Adapazarı Kepenk Servisi

Adapazarı Kepenk Servisi, dükkan, mağaza, çarşı içindeki ticari işletme, apartman altı iş yeri, depo, atölye, iş merkezi, bina girişi, site garajı ve kapalı otoparklarda kullanılan otomatik veya manuel kepenklerin kontrolü, tamiri, bakımı ve yeni montajı için hazırlanmıştır. Kepenk açılmıyor, kapanmıyor, yarıda duruyor, ray içinde sıkışıyor, motor sesi geldiği hâlde perde hareket etmiyor veya kumanda düzensiz çalışıyorsa elektrikli ve mekanik parçalar birlikte incelenmelidir.

Bir kepenk sisteminin düzenli çalışması yalnız motorun dönmesine bağlı değildir. Motor adaptörü, şaft, şaft yatakları, askı bağlantıları, lameller, sağ ve sol yan raylar, alt profil, kumanda, alıcı kart, duvar butonu, elektrik kabloları ve üst-alt limit ayarları aynı hareket düzeninin parçalarıdır. Ray kanalındaki küçük bir daralma motorun zorlanmasına, kopan askı şaft dönmesine rağmen perdenin yükselmemesine veya yanlış alt limit kepenk kapandıktan sonra motorun perdeye baskı uygulamasına neden olabilir.

Adapazarı’ndaki şehir içi ticari cephelerde kepenklerin çalışma düzeni kullanım alanına göre değişir. Sabah açılıp akşam kapanan mağaza kepengiyle gün içerisinde teslimat, araç veya personel geçişi nedeniyle sık çalışan depo ve otopark kepengi aynı yoğunlukta çalışmaz. Apartman altı işletmelerde tabela, vitrin ve doğrama yapısı öne çıkarken ortak garajlarda motor kapasitesi, kumanda yönetimi ve elektrik kesintisindeki geçiş ihtiyacı önem kazanır.

Bu sayfada Adapazarı kepenk tamiri, otomatik kepenk servisi, motor ve kumanda arızaları, ray ve lamel işlemleri, mağaza ve iş yeri kepenkleri, ortak garaj sistemleri, bakım ile Adapazarı kepenk montajı tek kapsamlı içerik içinde ayrı bölümlerde anlatılır. Genel işlemler için kepenk servisi, mevcut sistemlerin onarımı için kepenk tamiri ve yeni kurulum için kepenk montajı sayfaları incelenebilir.

Adapazarı Kepenk Servisi Hangi Alanları Kapsar?

Adapazarı’nda kullanılan kepenkler küçük bir dükkan cephesinden geniş mağaza, depo ve otopark girişlerine kadar farklı ölçülerde olabilir. Her açıklığın perde ağırlığı, ray ölçüsü, şaft yapısı, motor kapasitesi ve günlük çalışma sayısı farklıdır.

• Dükkan ve mağaza kepenkleri,
• Çarşı ve ticari cadde üzerindeki işletmeler,
• Apartman altı iş yeri kepenkleri,
• Vitrin önünde kullanılan otomatik kepenkler,
• İş merkezi ve bina giriş kepenkleri,
• Depo ve stok alanı girişleri,
• Atölye ve küçük üretim yeri kepenkleri,
• Mal kabul ve sevkiyat girişleri,
• Apartman ve site garaj kepenkleri,
• Ortak kullanımlı kapalı otoparklar,
• Alüminyum lamelli kepenkler,
• Galvaniz ve çelik kepenkler,
• Kumandalı otomatik kepenk sistemleri,
• Duvar butonuyla çalışan kepenkler,
• Manuel zincirli veya kollu kepenkler,
• Ölçüye göre hazırlanacak yeni kepenk sistemleri.

Başka bir iş yerinde kullanılan motorun veya rayın yalnız görünüşüne bakılarak farklı bir kepenge uygun olduğu kabul edilmemelidir. Perde ağırlığı, açıklık yüksekliği, şaft çapı ve çalışma sıklığı değiştiğinde motor ve taşıyıcı parça ihtiyacı da değişebilir.

Kepenk Arızasında Hızlı Belirti Ayrımı

Kepenk arızasının hangi bölümden kaynaklanabileceğini anlamak için verilen komutla alınan tepki karşılaştırılır. Kesin işlem parça kontrolü sonrasında belirlenmekle birlikte görülen belirti kontrol sırasını şekillendirir.

Görülen belirti	Öncelikli kontrol bölümü
Motor hiç ses vermiyor	Sigorta, elektrik hattı, buton, alıcı kart ve motor beslemesi
Motor sesi geliyor fakat perde hareket etmiyor	Motor adaptörü, şaft, askılar, raylar ve lameller
Kepenk bir tarafa eğilerek açılıyor	Askı dengesi, ray paralelliği ve perde sarımı
Kepenk yarıda kalıyor	Ray sıkışması, motor sıcaklığı, limitler ve şaft yatakları
Kumanda çalışmıyor, buton çalışıyor	Kumanda pili, kayıt, anten ve alıcı kart
Kapanırken tekrar yukarı çıkıyor	Hareket hattı, alt profil, fotosel ve emniyet girişleri
Kepenk kapandıktan sonra motor durmuyor	Alt limit, perde baskısı ve motor ayarı

Kepenk sıkışmış görünüyorsa kumandaya art arda basılmamalıdır. Motor hareket üretmeye çalışırken perde ilerlemiyorsa motor, adaptör, şaft ve askı bağlantıları gereksiz yük altında kalabilir.

