışırken şaft dönmüyorsa motor adaptörü, fren veya aktarma bağlantısı incelenir. Şaft dönüyor ancak perde hareket etmiyorsa askı parçaları kopmuş olabilir. Perde hareket ediyor fakat zorlanıyorsa ray, lamel ve alt profil kontrol edilir.

Otomatik kepenklerde başlıca kontrol noktaları şunlardır:

• Motorun elektrik beslemesi,
• Açma ve kapama yönleri,
• Motor ile şaft arasındaki adaptör,
• Perde askı bağlantıları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Uzaktan kumandalar,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Duvar tipi kontrol butonu,
• Elektrik kabloları ve terminaller,
• Manuel açma kolu veya zinciri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Motorlu sistemlere yönelik ayrıntılar için otomatik kepenk tamiri sayfası incelenebilir.

Kepenk Motoru Arızaları

Kepenk motorunun perde ağırlığına, açıklık yüksekliğine, şaft çapına ve günlük çalışma sayısına uygun olması gerekir. Motorun yavaşlaması veya ısınması her zaman motorun iç arızası anlamına gelmez. Ray sürtünmesi ve şaft zorlanması da motor yükünü artırabilir.

Motor Hiç Çalışmıyorsa

Sigorta, elektrik hattı, duvar butonu, alıcı kart ve motor girişindeki enerji kontrol edilir. Kumanda çalışmıyor ancak buton çalışıyorsa sorun doğrudan motor tarafında olmayabilir.

Motor Uğultu Yapıyorsa

Motor enerji aldığı hâlde hareket başlamıyorsa perde sıkışması, motor freni, kondansatör, adaptör veya motor iç parçaları kontrol edilir. Motor uzun süre uğultu hâlinde bırakılmamalıdır.

Motor Isınıp Duruyorsa

Arka arkaya kullanım, ağırlaşmış perde, ray sürtünmesi veya yetersiz motor kapasitesi motorun sıcaklık korumasına geçmesine neden olabilir. Motor soğuduktan sonra tekrar çalışsa bile sistemdeki yük bulunmalıdır.

Motor Çalışıyor Ancak Perde Yerinde Kalıyorsa

Şaft dönüyor ancak kepenk kalkmıyorsa askı bağlantıları kopmuş olabilir. Şaft da dönmüyorsa motor adaptörü veya şaft içindeki aktarma bağlantısı incelenir.

Motor odaklı işlemler için kepenk motoru tamircisi sayfası bağlantılıdır.

Kumanda, Alıcı Kart ve Buton Kontrolü

Kumanda çalışmadığında ilk olarak pil, kumandanın ışığı ve varsa diğer kumandalar kontrol edilir. Yalnızca bir kumanda çalışmıyorsa sorun o kumandanın pili, eşleştirmesi veya elektronik yapısıyla ilgili olabilir.

Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu sistemi hareket ettiriyorsa alıcı kartın anteni ve kumanda kayıtları incelenir. Duvar butonu da çalışmıyorsa kart beslemesi, motor hattı ve elektrik bağlantıları kontrol edilir.

Alıcı kartta gevşek terminal, su izi, oksitlenme veya yanık kokusu bulunuyorsa enerji kesilmeden müdahale edilmemelidir. Kart değişimi yapılmadan önce karta zarar veren elektrik veya nem kaynağı bulunmalıdır.

Dış Ortam ve Nem Etkisi

Darıca’da dış cepheye açık kepenklerde motor kutusu, alıcı kart, kablo girişleri ve metal bağlantılar yağış ve nemden korunmalıdır. Kutu kapağındaki açıklık veya korumasız kablo girişi zamanla elektrik bağlantılarını etkileyebilir.

Yağış sonrasında sigorta açıyor, kumanda düzensiz çalışıyor veya motor kesintili tepki veriyorsa sistem tekrar tekrar enerjilendirilmemelidir. Bağlantı kutusu, motor kablosu ve alıcı kart bölgesi kontrol edilmelidir.

Raylarda suyla taşınan toz ve kir de birikebilir. Ray kanalının yalnız temiz olması değil, drenajı engelleyen birikimlerin ve profil daralmalarının bulunmaması gerekir.

Ray, Lamel ve Alt Profil İşlemleri

Yan raylar kepenk perdesinin dikey hareket hattını belirler. Rayların birbirine paralel olmaması, kanalın daralması veya bağlantıların gevşemesi lamellerin sıkışmasına neden olabilir.

Ray içinde taş, vida, sıva parçası veya farklı yabancı maddeler bulunabilir. Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağ uygulanması, tozun yüzeye daha fazla tutunmasına neden olabilir.

Lameller darbe, ray baskısı veya şaft üzerine hatalı sarım sonucunda eğilebilir. Tek bir hasarlı lamel bile bütün perdenin bir tarafa doğru hareket etmesine neden olabilir.

Lamel değişiminde mevcut perdeyle uyumlu profil kullanılmalıdır. Profil yüksekliği, bağlantı kanalı, kalınlığı ve ray içindeki çalışma payı farklıysa kepenk düzenli hareket etmeyebilir.