Kepenk Servisi Gerektiren Erken Belirtiler

Kepenkler tamamen çalışmayı bırakmadan önce sesinde, hızında ve hareket çizgisinde değişiklik gösterebilir. Erken belirtilerin göz ardı edilmesi mevcut sorunun başka parçalara taşınmasına neden olabilir.

• Kepenk önceki kullanıma göre daha yavaş açılıyorsa,
• Perde kapanırken sarsılıyor veya titreşim yapıyorsa,
• Rayların yalnız bir tarafından sürtme sesi geliyorsa,
• Motor sesi belirgin biçimde yükselmişse,
• Kepenk her harekette aynı noktada takılıyorsa,
• Motor çalışıyor ancak perde yükselmiyorsa,
• Perde bir tarafa eğilerek hareket ediyorsa,
• Kumanda bazen çalışıyor bazen tepki vermiyorsa,
• Kumanda yalnız çok yakın mesafeden çalışıyorsa,
• Duvar butonu çalışırken kumanda çalışmıyorsa,
• Kepenk tamamen açılmadan duruyorsa,
• Alt profil zemine ulaşmadan motor kapanıyorsa,
• Kepenk kapandıktan sonra motor çalışmayı sürdürüyorsa,
• Lameller kutu içine bir tarafa toplanarak sarılıyorsa,
• Motor birkaç hareketten sonra duruyorsa,
• Manuel zincir veya kol normalden ağır çalışıyorsa.

Bu belirtiler sırasında perdeyi elle çekmek, raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine yerleştirmek veya motoru sürekli çalıştırmak doğru değildir.

Adapazarı Kepenk Tamiri

Adapazarı kepenk tamiri, açılmayan, kapanmayan, yarıda kalan, raydan çıkan, eğri hareket eden, sıkışan veya hasarlı parçası bulunan kepenklerin onarımına odaklanır. Tamir sırasında yalnız arızalanmış görünen parçaya değil, parçayı zorlayan mekanik veya elektriksel etkene de bakılmalıdır.

Motor arızalandığında yeni motor takılmadan önce ray sürtünmesi, perde ağırlığı, şaft hareketi ve lameller kontrol edilir. Kırılmış lamel yenilenirken ray ölçüsü, alt profil ve perdenin şaft üzerine sarılma biçimi incelenir. Arızaya neden olan baskı devam ederse yeni parça da aynı yük altında çalışabilir.

Adapazarı’nda Kepenk Açılmıyorsa

Kepenk kapalı konumda kaldığında ilk olarak motorun ses verip vermediği kontrol edilir. Motor tamamen sessizse sigorta, elektrik hattı, duvar butonu, kumanda, alıcı kart ve motor beslemesi incelenir.

Motor sesi geliyor ancak perde yükselmiyorsa ray sıkışması, eğilmiş lamel, motor adaptörü, şaft bağlantısı veya askı kopması bulunabilir. Perde raylar içinde çapraz duruyorsa motor gücüyle yukarı zorlanmamalıdır.

Kapalı kalan sistemlerdeki farklı arıza ihtimalleri için kepenk açılmıyor sayfası incelenebilir.

Adapazarı’nda Kepenk Kapanmıyorsa

Kepenk yukarı yönde çalışıyor ancak aşağı inmiyorsa kapatma komutu, duvar butonu, alıcı kart çıkışı, motor yön bağlantısı ve alt limit noktası kontrol edilir.

Perde aşağı doğru hareket edip belirli bir noktada duruyorsa ray içinde yabancı madde, eğilmiş lamel veya alt profil sıkışması bulunabilir. Kapanırken tekrar yukarı hareket eden sistemlerde varsa fotosel, emniyet girişi ve kontrol kartı bağlantıları incelenmelidir.

Kapanma sorunlarının farklı nedenleri için kepenk kapanmıyor sayfası bağlantılıdır.

Kepenk Yarıda Kalıyorsa

Kepengin yarıda durması yalnız limit ayarına bağlı değildir. Motor sıcaklığı, ray sürtünmesi, lamel sıkışması, şaft yataklarındaki zorlanma veya perdenin düzensiz sarılması aynı belirtiyi oluşturabilir.

Kepenk her çalışmada aynı noktada duruyorsa rayın veya belirli bir lamelin kontrol edilmesi gerekir. Farklı noktalarda duruyorsa motor sıcaklığı, elektrik bağlantısı ve değişken mekanik yük incelenmelidir.

Motor bir süre bekledikten sonra yeniden çalışıyorsa sıcaklık koruması devreye girmiş olabilir. Motorun soğuması mekanik baskının ortadan kalktığı anlamına gelmez.

Kepenk Raydan Çıktıysa

Raydan çıkma; dışarıdan alınan darbe, ray bağlantısındaki gevşeme, lamel kenarının eğilmesi veya perdenin şaft üzerine çapraz sarılması nedeniyle oluşabilir.

Raydan çıkan kepenk motorla hareket ettirilmeye devam edilmemelidir. Perde güvenli konuma alındıktan sonra ray profili, lamel kenarları, bağlantılar ve iki ray arasındaki çalışma mesafesi kontrol edilmelidir.

Yalnız perdeyi ray içine yeniden yerleştirmek yeterli olmayabilir. Raydan çıkmaya neden olan hizasızlık veya hasar giderilmezse sorun tekrar edebilir.

Kepenk Bir Tarafa Eğiliyorsa

Perdenin bir kenarı diğerinden önce hareket ediyorsa askı bağlantılarında dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamellerde yana kayma veya şaft üzerindeki sarım farkı bulunabilir.

Eğri çalışan kepenk kullanılmaya devam edildiğinde raylardan birinde daha fazla sürtünme oluşur. Bu durum lamel kenarlarının aşınmasına ve motor yükünün yükselmesine neden olabilir.

Motor Çalışıyor Fakat Kepenk Hareket Etmiyor

Motor sesinin duyulması, motor hareketinin perdeye aktarıldığı anlamına gelmez. Motorun oluşturduğu hareket adaptör aracılığıyla şaft üzerine, şafttan da askılar üzerinden kepenk perdesine aktarılır.

Motor sesi duyulduğu hâlde perde yerinde kalıyorsa şu ihtimaller incelenir:

• Motor adaptörü boşalmış veya hasar görmüş olabilir.
• Motor çalışıyor ancak şaftı çeviremiyor olabilir.
• Şaft dönüyor ancak perde askıları kopmuş olabilir.
• Ray içinde lamel veya alt profil sıkışmış olabilir.
• Perde şaft üzerine çapraz sarılmış olabilir.
• Motor yalnız uğultu çıkarıyor ve harekete başlayamıyor olabilir.
• Motor freni veya bazı motorlardaki kondansatör görevini yerine getirmiyor olabilir.

Motor tekrar tekrar çalıştırılmadan hangi bölümün hareket edip etmediği belirlenmelidir. Motor odaklı işlemler için kepenk motoru tamircisi sayfası incelenebilir.

Adapazarı Otomatik Kepenk Servisi

Adapazarı otomatik kepenk servisi, motorlu ve kumandalı sistemlerde elektrik beslemesi, kontrol elemanları ve mekanik hareket hattının birlikte incelenmesini kapsar. Kumandanın ışık vermesi veya motor sesinin duyulması sistemdeki bütün parçaların sağlam olduğunu göstermez.

Otomatik kepenklerde kontrol edilen başlıca bölümler şunlardır:

• Motor girişindeki elektrik beslemesi,
• Açma ve kapama yönleri,
• Motor ile şaft arasındaki adaptör,
• Şaft yatakları ve taşıyıcı bağlantılar,
• Perde askı parçaları,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Uzaktan kumandaların kayıt durumu,
• Alıcı kart ve anten bağlantısı,
• Duvar butonu ve kontrol kabloları,
• Manuel açma kolu veya zinciri,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Motorlu sistemlerdeki diğer işlemler için otomatik kepenk servisi ve otomatik kepenk tamiri sayfaları incelenebilir.

Kepenk Motoru Arızaları

Kepenk motoru perde ağırlığına, şaft çapına, açıklık yüksekliğine ve günlük çalışma sayısına uygun olmalıdır. Motorun yavaşlaması, uğultu yapması veya ısınması her zaman doğrudan motor içi arıza anlamına gelmez. Ray ve perde hattındaki mekanik baskı da motor yükünü artırabilir.

Motor Uğultu Yapıyorsa

Motor enerji aldığı hâlde harekete başlamıyorsa ray sıkışması, motor freni, adaptör, kondansatör veya motor iç parçaları kontrol edilir. Motor uzun süre uğultu hâlinde bırakılmamalıdır.

Motor Birkaç Hareketten Sonra Duruyorsa

Arka arkaya kullanım, ağır perde, ray sürtünmesi veya şaft zorlanması motor sıcaklığını yükseltebilir. Motorun bir süre bekledikten sonra yeniden çalışması sistemdeki yükün ortadan kalktığını göstermez.

Motor Çalışıyor Ancak Şaft Dönmüyorsa

Motor adaptörü veya hareket aktarma bağlantısı hasar görmüş olabilir. Motor boşta çalıştırılmaya devam edilirse bağlantı yuvasındaki hasar büyüyebilir.

Şaft Dönüyor Ancak Perde Kalkmıyorsa

Perdeyi şaft üzerine bağlayan askılar kopmuş veya üst lamelden ayrılmış olabilir. Perde güvenli konuma alınmadan askı bağlantılarına müdahale edilmemelidir.