Alt profil kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturmalıdır. Alt profil eğilmişse bir taraf zemine önce ulaşabilir ve raylardaki baskı artabilir.

Şaft ve Askı Bağlantıları

Kepenk perdesi askı parçalarıyla şaft üzerine bağlanır. Askılardan birinin kopması perdenin eğri hareket etmesine, birden fazla askının ayrılması motor çalıştığı hâlde perdenin yerinde kalmasına neden olabilir.

Şaftın iki tarafındaki taşıyıcı bağlantılar perde ağırlığını taşır. Şaft yatağındaki boşluk, taşıyıcı gevşemesi veya şaftın esnemesi kutu içinden vurma sesi gelmesine ve düzensiz sarıma yol açabilir.

Şaft ve askı bölgesinde yüksek yük bulunduğu için perde güvenli konuma alınmadan parçalar sökülmemelidir. Elektrik enerjisi kesilmeli ve kepengin istem dışı hareketi engellenmelidir.

Limit Ayarı ve Durma Noktaları

Limit ayarı, motorun kepengi hangi üst ve alt noktada durduracağını belirler. Üst limit erken ayarlanmışsa kepenk tam açılmaz. Geç ayarlanmışsa perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir.

Alt limit erken olduğunda kepenk zemine ulaşmadan durur. Geç olduğunda motor, alt profil zemine oturduktan sonra çalışmaya devam eder ve perdeye baskı uygular.

Limit ayarından önce rayların ve perdenin rahat hareket ettiği doğrulanmalıdır. Mekanik sıkışma bulunan sistemde yalnız limit ayarını değiştirmek doğru değildir.

Apartman ve Site Garaj Kepenkleri

Ortak kullanımlı garaj ve otopark kepenkleri gün içinde çok sayıda hareket yapabilir. Kullanıcı sayısının yüksek olması motorun çalışma yoğunluğunu, kumanda yönetimini ve bakım ihtiyacını etkiler.

Garaj kepenklerinde araç geçiş yüksekliği, giriş rampası, kumanda mesafesi, kontrol butonunun konumu ve elektrik kesintisinde geçiş ihtiyacı önemlidir.

İçeride alternatif çıkış bulunmuyorsa manuel açma kolu veya zinciri ürün seçimi sırasında planlanmalıdır. Manuel kullanım noktası kaplama veya sabit eşya arkasında bırakılmamalıdır.

Ortak kullanımlı sistemlerde kayıp kumandanın alıcı karttan silinebilmesi ve yeni kumandaların kontrollü şekilde tanıtılması da önem taşır.

Dükkan ve Mağaza Kepenkleri

Dükkan kepenklerinde tabela, vitrin, doğrama, giriş kapısı ve kaldırım yönü birlikte incelenir. Ray bağlantılarının yalnız alüminyum doğrama veya zayıf kaplama üzerine bırakılmaması gerekir.

Kutu kapağı tabela veya dekoratif kaplamayla tamamen kapanırsa ileride motor, şaft ve askı parçalarına ulaşmak zorlaşır. Montaj sırasında kontrol kapağına erişim bırakılmalıdır.

Manuel kilit bulunan motorlu kepenklerde kilit kapalıyken motora komut verilmemelidir. Kilitli perdeyi motorla hareket ettirmeye çalışmak motor adaptörüne, lamellere ve askı bağlantılarına zarar verebilir.

Darıca Kepenk Bakımı

Kepenk bakımı yalnız sistem bozulduğunda yapılan işlem değildir. Motor sesi, hareket süresi, ray durumu, lamel bağlantıları ve limit noktaları erken arıza belirtileri açısından kontrol edilir.

Bakım sırasında şu bölümler incelenir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Ray kanallarındaki birikimler,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Lamel kenarları ve bağlantıları,
• Şaft ve askı parçaları,
• Alt profil ve zemin teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart bağlantıları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel açma mekanizması.

Bakım aralığı hakkında ayrıntılı bilgi için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Darıca Kepenk Montajı

Darıca kepenk montajı, yeni otomatik veya manuel kepenk kurulacak açıklığın ölçülmesi, lamel ve motor seçimi, rayların sabitlenmesi, şaft ile kutunun yerleştirilmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni kepenk yalnız açıklığın en ve boy ölçüsüne göre hazırlanmamalıdır. Kullanım sıklığı, duvar yapısı, üst kutu alanı, zemin seviyesi, elektrik hattı ve manuel açma ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Ölçü Alma

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülür. Duvarların paralel olmaması, kolon daralması veya zemindeki kot farkı ray ve alt profil yerleşimini etkileyebilir.

Üst bölümde şaft ve kutu için yeterli alan bulunmalıdır. Tabela, aydınlatma, boru veya kablo kanalı kutu ve kontrol kapağıyla çakışmamalıdır.

Lamel ve Motor Seçimi

Lamel seçimi açıklık ölçüsü, kullanım alanı, güvenlik beklentisi ve günlük çalışma sayısına göre yapılır. Perde ağırlığı arttıkça motor, şaft, askı ve taşıyıcı parçaların kapasitesi de buna uygun olmalıdır.