Motor Ters Yönde Hareket Ediyorsa

Açma komutunda kepenk kapanıyor veya kapatma komutunda açılıyorsa motor yön bağlantısı ya da programlama ayarı kontrol edilmelidir. Kullanılan motor modeline uygun bağlantı yöntemi uygulanmalıdır.

Kumanda, Alıcı Kart ve Buton Arızaları

Kepenk kumandaya tepki vermediğinde doğrudan motor değişimine gidilmemelidir. Önce kumanda pili, kumanda ışığı, varsa diğer kumandalar ve duvar butonu kontrol edilir.

Yalnız bir kumanda çalışmıyorsa pil, eşleştirme veya kumandanın elektronik bölümü incelenir. Bütün kumandalar çalışmıyor ancak duvar butonu sistemi hareket ettiriyorsa alıcı kartın anteni ve radyo alıcısı kontrol edilir.

Kumandalarla birlikte duvar butonu da çalışmıyorsa sigorta, alıcı kart beslemesi, motor hattı ve bağlantı terminalleri incelenmelidir.

Alıcı kart üzerinde gevşek terminal, oksitlenme, su izi veya yanık kokusu görülüyorsa elektrik kesilmeden müdahale edilmemelidir. Kart değiştirildiğinde kumandaların sisteme yeniden tanıtılması gerekebilir.

Adapazarı Dükkan ve Mağaza Kepenkleri

Dükkan ve mağaza kepenklerinde vitrin, tabela, giriş kapısı, cephe kaplaması, kaldırım yönü ve kepengin açıldığında kapladığı üst alan birlikte incelenmelidir.

Rayların yalnız alüminyum doğrama veya zayıf dekoratif kaplama üzerine bağlanması kepenk ağırlığını taşımak için yeterli olmayabilir. Bağlantıların sağlam yapı yüzeyine ulaşması gerekir.

Kepenk kutusu tabela arkasında bırakılacaksa motor, şaft ve askı parçalarına ulaşmayı sağlayan kapağın tamamen kapatılmaması önemlidir. İleride yapılacak kontrolde kutuya erişilebilmelidir.

Vitrin önünde kullanılan kepenklerde lamel yapısı, ray konumu ve alt profil mağazanın günlük kullanımına uygun olmalıdır. Kepenk açıldığında net giriş yüksekliği azalıyor veya perde kutu içine tam sarılmıyorsa üst limit ve kutu alanı incelenmelidir.

Çarşı ve Yoğun Yaya Geçişindeki Kepenkler

Yaya hareketinin yoğun olduğu ticari cephelerde kepenk açılırken veya kapanırken hareket alanının açık olması gerekir. Alt profil altında eşya, tabela, teşhir ürünü veya farklı bir engel bırakılmamalıdır.

Duvar butonu kullanan kişinin kepenk perdesinin tamamını görebileceği bir noktada bulunması önemlidir. Kepenk altında insan veya eşya varken sisteme hareket komutu verilmemelidir.

İşletme kapanışında manuel kilit kullanılan motorlu kepenklerde kilit sürgüleri açılmadan motora komut verilmesi ciddi mekanik yük oluşturabilir. Motor perdeyi hareket ettirmeye çalışırken alt profil, lameller, askılar ve motor adaptörü zarar görebilir.

Apartman Altı İş Yeri Kepenkleri

Apartman altındaki dükkanlarda kepenk kutusu, raylar, tabela, bina dış cephe kaplaması ve üst kat yapı elemanları aynı alanda bulunabilir. Montaj veya yenileme sırasında kepenk yükünün yalnız cephe kaplamasına bırakılmaması gerekir.

Kepenk kutusundan gelen titreşim veya vurma sesi şaft yatağı, taşıyıcı bağlantı, perde sarımı veya gevşek kutu kapağıyla ilişkili olabilir. Ses yalnız kapağa müdahale edilerek geçici biçimde bastırılmamalı; kaynağı kontrol edilmelidir.

Rayların kaldırım veya zemin seviyesine yakın bölümleri darbe ve kir birikimine açık olabilir. Ray kanalındaki yabancı maddeler temizlenmeden kepenk zorlanmamalıdır.

Depo, Atölye ve Mal Kabul Kepenkleri

Depo ve atölye girişlerinde kepenkler araç, malzeme ve personel geçişi nedeniyle sık kullanılabilir. Raylara taş, vida, ambalaj kalıntısı, metal parçası veya çalışma ortamından gelen kir girebilir.

Ray kanalındaki yabancı madde lamelleri tek noktadan sıkıştırabilir. Kepenk zorlandığında motor daha fazla güç uygulamaya çalışır ve motor adaptörü, şaft ve askılar üzerinde ek yük oluşur.

Depo ve mal kabul kepenklerinde şu noktalar ayrıca kontrol edilmelidir:

• Rayların zemine yakın bağlantıları,
• Alt profil ve darbe izleri,
• Darbe alan alt lameller,
• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Şaft ve askı bağlantıları,
• Net araç ve malzeme geçiş yüksekliği,
• Kontrol butonunun görüş alanı,
• Elektrik ve alıcı kart kutuları.

Kepenk altında araç, yük veya insan varken sisteme hareket komutu verilmemelidir. Butonu kullanan kişinin perdenin hareket alanını görebilmesi gerekir.

Apartman ve Site Garaj Kepenkleri

Ortak kullanımlı garaj kepenkleri çok sayıda kullanıcı tarafından gün içerisinde sık çalıştırılabilir. Motor kapasitesi, kumanda kayıtları, emniyet parçaları ve elektrik kesintisindeki geçiş ihtiyacı bu çalışma düzenine göre ele alınmalıdır.

• Motorun günlük hareket sayısına uygun olması,
• Kumandaların kontrollü biçimde sisteme tanıtılması,
• Kayıp kumandaların alıcı karttan çıkarılabilmesi,
• Alıcı kart kapasitesinin kullanıcı sayısına uygunluğu,
• Varsa fotosel ve emniyet parçalarının çalışması,
• Giriş rampasının alt profil hareketini engellememesi,
• Elektrik kesintisinde manuel açma imkânı,
• Kontrol butonunun uygun konumda bulunması.

Kayıp kumandanın sistemden çıkarılabilmesi kullanılan alıcı kartın özelliklerine bağlıdır. Yeni kumandalar tanıtıldıktan sonra açma ve kapama komutları ayrı ayrı test edilmelidir.

Garaj sistemlerine yönelik işlemler için garaj kapısı servisi ve garaj kapısı tamiri sayfaları incelenebilir.

Ray Temizliği ve Ray Ayarı

Yan raylar kepenk perdesinin dikey hareket çizgisini belirler. Rayların paralel olmaması, kanalın daralması veya bağlantı vidalarının profile baskı yapması lamellerin belirli bir noktada sıkışmasına neden olabilir.

Ray kontrolünde şu noktalar incelenir:

• Sağ ve sol rayın düşey durumu,
• Raylar arasındaki üst, orta ve alt mesafe,
• Bağlantı noktalarındaki gevşeklik,
• Profilin içeri doğru eğilip eğilmediği,
• Ray içindeki taş, vida ve yabancı maddeler,
• Lamel kenarlarındaki sürtünme izleri,
• Rayların zemine yakın bölümleri.

Bağlantı vidasının gereğinden fazla sıkılması ray kanalını daraltabilir. Rayın arkasında yüzey boşluğu bulunuyorsa yalnız vidayı sıkarak profil duvara doğru çekilmemelidir.

Ray kanalına yoğun ve yapışkan yağlayıcı uygulanması kir ve tozun yüzeye daha fazla tutunmasına neden olabilir. Kullanılacak bakım malzemesi kepenk sisteminin profil yapısına uygun olmalıdır.

Lamel Tamiri ve Lamel Değişimi

Lameller darbe, ray sıkışması, şaft üzerine hatalı sarım veya uzun süreli zorlanma sonucunda eğilebilir, birleşme kanallarından ayrılabilir ya da kırılabilir.

Tek bir hasarlı lamel bile perdenin şaft üzerinde farklı çapta sarılmasına neden olabilir. Sarım farkı büyüdükçe perde bir tarafa doğru çekilebilir ve karşı rayda sürtünme meydana gelebilir.

Lamel değişiminde yeni parçanın mevcut perdeyle şu özelliklerde uyumlu olması gerekir:

• Profil yüksekliği,
• Profil kalınlığı,
• Malzeme türü,
• Birleşme kanalı,
• Ray içindeki çalışma ölçüsü,
• Perde ağırlığına etkisi,
• Şaft üzerindeki sarım biçimi.

Uyumsuz lamel kısa süre hareket etse bile ray baskısı, düzensiz sarım ve motor yükünde artış meydana getirebilir.

Alt Profil ve Manuel Kilit Sorunları

Alt profil kepenk kapandığında zemine dengeli biçimde oturmalıdır. Dükkan, depo ve garaj girişlerinde darbe alan alt profil eğilerek rayların alt bölümünde sıkışabilir.

Alt profil zemine bir tarafı önce değiyorsa ray yüksekliği, askı bağlantıları, perde dengesi ve zemin seviyesi kontrol edilmelidir. Bu farkı yalnız alt limit ayarıyla kapatmaya çalışmak perdenin bir tarafında fazla baskı oluşturabilir.

Manuel kilit bulunan motorlu kepenklerde kilit sürgüleri kapalıyken motora komut verilmemelidir. Kilitli perdeyi motorla hareket ettirmeye çalışmak alt profil, lameller, askılar ve motor adaptörüne zarar verebilir.

Şaft, Yatak ve Askı Bağlantıları

Şaft kepenk perdesinin açılırken üzerine sarıldığı ana taşıyıcı parçadır. Şaftın motor ve yatak tarafındaki taşıyıcılarının aynı seviyede bulunması gerekir.

Taşıyıcı bağlantıda gevşeme, yatakta boşluk veya şaftta eğilme varsa kutu içinden vurma sesi gelebilir. Şaftın bir tarafı farklı seviyede döndüğünde perde de bir tarafa doğru sarılabilir.