Motor; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve günlük hareket sayısına göre seçilir. Elektrik kesintisinde geçiş gerekiyorsa manuel açma mekanizması bulunan motor seçeneği montajdan önce belirlenmelidir.

Ray ve Şaft Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Şaft taşıyıcıları aynı seviyede ve kepenk ağırlığını taşıyabilecek sağlam yüzeye bağlanmalıdır.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon ve farklı yüzeylerde aynı bağlantı elemanı kullanılmaz. Bağlantı yalnız sıva veya dekoratif kaplama üzerine bırakılmamalıdır.

Elektrik ve Kumanda Sistemi

Motor kabloları şaft ve perde gibi hareketli parçaların temas edemeyeceği güzergâhtan geçirilmelidir. Alıcı kart ve elektrik bağlantı kutusu nemden ve mekanik darbelerden korunmalıdır.

Kumandalar sisteme tanıtıldıktan sonra motor yönleri, duvar butonu ve üst-alt durma noktaları kontrol edilir.

Montaj Sonrası Test

Kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenmelidir. Perde raylarda dengeli ilerlemeli, şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılmalı ve motor doğru noktalarda durmalıdır.

Kumanda, buton, manuel açma sistemi ve varsa güvenlik parçaları ayrı ayrı denenmelidir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce neden bulunmalıdır.

Ölçüye göre yeni ürün hazırlanması için kepenk imalatı sayfası incelenebilir.

Tamir mi, Yenileme mi Yapılmalıdır?

Her arızada bütün kepenk sisteminin değiştirilmesi gerekmez. Kumanda eşleştirmesi, limit ayarı, sınırlı ray bozukluğu veya gevşek bağlantı parça değişimi olmadan giderilebilir.

Kırılmış lameller, kopmuş askılar, hasarlı motor adaptörü, yanmış alıcı kart veya görevini yerine getiremeyen motor onarım ya da uyumlu parça değişimi gerektirebilir.

Perdenin büyük bölümünün hasarlı olması, şaftın ciddi biçimde eğilmesi veya mevcut sistemin açıklık ölçüsüne uygun olmaması durumunda yenileme işlemi daha kapsamlı ele alınır.

Arızalı Kepenklerde Yapılmaması Gerekenler

• Sıkışmış kepenge art arda komut vermeyin.
• Motor çalışırken perdeyi elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Enerji kesilmeden motor ve alıcı kart bağlantılarına dokunmayın.
• Kepenk altında insan, araç veya eşya varken hareket vermeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı parçalarını sökmeyin.
• Islanan elektrik kutusuna tekrar tekrar enerji vermeyin.
• Ray kanalına uygunluğu bilinmeyen yoğun yağ uygulamayın.
• Eğilmiş lamelleri ray içinde zorlayarak düzeltmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Darıca’da motor sesi geliyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, askı kopması, motor adaptörü ya da şaft bağlantısı bu duruma neden olabilir. Sistem zorlanmadan hareket aktarma parçaları kontrol edilmelidir.

Kepenk bir tarafa eğilerek neden hareket eder?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, ray hizası, lamel kayması veya perdenin şaft üzerine düzensiz sarılması eğri harekete neden olabilir.

Kumanda çalışmıyor ancak buton çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kartın anteni veya radyo bölümü kontrol edilir. Bu durumda doğrudan motor değişimine gidilmez.

Motor neden ısınıp durur?

Yoğun kullanım, ray sürtünmesi, ağırlaşan perde, şaft zorlanması veya motor kapasitesinin yetersiz olması sıcaklık korumasını devreye sokabilir.

Kepenk kapanırken neden yeniden yukarı çıkar?

Hareket hattındaki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı bu duruma neden olabilir.

Tek bir hasarlı lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda yalnız hasarlı lamel değiştirilebilir. Ray ve çevresindeki lameller de kontrol edilmelidir.

Garaj kepenginde motor nasıl seçilir?

Perde ağırlığı, açıklık ölçüsü, şaft çapı, günlük çalışma sayısı ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motor kapasitesi, şaft ve adaptör uyumu, çalışma durumu ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Kepenk bakımında motor mutlaka değişir mi?

Hayır. Motor görevini yerine getiriyorsa bakım nedeniyle değiştirilmez. Önce ray, perde, elektrik bağlantıları ve limit ayarları kontrol edilir.

Montaj sonrasında hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, buton, üst-alt limitler ve alt profil birkaç tam hareket boyunca kontrol edilir.

Darıca kepenk servisi hangi sistemleri kapsar?

Otomatik ve manuel dükkan, mağaza, apartman, site, garaj, otopark, depo ve iş yeri kepenklerinde servis, tamir, bakım ve montaj işlemlerini kapsar.

Servis talebi için hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, açık ya da kapalı kalması, motor sesi, kumanda tepkisi ve görünür hasar bilgisi paylaşılmalıdır. Yeni montaj için açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği de belirtilebilir.

Darıca’da açılmayan, kapanmayan, sıkışan veya ses yapan kepenkler ile dükkan, apartman, site, garaj ve iş yeri girişlerine yapılacak yeni kepenk montajları için telefon ve WhatsApp üzerinden servis talebi oluşturabilirsiniz.