Askılar perdeyi şaft üzerine bağlar. Bir askının kopması kepengin eğri kalkmasına, birden fazla askının ayrılması motor ve şaft çalıştığı hâlde perdenin yerinde kalmasına neden olabilir.

Şaft ve askı bölgesi perde ağırlığını taşıdığı için sistem güvenli konuma alınmadan ve elektrik kesilmeden bağlantılar sökülmemelidir.

Limit Ayarı ve Kepengin Durduğu Noktalar

Üst limit motorun kepengi hangi açık konumda durduracağını belirler. Üst limit erken ayarlanmışsa kepenk tam açılmaz ve net giriş yüksekliği azalabilir. Geç ayarlanmışsa perde kutu içine gereğinden fazla sarılabilir.

Alt limit erken olduğunda alt profil zemine ulaşmadan kepenk durur. Geç olduğunda motor kapalı perdeye baskı uygulamayı sürdürebilir.

Limit noktalarının değişmesi her zaman yalnız ayar kaynaklı değildir. Askı bağlantısındaki gevşeme, motor adaptörü veya perdenin şaft üzerindeki sarım farkı da durma noktalarını etkileyebilir.

Limit ayarı yapılmadan önce rayların, lamellerin ve perde hareketinin düzenli olduğu doğrulanmalıdır.

Adapazarı Kepenk Bakımı

Kepenk bakımının zamanı yalnız geçen aya veya yıla göre belirlenmemelidir. Günlük hareket sayısı, perde ağırlığı, kullanım ortamı ve sistemin gösterdiği belirtiler birlikte dikkate alınmalıdır.

Bakım sırasında aşağıdaki bölümler kontrol edilir:

• Motorun çalışma sesi ve sıcaklığı,
• Açılma ve kapanma süresi,
• Ray kanallarındaki birikimler,
• Rayların bağlantıları ve paralelliği,
• Lamel kenarları ve birleşimleri,
• Perdenin şaft üzerine sarılma düzeni,
• Şaft yatakları ve askı parçaları,
• Alt profilin zemine teması,
• Kumanda ve duvar butonu,
• Alıcı kart ve elektrik terminalleri,
• Üst ve alt limit noktaları,
• Manuel açma mekanizması,
• Varsa fotosel ve emniyet parçaları.

Bakım işlemlerinin genel kapsamı için kepenk bakımı sayfası incelenebilir.

Manuel Kepenk Servisi ve Tamiri

Manuel kepenklerde elektrik motoru ve alıcı kart bulunmasa da yay, şaft, zincir, dişli, kol, yatak, ray, lamel ve kilit parçaları birlikte çalışır.

Manuel kepenk önceki kullanıma göre ağırlaşmışsa daha fazla kuvvet uygulanmamalıdır. Ray sıkışması, yay dengesinin bozulması, şaft yatağı veya zincir dişlisi hareketi zorlaştırabilir.

Kepenk yukarıda sabit kalmıyor veya kontrolsüz biçimde aşağı iniyorsa yay ve şaft düzeni kontrol edilmelidir. Yaylı parçalar yüksek mekanik kuvvet taşıdığı için perde yük altındayken sökülmemelidir.

Adapazarı Kepenk Montajı

Adapazarı kepenk montajı, yeni otomatik veya manuel kepenk kurulacak açıklığın ölçülmesi, kullanım alanına uygun lamel ve motorun belirlenmesi, rayların sabitlenmesi, şaft ile kutunun yerleştirilmesi, elektrik bağlantısı, kumanda tanıtımı ve limit ayarlarının yapılmasını kapsar.

Yeni kepenk yalnız açıklığın genişliği ve yüksekliğine göre hazırlanmamalıdır. Günlük çalışma sayısı, vitrin ve tabela düzeni, duvar yapısı, zemin seviyesi, üst kutu alanı, elektrik hattı ve manuel açma ihtiyacı birlikte incelenmelidir.

Montaj Yerinin Belirlenmesi

Kepenk açıklığın dış yüzeyine, açıklık içine veya yapının iç tarafına monte edilebilir. Montaj yeri; net geçiş ölçüsü, vitrin, tabela, yan ray alanı, cephe kaplaması ve kutuya erişim dikkate alınarak belirlenir.

Kutu ve motor bölgesi ileride ulaşılamayacak biçimde kapatılmamalıdır. Motor, şaft ve askı kontrolü için servis kapağına erişim bırakılmalıdır.

Ölçünün Birden Fazla Noktadan Alınması

Açıklığın genişliği alt, orta ve üst noktalardan; yüksekliği sağ, orta ve sol taraftan ölçülür. Duvarların paralel olmaması, kolon daralması veya zemindeki seviye farkı ray ve alt profil montajını etkileyebilir.

Yanlarda raylar, üst bölümde ise şaft ve kutu için yeterli alan bulunmalıdır. Tabela, tente, boru, aydınlatma, kablo kanalı veya mevcut kapı parçaları montaj alanıyla çakışmamalıdır.

Vitrin ve Tabela Düzeninin Korunması

Mağaza cephesinde rayların vitrin camına, doğramaya veya giriş kapısına baskı yapmaması gerekir. Kutu tabelanın arkasında kalacaksa servis kapağının açılabileceği bir düzen hazırlanmalıdır.

Kepenk kutusunun yerleşimi net giriş yüksekliğini gereksiz biçimde azaltmamalıdır. Açıklık içine yapılan montajlarda kutu ve rayların geçiş ölçüsünden alacağı alan önceden hesaplanmalıdır.

Lamel ve Motor Seçimi

Lamel seçimi açıklık ölçüsü, kullanım biçimi, perde ağırlığı, güvenlik beklentisi ve günlük hareket sayısına göre yapılır. Perde ağırlığı arttıkça motor, şaft, askı ve taşıyıcı parçaların kapasitesi de buna uygun olmalıdır.

Motor; perde ağırlığı, şaft çapı, açılma yüksekliği ve hareket sıklığına göre seçilmelidir. Ortak otopark veya yoğun kullanılan işletme kepenginde yalnız kaldırma gücü değil, çalışma düzeni de önemlidir.

Ray ve Şaft Montajı

Raylar düşey, aynı düzlemde ve birbirine paralel yerleştirilmelidir. Şaft taşıyıcıları aynı seviyede ve perde ağırlığını taşıyabilecek sağlam yapı yüzeyine bağlanmalıdır.

Beton, tuğla, çelik konstrüksiyon veya farklı yüzeylerde yapıya uygun bağlantı elemanı kullanılmalıdır. Taşıyıcı bağlantılar yalnız sıva, doğrama veya dekoratif cephe kaplaması üzerine bırakılmamalıdır.

Elektrik ve Kumanda Sistemi

Motor kabloları perde, şaft ve hareketli parçaların temas edemeyeceği güzergâhtan geçirilmelidir. Alıcı kart ve bağlantı kutuları nemden, tozdan ve fiziksel darbelerden korunmalıdır.

Kumandalar sisteme tanıtıldıktan sonra motor yönleri, duvar butonu ve üst-alt durma noktaları kontrol edilmelidir. Ortak kullanılan sistemlerde kumanda kayıt düzeni montajdan önce planlanmalıdır.

Elektrik Kesintisinde Manuel Kullanım

Tek girişli dükkan, garaj veya depolarda elektrik kesintisinde kepengin nasıl açılacağı ürün seçimi yapılırken belirlenmelidir. Manuel kol veya zincir özelliğine sahip motor kullanılacaksa mekanizma erişilebilir konumda bırakılmalıdır.

Manuel kullanım noktası tabela, raf, sabit kaplama veya farklı bir yapı elemanının arkasında kalmamalıdır.

Montaj Sonrası Çalışma Testi

Kepenk birkaç tam açma-kapama hareketi boyunca izlenmelidir. Perde raylarda dengeli ilerlemeli, şaft üzerine bir tarafa kaymadan sarılmalı ve motor zorlanmadan çalışmalıdır.

Üst-alt limitler, kumandalar, duvar butonu, manuel açma mekanizması ve varsa güvenlik parçaları ayrı ayrı test edilmelidir. Her harekette farklı ses veya durma noktası görülüyorsa sistem teslim edilmeden önce nedeni bulunmalıdır.

Ölçüye göre yeni sistem hazırlanması için kepenk imalatı ve otomatik kepenk imalatı sayfaları incelenebilir.

Eski Kepenk Yenilenirken Nelere Bakılır?

Eski kepenk sökülerek yeni sistem kurulacaksa mevcut ray, motor, şaft, taşıyıcı, kutu ve elektrik hattının yeni perdeyle uyumu ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Eski motorun çalışıyor olması yeni perdenin ağırlığını taşıyabileceği anlamına gelmez. Eski raylar yeni lamel profilinin ölçüsüne uymayabilir veya mevcut şaft açıklık genişliği için yeterli olmayabilir.

Söküm sonrasında duvarda kalan eski bağlantı delikleri, zayıflamış yüzeyler, cephe kaplaması ve doğrama bağlantıları incelenmelidir. Yeni sistem yalnız eski vida noktalarına göre monte edilmemelidir.

Tamir mi, Parça Değişimi mi Yapılır?

Her arızada motor veya bütün kepenk sistemi değiştirilmez. Kumanda eşleştirmesi, gevşek bağlantı, limit ayarı veya sınırlı ray bozukluğu parça değişmeden giderilebilir.

Kırılmış lamel, kopmuş askı, hasarlı motor adaptörü, görevini yerine getiremeyen motor veya zarar görmüş alıcı kart onarım ya da uyumlu parça değişimi gerektirebilir.

Yeni parçanın mevcut sistemin ölçüsü, kapasitesi, şaftı ve elektrik bağlantısıyla uyumlu olması gerekir. Uyumsuz parça başka bölümlerde yeni yük ve arıza oluşturabilir.

Arızalı Kepenklerde Yapılmaması Gerekenler

• Sıkışmış kepenge tekrar tekrar komut vermeyin.
• Motor çalışırken kepenk perdesini elle çekmeyin.
• Raydan çıkan lameli motor gücüyle yerine sokmayın.
• Manuel kilit kapalıyken motorlu kepengi çalıştırmayın.
• Elektrik kesilmeden motor ve alıcı kart bağlantılarına dokunmayın.
• Kepenk altında insan, araç, ürün veya tabela varken hareket vermeyin.
• Perde yük altındayken şaft ve askı parçalarını sökmeyin.
• Ray kanalına uygunluğu bilinmeyen yoğun yağ uygulamayın.
• Motor sıcaklık korumasına geçtiğinde art arda komut vermeyin.
• Islanan bağlantı kutusunu kontrol etmeden enerjilendirmeyin.

Sık Sorulan Sorular

Adapazarı’nda motor çalışıyor ancak kepenk neden açılmıyor?

Ray veya lamel sıkışması, motor adaptörü, şaft bağlantısı ya da askı kopması motor çalışmasına rağmen perdenin hareket etmemesine neden olabilir.

Kepenk neden bir tarafa doğru yükseliyor?

Askı bağlantılarındaki dengesizlik, rayların paralel olmaması, lamel kayması veya perdenin şaft üzerine eğri sarılması bu durumu oluşturabilir.

Motor birkaç hareketten sonra neden duruyor?

Yoğun kullanım, ray sürtünmesi, ağırlaşmış perde, şaft zorlanması veya motor kapasitesi sıcaklık korumasının devreye girmesine neden olabilir.

Kumanda çalışmıyor ancak duvar butonu çalışıyorsa sorun nedir?

Kumanda pili, eşleştirme, alıcı kart anteni veya radyo alıcısı kontrol edilir. Bu durumda doğrudan motor değişimi yapılmaz.

Kepenk kapanırken neden yeniden yukarı çıkar?

Ray içindeki engel, alt profil baskısı, fotosel, emniyet girişi veya kontrol kartı kapanma hareketini durdurabilir.

Dükkan kepengi kapandıktan sonra motor neden çalışmaya devam eder?

Alt limit noktası geç ayarlanmış olabilir. Alt profil zemine ulaştığı hâlde motor çalışıyorsa perde ve motor bağlantıları gereksiz baskı altında kalabilir.

Depo rayına yabancı madde girerse ne olur?

Taş, vida, metal veya ambalaj parçası lamelleri tek noktadan sıkıştırabilir. Kepenk zorlanmadan ray kanalı ve perde hareketi kontrol edilmelidir.

Hasarlı tek bir lamel değiştirilebilir mi?

Mevcut perdeyle uyumlu profil bulunduğunda sınırlı sayıdaki hasarlı lamel değiştirilebilir. Raylar ve çevresindeki lameller de incelenmelidir.

Mağaza kepengi motoru neye göre seçilir?

Perde ağırlığı, şaft çapı, açıklık yüksekliği, günlük hareket sayısı ve elektrik kesintisindeki manuel kullanım ihtiyacı birlikte incelenir.

Kayıp garaj kumandası sistemden silinebilir mi?

Kullanılan alıcı kart destekliyorsa kayıp kumanda sistemden çıkarılabilir. Mevcut ve yeni kumandalar kontrollü biçimde yeniden tanıtılmalıdır.

Motor uğultu yapıyorsa ne yapılmalıdır?

Motor uzun süre çalıştırılmamalıdır. Mekanik sıkışma, motor freni, adaptör, kondansatör ve motor iç parçaları kontrol edilmelidir.

Eski motor yeni kepenkte kullanılabilir mi?

Motor kapasitesi, şaft ve adaptör uyumu, çalışma durumu ve yeni perdenin ağırlığı kontrol edilmeden kullanılmamalıdır.

Kepenk bakımında motor mutlaka değiştirilir mi?

Hayır. Motor görevini yerine getiriyorsa yalnız bakım nedeniyle değiştirilmez. Raylar, perde hareketi, bağlantılar ve limit ayarları kontrol edilir.

Montajdan sonra hangi testler yapılır?

Motor sesi, ray hareketi, perde sarımı, kumanda, buton, üst-alt limitler ve alt profil birkaç tam hareket boyunca kontrol edilir.

Adapazarı kepenk servisi talebinde hangi bilgiler paylaşılmalıdır?

Kepengin otomatik veya manuel olması, kullanım alanı, açık ya da kapalı kalması, motor sesi, kumanda tepkisi ve görünür hasar belirtilmelidir. Yeni montaj için açıklığın yaklaşık eni ve yüksekliği de paylaşılabilir.

Adapazarı’nda dükkan, mağaza, çarşı, depo, atölye, apartman, site ve garaj kepenklerinde açılmama, kapanmama, sıkışma, motor ve kumanda arızaları ile yeni kepenk montajı talepleri için telefon ve WhatsApp üzerinden iletişim kurabilirsiniz.